Глав: 29 | Статей: 47
Оглавление
Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Ш

Ш

ШАК (Schack) Гюнтер (12.11.1917, Бартенштейн, Восточная Пруссия – 14.6. 2003), летчик истребительной авиации, капитан. Прошел летную подготовку и в марте 1941 зачислен ефрейтором в 7-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Северной Франции. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Первую победу одержал 23.7. 1941. 23 окт. в бою в районе Малоярославца самолет Ш. был сбит. Ш. выпрыгнул на парашюте из горящего самолета, приземлился на территории, занятой советскими войсками, но смог избежать плена и вернуться обратно. 29.1.1943 в течение 10 минут сбил 5 советских бомбардировщиков Пе-2, а 23 февр. в ходе одного боя одержал еще пять побед, причем в течение 1 минуты сбил сразу три ЛаГГ-3. Весной 1943 произведен в лейтенанты. 15.7.1943 одержал свою 50-ю победу, а в течение авг. 1943 сбил еще 40 советских самолетов. К 3 сент. на его счету было 100 сбитых самолетов противника. 29.10.1943 после 116-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 8.12.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.4.1944 после 133 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 6 окт. в бою над Восточной Пруссией его самолет был сбит, а сам Ш. тяжело ранен (к этому моменту на его счету была 161 воздушная победа). С 11.12.1944 командир 1-й группы своей эскадры. 12.4.1945 был сбит в 15-й раз и получил сильные ожоги лица. 1.5.1945 назначен командиром 4-й группы 3-й истребительной эскадры, дислоцированной западнее Ростока, а со 2 мая – на острове Зильт (Шлезвиг-Гольштейн). Всего во время военных действий совершил 780 боевых вылетов и сбил 174 самолета противника, все на советско-германском фронте.



Гюнтер Шак

ШАЛАНДА (schalanda) Ганс (7.2.1921, Вена – 26.3.1945, южнее Кюстрина), летчик штурмовой авиации, капитан (24.10. 1944). Поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 2-й штурмовой эскадры. Первый боевой вылет совершил в марте 1941 в районе Мальты. Затем участвовал в боях в Северной Африке. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Бобруйска, Ковеля, Киева, Смоленска, а также на Кавказе. 15.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 581-го боевого вылета награжден 3.4.1943 Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. В авг. 1943 совершил свой 700-й, а 15.5.1944 – 800-й боевой вылет. В середине 1944 воевал в районе Риги и Митавы, а затем – в Польше и Восточной Пруссии. 24.10.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Отличился в боях на Одере. Погиб в бою. Всего за время боевых действий Ш. совершил 933 боевых вылета.

ШАЛЛ (Schall) Франц (1.8.1918, Грац, Австрия – 10.4.1945, аэродром Пархим, близ Шверина), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитных частях. В сент. 1941 переведен в авиацию, прошел подготовку летчика-истребителя. 18.2.1943 зачислен в 3-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированной в Курске. Первую победу одержал 6.5.1943, а к концу году на его счету было 26 сбитых самолетов. 17.5. 1944 одержал свою 50-ю, а 12 авг. – 75-ю победу. В ходе боев 22.8–8.9.1944 г. сбил 41 самолет, в т. ч. 26 авг. – 11 побед, 31 авг. – 13. Во время боевых действий самолет Ш. был несколько раз подбит, и он четырежды совершал вынужденные посадки, в т. ч. в один раз – за линией фронта. В конце сент. 1944 переведен в 3-ю группу 6-й истребительной эскадры, оснащенной реактивными Ме.262. Был одним из наиболее результативных пилотов, летавших на Ме.262, на котором он одержал 14 побед. С 4.10.1944 командир 8-й эскадрильи. 10.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, к которому он был представлен в начале сент. 1944 после 117 побед, одержанных на советско-германском фронте. Погиб, после того как его самолет потерпел аварию во время посадки на аэродроме. Всего за время боевых действий совершил ок. 550 боевых вылетов (в т. ч. 35 на штурмовку наземных целей) и сбил 133 самолета, из них 123 – на советско-германском фронте (в т. ч. 64 штурмовика Ил-2). Кроме того, в ходе вылетов на штурмовку наземных целей на советско-германском фронте он уничтожил 24 автомобиля, 3 танка, 1 паровоз, 1 железнодорожный вагон и 1 зенитную установку.



Франц Шалл

ШВАБЕДИССЕН (schwabedissen) Вальтер (16.6.1896, Ифен, Померания – 19.2. 1989, Гаутинг, близ Мюнхена), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8. 1942; 27.4.1945 представлен к званию генерала авиации). 29.7.1914 поступил фаненюнкером в 45-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В июле – авг. 1915 прошел летную подготовку в Ютербоге. С 1.9.1915 летчик-наблюдатель 11-го авиаотряда, с 28.2.1917 – авиапарка 9-й армии, с 14.7.1917 – 28-го, с 26.9.1917 – 20-го авиаотряда, с 22.2. 1918 – авиапарка 4-й армии, с 20.3.1918 – 3-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (18.10.1918). В 1919—20 служил в 45-м артиллерийском полку, Добровольческом корпусе «Хюльсен» и полиции безопасности Берлина. 31.1.1920 уволен в отставку. 1.1.1921 поступил в рейхсвер, служил в различных штабах, в 1924—27 командовал взводом 6-го артиллерийского полка. С 1.10.1928 по 30.9.1931 референт по авиации в Имперском военном министерстве. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы отдела LA III (боевая подготовка). С 15.12. 1934 адъютант по люфтваффе при фюрере и рейхсканцлере А. Гитлере. С 1.8.1935 по 30.9.1936 командир бомбардировочной группы «Мерсебург». Окончил Военную академию (1937). С 1.10.1937 начальник штаба 2-го авиационного командования, с 1.7.1938 – III авиационной области, с 3.10.1939 – I зенитного корпуса, с 26.6. 1940 – командующего вермахтом в Нидерландах. 1.1.1942 назначен командиром 2-й дивизии ночных истребителей, 1.10.1942 – 2-й, 5.9.1943 – 5-й истребительной дивизии. 4.11.1943 зачислен в резерв ОКЛ. С 1 мая по 16 сент. 1944 командующий немецкими ВВС в Дании, в янв. – апр. 1945 руководитель штаба по сотрудничеству с ВВС Венгрии. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.



Вальтер Швабедиссен

ШВАРТЦКОПФ (schwartzkopff) Гюнтер (5.8.1898, Форбах, Позен – 14.5.1940, южнее Ле-Шене, Франция), военно-воздушный деятель, генерал-майор (посмертно, 28.6.1944). После начала 1-й мировой войны 2.10.1914 поступил фаненюнкером в 47-й пехотный полк; был тяжело ранен под Верденом. В авг. 1916 – янв. 1917 прошел летную подготовку в 8-м запасном авиаотряде. С янв. 1917 летчик 4-го, с нояб. 1917 – 13-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.9. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.6. 1933 референт Имперского военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен референтом отдела LP III Управления личного состава Имперского министерства авиации. С 1.10.1933 инструктор летной школы в Нойруппине, с 1.12.1934 – в Целле, с 1.4.1935 ее начальник. Один из создателей штурмовой авиации люфтваффе. С 1.10.1936 командир 1-й группы 165-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Китцингене. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. С 1.9.1937 командир 4-й группы учебной штурмовой эскадры и комендант авиабазы в Барте. 1.11.1938 назначен командиром 165-й, а 16.5.1939 – 77-й штурмовой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 14.5.1940 его самолет был сбит огнем зенитной артиллерии и сам Ш. погиб. Посмертно награжден Рыцарским крестом Железного креста (24.11.1940). В 1965 его именем названа казарма авиационного училища в Гамбурге.



Гюнтер Швартцкопф

ШВЕЙКХАРДТ (schweickhardt) Карл Генрих (17.2.1914, Гейдельберг, Баден – 9.1.1943, Средиземное море), летчик бомбардировочной авиации, майор (посмертно, 1943). В 1935 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 76-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. С 1942 командовал 8-й эскадрильей 76-й бомбардировочной эскадры. 4.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После 400 боевых вылетов 30.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С конца 1942 командир 3-й группы своей эскадры, во главе которой сражался против англо-американской авиации на Средиземноморском театре военных действий. Самолет Ш. был сбит между Тунисом и Сицилией британскими истребителями, весь экипаж погиб.



Карл Генрих Швейкхардт

ШВЕЙКХАРД (schweickhard) Карл Фридрих (18.6.1883, Карлсруэ – 5.7.1968, Кёнигсфельд-Зоммерцель, Шварцвальд), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.6.1938). 1.1.1902 поступил фаненюнкером в 113-й пехотный полк; 27.1. 1904 произведен в лейтенанты. В 1912—13 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 27.7.1915 командир 11-го, с 27.10.1915 по 10.7.1916 – 22-го полевого авиаотряда. С 1.9.1916 начальник отдела инспекции ВВС, с 30.1. 1917 командир 1-й авиагруппы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (8.11.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, командир роты (с 1919). 1.2.1929—31.3.1931 командир батальона 14-го пехотного полка, с 1.3.1933 адъютант командования 1-й группы сухопутных войск. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен президентом авиаслужбы в Дрездене. После создания III авиационного округа (Дрезден) 1.4.1934 поставлен во главе его, 1.4.1935 переведен на аналогичный пост в I авиационный округ. 1.4.1938 возглавил особый штаб «W» Верховного командования вермахта. 30.9.1939 вышел в отставку. После начала 2-й мировой войны призван в армию и 1.10.1939 назначен начальником учебной службы люфтваффе по особым вопросам; одновременно 20.5—31.10. 1940 судья Имперского военного суда. 31.7. 1942 вторично вышел в отставку.

ШЕЕЛЬ (scheel) Гюнтер (23.11.1921, Данненберг, Нижняя Саксония – 16.7.1943, севернее Болхова, Орловской области), летчик истребительной авиации, лейтенант. С весны 1943 командовал 3-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. Ш. был одним из лидеров среди асов люфтваффе по темпам уничтожения вражеских самолетов. За 70 боевых вылетов он одержал 71 подтвержденную победу – рекорд так и не был превзойден в годы 2-й мировой войны. 16.7.1943 над Орлом его самолет FW.190A-5 на малой высоте врезался в советский Як-9. Самолет упал на землю и сгорел вместе с пилотом – в последнем бою Ш. сбил два Як-9. Посмертно 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШЕЛЛМАН (schellmann) Вольфганг (2.3.1911, Кассете, Кассель – 24.6.1941, в районе Гродно), летчик истребительной авиации, подполковник. Получил летную подготовку и в 1935 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1937 командир 2-й эскадрильи 135-й истребительной эскадры. В конце 1937 направлен в Испанию и 19 дек. назначен командиром 1-й группы 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор». Первую победу одержал 18.1.1938, сбив в районе Теруэля И-16. 2.9.1938 заменен капитаном З. Реентсом. Ш. одержал в Испании 12 побед и в июне 1939 был награжден Испанским крестом в золоте с мечами и бриллиантами. В составе 1-й группы 77-й истребительной эскадры участвовал в Польской кампании. С 1.11.1939 командир 2-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Первую победу во время 2-й мировой войны одержал 11.5. 1940, сбив в районе Реймса британский истребитель «Харрикейн». 31 мая, сбив восточнее Дюнкерка «Спитфайр», Ш. одержал свою 5-ю победу, а 25 авг. – 10-ю. С 3.9.1940 командир 2-й истребительной эскадры. 18.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К этому моменту на его счету было 24 победы, из них 12 – во Франции. С 20.11.1940 командир 27-й истребительной эскадры. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 22.6. 1941 в районе Гродно совершил свой 150-й боевой вылет, в этот день он одержал свою последнюю – 26-ю – победу, но и сам был сбит. Ш. смог выпрыгнуть на парашюте, и о его дальнейшей судьбе ничего точно не известно. По показаниям местных жителей, он был захвачен НКВД и спустя два дня расстрелян.



Вольфганг Шеллман

ШЁНБОРН-ВИЗЕНТХЕЙД (sch?nborn-wisentheid) Клеменс фон (3.4.1905, Мюнхен – 30.8.1944), граф, летчик штурмовой авиации, полковник. В конце 1920-х гг. поступил в рейхсвер. Прошел секретную летную подготовку. В 1934 переведен в люфтваффе и в 1935 зачислен в штаб 132-й истребительной эскадры. В 1936 переведен в 165-ю (с мая 1939 – 77-ю) эскадру пикирующих бомбардировщиков. С сент. 1937 командир 2-й группы своей эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Во время боев под Седаном 15.5.1940 возглавил 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. 25.7.1942 назначен начальником 1-го училища штурмовой авиации в Ветхейме, а 8.12.1942 командиром 101-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С окт. 1943 командир 103-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Меце. В июне 1944 возглавил военно-воздушную миссию в Болгарии, став одновременно военно-воздушным атташе германского посольства в Софии. 30.8.1944 самолет Fi.156, на котором летел Ш.-В., потерпел аварию, и Ш.-В. погиб.

ШЁНЕБЕК (sch?nebeck) Карл Август фон (19.1.1898, Бернштадт, Силезия – 4.9.1989, Мюнхен), военный дипломат, генерал-майор (1.4.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 1.5.1915 фаненюнкером в 109-й гренадерский полк. В дек. 1916 – мае 1917 прошел летную подготовку в 3-м запасном авиаотряде. С 5.7. 1917 летчик 1-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 26.1.1918 – 59-й истребительной эскадрильи. С 1.5.1918 командир 59-й, с 1.5.1918 – 33-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; лейтенант (9.3.1916). В дек. 1918 – сент. 1919 командовал 424-м авиаотрядом, с которым действовал в Прибалтике. В 1920—21 командир взвода 14-го пехотного полка, с 1921 – в 5-м автотранспортном дивизионе. 20.6.1924 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В июле 1924 поступил в автостроительную фирму в Касселе. В 1925—31 заведующий офицерами, обучающимися в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). С 1.1.1932 военный советник и главный летчик-испытатель в авиастроительной фирме «Арадо» в Варнемюнде. 1.9.1934 зачислен в люфтваффе и назначен командиром эскадрильи истребительной эскадры «Рихтгофен», в 1935—36 командир группы. С 1936 начальник испытательной службы люфтваффе в Рехлине и Трафемюнде. В июне 1938 назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Белграде (Югославия). С 1.9. 1939 военный советник и военно-воздушный атташе немецкого посольства в Софии и одновременно начальник немецкой миссии ВВС в Болгарии. 6.9.1944 переведен в штаб генерала истребительной авиации. В 1945 занимал пост начальника аэродромов района 4/VIII. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 1.5.1947 освобожден.



