Глав: 29 | Статей: 47
Оглавление
Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Б

Б

БАКСИЛА (backsila) Эрвин (27.1.1910, Будапешт, Венгрия – 3.3.1982, Вена), летчик истребительной авиации, подполковник. Сын генерала австро-венгерской армии. Изучал химию в Высшем техническом училище в Вене. В 1931 поступил в австрийскую армию, служил в зенитной артиллерии. 1.9.1935 одним из первых офицеров переведен в ВВС Австрии. После аншлюса Австрии в 1938 зачислен в люфтваффе, командир эскадрильи 131-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании, адъютант командира 2-й группы 1-й штурмовой эскадры (ZG1) майора Г. Рейхардта. Во время Французской кампании командовал 11-й эскадрильей 2-й штурмовой эскадры. С 26.6. 1940 командир 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. С 11.7.1941 – на штабной работе. C сент. 1942 офицер для особых поручений при штабе 77-й истребительной эскадры, действовавшей на Средиземноморском театре военных действий. В янв. 1943 переведен в штаб 3-го, с апр. 1943 – 4-го истребительного командования в Довиле (побережье Ла-Манша). На счету Б. в концу 1943 было 33 победы (еще 8 не было подтверждено). В нояб. 1943 был одним из инициаторов создания особой штурмовой авиачасти – 1-й штурмовой эскадрильи, – в состав которой был затем переведен. В апр. 1944 во время боевого вылета получил ранение в руку, после чего врачи запретили ему летать. С мая 1944 служил в 16-м испытательном командовании в Пенемюнде (где испытывали ракетные истребители Me.163), с авг. 1944 – в 1-й эскадрилье 400-й истребительной эскадры, с нояб. 1944 – в 301-й истребительной эскадре. С 5.1.1945 командир 4-й (штурмовой) группы 3-й истребительной эскадры, а 17.2.1945 переведен в штаб I авиакорпуса, дислоцированного в Венгрии. Всего за время боевых действий сбил 34 самолета противника, в конце войны представлен к награждению Золотым Германским крестом.

БАЛЬТАЗАР (balthasar) Вильгельм (2.2.1914, Фульд – 3.6.1941, в районе Азбрука, близ Эра, Франция), летчик истребительной авиации, майор (1941, посмертно). Сын капитана, летчика-истребителя, погибшего во Франции в 1914. В 1935 вступил в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в Гражданской войне в Испании (1937—38); кавалер Золотого Ипанского креста с бриллиантами. 20.1.1938 сбил первый самолет. В бою 7.2.1938 за 6 минут Б. уничтожил 4 самолета противника. В Испании он получил новые назначения – командиром эскадрильи в составе 131-й, а затем 2-й истребительной эскадры. В 1939 получил мировую известность, совершив облет Африки. С 1939 командир 7-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры; участвовал во Французской кампании (1940). 6.6. 1940 в одиночку сбил в составе группы 9 французских самолетов. 14.6.1940 стал вторым представителем люфтваффе, получившим Рыцарский крест. Б. стал самым результативным пилотом Французской кампании, сбив 23 самолета и уничтожив 14 на взлетных площадках. Затем во время «Битвы за Англию» (c 1 сент. по 10 нояб. 1940) командовал 3-й группой той же эскадры. 4.9.1940 был тяжело ранен. После того как майор Г. Вик пропал без вести 28.11.1940, Б. был 16.2.1941 назначен командиром элитной 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». При переброске вооруженных сил на советско-германский фронт полк Б. остался во Франции. 2.7. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Испытывая новый поступивший самолет Bf.109F4s, был атакован несколькими английскими самолетами. Начался бой, но, совершая разворот, самолет сорвался в штопор и разбился. Всего за время боевых действий Б. сбил 42 самолета противника (не считая 7 «испанских»).