Карл Август Шёнебек

ШЁНЕРТ (schoenert) Рудольф (27.7. 1911, Глогау, Силезия – 30.11.1985, Манитоба, Канада), летчик истребительной авиации, майор резерва. В 1933 поступил в школу гражданской авиации и получил диплом профессионального пилота. После начала 2-й мировой войны, как офицер резерва, призван в 1-ю бомбардировочную эскадру. В июне 1941 переведен в 4-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. С 1.9.1941 командир 5-й, с марта 1942 – 4-й эскадрильи своей эскадры. 18.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 21 ночной победы – Рыцарским крестом Железного креста (25.7.1942). С 1.12.1942 командир 2-й группы 5-й эскадры ночных истребителей, с 5.8.1943 – 1-й группы 100-й эскадры ночных истребителей. 1.1.1944 возглавил 10-ю группу ночных истребителей. После 60 ночных побед 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 6.3.1945 командир 5-й эскадры ночных истребителей. Всего за время боевых действий совершил 376 боевых вылетов и сбил 65 самолетов противника, в т. ч. 35 – на советско-германском фронте.

ШЕНК (Schenk) Вольфганг (7.2.1913, Виндхук, ЮАР —?), летчик штурмовой авиации, подполковник (1.11.1944). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты. В составе 1-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры участвовал в Польской и Французской кампаниях. С сент. 1940 командир 1-й эскадрильи 210-й испытательной группы (затем – 210-я эскадра скоростных бомбардировщиков). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 9 воздушных побед 14.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, кроме того, на его счету было несколько уничтоженных танков противника. С 1 по 4 янв. 1942 командир 1-й группы 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С 4 марта по 20 авг. 1942 командовал 1-й группой 1-й тяжелой истребительной эскадры. 30.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 3.1.1943 назначен командиром 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, которая в апр. 1943 была переброшена в Италию. 11.10.1943 переведен в штаб генерала штурмовой авиации, а в марте 1944 – в Техническое управление ОКЛ. В июне 1944 поставлен во главе испытательного командования «Шенк» (Erprobungskommandos Schenck), на вооружении которого состояли самолеты Ме.262. С сент. 1944 командир 1-й группы 51-й бомбардировочной (истребительной) эскадры, с 5.12. 1944 – всей эскадры. 31.1.1944 вновь переведен в инспекцию штурмовой авиации. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 18 самолетов противника, в т. ч. 15 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками, в июне 1945 освобожден.

ШЕСТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 6), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн на базе штаба 21-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 6-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 6. Зимой 1943/44 в нее влиты части 2-й и 3-й полевых дивизий (ВВС) и дивизия была заново переформирована. В июне 1944 разгромлена и 3.8.1944 расформирован а, остатки влиты в корпусную группу «Х».

Входила в состав: с янв. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Великие Луки), с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Невель), с нояб. 1943 – IX армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск), с янв. 1944 – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 6-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 6-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 6-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 6-й авиаполевой дивизии, саперная рота 6-й авиаполевой дивизии, рота связи 6-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 6-й артиллерийский полк ВВС.

Состав (1944): 52-й, 53-й, 54-й егерские полки (ВВС), 6-й фузилерный батальон (ВВС), 6-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: генерал-майор Эрнст Вебер (9.1942—16.11.1942); генерал-лейтенант Рюдигер фон Хейкинг (25.11.1942—4.11.1943); генерал-майор Рудольф Пешель (5.11.1943—30.6.1944).

ШЕСТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (6.fallschrim-j?ger-division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а в июне 1944 в Амьене. Пока шло формирование дивизии, 16-й парашютный полк был переброшен в Стендаль, а затем в Вильну, там он получил название 3-го парашютного гренадерского полка (Fallschirm-Grenadier-Regiment 3) и был включен в танковый парашютный корпус «Герман Геринг». Боевая группа дивизии участвовала в операциях в Нормандии и понесла тяжелейшие потери. Небольшие группы, оставшиеся после разгрома, были включены в новое парашютное формирование – дивизию Эрдмана. Приказом 15.10.1944 дивизия переведена в Меппель (Голландия). Новая дивизия была сформирован а из остатков старой дивизии и из II, XXIX, XXXI, XXXVIII, XXIX и XL крепостных батальонов ВВС (Luftwaffe-Festungs-Battailone). Пока еще шел процесс формирования (дивизия по силе равнялась 2 батальонам), ее бросили в сражение за Арнеймский коридор. После Арнейма дивизия переведена в Голландию, где сражалась против 1-й канадской армии, а также участвовала в обороне Рейхсвальда и боях на Рейне. Сдалась британским войскам в мае 1945 в Цутфене (крепость Голландия).



Эмблема 6-й парашютной дивизии

Входила в состав: с июля 1944 – 15-й армии (на формировании в Амьене); с авг. 1944 – I армейского корпуса СС 5-й танковой армии (Северная Франция); с сент. 1944 – LXXXVIII армейского корпуса 1-й парашютной армии (Арнем, Клеве, Калкар, Мариенбаум, Хантен); с окт. 1944 – группы армий «Б» (на формировании в Меппеле); с дек. 1944 – LXXXVIII армейского корпуса 15-й армии (Арнем); с янв. 1945 – LXXXVIII армейского корпуса 25-й армии (Арнем, Везель); с февр. 1945 – XLVII армейского корпуса 1-й парашютной армии (Клеве, Везель); с апр. 1945 – LXXXVIII армейского корпуса 25-й армии (крепость Голландия, Цутфен).



Командир 6-й парашютной дивизии полковник Гарри Херрман

Состав: 16-й, 17-й, 18-й парашютные полки, 6-й парашютный противотанковый дивизион, 6-й парашютный минометный дивизион, 6-й парашютный артиллерийский полк, 6-й парашютный зенитный дивизион, 6-й парашютный саперный батальон, 6-й парашютный батальон связи, 6-й парашютный санитарный батальон, части снабжения. Позже в состав дивизии входил 6-й парашютный полевой запасной батальон.

Командиры: генерал-лейтенант Рюдигер фон Хейкинг (1.5–4.9.1944); подполковник Гарри Херрман (4.9–1.10.1944); генерал-лейтенант Герман Плохер (1.10. 1944—8.5.1945).

ШЕСТНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 16), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 1.12.1942 в учебном лагере Гросс-Борн из части штаба XIII авиакорпуса. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 16-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 16. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. В июле 1944 уничтожена в Нормандии и 4.8.1944 расформирован а, остатки влиты в 21-ю танковую и 16-ю пехотную дивизии.

В февр. – окт. 1943 входила в состав LXXXVIII армейского корпуса группы армий «Д» (Нидерланды), с мая 1944 – LXXXVIII армейского корпуса группы армий «Б» (Нидерланды), с июля 1944 – LXXXVIII армейского корпуса танковой группы «Запад» группы армий «Б» (Нормандия).

Состав: 31-й, 32-й егерские полки ВВС, 16-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 16-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 16-й авиаполевой дивизии, саперный батальон 16-й авиаполевой дивизии, рота связи 16-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (1944): 31-й, 32-й, 46-й егерские полки (ВВС), 16-й фузилерный батальон (ВВС), 16-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: полковник Отто фон Лахемайр (12.1942—21.8.1943); генерал-майор Карл Зиверс (22.8.1943—30.7.1944).

ШЕСТОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 6), авиационное оперативное соединение. Сформирован 5.5.1943 на базе авиационного командования ВВС «Восток» в Центральной России (Смоленск). Действовал на советско-германском фронте.

В непосредственном подчинении штаба Ш. в. ф. находились 22-й, 35-й и 262-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи. Кроме того, штабу Ш. в. ф. в разное время подчинялись: XXVII полевая авиационная область (1.4.1943—8.1944), 1-я авиационная дивизия (5.1943—3.2. 1945), 12-я и 18-я зенитные дивизии (5.1943—11.1943), 10-я зенитная бригада (5.1943—11.1943), 4-я авиационная дивизия (6.1943—3.2.1945), II зенитный корпус (10.1943—1.1945), 23-я зенитная дивизия (10.1943—1.1944), IV авиационный корпус (12.1943—9.1944), авиационный командир 1 (27.12.1943—30.7.1944), командир истребительной авиации 6 (5–8.1944), I зенитный корпус (6.1944—5.1945), VIII авиационный корпус (7.1944—25.1.1945, 2.2—29.4.1945), XXV полевой округ люфтваффе (1.7–7.9.1944), I авиационная область (8.8.1944—8.5.1945), авиационный командир 6 (26.11.1944—24.1.1945), XV авиационная область (12.1944—2.1945), Командование ВВС «Восточная Пруссия» (1–5.1945), 3-я авиационная дивизия (1–4.1945), командир истребительной авиации «Восточная Пруссия» (1–5.1945), командир истребительной авиации «Силезия» (1–2.1945), VIII авиационная область (23.1–1.3.1945), Командование ВВС «Силезия» (25.1–2.2.1945), II авиационный корпус (3.2–2.4.1945), авиационный командир 200 (6.3–8.5.1945), Командование ВВС «Запад» (1.4–8.5.1945), 4-е Командование ВВС (21.4–8.5.1945), 8-е Командование ВВС (29.4–8.5.1945).

Места дислокации штаба Ш. в. ф.: Смоленск (5–9.1943), Минск (9.1943—2.1944), Прилуки (2.1944—28.6.1944), Варшава (30.6.1944—8.1944), Брюннштадт (8—12.1944), Озорков (12.1944—1.1945), Мерцдорф (1.1945—16.2.1945), Тройенбрицен (16.2.1945—3.1945), Коттбус (3–5.1945).

Командующие: генерал-полковник Роберт Риттер фон Грейм (5.5.1943—24.4. 1945); генерал-полковник Отто Десслох (27.4–8.5.1945).

Начальник штаба: генерал-майор Эрих Клесс (11.5.1943—8. 5.1945).

ШЕСТОЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (vi. flakkorps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован 1.1.1945 из штаба 16-й зенитной дивизии в Северной Вестфалии. В марте 1945 переведен с Рейна в Гамбург. Капитулировал в Северной Германии.



88-мм зенитное орудие

Состав:

• на февр. 1945: 4-я зенитная дивизия (Дуисбург), 9-я (Хюистерхейде), 18-я (Винкеле) зенитные бригады;

• на апр. 1945: 3-я (Гамбург), 8-я (Бремен) зенитные дивизии, 8-я зенитная бригада (Ганновер).

Командир: генерал-лейтенант Людвиг Шильффарт (1.1–8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Вильгельм Шлоддер (1.1–8.5.1945).

ШИЛЬФФАРТ (schilffarth) Людвиг (22.11.1894, Майнштокхейм, округ Китцинген – 10.2.1966, Планегг, Мюнхен), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1944). В 1913—14 проходил одногодичную срочную службу в 9-м баварском пехотном полку. С началом 1-й мировой войны призван в армию, с 15.3. 1918 адъютант своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.3.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1920 командир взвода, с 1.4.1925 адъютант батальона, с 1.4. 1928 командир роты, с 1.3.1931 командир 12-й пулеметной роты 21-го пехотного полка. С 1.2.1934 начальник учебного штаба зенитного училища в Дёберитце, с 1.10.1934 – в Вустрове. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен начальником группы в Имперском министерстве авиации. С 1.10.1937 начальник штаба инспекции зенитной артиллерии. С 1.4.1939 командир 23-го, с 25.10.1939 – 202-го зенитного полка, с 17.7.1940 командующий ПВО Берлина. Отвечал за обеспечение безопасности немецкой столицы с воздуха. С 1.9.1941 командир 1-й зенитной дивизии. 20.1.1943 командирован в Италию, где занял пост генерала зенитной артиллерии при штабе авиационной области «Италия». С 1.10.1943 генерал люфтваффе при командовании итальянских зенитных войск. С 20.2.1944 командир 4-й зенитной дивизии, с 1.11.1944 генерал зенитной артиллерии при штабе VI авиационной области. 1.1.1945 Ш. назначен командиром VI зенитного корпуса. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 31.3.1947 освобожден.

ШИМПФ (schimpf) Рихард (16.5.1897, Эггенфельден, Нижняя Бавария – 30.12. 1972, Дюссельдорф), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8.1943). Во время 1-й мировой войны 11.2.1915 поступил фаненюнкером в 9-й баварский пехотный князя Вреде полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (25.10.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В апр. – сент. 1925 прошел летную подготовку и с 1926 служил офицером-фотографом в штабе VII военного округа. 1.9.1929—30.9.1930 учился в секретном авиационном училище рейхсвера в Липецке (СССР) – в этот период он официально числился в отставке. В 1930—35 учился в Высшей технической школе в Берлине-Шарлоттенбурге. 1.2.1935 переведен в люфтваффе с 1.3.1936 назначен начальником отдела аэрофотосъемки и картографии Имперского министерства авиации (RLM). С 26.3.1940 начальник оперативного отдела штаба командующего авиацией группы армий «А». Участник Французской кампании. С 17.7.1940 вновь начальник отдела RLM. С 4.11.1940 начальник штаба 4-го воздушного флота, с 17.2.1941 – VIII авиационной области, с 1.12.1941 – полевой авиационной области «Киев», с 10.9.1942 – полевой авиационной области «Харьков» и одновременно командир дивизии «Мендль». 11.11.1942 Ш. был назначен командиром находившейся на стадии формирования 21-й авиаполевой дивизии. 12.10.1943 переведен в резерв, а 16.2.1944 назначен командиром 3-й парашютной дивизии, руководил ее действиями на Западном фронте. С 20.8. 1944 по 5.1.1945 находился в госпитале, а затем вновь вернулся в дивизию. 26.8. 1944 награжден Золотым Германским крестом, а 6.10.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 8.3.1945 взят в плен американскими войсками. 22.12.1947 освобожден. 1.10.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ генерал-майором и назначен командующим III военным округом. 31.7. 1962 вышел в отставку.



Рихард Шимпф

ШИРМЕР (schirmer) Герхард (9.1.1913, Хемнитц, Саксония – 5.9.2004), офицер парашютных войск, подполковник (1944). 6.4.1932 поступил в земельную полицию Саксонии; 1.10.1934 произведен в лейтенанты. 1.9.1935 переведен в люфтваффе. Окончил летную школу в Обершлейссхейме и 1.3.1936 возглавил отделение 4-й роты учебного авиационного полка в Ольденбурге. С 1.12.1937 командир 5-й роты учебного авиаполка, а 15.9.1939 – 6-й роты 2-го парашютного полка. Участник Польской кампании. Во время Французской, Норвежской кампаний, а также высадки на Крите командовал ротой, а с апр. 1941 – 2-м батальоном своего полка. Участник Балканской кампании. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1941 воевал на южном участке советско-германского фронта. В марте 1942 батальон Ш. переброшен под Волхов, а в июне 1942 выведен в Германию. С нояб. 1942 офицер по тактике штаба 5-го парашютного полка в Италии, а затем переведен в Тунис во главе боевой группы полка. С 16.11.1942 командир 3-го батальона. Участник боев в Италии, в нояб. 1943 – янв. 1944 на советско-германском фронте. С февр. 1944 командир 16-го парашютного полка, с которым с мая воевал во Франции. В июне1944 полк Ш. переброшен в Прибалтику. После покушения на А. Гитлера 20.7.1944 Ш. был арестован спецслужбами, но вскоре освобожден. С февр. 1945 начальник оперативного отдела штаба 1-й парашютной учебной дивизии, затем возглавил штурмовой полк 2-й армии. 3.5.1945 взят в плен британским войсками (9.5.1945 он был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями), а затем передан советским властям. 12.1.1956 в качестве неамнистированного военного преступника передан властям ФРГ и освобожден. 1.12.1956 поступил в ВВС ФРГ, в 1957—62 командир 26-й парашютной бригады. 31.3.1971 вышел в отставку в звании полковника.



Герхард Ширмер

ШЛЕЕФ (schleef) Ганс (19.7.1920, Росс-Бёрнеке, близ Магдебурга, Саксония – 31.12.1944, близ Бад-Дюркхейма, Пфальц), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы летом 1940 зачислен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев над Ла-Маншем. Свою первую победу одержал 5.2.1941, сбив близ Сент-Омера британский «Харрикейн». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 15.7.1941 сбил 2 советских самолета (9—10-я победы), а 4 авг. – 3 (19—21-я победы). 19.3.1942 одержал свою 30-ю победу. 7 апр. его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. Ш. удалось избежать плена и через 4 дня вернуться к своим. 4.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 41-й победы 9.5. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1942 переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. В 1942 произведен в лейтенанты. С янв. 1943 направлен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, где 4 апр. одержал свою 60-ю, а 30 июля – уже 90-ю победу. В авг. 1943 эскадрилья Ш. переброшена на Запад. С 15.10.1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры, с 21.7.1944 – 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры, которая в окт. 1944 была переименована в 16-ю эскадрилью 4-й истребительной эскадры. 31.12.1944 его самолет (Bf.109G-14) был сбит в районе Франкфурта в бою с американскими истребителями и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 91 – на советско-германском фронте (из них 15 Ил-2).



Ганс Шлееф

ШЛЕЙНХЕГЕ (schleinhege) Герман (21.2.1916, Эссен —?), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 3-ю истребительную эскадру; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Затем переведен в штабную, а в конце 1944 – в 8-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 28.1. 1945 – Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 484 боевых вылета и сбил 97 самолетов противника, в т. ч. 38 Ил-2.

ШЛЕЙХ (schleich) Эдуард Риттер фон (9.8.1888, Мюнхен – 15.11.1947, Дисем, Аммерзее), Риттер (с 14.6.1918), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.9.1943). 1.10.1908 поступил фаненюнкером в 11-й баварский пехотный фон дер Танна полк; 23.10.1910 произведен в лейтенанты. 19.3.1914 зачислен в резерв, но уже 3 авг. мобилизован и назначен командиром взвода своего полка. Участник 1-й мировой войны, капитан (15.6.1918). 25.8.1914 тяжело ранен и после лечения зачислен в запасной батальон своего полка. 9.2.1915 переведен в автомобильный запасной батальон (Мюнхен), прошел летную подготовку. 20.11.1915 зачислен в авиационный парк 6-й армии, с 19.12. 1915 пилот 2-го баварского полевого авиаотряда. С 17.5.1916 пилот эскадрильи Хоффмейстера бомбардировочной эскадры. С 9.9.1916 преподаватель 1-й военной авиашколы. С 12.2.1917 командир 28-й эскадрильи сопровождения, затем служил в истребительных частях, командир 21-й и 32-й истребительных эскадрилий. С 15.3.1918 командир 8-й баварской истребительной группы. В сент. – дек. 1918 командир 4-й баварской истребительной эскадры. Один из лучших германских асов, на его счету было 35 побед, имел в армии прозвище «Черный рыцарь». 1.1.1919 зачислен в баварскую инспекцию авиации и назначен начальником отдела контроля. За боевые отличия награжден орденом Pour le M?rite (4.12.1917), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса и баварским Военным орденом Иосифа. 2.12.1919 переведен в эскадрилью баварской полиции. С 15.3.1920 офицер связи при комиссии по перемирию. 31.12.1921 демобилизован. В 1924 поступил на службу в авиационную фирму «Trans-Europe-Union». В 1925 контролер на фирме «Юнкерс», в 1927—29 в «Люфтганзе». 1.5.1930 назначен начальником и инспектором летной школы в Эйбле. С 15.10.1930 по 1.4.1933 тренер спортивного аэроклуба в Мюнхене. В 1931 вступил в СС, с 1.10.1931 командир авиаэскадрильи СС «Юг». С 15.4. 1933 по 30.11.1934 обергебитсфюрер в составе имперского управления Гитлерюгенда. 12.11.1933 избран депутатом Рейхстага (до 29.3.1936). С 1.12.1934 по 19.4. 1935 руководитель XI земельной группы (Тюрингия) Германской спортивной аэроассоциации. 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе с производством в майоры, зачислен в штаб XI авиационной области. С 13.10.1936 офицер для особых поручений при Г. Геринге. 15.11.1936 переведен в 1-ю группу 165-й бомбардировочной эскадры. С 1.8.1937 командир 2-й группы 234-й истребительной эскадры и одновременно начальник Дюссельдорфского военного аэродрома. С 1.11.1938 командир 132-й истребительной эскадры (с 1.5.1939 – 26-й эскадры «Альберт Лео Шлагетер»). 15.12.1939 назначен начальником 5-й летной школы в Вене. С 4.10. 1940 специалист по летной подготовке в составе миссии люфтваффе в Румынии. 12.6.1941 Ш. был назначен командующим немецкими ВВС в Дании. Ш. оставался в Дании до января 1944, когда получил назначение начальником авиационной области «Норвегия». 10.10.1944 освобожден от должностей и зачислен в резерв ОКЛ. 9.8.1945 арестован англо-американцами. Умер в лагере для военнопленных.



Эдуард Риттер фон Шлейх

ШЛЕММ (schlemm) Альфред (18.12. 1894, Рудольштадт, Тюрингия – 24.1.1986, Альтен, близ Ганновера), командир парашютных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (4.11.1944). 8.3.1913 поступил фаненюнкером в 56-й полевой артиллерийский полк; 19.7.1914 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Данциге (1914). Всю 1-ю мировую войну провел в своем полку, командир батареи, полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. Прошел подготовку на секретных курсах офицеров Генштаба и 1.10.1924 переведен в Войсковое управление Имперского военного министерства (в 1930—32 командовал батареей 3-го артиллерийского полка). С 1.10. 1934 начальник оперативного отдела штаба III военного округа, с 16.10.1935 – III армейского корпуса (со штаб-квартирой в Берлине). В 1936—37 прошел курс в Военной академии и 1.10.1937 направлен на службу в Военное министерство 1.2.1938 переведен в люфтваффе с назначением в Генштаб люфтваффе. С 1.6.1938 начальник штаба оборонительной зоны люфтваффе «Запад», с 5.10.1939 – командования XI авиационной области, с 15.12.1940 – XI авиационного (парашютного) корпуса. 12.2.1942 Ш. назначен командиром боевого соединения люфтваффе «Шлемм». С 1.7.1942 командир 1-й авиадивизии, действовавшей на советско-германском фронте. 25.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.10.1942 назначен командиром сформирован ного в Центральной России II полевого корпуса ВВС, который 1.1.1944 был переформирован в I парашютный корпус. 1.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1944 Ш. получил назначение командиром существовавшего исключительно на бумаге III парашютного корпуса, а 4.11. 1944 принял командование 1-й парашютной армией. 20.3.1945 тяжело ранен и отправлен в госпиталь, а командование армией принял ген. Г. Блюментрит (10–28 апреля он вновь командовал армией). 8.5. 1945 взят в плен британскими войсками. 22.3.1948 освобожден.



Альфред Шлемм

ШМАЛЬЦ (schmalz) Вильгельм (1.3. 1901, имение Ройссен, близ Цейтца – 14.3. 1983, Браунфельс), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (30.1.1945). 1.4.1919 поступил фаненюнкером в 3-ю морскую бригаду, которая действовала совместно с добровольческой дивизией Леттов-Форбека. Служил в кавалерии; 1.2.1923 произведен в лейтенанты. Член Олимпийской команды по верховой езде. С 1.1.1931 инструктор верховой езды кавалерийской школы в Ганновере, с 1.10.1934 командир эскадрона 16-го конного полка, с 15.10.1935 командир роты 2-го мотоциклетного стрелкового батальона. 1.10.1936 переведен в Военное министерство советником, а 1.10. 1938 – в штаб 11-го кавалерийского полка. С 1.4.1939 командир батальона 11-го стрелкового полка. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.11.1940 командир 59-го мотоциклетного батальона, с 1.2.1942 – 11-го моторизованного полка. 28.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев на советско-германском фронте. 8.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.1.1943 командирован в Южную Францию и назначен командиром группы дивизии «Герман Геринг» нового формирования. 1.5.1943 переведен в люфтваффе и занял пост командира гренадерской бригады особого назначения танковой дивизии «Герман Геринг». 23.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 16.4.1944 командир танковой парашютной дивизии «Герман Геринг», с 4.10. 1944 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. Осужден Итальянским военным трибуналом за военные преступления. В 1950 освобожден.



Вильгельм Шмальц

ШМИД (Schmid) Йозеф «Беппо» (24.9. 1901, Гёггинген, близ Аугсбурга – 30.8. 1956, Аугсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). В 1919—20 член Добровольческого корпуса фон Эппа. 13.4.1921 поступил фаненюнкером в 19-й пехотный полк; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. В 20-х гг. примкнул к нацистскому движению. Участник «Пивного путча» 1923; кавалер Ордена Крови. В 1925—33 командовал взводом 21-го пехотного полка. Окончил Военную академию (1935). 1.7.1935 переведен в люфтваффе и назначен референтом Оперативного отдела Генштаба люфтваффе. С 1.4. 1939 начальник 5-го отдела Генштаба люфтваффе. Возглавляемый Ш. отдел занимался «зарубежными связями», т. е. фактически был разведывательным отделом. 1.1.1943 переведен в штаб дивизии «Герман Геринг», командир боевой группы «Шмид». С 1.1.1943 командир дивизии «Герман Геринг», правда, под командованием Ш. оказалась лишь часть дивизии оставшаяся в Тунисе. 21.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 12.5.1943 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 15.9.1943 назначен командиром XII авиакорпуса, который 1.4.1944 был преобразован в I истребительный корпус. С 12.12.1944 по 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад».



Йозеф Шмид

ШМИДТ (schmidt) Август (1.2.1883, Хильдесгейм – 23.11.1955, Ротенбург, Ганновер), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.7.1941). 16.10.1901 поступил фаненюнкером в 75-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1903 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – авг. 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 2.8.1914 командовал батареей 10-го резервного артиллерийского полка, с сент. 1914 – дивизионом 46-го резервного артиллерийского полка, с янв. 1915 адъютант 19-й резервной пехотной бригады. С дек. 1915 служил в различных штабах, с 21.11.1916 по 26.8.1918 начальник оперативного отдела штаба 28-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.10.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, но 30.6.1922 уволен в отставку с производством в майоры. С 24.6.1934 директор-распорядитель Имперского комитета обороны Имперского министерства авиации.1.3.1935 официально принят на службу в армию, а 1.5.1936 переведен в люфтваффе. С 1.4.1936 инструктор Академии люфтваффе. Окончил истребительные и бомбардировочные курсы (1936). С 1.4.1937 командующий зенитной артиллерией I округа. 1.11.1937 назначен начальником VI авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнстере) и руководил ею практически всю войну. 6.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 13.2.1945 – Рыцарским крестом Железного креста. 2.4.1945 из частей области под командованием Ш. был сформирован зенитный корпус особого назначения. Последние месяцы вел боевые действия в Северной Германии и 8.5.1945 сдался британским войскам. 14.10.1947 приговорен британским военным трибуналом в Гамбурге к пожизненному тюремному заключению (по апелляции срок снижен до 10 лет). В нояб. 1950 освобожден по состоянию здоровья.