Вильгельм Бальтазар

БАРЗЕВИШ (barsewisch) Карл Хенниг фон (2.10.1895, Карлсруэ – 19.11.1981, Ведель, Гольштейн), военно-воздушный деятель, генерал-майор. 4.7.1914 поступил кандидатом в офицеры в 6-й кирасирский полк; 16.2.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в окт. 1916 – апр. 1918 командир пулеметной роты 167-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10.1918). 19.6.1919 уволен в отставку. С 1.10.1935 офицер резерва люфтваффе (с 1.8.1938 действующий офицер). С 24.5.1940 директор формирований 32-й разведывательной группы, с 9.8.1940 командир 123-й разведывательной группы. С 21.8.1940 начальник оперативного отдела командующего авиацией 18-й, с 10.10.1940 – 4-й армии. Участник Французской кампании. В окт. 1940 исполнял обязанности командующего авиацией 4-й армии. С 26.7.1941 командующий авиацией 2-й танковой группы (затем армии). Участник боев на советско-германском фронте. С 5.6.1942 начальник оперативного отдела штаба, с 1.8.1942 начальник штаба генерала разведывательной авиации. 28.11.1942 назначен генералом (инспектором) разведывательной авиации и генералом ВВС при Верховном командовании сухопутных войск. Занимался вопросами обеспечения сухопутных войск разведывательной информацией и координацией действий армии и ВВС. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 7.7.1947 освобожден.

БАРКХОРН (barkhorn) Герхард (Герд) Эрих (20.3.1919, Кёнигсберг – 11.1.1983), летчик истребительной авиации, один из лучших асов германской армии, майор (1.5.1944). В 1938 поступил добровольцем в люфтваффе. Окончил летную школу (1939). С окт. 1939 служил во 2-й истребительной эскадре «Рихтгофен». Участник военных действий в Бельгии и Франции. В авг. 1941 переведен во 2-ю группу 52-й истребительной эскадры. В авг. принял участие в «Битве за Англию». После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. 1.11.1941 принял от Й. Штейнхоффа 4-ю эскадрилью. 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В бою 20.6.1942 сбил 4 самолета противника – его лучший результат за день; 1.1.1943 сбил свой 100-й, а 10 янв. – уже 120-й самолет. 11.1.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке. К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 5.1.1945 одержал свою последнюю воздушную победу. 16.1. 1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель». 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден. В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955—62 командовал 31-й истребительной эскадрой «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1975 вышел в отставку в звании генерал-майора. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла).



Герхард Баркхорн

БАРЛЕН (barlen) Карл (17.7.1890, Трабен-Трарбах – 25.3.1956, Родвейль, близ Узингена), руководящий сотрудник ОКЛ, генерал авиации (1.4.1944). 12.6.1909 вступил фаненюнкером в 70-й пехотный полк, 16.11.1910 произведен в лейтенанты. Прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 2.8.1914 летчик 8-го полевого авиационного батальона. 13.7.1916 переведен в инспекцию ВВС, директор группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). С нояб. 1918 советник Имперского управления авиации. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С окт. 1920 командовал взводом пехотного полка, с июля 1923 – ротой 15-го пехотного полка. В окт. 1928 – сент. 1929 проходил летную подготовку на секретной авиабазе в СССР в Липецке (в этот период он, для соблюдения секретности, официально был уволен из армии). С 1.10.1929 офицер для особых поручений при штабе V военного округа, курировал вопросы тайного возрождения ВВС. 1.11.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Управления личного состава Имперского министерства авиации. С 12.3.1936 командир 115-й разведывательной группы и начальник авиабазы в Гёппингене. 1.4.1937 вернулся в Управление личного состава, где возглавил отдел, а 1.2.1939 – управленческую группу. 1.4.1943 назначен начальником охранной зоны «Словакия». В мае 1945 бежал в Австрию. 9.5. 1945 взят в плен советскими войсками во Фрейштадте (Верхняя Австрия). Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 3.7.1950 Военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.