Август Шмидт

ШМИДТ (schmidt) Гейнц (20.4.1920, Хомбург, Гессен – 5.9.1943, близ Маркора, Кубань, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). 10.11.1938 поступил в люфтваффе. После окончания училища истребительной авиации зачислен во 2-ю эскадрилью учебной истребительной группы в Мерсебурге. В авг. 1940 переведен в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участник «Битвы за Англию». Недолго служил в 5-й эскадрилье, но затем вернулся в 4-ю. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В окт. 1941 его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. В течение 6 дней Ш. скрытно добирался до своих. 1.2.1942 произведен в лейтенанты. После 51 победы 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Меньше чем за месяц он одержал еще 50 побед и уже 16.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В февр. 1943 вновь сбит на советской территорией, и на этот раз, чтобы вернуться к своим Ш. понадобилось 2 дня. С 16.8.1943 командир 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. Пропал без вести 5.9.1943, когда его самолет не вернулся из боевого вылета на Кубани (по одной из версий, он был сбит по ошибке венгерскими истребителями). За время боевых действий совершил 712 боевых вылетов и сбил 173 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

ШМИДТ (schmidt) Гуго (12.9.1885, Гера – 12.4.1964, Киль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4.1941). 6.4. 1904 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище и 28.9.1907 произведен в лейтенанты. С 1909 служил на миноносцах. С 30.9.1913 адъютант, с 4.1.1915 командир роты минного дивизиона. Участник 1-й мировой войны; после окончания курсов подводного плавания с 20.6.1915 командовал подлодками U-71 и U-97. С 27.11.1917 1-й офицер минного тральщика «Пеликан». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.10. 1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 16.10.1923 по 26.9.1924 1-й офицер крейсера «Медуза», с 1.10. 1924 командир 1-й полуфлотилии минных тральщиков, с 1.10.1926 командир 4-го дивизиона морской артиллерии. С 28.9. 1928 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее», с 3.10.1930 командир корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». 30.9.1932 вышел в отставку; капитан 1-го ранга (1.10. 1931). 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе и зачислен в штаб 4-го авиационного округа, которому была подчинена вся морская авиация. С 1.7.1935 командир 16-го авиационного учебного батальона и начальник авиабазы Шлезвиг. С 1.4.1938 инспектор военных пополнений в Шлезвиге. 30.11.1942 вышел в отставку. 19.12.1946 арестован англо-американскими властями. 1.4.1947 освобожден.



Гуго Шмидт

ШМИТТЕР (schmitter) Вильгельм (18.12.1913, Рейдт, Рейнланд – 8.11. 1943), летчик бомбардировочной авиации, майор (посмертно, 1944). Служил в ВМФ. В 1936 переведен в люфтваффе и направлен в бомбардировочную авиацию стрелком-бортмехаником. Затем прошел летную подготовку и во время Польской кампании летал в качестве разведчика. В конце 1940 произведен в лейтенанты и в 1941 зачислен во 2-ю группу 2-й бомбардировочной эскадры. Участник «Битвы за Англию». 18.5.1940 награжден Золотым Германским крестом, в 19.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1943 командовал 15-й эскадрильей своей эскадры. Пропал без вести, не вернувшись из боевого вылета в район Лондона. Посмертно 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ШНАУФЕР (schnaufer) Гейнц Вольфганг (16.2.1922, Штутгарт – 13.7.1950), летчик ночной истребительной авиации, майор. Сын владельца фирмы по производству вина. В 1933 вступил в Юнгфольк, а затем в Гитлерюгенд. В молодости увлекался планеризмом. В 1938 зачислен в школу НАПОЛАС в Бакнанге (Вюртемберг), а в 1939 – в школу НПЕА в Потсдаме, которая специализировалась на летной подготовке. 15.11.1939 поступил в 42-й учебный авиаполк, а затем окончил авиационное училище в Альт-Лонневитце. В апр. 1941 произведен в лейтенанты и направлен на курсы «слепых» полетов. 1.11.1941 зачислен в 5-ю эскадрилью 1-й ночной истребительной эскадры. Всю войну летал на Bf.110. С 10.4.1942 офицер по техническому обеспечению 2-й группы эскадры. Первую победу одержал 2.6.1942, сбив «Галифакс», в ночь на 1 авг. сбил еще 3 британских бомбардировщика. Однако затем его действия были не очень успешны и в дек. 1942 – мае 1943 он не сбил ни одного самолета. К авг. 1943 на его счету было 23 сбитых самолета противника. С авг. 1943 командир 12-й эскадрильи своей эскадры. В ночь на 17.12. 1943 Ш. сбил 4 британских «Ланкастера», и общее число его побед возросло до 40. 31.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение 1944 сбил 64 вражеских самолета (рекорд для асов ночной истребительной авиации), причем многие из них при полном преимуществе противника в воздухе. В ночь на 25.5.1944 одержал сразу 5 воздушных побед. 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В ночь на 22.2.1945 сбил 7 самолетов противника. 3.8.1944 получил мечи к Рыцарскому кресту. 16.10. 1944 Ш. стал 210-м кавалером высшей воинской награды Германии – Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В 1945 сбил 15 самолетов, в т. ч. в ночь на 22 февр. сбил 7. Всего за время боевых действий Ш. совершил 164 боевых вылета и сбил 121 самолет противника, став самым результативным асом ночной истребительной авиации люфтваффе. Погиб в автокатастрофе.



Гейнц Вольфгенг Шнауфер

ШНЕЛЛ (schnell) Зигфрид, «Вумм» (wumm) (23.1.1916, Циленциг, Марк-Бранденбург – 25.2.1944, южнее Нарвы, СССР), летчик истребительной авиации, майор. В 1934 поступил в пехоту, в 1936 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 14.5.1940, сбив французский истребитель «Блох 152». После 20 побед 9.11. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.6.1941 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 8.7.1941 сбил 3 «Спитфайра», и общее число его побед достигло 40. 9.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 19.8.1942 в течение одного дня сбил в районе Дьеппа пять «Спитфайров» (66—70-я победы). С 1.5.1943 командир 3-й группы 54-й истребительной эскадры. 11.1.1944 одержал свою 90-ю победу. 11.2.1944 переведен на пост командира 4-й группы 54-й истребительной эскадры, сражавшейся на советско-германском фронте. 25.2.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит в бою и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 90 – на Западном фронте (из них 12 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).



Зигфрид Шнелл

ШПАНГ (spang) Виллибальд (25.3.1887, Бад-Мергентхейм – 28.9.1978, Гамбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1942). 9.7.1906 поступил фаненюнкером в 49-й полевой артиллерийский полк; 18.11.1907 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище в Ютербоге (1911). В мае—сент. 1913 прошел летную подготовку в летной школе герцога Карла в Готе. Участник 1-й мировой войны, служил в 20-м и 5-м полевых авиаотрядах, с 13.2.1916 командир эскадрильи 3-й боевой эскадры, с 1.4. 1916 командир 225-го, с 13.1.1917 230-го авиаотряда. 9.10.1917 тяжело ранен, после выздоровления (февр. 1918) командовал ротой 4-го, затем 13-го запасного авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами, а также Рыцарским крестом вюртембергского ордена Альбрехта с мечами; капитан (18.12.1915). 17.2.1920 уволен из армии. 1.4.1933 поступил в люфтваффе, референт Имперского комиссариата (затем министерства) авиации. С 1.4.1936 командир 3-й группы 155-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Швабиш-Халл. С 1.3.1937 командир 255-й бомбардировочной эскадры. 1.12.1939 назначен инспектором аэронавигации, 29.9.1939 офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 19.10.1939 Ш. возглавил Имперскую службу погоды, занимавшуюся предоставлением метеосводок боевым частям, и руководил ею до 31.12.1942, Одновременно с 5.4.1941 по 8.1.1943 командовал наземными боевыми частями IV авиакорпуса. С 9.1.1943 командовал 7-й, с 15.2. 1943 – 15-й авиаполевыми дивизиями, с которыми участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. 7.11. 1943, после передачи авиаполевых дивизий в сухопутные войска, зачислен в резерв ОКЛ. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 18.3.1946 освобожден.



Виллибальд Шпанг

ШПЕЙДЕЛЬ (speidel) Вильгельм (8.7. 1895, Метцинген – 3.6.1970, Нюртинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.1.1942). 26.6.1913 поступил фаненюнкером в 123-й гренадерский полк; 7.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой своего полка. С 21.3.1918 командир штурмового батальона 27-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. В янв. – авг. 1923 находился на нелегальном положении на территории оккупированного французами Рура. Прошел секретную подготовку офицера Генштаба. 31.3.1928 уволен из армии, но уже 1.2.1929 назначен советником отдела Т3 (разведка) Войскового управления Имперского военного министерства. В мае 1929 – мае 1930 находился в командировке в США, где изучал состояние и тактику авиационных и зенитных соединений. 11.6.1930 переведен в отдел Т2 (организационный), а 1.4.1933 – в отдел L1 (ПВО). 1.11.1933 переведен в люфтваффе и назначен советником Командного управления. С 1.7.1935 командир авиагруппы «Гибельштадт» и комендант одноименной авиабазы. С 1.4.1936 начальник штаба III авиационного округа (Берлин), с 1.7.1938 – 1-го Командования группы ВВС, с 1.2.1939 – 1-го воздушного флота. Участник Польской кампании. 19.12.1939 переведен на пост начальника штаба 2-го воздушного флота. 10.1940 Ш. был назначен главой немецкой военно-воздушной миссии в Румынии. В Бухаресте он оставался до 15.6.1942, а 11.9.1942 получил назначение командующим немецкими ВВС в Южной Греции, а 8.9.1943 – военным комендантом всей Греции. 27.4. 1944 он был переведен в резерв ОКЛ. С 10.9.1944 по 22.1.1945 начальник штаба связи ОКЛ на Юго-Востоке. 14.3.1945 Ш. был назначен командиром I фельдъегерского корпуса и командовал им до конца войны. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала по делу командования вермахта на Балканах и 19.2.1948 приговорен к 20 годам тюремного заключения. 3.2.1951 освобожден.



Вильгельм Шпейдель

ШПЕРЛЕ (sperle) Гуго (2.2.1885, Людвигсбург, Вюртемберг – 2.4.1953, Мюнхен), деятель люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Сын пивовара. 6.7.1903 вступил фаненюкером в 126-й (8-й Вюртембергский) пехотный полк; 18.10.1904 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 – авг. 1914 учился в Военной академии и летном училище. Участник 1-й мировой войны; с 2.8.1914 служил в воздушной разведке и наблюдателем 4-го полевого авиационного отряда, 10.12.1915 назначен командиром 42-го полевого авиационного отряда. 23.2.1916 попал в авиакатастрофу и был тяжело ранен. После выздоровления командовал 60-м полевым авиасоединением (3.7—23.10.1916), авиасоединением А-249 (24.10.1916—1.3.1917), 13-й авиагруппой при командовании 7-й армии (2.3—14.8.1917), был начальником училища летчиков-наблюдателей в Кёльне (29.10.1917—20.1.1918), командующим авиацией 7-й армии, сражавшейся во Франции (21.1.1918—9.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингского Льва, Рыцарским крестом вюртембергского ордена Военных заслуг, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами; капитан (28.11.1914). 10.1. 1919 вступил в Добровольческий корпус Лютвица и был командиром авиасоединения корпуса до 30.9.1919. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.10. 1919 комендант штаб-квартиры сухопутных войск в Вюртемберге, с 27.9.1920 инструктор авиации при штабе V военного округа (Штутгарт). С 1.4.1924 служил в Имперском военном министерстве, с 1.3. 1925 – советник Организационного управления. В 1928 был переведен в авиацию, создававшуюся в тайне, т. к. по Версальскому миру Германии было запрещено иметь ВВС. Прошел секретный курс авиаподготовки на авиабазе в Липецке (СССР). 1.2.1929 назначен командиром 3-го батальона 14-го пехотного полка, а 1.10.1933 командиром 8-го пехотного полка. 1.3. 1934 в звании полковника (произведен 1.8.1933) переведен в люфтваффе и 1.4. 1934 назначен командиром 1-й авиадивизии. Одновременно он возглавлял авиационный округ в Берлине. 9.3.1935 после официального создания люфтваффе одним из первых переведен в его состав. С 1.4.1935 высший авиационный командир 2, с 1.10.1935 по 31.3.1938 командовал V авиационным округом (Мюнхен). После начала войны в Испании Германия сформировала легион «Кондор», командиром которого стал Ш. 31.10.1936 Ш. под фамилией «Сандерс» прибыл в Испанию, где возглавил 88-й оперативный штаб (легион «Кондор»). Провел ряд тактических разработок, которые затем с успехом применялись люфтваффе в войне. 15.11.1936 Ш. лично руководил авианалетом, в ходе которого уничтожена военно-морская база в Картахене. Разработал концепцию авианалетов для устрашения. По приказу Ш. самолеты легиона разрушили Гернику. 31.10.1937 передал командование ген. Г. Фолькману, позже (4.6.1936) Ш. был награжден Испанским крестом с мечами в золоте и с бриллиантами. С 1.4.1938 начальник 3-го Командования группы ВВС (Мюнхен), которое 1.2.1939 реорганизовано в 3-й воздушный флот. Участвовал во встрече А. Гитлера с австрийским канцлером К. фон Шушингом 18.2.1938 в Берхтесгадене. После аншлюса Австрии руководил переформированием австрийских ВВС в 4-й воздушный флот. Вместе с ген. А. Лёром руководил частями люфтваффе при оккупации Чехословакии. Во время Польской кампании (1939) флот Ш. поддерживал группу армий «Ц» ген. В. фон Лееба, которая прикрывала западные границы Германии. После нападения на Францию действовал вместе с группой армий «А» ген. Г. фон Рундштедта, наносившей главный удар. При планировании операции чуть было не допустил ошибку (планируя провести массированную атаку у Седана), но из-за неподчинения Б. Лерцера ничего не случилось. Тем не менее 17.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После капитуляции французских вооруженных сил флот Ш. базировался во Франции к югу от Сены, а сам Ш. 8.7.1940, не оставляя командования флотом, стал именоваться командующим (люфтваффе) на Западе. 13.8.1940 предпринял попытку разгромить ВВС Великобритании в крупном воздушном сражении в восточной части Англии. Флот понес крупные потери, и 19 авг. ответственность за ход кампании возложена на генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. Пытался возражать Г. Герингу, требовавшему сосредоточить все силы на бомбардировках Лондона, но был вынужден подчиниться. Вскоре его флот вновь понес большие потери, и в окт. 1940 Геринг остановил операцию. В мае 1941, после переброски основных сил на Восток, остался высшим командиром люфтваффе во Франции. Однако под его командованием осталось лишь 4 авиаполка ослабленного состава. 1.3.1943, после английских бомбардировок Берлина, Гитлер отдал приказ об ответном налете. 3 марта Ш. провел бомбардировку столицы Великобритании, но на город упало только 12 тонн бомб. Авторитет Ш. резко упал, а он сам в основном посвящал свое время азартным играм и празднествам. После высадки союзников в июне 1944 Ш. не удалось сколько-нибудь действенно противостоять союзной авиации. Кроме того, большая часть наземных служб люфтваффе бежала, в чем был также обвинен Ш. 19.8.1944 Ш. был отстранен от командования флотом и зачислен в резерв ОКЛ. 5.10.1944 назначен в распоряжение рейхсмаршала Геринга. С 20.4.1945 в резерве ОКЛ. 1.5.1945 взят в плен частями английской армии. На процессе Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу высшего командного состава вермахта осужден за военные преступления, однако 27.10.1948 с него были сняты обвинения и Ш. был оправдан и освобожден.



Гуго Шперле

ШПИС (Spies) Вильгельм (26.8.1913, Римпар, Нижняя Франкония – 27.1.1942, в районе Сухиничей, Калужская область, СССР), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 1942). В 1935 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1936 произведен в лейтенанты и зачислен в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. После возвращения в Германию направлен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры «Хорст Вессель». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 10 побед 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1941 командир 1-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры. Погиб в бою. Посмертно 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 20 самолетов противника, в т. ч. 11 – на советско-германском фронте.

ШПЭТЕ (sp?te) Вольфганг (8.9.1911, Дрезден – 30.4.1997, Эдевехт, Ольденбург), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В составе 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры участвовал в боях на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й эскадрильи. 23.4.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. До мая 1944 возглавлял 16-е испытательное командование в Пенемюнде, которое занималось испытаниями новых ракетных истребителей Ме.163. С мая 1944 командир 4-й группы 54-й истребительной эскадры. С дек. 1944 командир 300-й истребительной эскадры, на вооружении которой состояли реактивные истребители Ме.262. С апр. 1945 командовал 7-й истребительной эскадрой. Весной 1945, летая на Ме.262, сбил пять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Всего за время боевых действий сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 72 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1967 вышел в отставку в звании подполковника.

ШРАММ (schramm) Герберт (13.10. 1943, Ветцлар, Гессен – 1.12.1943, близ Ойпена, Бельгия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 6.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1943 командир 5-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. 1.12.1943 его самолет (Bf.109G) был сбит британским истребителем. Ш. катапультировался, но из-за небольшой высоты парашют не успел раскрыться, и Ш. погиб. Посмертно 11.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 480 боевых вылетов и сбил 42 самолета противника, в т. ч. 29 – на советско-германском фронте.

ШРЁДЕР (schr?der) Людвиг Карл фон (12.9.1884, Киль – 28.7.1941, близ Хохенлихена), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.4.1939). 1.4.1903 поступил кадетом в ВМФ; 28.9. 1906 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. Служил на тяжелых крейсерах и линейных кораблях. 17.2.1912 его отец возведен в потомственное дворянство, и Ш. получил право использовать приставку «фон». Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер на линейных кораблях «Пруссия» (с 29.9.1912) и «Маркграф» (с апр. 1915 по 11.1.1917 и с 21.2 по 14.7.1917), с 15.7.1917 командир 1-го, с 16.8.1918 2-го дивизиона 2-го морского артиллерийского полка в составе морского корпуса «Фландрия». В окт. – дек. 1918 командовал боевой группой в составе 4-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант (27.1.1915). 6.11.1919 демобилизован, но 27.8.1920 вернулся на службу в ВМФ. С 25.3.1921 командир 3-го батальона береговой обороны, одновременно в янв. – сент. 1921 исполнял обязанности коменданта Кильского гарнизона. 5.11.1921 возглавил службу ВМС в Любеке. С 1.1. 1922 по 21.9.1924 инструктор училища корабельной артиллерии. С 6.1.1925 1-й офицер, с 15.2.1925 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Гессен», с 27.9.1928 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе флота. С 12.10.1929 командир крейсера «Амазоне», с 15.1.1930 – крейсера «Кёльн». С 29.9.1932 комендант Киля и капитан над Кильским портом, одновременно с 29.9.1932 по 30.9.1934 военно-морской комиссар Канала кайзера Вильгельма, а с 1.2 по 1.10.1934 2-й адмирал на Балтике. 2.1.1935 назначен начальником береговой обороны на Померанском побережье. 30.9.1937 уволен в отставку с производством в вице-адмиралы. 1.12.1937 поступил на службу в люфтваффе, переименован в генерал-лейтенанты и назначен вице-президентом Имперского союза ПВО (Reichsluftschutzbund; RLB). 30.5.1939 сменил ген. К. фон Рокюса на посту президента RLB. 31.5.1941 назначен военным комендантом Сербии. Погиб в авиационной катастрофе.



Людвигфон Шрёдер

ШРЁДЕР (schr?der) Оскар (6.2.1891, Ганновер – 26.1.1959, Мюнхен), один из руководителей санитарной службы люфтваффе, генерал-обер-штабс-арцт (1.1.1944), доктор медицины (30.9.1919). В апр. – сент. 1910 проходил срочную службу во 2-м пешем гвардейском полку. В 1910—14 учился в Академии кайзера Вильгельма. С началом 1-й мировой войны призван в армию. Был ранен. За боевые отличия награжден Железным крестом 2-го класса; ассистент (12.12.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.4. 1931 служил в санитарной инспекции Имперского военного министерства. 1.9.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы санитарной инспекции ВВС, с 1.8.1938 начальник отдела, с 1.5. 1939 начальник штаба. С 1.2.1940 главный врач 2-го воздушного флота, с 1942 – Командования ВВС «Юг». 15.8.1943 вновь переведен в инспекцию санитарной службы, а после отставки Э. Хиппке 1.1.1944 назначен инспектором. Одновременно с 1.4.1944 начальник санитарной службы ВВС. 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом, а 1.2.1945 – Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. Кроме того, в апр. – мае 1945 Ш. возглавлял санитарную службу вермахта на Юге. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу врачей. Признан виновным в причастности к проведению во время войны экспериментов над заключенными концлагерей и 19.7. 1947 приговорен к пожизненному тюремному заключению. По апелляции срок снижен до 15 лет. 1.4.1954 освобожден. Сотрудничал с ВВС США.

ШРЕПФЕР (schrepfer) Карл (10.2.1917, Аугсбург – 6.9.1949, Вертхейм), летчик штурмовой авиации, майор. В молодости занимался планеризмом. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе и вскоре был переведен в штурмовую авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В ходе «Битвы за Англию» потопил несколько кораблей противника. Затем воевал на советско-германском фронте. 10.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. В 1942 командовал 6-й эскадрильей 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 19.6.1942 после 280 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1942 совершил свой 500-й боевой вылет. С сент. 1942 командир 2-й группы 1-й штурмовой эскадры, с сент. 1943 – 1-й группы 151-й штурмовой эскадры, а затем – командир 3-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 28.4. 1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ШРЁР, Шроер (Schroer) Вернер (12.2. 1918, Мюльгейм, Рёр – 10.2.1985, Оттобрун, близ Мюнхена), летчик истребительной авиации, майор (1.12.1943). В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в авг. 1940 зачислен в 1-ю группу 27-й истребительной эскадры, действовавшую в районе Ла-Манша. Первый боевой вылет совершил в авг. 1940 во время «Битвы за Англию». В апр. 1941 группа Ш. переведена в Северную Африку. С 1.3.1942 адъютант 1-й группы своей эскадры, 1.7.1942 переведен в 8-ю эскадрилью. В Африке Ш. стал одним из наиболее результативных экспертов люфтваффе (всего на этом ТВД он сбил 61 самолет противника). 21.9.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 49 побед 20.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. С 20.4.1943 командир 2-й группы 27-й истребительной эскадры. После 84 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте—июле 1944 командовал 3-й группой 54-й истребительной эскадры. После 100-й победы 20.7.1944 отозван с фронта и направлен в командное училище истребительной авиации. С 14.2.1945 и до конца войны командовал 3-й истребительной эскадрой «Удет», с которой действовал на советско-германском фронте. После 110 побед 19.4.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 197 боевых вылетов и сбил 114 самолетов противника, в т. ч. 10 на советско-германском фронте, 61 – в Северной Африке, 43 – на Западном фронте, из них 24 4-моторных бомбардировщика. Он был вторым рекордсменом по числу побед в Северной Африке.



Вернер Шрёр

ШТАЛЬ (stahl) Хендрик (24.7.1921, Копенгаген —?), летчик штурмовой авиации, капитан. Сын торговца. После окончания авиационного училища в нояб. 1940 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Первый боевой вылет совершил в апр. 1941 во время Балканской кампании. Во время боев в районе Крита (май 1941) потопил один британский эсминец в группе и один – лично. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где за 1,5 года уничтожил 66 танков, 74 грузовика, 25 зенитных и артиллерийских орудий, 4 реактивные установки, состав с боеприпасами, 4 понтонных моста, а также сбил 3 советских самолета. Воевал в составе 8-й эскадрильи своей эскадры. После 550 боевых вылетов 23.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 1000 боевых вылетов 24.6.1944 – дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (5.9.1944 Рыцарский крест получил его стрелок-бортрадист Георг Пётиг). С 22 янв. по 12 февр. 1945 исполнял обязанности командира 3-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск. Всего за время боевых действий Ш. совершил более 1200 боевых вылетов. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.8.1959 вышел в отставку в звании майора.

ШТАЛЬШМИДТ (stahlschmidt) Ганс Арнольд, «Фиффи» (fiffi) (15.9.1920, Кройцталь, округ Зиген, Вестфалия – 7.9.1942, южнее Эль-Аламейна, Ливия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (посмертно, 3.1.1944). После окончания летной школы в Вене в марте 1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, которая с апр. 1941 участвовала в боевых операциях в Северной Африке. Свою первую победу одержал 15.6. 1941, сбив в районе Тобрука британский «Харрикейн». В июне 1941 произведен в лейтенанты. 22.2.1942 его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на контролируемой противником территории, но сумел выбраться к своим. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.7.1942 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. В течение июля 1942 сбил 25 самолетов противника, в т. ч. 4 июля 3 самолета (23—26-я победы), по три 10, 23 и 27 июля. После 47 побед 20.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.9.1942 в течение одного боя сбил 5 самолетов противника (52—56-я победы). 7.9.1942 его самолет (Bf.109F-4) не вернулся из боя со «Спитфайрами» (тело Ш. найдено не было, и он считается пропавшим без вести). Посмертно 3.1.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 60 самолетов противника, все – в Северной Африке.



Ганс Арнольд Штальшмидт

ШТАХЕЛЬ (stahel) Райнер (15.1.1892, Билефельд – 30.11.1955, Иваново, СССР), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (22.7.1944). 1.4.1911 поступил фаненюнкером в 130-й пехотный полк; 18.10. 1912 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Херсфельде (1912). Участник 1-й мировой войны, 1.8.1915—30.4.1916 командир роты своего полка, 31.5.1916—8.7.1917 – пулеметной роты 27-го егерского батальона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (11.4.1918). 2.5. 1918 откомандирован для службы в финской армии; подполковник (27.5.1918); командовал 27-м егерским батальоном (с 19.2.1918), 2-м егерским полком (с 10.3. 1918), 3-й егерской бригадой (с 1.4.1918), начальник штаба 1-й финской дивизии (с 6.6.1918), командир 1-го морского полка в Хельсинки (с 6.9.1918). Участник боев с советскими войсками и коммунистическими боевыми отрядами. 5.11.1919 вышел в отставку. С 15.3.1920 по 31.7.1925 командир финского пограничного корпуса «Або». 6.11.1933 поступил в вермахт референтом отдела WaPrw-2 Управления вооружений сухопутных войск. Занимался вопросами разработки и производства пулеметов для авиации. 1.6.1935 переведен в люфтваффе и назначен референтом по разработке новых видов легкого зенитного вооружения. С 15.11.1938 командир 73-го, с 26.8.1939 – 731-го резервного легкого зенитного дивизиона, с 19.2.1940 – 226-го, с 1.5.1940 – 151-го резервного зенитного дивизиона. С 1.8.1940 член 1-й контрольной комиссии, действовавшей на территории неоккупированной Франции (со штаб-квартирой в Бурже), с 10.1.1941 исполнял обязанности начальника штаба комиссии. С 25.3.1941 командир 34-го моторизованного, с 15.4.1942 – 99-го зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. 18.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 25.9.1942 по 31.1.1943 командир боевой авиаполевой группы «Штахель» и командир находящейся в стадии формирования 4-й авиаполевой дивизии. 4.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 21.5.1943 командир 22-й зенитной бригады, 28.6.1943 направлен в зенитные части, дислоцированные на северном побережье Сицилии, одновременно с 10 сент. по дек. 1943 комендант Рима. С 7 по 11 июля 1944 комендант укрепленного района «Вильна», руководил упорными боями при обороне города от советских войск. 18.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 25.7. 1944 комендант Варшавы, с 26.8.1944 комендант обороны северной части Бухареста. 28.8.1944 взят в плен советскими войсками. Содержался на Лубянке, в Бутырской и Лефортовской тюрьмах. 16.2.1952 военным трибуналом войск МГБ Московского округа приговорен к 25 годам лагерей. По официальной версии, умер от сердечной недостаточности в тюремном госпитале.