Карл Барлен

БАРОЙТЕР (bareuter) Герберт (29.7. 1914, Аш – 30.4.1945, близ Пасевалка), летчик истребительной авиации, лейтенант (1944). В 1939 поступил в люфтваффе. Весной 1941 направлен на службу в 51-ю истребительную эскадру. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте и 22.6.1941 сбил свой первый самолет (бомбардировщик ДБ-3). В авг. 1944 сбит в воздушном бою над Варшавой, катапультировался и был захвачен польскими партизанами, но сумел бежать. В февр. 1945 переведен в 4-ю группу 3-й истребительной эскадры, в составе которой одержал 11 побед. Погиб во время боевого вылета, когда его самолет был сбит советской зенитной артиллерией. Всего за время войны сбил 55 советских самолетов. 5.5.1945 посмертно награжден Рыцарским крестом Железного креста.



Герберт Баройтер

БАРТЕЛЬС (bartels) Генрих (13.7.1918, Линц, Австрия – 23.12.1944, в районе Бонна), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. После окончания летной школы летом 1941 зачислен в учебную эскадрилью 26-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 19.8.1941, сбив в боях над Ла-Маншем британский «Спитфайр». 27.1. 1942 переведен в 11-ю эскадрилью 1-й истребительной эскадры, которая 10.3.1942 была преобразована в 8-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. Участник боев в Заполярье. 20.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 46 побед 13.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Весной 1943 переведен в 11-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, которая осенью 1943 была переброшена на Средиземное море. 25.10.1943 сбил 5 самолетов противника (общий счет побед достиг 61). 15.11.1943 в течение одного боевого вылета в районе Греции уничтожил 4 самолета. С апр. 1944 воевал на территории Германии. С апр. по июнь 1944 сбил 22 самолета противника. С 15.6.1944 служил в 15-й эскадрилье 27-й истребительной эскадры. 23.12.1944 его самолет (Bf.109G-10) был сбит; Б. считался пропавшим без вести (его останки были найдены в 1968). Всего за время боевых действий совершил около 500 боевых вылетов и сбил 99 самолетов, в т. ч. 49 – на советско-германском фронте.



Генрих Бартельс

БАРТЕЛЬС (bartels) Герберт Карл Герман (15.8.1917, Фулендорф, округ Францбург-Барт, Померания —?), офицер зенитной артиллерии, капитан (1945). После полугодовой стажировки в рядах Имперской рабочей службы 1.9.1937 призван в армию и зачислен канониром во 2-ю (тяжелую) батарею 31-го (с нояб. 1938 – 61-го) зенитного полка (Висмар). 1.2.1940 произведен в лейтенанты и переведен в 1-ю батарею 37-го зенитного полка. С 21.6. 1941 офицер по боевой подготовке в штабе 1-го дивизиона своего полка. В апр. – июне 1942 командирован в 6-е авиационное училище в Бренау (близ Берлина). С июня 1942 командир 4-й (легкой) батареи 37-го зенитного полка. Участник боев под Сталинградом, был тяжело ранен и в янв. – февр. 1943 находился на лечении в госпитале. Награжден Золотым Германским крестом. Затем возглавил 3-ю батарею 293-го резервного зенитного дивизиона (позже 293-го тяжелого зенитного дивизиона). За отличия в боях в Крыму и на Кубани 22.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.5.1944 во время боев под Севастополем был тяжело ранен и эвакуирован в Германию. С апр. 1945 командовал 2-й (тяжелой) батареей 42-го моторизованного зенитного полка, который действовал совместно с 17-й моторизованной дивизией СС «Гётц фон Берлихинген». В мае 1945 сдался американским войскам. 12.9.1956 поступил на службу в Бундесвер, командовал различными зенитными соединениями. 30.9. 1972 вышел в отставку в звании капитана.