Райнер Штахель

ШТЕЕН (steen) Эрнст Зигфрид (25.9. 1912, Киль – 23.9.1941, близ Кронштадта, СССР), летчик штурмовой авиации, капитан. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе, служил в штурмовой авиации. Участник Польской и Французской кампаний. Во время «Битвы за Англию» потопил несколько британских транспортных кораблей. Участник налетов на Крит, потопил у его берегов 2 британских эсминца и крейсер. 1.8.1941 назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Летал на Ju.87B. 23.9. 1941 во время атаки на крейсер «Киров» его самолет был подбит, и Ш. принял решение совершить таран крейсера. Однако самолет упал в воду рядом с бортом корабля, но сдетонировавшая бомба повредила крейсер. Всего за время боевых действий совершил 301 боевой вылет. Посмертно 17.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШТЕЙНБАТЦ (steinbatz) Леопольд (25.10.1918, Вена – 15.6.1942, близ Волчанска, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 1942). Получил летную подготовку в учебном авиационном полку австрийской армии. После аншлюса Австрии в 1938 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в начале 1941 зачислен в состав 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Балканской кампании и боев в районе Крита. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 4.8.1941. С авг. 1941 летал в паре с Г. Графом. В янв. 1942 после 40-й победы награжден Золотым Германским крестом, а после 42 побед 14.2.1942 – Рыцарским крестом Железного креста и произведен в обер-фельдфебели. С лета 1942 командир звена. После 91 победы 2.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Пропал без вести на советско-германском фронте (вероятно, его Bf.109F был сбит огнем зенитной артиллерии). Посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами – он стал единственным унтер-офицером вермахта, получившим эту награду. Всего за время боевых действий совершил ок. 300 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника (последняя победа 15.6.1942).

ШТЕЙНХОФ (steinhoff) Йоханнес («Макки») (15.9.1913, Боттендорф, Унштруф – 21.2.1994, Вахтберг-Пех, близ Бонна), летчик истребительной авиации, полковник. В 1932—34 учился на филологическом факультете Йенского университета. В 1934 призван в ВМФ. Направлен в Морскую офицерскую школу, но в 1936 добился перевода в школу летчиков. В 1939 назначен командиром 10-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры; летал на Bf.109D. Первую победу одержал 18.12. 1939, сбив британский бомбардировщик «Веллингтон». Проявил себя талантливым командиром и организатором. Во время «Битвы за Англию» командовал 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 1.3.1942 назначен командиром 2-й группы своей эскадры. За 35 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.9.1942, добившись 101-й победы Ш., получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После долгих месяцев боев на Восточном фронте переведен в Северную Африку. С 1.4.1943 командир 77-й истребительной эскадры, дислоцированной в Италии. Участвовал в боях в Тунисе. 28.7.1944 награжден мечами к Рыцарскому кресту (за 167 побед) и вскоре стал летать на реактивном Ме.262 (на котором сбил 6 самолетов противника). С 1.12.1944 командир 7-й истребительной эскадры, оснащенной реактивными самолетами. В начале 1944 переведен в элитное соединение 44, которым командовал А. Галланд. 18.4.1945 при взлете его истребитель взорвался, и Ш. получил тяжелейшие ожоги. В течение 2 лет он перенес большое количество операций и долгие годы не мог даже закрыть глаза, пока в 1969 ему не были сделаны новые веки. Всего за время боевых действий совершил 993 боевых вылета и сбил 176 самолетов, в т. ч. 148 – на Восточном фронте и 28 – в на Западе, в Северной Африке и на Средиземноморье, в т. ч. 4 4-моторных бомбардировщика. В 1947 выписался из госпиталя и некоторое время занимался бизнесом. В 1955 одним из первых летчиков поступил в ВВС ФРГ. С 1956 заместитель начальника штаба ВВС. В 1962 произведен в генерал-майоры и направлен в НАТО в качестве представителя Германии, был начальником штаба ВВС НАТО в Центральной Европе, а затем инспектором авиации ФРГ. 31.3.1974 вышел в отставку в звании полного генерала. 18.9.1998 73-й истребительной эскадре ВВС ФРГ было присвоено его имя.



Йоханнес Штейнхоф

ШТЕПП (stepp) Ганс Карл (2.9.1914, Гиссен-на-Лане —?), летчик штурмовой авиации, подполковник. Сын профессора университета. Изучал юриспруденцию в Тюбингенском, Бреслауском и Мюнхенском университетах. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища переведен в штурмовую авиацию. В составе 162-й и 2-й эскадр пикирующих бомбардировщиков участвовал в Польской, Французской и Балканской кампаниях, битве за Англию, а также в боях на советско-германском фронте. С конца нояб. 1941 командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». 4.2.1942 после 418 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1942 назначен командиром 1-й группы 52-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, которая дислоцировалась на финском аэродроме в Рованиеми и действовала в районе Мурманска. Весной 1943 направлен в испытательный центр люфтваффе в Рёхлине, где зачислен в командование истребителей танков, занимавшееся испытаниями новых образцов вооружения для борьбы с танками противника. С 17.6.1943 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, а 10.9.1943 – всей эскадры (с 18.10.1943 – 2-й штурмовая эскадры). Отличился во время боевых операций на советско-германском фронте. 25.4.1944 за «значительные заслуги в отражении вражеского наступления» получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 1.8.1944 – на штабной работе. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов. После окончания войны получил юридическое образование; работал адвокатом.



Ганс Карл Штепп

ШТЕРР (sterr) Генрих (24.9.1919, Ортенбург, Нижняя Бавария – 26.11.1944, аэродром Фёрден, юго-восточнее Бремена), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Воевал на советско-германском фронте. 23.7.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 5.12.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 командовал 16-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. 26.11.1944 его самолет (FW.190A-8) во время посадки был сбит американским истребителем и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 129 самолетов противника, в т. ч. 120 – на советско-германском фронте.

ШТОРП (storp) Вальтер (2.2.1910, Шнекен, округ Эльзидерунг, Восточная Пруссия – 9.8.1981, Гослар), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11. 1944). Сын лесничего. 1.4.1928 поступил в ВМФ; 1.10.1932 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвкие и летные курсы Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. Затем зачислен в состав морской разведывательной группы в Нордерней и был пилотом гидросамолета, приписанного к крейсеру «Лейпциг». 1.10.1934 переведен в люфтваффе, служил в частях морской авиации. 1.10.1938 переведен в Имперское министерство авиации референтом и главным пилотом начальника Генштаба люфтваффе ген. Г. Ешоннека. Во время Польской кампании участвовал в боях в составе частей тяжелых истребителей. С 1.1.1940 командир эскадрильи 30-й, с 1.3.1940 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской и Балканской кампаний. 17.5.1940 в районе Дюнкерка Ш. потопил воинский транспорт водоизмещением ок. 10 000 т. С 31.8.1940 командир 2-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. 21.10.1940 за успешный налет на завод фирмы «Роллс-Ройс» (в Ковентри) награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник боев на советско-германском фронте, в течение 22.6.1941 пилоты его эскадры уничтожили на земле 344 советских самолета и еще 8 сбили в ходе воздушных боев, а всего за период с 22 июня по 26 июля 1941 – 823 советских самолета, 2136 различных автомобилей, 194 артиллерийских орудия, 83 танка, 52 железнодорожных состава и 60 паровозов. 14.7.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.10.1941 переведен в Оперативный штаб Генштаба люфтваффе начальником 2-й группы, которая занималась выработкой тактико-технических требований к новым самолетам. После конфликта с Э. Мильхом удален из Генштаба и 1.9.1942 назначен командиром 6-й бомбардировочной эскадры, во главе которой участвовал в налетах на Англию, а с июня 1943 – в боях на Средиземном море. С 11.9.1943 командующий бомбардировочной авиацией на Средиземноморье. В оперативном отношении ему были подчинены 6-я, 26-я, 54-я, 76-я, 77-я и 100-я бомбардировочные эскадры. С 1.12.1943 начальник штаба IV авиакорпуса, с 14.6.1944 командир 76-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1944 после гибели В. Мариенфельда назначен генералом (инспектором) бомбардировочной авиации. 1.2.1945 возглавил 5-ю авиадивизию, штаб которой размещался в Барду (Норвегия). 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В февр. 1948 освобожден. Работал архитектором в Госларе, юго-восточнее Ганновера.



Вальтер Шторп

ШТОТЦ (stotz) Макс (13.2.1912, Маннсворт, близ Вены – 19.8.1943), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). В 1935 поступил в австрийскую армию, затем переведен в авиацию и прошел летную подготовку; унтер-офицер. После аншлюса Австрии 1.4.1938 переведен в люфтваффе и зачислен в 3-ю эскадрилью 138-й (с 1.11.1938 – 134-й) истребительной эскадры, дислоцированной в Вене-Асперне. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив в районе Фельклингепа (северо-западнее Саарбрюккена) французский разведывательный самолет «Потез-63». В кампанию 1940—41 сбил еще 15 британских самолетов. С июня 1941 воевал в составе 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, в зоне действия группы армий «Север». 19.6. 1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.10. 1942 Ш. одержал свою 100-ю победу и 30.10.1942 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30.12.1942 в ходе боев в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 10 советских самолетов, а 26.1.1943 на его счету было уже 150 воздушных побед. Весной 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 30.5.1943 его истребители осуществляли операцию по прикрытию бомбардировщиков, атаковавших советские корабли на Ладоге, и сбили 13 советских самолетов, в т. ч. 1 – Ш. (это была его 171-я победа). 19.8.1943 в бою с Як-9Р южнее Витебска самолет Ш. (Fw190А-6) был сбит. Ш. выпрыгнул с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего не известно, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, в т. ч. 173 на советско-германском фронте.



Макс Штотц

ШТРЕЙБ (streib) Вернер (13.6.1911, Профцхейм, Баден – 15.6.1986, Мюнхен), летчик ночной истребительной авиации, полковник. После окончания гимназии он некоторое время работал в банке. В авг. 1934 поступил на службу в пехоту. В 1935 переведен в люфтваффе и после окончания летной подготовки направлен в разведывательную авиацию в 1-ю эскадрилью 3-й разведывательной группы. В 1938 переведен в 4-ю эскадрилью 132-й истребительной эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 10.5.1940, сбив днем британский «Бленхейм». 6.6. 1940 назначен командиром 2-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей, на базе которой в июле 1940 сформирован а 2-я группа 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 21.7.1940 Ш. стал первым летчиком люфтваффе, сумевшим ночью сбить британский бомбардировщик. 7.10. 1940 за 6 ночных побед награжден Рыцарским крестом Железного креста – он был 2-м кавалером этой награды в ночной истребительной авиации. В ночь на 16.10. 1940 сбил 3 британских бомбардировщика. С 18.10.1940 командир 1-й группы своей эскадры. В течение 1941 одержал 22 победы, в 1942 – еще 37. В ночь на 27.3.1942 во время налета на Эссен он сбил 2 бомбардировщика. 26.2.1943 за 42 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Самое лучшее достижение Ш. – 5 сбитых «Ланкастеров» за 30 минут (в ночь на 12.6.1943). С 1.7.1943 командир 1-й эскадры ночных истребителей. 11.3.1944 за 65 побед награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.4.1944 инспектор ночной истребительной авиации. Был наиболее авторитетным ночным истребителем люфтваффе. Всего за время боевых действий совершил 150 боевых вылетов и сбил 66 самолетов (в т. ч. 65 ночью) – это 5-й результат среди ночных истребителей. После окончания войны успешно занимался бизнесом, хозяин продовольственного магазина. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ, начальник авиационного училища в Ландсберге. В 1966 вышел в отставку в чине генерал-майора.



Вернер Штрейб

ШТРЕЛОВ (strelow) Ганс (26.3.1922, Берлин – 22.5.1942, восточнее Мценска, Орловская область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в начале 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 5-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 25.6.1941 на советско-германском фронте, а в марте 1942 сбил 26 советских самолетов. После 52-й победы 18.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста и назначен командиром 5-й эскадрильи. После 66 побед 24.3.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став на тот момент самым молодым кавалером этой награды. 22.5.1942 атаковал группу Пе-2 и сбил один из них. В ходе боя у его самолета (Bf.109G) был поврежден двигатель. Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. При попытке взять его в плен Ш. застрелился в кабине своего самолета. Всего за время боевых действий совершил более 200 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ШТРЮНИНГ (str?ning) Гейнц (13.1. 1912, Нефигес, Рейнланд – 24.12.1944, в районе Бергиш-Гладбах), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы 2.8.1939 зачислен в 26-ю тяжелую истребительную эскадру; унтер-офицер. Вскоре переведен в тяжелую истребительную эскадрилью 30-й бомбардировочной эскадры и, наконец, в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. Участник «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал в ночь на 24.11.1940, сбив британский «Веллингтон». К концу 1941 на его счету было 9 ночных побед. 1.11.1941 переведен в 7-ю (с 1 окт. – 4-ю) эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. 10.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В сент. 1942 произведен в лейтенанты. После 24 ночных побед 29.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 инструктор 8-й эскадрильи 1-го училища ночной истребительной авиации. В нояб. 1942 вернулся в свою эскадрилью, которая в это время дислоцировалась на Сицилии. В ночь на 25.6.1944 сбил 3 «Ланкастера» (33—35-я победы). С 15.8.1943 командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 31.8.1943 одержал свою 40-ю победу. После 56 ночных побед 20.7.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.12.1944 его самолет (Bf.110G-4) был сбит английским ночным истребителем, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил 280 боевых вылетов и одержал 56 ночных побед.



Гейнц Штрюнинг

ШТУБЕНРАУХ (stubenrauch) Вильгельм Эдлер фон (10.10.1887, Эберманнштадт, Бавария – 1.11.1950, Иваново, СССР), один из руководителей научно-артиллерийских исследований люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1942). 19.7.1907 поступил фаненюнкером в 11-й баварский полевой артиллерийский полк; 7.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.5. 1918). В февр. – марте 1919 командир добровольческой батареи, в марте—апр. 1919 – добровольческого дивизиона своего полка. 1.10.1920 поступил в полицию Мюнхена, с 1.8.1934 начальник 1-й секции полиции Нюрнберга-Фюрта; подполковник полиции (1.4.1935). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. 1.10–31.12.1936, 1.4.1938—4.10.1940 и 5.5.1941—6.5.1945 начальник Имперского института противовоздушной обороны. В 1937 командовал 1-м дивизионом 11-го зенитного полка, в 1937—38 – 25-м зенитным полком. 6.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штернберге (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московского области приговорен к 25 годам лагерей. По официальной версии, умер от общего атеросклероза и нефросклероза.

ШТУДЕНТ (student) Курт Артур Бенно (12.5.1890, Биркхольц, округ Цюллихау-Швибус – 1.7.1978, Бад-Зальцуфлен, Липпе), военачальник, генерал-полковник парашютных войск (13.7.1944). 3.3.1910 вступил фенрихом в 1-й егерский батальон «Йорк фон Вартенбург». В 1910—11 прошел летную подготовку в военной авиашколе в Берлине-Иоханништале, получил лицензию 8.8.1913. 20.3.1911 произведен в лейтенанты. 1.2.1914 переведен во 2-й авиационный отряд. Участник 1-й мировой войны, летал в составе 17-го полевого авиаотряда, 19-й боевой эскадрильи, 9-й истребительной эскадрильи. 7.10.1916 командир 9-й истребительной эскадрильи. 2.5.1917 тяжело ранен. С 12.7.1917 командир истребительной группы 3-й армии, в февр. 1918 переведен в запасные авиачасти, в марте—июне 1918 командовал 3-м авиационным запасным батальоном в Готе. За время войны сбил в бою 6 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (20.6. 1918). 1.10.1919 переведен в инспекторат вооружений Имперского военного министерства. С 1924 руководил авиатехнической службой вермахта, организовал курсы планеристов, принимал активное участие в тайном воссоздании германских ВВС, которые стране было запрещено иметь по Версальскому миру. С 1.1.1929 командир роты, с 1.3.1931 – 1-го батальона 2-го пехотного полка. 1.2.1933 переведен в комендатуру Берлина. 1.9.1933 переведен на службу в люфтваффе и назначен штаб-офицером для поручений в Имперском министерстве авиации. С 1.10. 1933 начальник технической школы в Ютербоге. С 1.8.1935 по 30.9.1936 командир авиационного командования в Рёхлинге и одновременно в сент. 1935 командовал 3-м авиационным полком, во главе которого выступил во время партийного съезда в Нюрнберге. С 1.10.1936 командир школ боевого применения авиации и начальник штаба командования авиационных школ. С 1.3.1937 инспектор авиационных школ. С 1.10.1937 высший авиационный командир 4, с 1.8.1938 командир 3-й авиационной дивизии. 4.7.1938 Ш. поручено формирование парашютных войск, и он назначен командиром парашютных и авиадесантных частей люфтваффе. В 1938 сформировал парашютный батальон, развернутый 1.9.1938 в 7-ю парашютную дивизию, во главе которой поставлен Ш. Участвовал в оккупации Чехословакии. В Польской кампании, для соблюдения секретности, парашютные части Ш. участия не принимали. 1.2.1939 назначен инспектором парашютных и авиадесантных войск (до 31.5.1941). 4.5.1940 тяжело ранен и до янв. 1941 находился в госпитале. 1.1.1941 возглавил сформирован ный на базе дивизии XI авиационный (авиадесантный) корпус. Корпус первоначально действовал в составе 4-го воздушного флота. Во время захвата Норвегии десантники Ш. 9.4.1940 овладели Осло и Ставангером, обеспечив плацдарм для высадки морского десанта. 10.5.1940 после бомбового удара 4 тыс. десантников захватили все важнейшие пункты Нидерландов, в т. ч. Дортрехт, Мердик и Роттердам. Нацистская пропаганда широко освещала действия Ш., превратив его в народного героя. В Роттердаме прибыл в голландскую штаб-квартиру для обсуждения условий капитуляции, но во время переговоров был неожиданно обстрелян проходившими мимо солдатами «Лейбштандарта СС Адольф Гитлер», был тяжело ранен, выжил лишь чудом и до конца дек. находился в госпитале. 12.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участвовал в кампании против Югославии и Греции. 1.6.1941 назначен командующим парашютными войсками. Руководил многими десантными операциями, считаясь лучшим специалистом по вопросам десантных войск в Германии. Ш. непосредственно командовал десантными войсками, осуществлявшими захват острова Крит. Операция прошла в целом неудачно, а потери десантников составили 6,5 тыс. чел. Ш. пытался убедить ОКВ в необходимости проведения десантной операции на Мальте, но поддержки не получил. 27.9.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 1.3.1944 на базе штаба корпуса Верховное командование люфтваффе (ОКЛ) сформировало штаб 1-й парашютной армии под командованием Ш. Одновременно с 27 окт. по 4 нояб. 1944 был командующим армейской группой «Штудент». 9.11.1944 Ш. стал командующим группой армий «Х» (созданной из командования «Сербия»), которая находилась в оперативном подчинении главнокомандующего на Западе генерал-фельдмаршала Г. фон Рундштедта. Способностей руководить крупными соединениями наземных войск не проявил и 25.1.1945 был заменен ген. И. Бласковицем. В качестве «компенсации» Ш. получил малозначимую должность главнокомандующего парашютными войсками люфтваффе, которую занимал до конца войны. 31.3.1945 под его командованием создана армейская группа «Штудент». С 10 по 18 апр. 1945 вновь командовал 1-й парашютной армией, а уже в самом конце войны – 28 апр., – когда стало ясно что поражение неизбежно, принял командование группой армий «Висла». В конце апр. 1945 взят в плен британским войсками в Шлезвиг-Гольштейне. Британским военным трибуналом (за военные преступления на Крите) приговорен к 5 годам тюремного заключения, но в 1948 освобожден.



Курт Штудент

ШТУМПФ (stumpf) Ганс Юрген (15.6. 1888, Кольберг, Померания – 9.3.1968, Франкфурт-на-Майне), деятель люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). 1.4. 1907 вступил фаненюнкером в 12-й гренадерский полк, 19.11.1908 произведен в лейтенанты. В 1912 командирован на оружейную фабрику в Шпандау. С 1.10. 1912 батальонный адъютант в 12-м гренадерском полку. Участник 1-й мировой войны, 24.8.1914 тяжело ранен. С 1.9.1914 командир роты запасного батальона своего полка, в янв. – мае 1915 – роты 254-го резервного полка, с 20.5.1915 адъютант 187-й пехотной бригады. Прошел подготовку офицера Генштаба и 3.11.1916 переведен в полевой Генштаб. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1919 адъютант начальника управления Имперского военного министерства. С 1.10.1922 командир роты 8-го пехотного полка, с 1.10.1924 – в штабе 1-й дивизии. С 1.2.1927 адъютант командующего сухопутными войсками, с 1.2.1929 советник Управления личного состава Военного министерства, с 1.10.1932 начальник управления. С 1.7.1933 состоял для особых поручений в Военном министерстве в ранге начальника управления, занимаясь вопросами личного состава возрождавшихся ВВС. 1.9.1933 переведен в Имперское министерство авиации и назначен начальником Управления личного состава Имперского министерства авиации. Руководил подбором кадров в создаваемых ВВС, осуществлял руководство кадровой политикой люфтваффе в первые годы его создания. С 1.6.1937 начальник Генерального штаба Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 сдал пост ген. Г. Ешоннеку и был назначен начальником воздушной обороны рейха. В его задачи входило осуществление руководства всем комплексом мероприятий по противодействию вражеской авиации на территории рейха. С 12.1.1940 командующий 1-й воздушным флотом на Западе. 10.5.1940, оставаясь начальником воздушной обороны, возглавил 5-й воздушный флот, призванный обеспечивать воздушное спокойствие в Германии на Севере. Участвовал в операции против Норвегии, после чего штаб флота был перенесен в Осло. Флот Ш. принял участие в операции «Орел», с которой началась «Битва за Англию». В этот день, 15.8.1940, флот Ш. совершил налет силами ок. 100 бомбардировщиков с прикрытием в 34 истребителя на северо-восточное побережье Великобритании. Самолеты были неожиданно атакованы английскими эскадрильями. Ш. потерял ок. 30 бомбардировщиков, англичане не потеряли ни одного самолета. Больше к боям за Англию флот Ш. не привлекался. 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941—43 самолеты Ш. действовали на севере советско-германского фронта, оказывая поддержку финским войскам. Осуществил бомбардировки Мурманска и др. городов Карелии. Самым значительным успехом флота Ш. стало уничтожение конвоя РQ-17. 27.11.1943 снят с поста и зачислен в резерв ОКЛ, а 23.12.1943 заменен ген. Г. Вейсе на посту начальника воздушной обороны рейха. С 6.1.1944 командующий ВВС «Центр». После того как выяснилось, что имеющиеся силы не могут предотвратить налеты авиации союзников на территорию рейха, был создан воздушный флот «Рейх», командование которым 5.2.1944 было поручено Ш. В подчинении Ш. оказались все силы люфтваффе на Западе. После назначения главнокомандующим люфтваффе генерал-фельдмаршала Р. фон Грейма стал 8.5.1945 его заместителем и начальником Генштаба люфтваффе. 9.5.1945 вместе с генерал-фельдмаршалом В. Кейтелем и генерал-адмиралом Г. Фридебургом подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии. 23.5.1945 арестован англо-американцами. Привлечен к суду английского военного трибунала, но в окт. 1947 оправдан.



Ганс Юрген Штумпф

ШТУРМ (sturm) Альфред (23.8.1888, Саарбрюккен – 8.3.1962, Детмольд), командир наемных и десантных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1943). 17.10.1905 поступил рядовым в армию, с 30.9.1908 служил в 144-м пехотном полку. Участник 1-й мировой войны, в июне 1915 – февр. 1917 проходил подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В 1917—18 воевал в составе 5-й, затем 89-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.6.1919). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.11.1928—31.7.1930 проходил подготовку на секретных летных курсах рейхсвера (в этот период официально числился в отставке). С 1.9.1930 командир роты 8-го пехотного полка. 1.10. 1933 переведен в люфтваффе. С 1.1.1935 начальник летной школы в Магдебурге и комендант авиабазы. С 1.1.1936 комендант авиабазы Детмольд, с 1.4.1939 командир 72-го учебного авиаполка. 1.4.1940 переведен в Имперское министерство авиации начальником отдела, а 1.7.1940 назначен командиром 2-го парашютного полка. Участник Балканской кампании, одновременно 20–30.5.1941 во время операции по захвату Крита исполнял обязанности командира 7-й авиационной (парашютной) дивизии – замещал погибшего В. Шюссмана. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 начальник училищ наземных войск люфтваффе, руководил подготовкой офицеров парашютных и авиаполевых дивизий. Одновременно в начале 1944 командовал дивизионной боевой группой «Штурм» на Западе. 4.1.1945 переведен в распоряжение начальника автотранспортных соединений вермахта. В апр. 1945 вновь возглавил дивизионную группу «Штурм», действовавшую в Граце (Австрия). 23.4. 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.



Альфред Штурм

ШТУРМ (sturm) Генрих (12.6.1920, Дибург, близ Франкфурта-на-Майне – 22.12.1944, Чор, юго-западнее Будапешта, Венгрия), летчик истребительной авиации, капитан (1944). После окончания летной подготовки летом 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, фельдфебель. Воевал на советско-германском фронте и до конца года одержал 3 победы. Затем служил инструктором авиационного училища и вернулся в свою эскадру только в нояб. 1942 и 17.12. 1942 сбил еще 9 советских самолетов. 1.1.1943 произведен в лейтенанты. 15.4. 1943 одержал свою 20-ю победу. 20 апр. сбил 5 самолетов противника, и число его побед достигло 30, а 30 июня – 40. 30.8. 1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.9.1943 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. 30.11.1943 одержал 75-ю, а 23.3.1944 – 100-ю победу. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.4.1944 во время налета советских бомбардировщиков на Херсон Ш. был тяжело ранен осколком бомбы и до авг. находился в госпитале. С 1.9.1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 22.12.1944 одержал 2 победы, а затем во время взлета с аэродрома Чор его Bf.109G-6 столкнулся с грузовиком, неожиданно выехавшим на взлетную полосу, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 157 самолетов, все – на советско-германском фронте.

«ШТУРМОВИК» (frontflugspange f?r schlachtflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 12.4.1944. Вручался летчикам штурмовой авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 5-й степени было выдано ок. 1630, 4-й степени – ок. 550, 3-й степени – 190. Уникальную шпангу носил Г. Рудель – из позолоченной бронзы, украшенную бриллиантами с цифрой 2000 на подвеске.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение скрещенных мечей (рукоятями вниз). Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ШТУТТЕРХЕЙМ (stutterheim) Вольф фон (17.1.1893, Кёнигсберг – 3.12.1940, Берлин), командир авиационных частей, кавалер высших немецких воинских наград, генерал-майор (27.8.1939). 1.4.1912 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Был пять раз ранен; командир роты своего полка, с 23.8.1916 адъютант 2-го батальона, с 7.10.1917 полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также орденом Pour le M?rite (27.8.1918). 24.12.1918 при падении с лошади получил тяжелую травму черепа. 15.5.1920 выписан из госпиталя и уволен из армии. В 1920—23 проходил курс реабилитации, в 1923—27 изучал право и лесное хозяйство в Мюнхенском университете. 25.6.1929 поступил на службу в лесное ведомство асессором. С 1.1.1930 старший обходчик, с 1.4.1934 егермейстер лесного управления Хуфтхаль-Ротехютте. 1.7.1935 поступил в люфтваффе и прошел летную подготовку. 28.6.1936 во время крушения самолета получил тяжелую травму и до конца марта 1938 находился на лечении. С 1.1.1939 командир группы 152-й бомбардировочной эскадры, с 1.2.1939 – 3-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. 22.9.1939 назначен командиром 77-й бомбардировочной эскадры. Во время боев во Франции 15.6.1940 был тяжело ранен в воздушном бою. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Умер в госпитале.