Герберт Бартельс

БАССЕНГЕ (bassenge) Герхард (18.11. 1897, Эттлинген – 13.3.1977, Любек), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1943). После начала 1-й мировой войны 4.10.1914 поступил фаненюнкером в 29-й пехотный полк. Прошел летную подготовку (1915) и затем воевал в составе истребительной эскадрильи «Бёльке». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (27.1. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Ганновере (1927) и прошел подготовку офицера Генштаба. С апр. 1927 – на штабных должностях. 1.1.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Имперского министерства авиации. С 1.3.1937 начальник 1-го парашютного училища и командир парашютной базы в Стендале. С 1.6.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.10.1938 сотрудник Генштаба люфтваффе. С 1.6.1939 начальник штаба XVII авиационной области (Вена), с 30.1.1940 – 2-го, с 1.8.1940 – 5-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 5.10.1940 назначен начальником штаба германской военной миссии в Румынии. С 24.6.1941 комендант аэродромов в Северной Африке, с 1.10.1942 командир 19-й авиаполевой дивизии, дислоцированной во Франции. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.2.1943 Б. был назначен комендантом укрепленного района Тунис-Бизерта, руководил его обороной от британских войск, но был разгромлен и 10.5. 1943 капитулировал. В 1947 освобожден.



Герхард Бассенге

БАТЦ (Batz) Вильгельм (21.5.1916, Бамберг – 11.9.1988, Маушендорф, Нижняя Франкония), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 призван в армию и 1.11.1935 зачислен в люфтваффе. Окончил курсы летчиков-истребителей и авиационное училище в Бад-Айблинге. 1.11.1940 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю эскадрилью учебной истребительной группы «Восток». В конце 1942 переведен в 52-ю истребительную эскадрилью, действовавшую на советско-германском фронте. Первый боевой вылет совершил в дек. 1942; летал на самолетах Bf.109G и Вf.109K. С 1.2.1943 адъютант 2-й группы своей эскадры, которой командовал Й. Штейнхофф. Первую победу одержал 11.3.1943, сбив советский самолет ЛаГГ-3. В мае 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. Особенно отличился в боях на Курской дуге и к 9.9.1943 имел на своем счету 20 побед, до конца нояб. 1943 сбил еще 50 самолетов противника, а в марте 1944 сбил свой 101-й самолет. В конце мая 1944 в течение 7 боевых вылетов Б. одержал 15 побед. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.4. 1944 назначен командиром 3-й группы своей эскадры. 31 мая в ходе 15 боевых вылетов сбил свой 141—155-й самолеты. 20.7.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 17.8.1944 одержал свою 200-ю победу. 31.1.1945 назначен командиром 2-й группы своей эскадры и 21.4. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В конце войны сражался в Венгрии. Всего за время боевых действий Б. совершил 445 боевых вылетов и одержал 237 побед (232 на советско-германском фронте, 5 – на Западе, в т. ч. два 4-моторных бомбардировщика). В мае 1945 успел через Австрию вывести свою эскадру в Германию (штабы остальных групп эскадры были взяты в плен советскими войсками). Служил в ВВС ФРГ и вышел в отставку в чине полковника.



Вильгельм Батц

БАУЕР (bauer) Виктор (19.9.1915, Лёкнитц, округ Рандоф, Померания – 13.12. 1969, Бад-Хомбург, Гессен), летчик истребительной авиации, полковник (1944). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 2-й учебной эскадры, а 1.3.1940 переведен во 2-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 15.5.1940, сбив в районе Брюгге британский «Харрикейн». В дек. 1940 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, в мае 1941 назначен ее командиром. С июня 1941 участник боев на советско-германском фронте, в этом месяце он сбил 15 советских самолетов (в т. ч. 26 июня – 5 бомбардировщиков). После 34 побед 30.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.7.1941 Б. был тяжело ранен в бою и вернулся на фронт только в февр. 1942. 18.2.1942 одержал свою 50-ю победу, а 22 мая в течение одного дня сбил 4 И-61 (57—60-я победы). 17.7.1942 за один вылет сбил 5 самолетов. За июль 1942 он сбил 33 самолета противника и 25.7.1942 одержал свои 99—102-ю победы. 26.7.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 9.8.1942 в районе Сталинграда в течение 3 минут он сбил два Су-2 и два ЛаГГ-3 (его 103—106-я победы), самолет Б. (Bf.109F-4) в этом бою был также сбит. Б. был тяжело ранен и больше участия в боях не принимал. После выздоровления возглавил эскадрилью дислоцированной во Франции учебной истребительной группы «Восток», а 1.7.1943 – всю группу. 1.12.1944 назначен командиром 1-й учебной истребительной эскадры и занимал этот пост до конца войны. Всего за время боевых действий совершил ок. 400 боевых вылетов и сбил 106 самолетов противника, в т. ч. 102 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июле 1945 освобожден.