ШТЮДЕМАН (st?demann) Герхард (19.6.1920, Пархим, Мекленбург – 6.12. 1998, Трир), летчик штурмовой авиации, капитан (1.12.1944). После начала 2-й мировой войны в сент. 1939 поступил добровольцев в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и 12.2.1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. В авг. 1942 награжден Золотым Германским крестом. Отличился в боях в районе Севастополя (лето 1942), а 29.9.1942 совершил свой 300-й боевой вылет. С 16.4.1943 командир 1-й эскадрильи учебной группы своей эскадры; в мае 1943 его эскадрилья переформирована в 7-ю эскадрилью 151-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 14.7.1943 командир 9-й эскадрильи 77-й эскадры, дислоцированной в Харькове. 17.8.1943 совершил свой 500-й боевой вылет. После 650 боевых вылетов 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.4.1944, действуя в районе Лемберга, совершил свой 800-й боевой вылет. 20.2.1945 возглавил 3-ю группу своей эскадры, которой командовал до конца войны. После 950 боевых вылетов 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В апр. – мае 1945 действовал в Богемии и Моравии. Всего за время боевых действий совершил 996 боевых вылетов и уничтожил 117 танков противника.



Вильгельм Шуберт

ШУБЕРТ (schubert) Вильгельм (12.11. 1879, Гёрлитц – 26.6.1972, Мюнхен), военно-воздушный деятель, один из создателей тайных ВВС, генерал авиации (1.7. 1942), доктор политических наук (1925). 21.3.1898 поступил фаненюнкером в 129-й пехотный полк; 18.8.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1910). Участник 1-й мировой войны, служил в различных штабах, с сент. 1915 офицер связи при 1-й, с 9.11.1915 по 29.3. 1916 – при 2-й болгарской армии. с 12.1 по 26.5.1918 начальник оперативного отдела штаба XVII армейского корпуса. С 31 мая по 30 нояб. 1918 занимал пост военного атташе в составе немецкого посольства в Москве. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; майор (16.9.1917). 31.12.1921 уволен в отставку с производством в подполковники. 1.1.1922 Ш. стал сотрудником фирмы Юнкерса (Дессау), занимался вопросами организации секретного производства составляющих для боевых самолетов на территории СССР (для чего использовал свои связи в руководстве СССР, полученные в 1918). С 1.11. 1925 инструктор секретных учебных курсов по подготовке летчиков (Потсдам). В 1928—30 инструктор турецкой Академии Генштаба. 7.8.1934 зачислен в люфтваффе в качестве офицера резерва, 1.10.1937 – на действительную службу. С 1.1.1936 по 31.3.1938 возглавлял отдел Генштаба люфтваффе. С 1.3.1939 инспектор вооружений VII округа (Мюнхен), с 12.9.1940 – Большого Парижа. 1.4.1941 поставлен во главе экономического штаба «Восток», в компетенцию которого входило ограбление оккупированных территорий СССР. 31.12. 1942 вышел в отставку.

ШУК (Schuck) Вальтер (30.7.1920, Франкенхольц, Саар —?), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). 3.11.1937 поступил в люфтваффе. Осенью 1940 после завершения летной подготовки зачислен в учебную (с апр. 1941 – 1-ю учебную) эскадрилью 3-й истребительной эскадры, на базе которой в марте 1942 была сформирован а 7-я эскадрилья 5-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 15.5.1942. 24.6.1943 после 55-й победы награжден Золотым Германским крестом. 17.3.1944 в течение одного дня сбил 7 «Бостонов», а 7 апр. – еще пять самолетов. 8.4.1944 после 84 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в 9-ю эскадрилью своей эскадры. 25–26 мая Ш. сбил 10 советских самолетов, а 15 июня – еще 6 (общее число его побед достигло 100). 17.6.1944 сбил 12 самолетов – это был рекорд для 5-й истребительной эскадры. 23.8.1944 одержал свою 150-ю победу и 30.9.1944 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В янв. 1945 переведен в 7-ю истребительную эскадру и начал летать на реактивном Ме.262, на котором сбил 8 самолетов. С 24.3.1945 командир 3-й эскадрильи 7-й истребительной эскадры. 10 апр. в течение одного дня сбил 4 бомбардировщика В-17. В конце апр. 1945 самолет Ш. был сбит американскими истребителями, и Ш. был вынужден катапультироваться. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов и сбил 206 самолетов противника, в т. ч. 198 на советско-германском фронте.



Вальтер Шук

ШУЛЬТЕЙСС (schultheiss) Пауль (17.8. 1893, Зонтхофен – 26.5.1944, Эйзенштейн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1943). 3.7.1912 поступил фаненюнкером в 120-й пехотный полк; 25.2.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В мае 1915 – апр. 1916 проходил летную подготовку в 1-м запасном авиаотряде. С июня 1916 по апр. 1917 воевал в составе 300-го полевого авиаотряда «Паша», действовавшего на турецком фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии. В 1926—29 командир эскадрона 18-го конного полка. С 15.7.1931 референт отдела ПВО Имперского военного министерства, с 3.5.1933 начальник отдела. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в Имперском министерстве авиации. С 1.10.1935 военно-воздушный атташе в составе германского посольства в Будапеште. С 1.6.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.2.1939 назначен инспектором штурмовой авиации, а 30.1.1940 – бомбардировочной и штурмовой авиации. С 22.10.1940 высший командир училищ штурмовой авиации. 15.3. 1943 Ш. занял пост инспектора учебных заведений и боевой подготовки. Погиб в результате несчастного случая.

ШУЛЬЦ (schulz) Карл Генрих (6.5.1906, Вильгельмсхафен – 28.7.1986, Диссен, Аммерзее), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.5.1944). 1.4.1921 поступил кадетом в ВМФ; 1.10.1928 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1927). С 1928 служил на линейном крейсере «Гессен», на посыльном корабле «Метеор», с 25.9. 1929 – в военно-морском училище в Фридрихсорте. С 3 июня по 9 авг. 1940 командир 126-й бомбардировочной группы, с 1930 – на штабной работе. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен адъютантом инспекции резерва ВВС. С 1.4. 1936 по 1.10.1937 начальник 2-х летных курсов при навигационном училище в Брандисе. 9.2.1938 офицер Генштаба при генерал-инспекторе люфтваффе, с 1.2. 1939 – при командующем боевой подготовкой. С 3.6.1940 командир 126-й бомбардировочной группы. Во время боев во Франции 2.7.1940 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления 16.10.1940 переведен в штаб 4-го воздушного флота, с 1.10.1942 обер-квартирмейстер, с 1.3.1943 – начальник штаба. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 9.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 23.4.1945 отозван в Берлин и назначен начальником Оперативного штаба Генштаба люфтваффе, став фактически заместителем начальника Генштаба. 6.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 23.12.1947 освобожден.



Карл Генрих Шульц

ШУЛЬЦ (schulz) Карл Лотар (30.4. 1907, Кёнигсберг – 26.9.1972, Висбаден), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (17.1.1945). 1.6.1924—31.8. 1925 служил в 1-м артиллерийском полку рейхсвера. 13.10.1925 поступил в полицию. Окончил полицейское училище в Бранденбурге; 20.4.1934 произведен в лейтенанты. Служил в полиции безопасности в Берлине. С 25.2.1933 командир взвода полицейского отряда «Веке», который в янв. 1934 после ряда переформирований превратился в группу земельной полиции «Генерал Геринг», с 1.4.1935 командир роты. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром 15-й (саперной) роты полка ВВС «Генерал Геринг». В авг. – сент. 1936 прошел подготовку на парашютных курсах в Стендале, после чего вернулся на свой старый пост. С 1.4.1938 командир роты, с 1.1.1940 – 3-го батальона 1-го парашютного полка. Во время Французской кампании участвовал в захвате форта Эбен-Эмаэль. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 9.3.1942 – Золотым Германским крестом. 18.4.1942 назначен начальником оперативного отдела штаба 7-й авиационной (парашютной) дивизии, но уже 4.6.1942 возглавил 1-й парашютный полк. С 18.11.1944 командир 1-й парашютной дивизии. Отличился в боях в Италии, в т. ч. в районе Монте-Кассино; прославился как один из наиболее успешных командиров парашютных войск. 20.4.1944 получил дубовые листья, а 18.11.1944 – мечи к Рыцарскому кресту. 2.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 17.10.1947 освобожден.



Карл Лотар Шульц

ШУЛЬЦ (schulz) Людвиг (4.8.1896, Лисса, Позен – 10.12.1966, Мюльхейм, Рур), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.10.1944). После начала 1-й мировой войны 9.9.1914 поступил добровольцем в 227-й резервный пехотный полк. 31.8.1916 произведен в лейтенанты резерва. С февр. 1918 воевал в составе авиационных соединений. С дек. 1918 – в рядах Добровольческого корпуса «Нойфвилл». 30.9.1920 уволен из армии. 1.2.1935 поступил в люфтваффе, с февр. 1936 служил в 153-й бомбардировочной эскадре, с 1.2.1937 инструктор по тактике 5-го авиационного училища. С 3.9.1938 начальник группы штаба II авиакорпуса, с 1.11.1939 командир 1-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. Во время Французской кампании 2.6.1940 был ранен. 16.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 28.7.1940 начальник 5-го авиационного училища и комендант авиабазы в Бреслау-Шёнгартене, в конце войны возглавил созданную на базе училища боевую группу, с которой принял участие в боевых действиях. 19.2.1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 22.2.1945 высший командующий авиационными училищами. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 1.5.1947 освобожден.

ШУЛЬЦ (schulz) Юлиус (30.12.1899, Оффенбах, Майн – 23.11.1975, Сент-Квирин, Тагензее), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.12.1942). 15.3.1909 поступил фаненюнкером в 66-й пехотный полк; 22.8.1910 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку летчика в летной школе в Хальберштадте (1914). Участник 1-й мировой войны, летчик 5-го полевого авиаотряда. 22.11.1914 был сбит и взят в плен англичанами. 2.8.1916 интернирован в Швейцарии. В сент. 1917 освобожден. С 8.7.1918 начальник летной школы в Крефельде. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1918). В мае—авг. 1919 в составе «Железной дивизии» участвовал в военных действиях в Прибалтике. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, в 1920—22 командовал ротой 1-го автотранспортного батальона, в 1924—29 – 12-го пехотного полка. 1.4.1934 перешел в люфтваффе и 1.10.1935 назначен начальником летного училища в Гатове, с 1.3.1936 комендант авиабазы Гатов. Во время Польской кампании командовал авиацией группы армий «Юг» (26.8 – 24.10. 1939), во время Французской – авиацией группы армий «Ц» (25.10.1939—23.6.1940). 24.6.1940 возглавил 16-й штаб авиационной области особого назначения. С 30.8. 1941 начальник авиационной области «Финляндия», на базе которой 2.11.1943 было сформирован о ведомство командующего генерала люфтваффе в Финляндии (последнюю должность также занял Ш.). С 20.7.1944 инспектор учебных заведений и боевой подготовки. В 1944—45 являлся генералом иностранных добровольцев в люфтваффе, принимал участие в создании авиасоединения Русской освободительной армии. 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 30.4.1945 уволен в отставку.



Юлиус Шульц

ШУЛЬЦЕ (schulze) Франц Йозеф (18.9. 1918, Зальцкоттен, округ Бюрен, Вестфалия – 31.1.2005, Бонн Бад-Годесберг), офицер зенитной артиллерии, капитан резерва. После начала войны призван в армию из разерва. Участник боев на советско-германском фронте, а также во Франции; командир 3-й батареи 241-го зенитного штурмового полка. 30.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.1.1945 – Золотым Германским крестом. 1.3.1956 поступил в Бундесвер. С 1973 заместитель начальника штаба вооруженных сил НАТО в Центральной Европе, 11.1.1976 главнокомандующий вооруженными силами НАТО в Центральной Европе. 30.9.1979 вышел в отставку в звании генерал-полковника (4-звездного генерала).

ШУМАХЕР (schumacher) Карл Август (19.2.1896, Рейне, Вестфалия – 22.5.1967, Бад-Годесберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1944). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил добровольцем в 7-й полевой артиллерийский полк. 3.1.1916 перешел в ВМФ, прошел подготовку летчика морской авиации. В мае—сент. 1918 летчик-наблюдатель на авиаматке «Ансвальд». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (17.3.1918). 22.11. 1919 уволен из армии. 1.3.1933 поступил в люфтваффе. С 15.12.1934 командир роты 16-го авиационного (морского) батальона в Хольтенау, с 1.8.1936 командир эскадрильи 136-й истребительной группы, с 1.7.1938 командир группы 136-й истребительной эскадры, с 1.4.1939 – 2-й группы 77-й истребительной эскадры. С 12.12.1939 командир 1-й истребительной эскадры, одновременно с 1.8.1940 командир истребительной авиации в Германской бухте. Участник Норвежской и Французской кампаний. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир истребительной авиации в Норвегии; руководил борьбой с британской авиацией в воздушном пространстве Северного моря. 1.5.1943 командирован в Румынию, где ему поручено руководить подготовкой летчиков ВВС Румынии. В апр. – сент. 1944 состоял при штабе XI авиационной области (Гамбург). 30.1.1945 Ш., считавшийся в военных кругах убежденным нацистом, был назначен начальником штаба национал-социалистического руководства люфтваффе. 8.5. 1945 взят в плен американскими войсками. 1.4.1947 освобожден.



Карл Август Шумахер

Оглавление книги


Генерация: 0.439. Запросов К БД/Cache: 0 / 0