Виктор Бауер

БАУЕР (bauer) Герберт (16.4.1919, Инсбрук, Австрия – 24.3.1997), летчик штурмовой авиации. Окончил училище штурмовой авиации. Участник Польской и Французской кампаний. В 1941 назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман», с которой участвовал в боях на советско-германском фронте; был близким другом Г. Руделя. Участник налетов на корабли советского ВМФ в Кронштадте. В сент. 1941 был тяжело ранен осколком зенитного снаряда в лицо. После совершения 700 боевых вылетов Б. 31.12.1943 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.5.1944 совершил свой 1000-й боевой вылет. В июне—нояб. 1944 командовал 2-й группой 103-й эскадры поддержки сухопутных войск. 30.9.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 7.11.1944 командир 1-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск и оставался на этой должности до конца войны. Всего за время боевых действий Б. совершил 1300 боевых вылетов, в ходе которых уничтожил в т. ч. 51 танк и сбил 11 самолетов противника. В 1946 вместе с Руделем уехал в Италию, а в июне 1948 – в Аргентину, где впоследствии успешно занимался бизнесом.

БАУЕР (bauer) Оскар (13.3.1900, Мангейм, Баден – 20.1.1975, Эссен, Рур), офицер зенитной артиллерии, полковник. 15.12.1917 поступил фаненюнкером в 81-й (1-й Кургессенский) пехотный полк «ландграф Фридрих I Гессен-Кассельский». С марта 1918 участвовал в военных действиях. В июле 1918 во время боев во Франции был тяжело ранен. 26.11.1918 демобилизован. 16.10.1934 поступил на военную службу, прошел подготовку офицера зенитной артиллерии на учебных курсах в Дёберитце. С 1.10.1935 по 1.10. 1937 командовал 4-й батареей 13-го зенитного полка (Лейпциг). С 22.8.1939 служил в зенитных частях 3-й, затем 5-й и 12-й армий. Во время Французской кампании 23.5.1940 был тяжело ранен. 26.9. 1940 переведен в Генштаб люфтваффе. В конце марта 1941 назначен командиром 2-го дивизиона 4-го зенитного полка. Участник военных действий на советско-германском фронте, отличился во время наступления в районе Белостока 23–26.6. 1941. За период с начала войны до 1.7.1941 его дивизион уничтожил 57 советских танков и 5 самолетов. 22.10.1941 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В середине 1942 переведен в инспекцию зенитной артиллерии начальником группы. С конца 1942 представитель генерала зенитной артиллерии в штабе вооружений люфтваффе. С 19.3.1943 командир 80-го зенитного полка, вскоре получил тяжелое ранение и был направлен в госпиталь в Бухарест. С 27.9.1944 начальник 6-го авиационного училища в Китцингене. 9.5.1945 взят в плен британскими войсками. 1.4.1946 освобожден.



Оскар Бауер

БАУМ (Baum) Адольф (28.10.1916, Фридберг, Моравия – 4.12.1942, Краков), офицер зенитной артиллерии, обер-лейтенант резерва (1942), доктор права. Получил высшее юридическое образование. Служил в зенитных частях. 2.9.1939 переведен в 5-ю батарею 61-го зенитного полка в Висмаре, командир расчета. 1.2. 1940 произведен в лейтенанты резерва. С 15.4.1940 командир взвода 37-го моторизованного зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. Командуя 5-й батареей 37-го полка, Б. отличился в боях под Сталинградом. В один из боев его легкая батарея была атакована 17 советскими танками, успешно руководя огнем своих орудий, Б. удалось уничтожить большую часть наступавших танков и сорвать попытку прорыва на северном участке обороны 6-й армии. В бою Б. был тяжело ранен и эвакуирован в Краков, где умер в госпитале. Посмертно 21.12. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста.



Адольф Баум

БАУМБАХ (baumbach) Вернер (27.12. 1916, Клоппенбург, Ольденбург – 20.10. 1953, близ Рио-де-ла-Плата, Аргентина), летчик бомбардировочной авиации, полковник (5.1.1945). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Берлине-Гатове; 1.1. 1938 произведен в лейтенанты. В качестве тест-пилота первым испытывал бомбардировщик Ju.88. Участник Польской кампании. Большую часть службы провел в составе 30-й «Орлиной» бомбардировочной эскадры. Во время Норвежской кампании участвовал в потоплении французского крейсера «Эмиль Берти». 8.5. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во Французской кампании был тяжело ранен. До июля 1941 действуя в районе Ла-Манша и Северного моря, потопил кораблей противника общим водоизмещением ок. 240 тыс. т и получил знак пилота в золоте с бриллиантами. 14.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту (стал 20-м кавалером этой награды). С 20.7.1941 командир 1-й группы 30-й бомбардировочной эскадры. Весной 1942 командирован в Крым для организации воздушной борьбы с кораблями противника. В июле—дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры. Отличился в боях на Средиземном и Северном морях, а также в Крыму. К авг. 1942 на его счету было 40 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 300 000 т). 17.8.1942 Б. первым среди летчиков бомбардировочной авиации был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами (16-й кавалер этой награды). В дек. 1942 отозван в Имперское министерство авиации. С 15.11.1944 по 6.3. 1945 командовал 200-й бомбардировочной эскадрой (штаб-квартира в Берлине-Гатове) в составе воздушного флота «Рейх». На базе его эскадры проходило обучение подразделение пилотов-смертников (хотя в конце концов они так и не были использованы). 5.3.1945 назначен ответственным за организацию воздушной обороны в районе между Одером и Нейссе. За время войны совершил более 210 боевых вылетов, на его счету было потопленных кораблей союзников водоизмещением 300 тыс. тонн. В мае 1945 взят в плен британскими войсками. В 1946 освобожден. В 1948 приглашен на работу в авиационную промышленность Аргентины. Погиб во время испытания нового самолета при перелете из Буэнос-Айреса в Ла-Плату.



Вернер Баумбах

БАУР (Baur) Ганс (19.6.1897, Ампфинг, Бавария – 17.3.1993, Мюнхен, Бавария), личный пилот А. Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции (24.2. 1945). Сын почтового чиновника. Участник 1-й мировой войны, с 1915 летчик 1-й баварской эскадрильи; в 1918 произведен в лейтенанты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С янв. 1919 пилот авиапочты в Фюрте. В 1921 демобилизован в чине обер-лейтенанта и получил работу пилота в мюнхенском отделении компании «Баварский воздушный Ллейд». С 1926 пилот Люфтганзы. В 1926 вступил в НСДАП (билет № 48 113), в окт. 1933 – в СС (билет № 171 865). В 1932 по рекомендации Г. Гиммлера и Р. Гесса стал личным пилотом фюрера. В 1933 назначен шеф-пилотом фюрера, а в 1934 также возглавил правительственную эскадрилью, обслуживавшую руководство НСДАП и имперское правительство. Пользовался расположением Гитлера, которого сопровождал во всех поездках. В 1939 пилотировал самолет, доставивший на переговоры в Москву имперского министра иностранных дел И. фон Риббентропа. Свой последний полет с Гитлером (на самолете «Кондор») совершил в дек. 1944 во время переноса Ставки из Растенбурга в Берлин (после этого Гитлер больше не совершал перелетов). В янв. – февр. 1945 проводил испытания нового самолета Ju.290. В апр. – мае 1945 во время боев в Берлине постоянно находился в бункере фюрера при Имперской канцелярии. С начала апр. 1945 его авиаотряд занимался секретными операциями по эвакуации из Берлина нацистов, а также наиболее важных документов. После самоубийства Гитлера в числе других пытался прорваться на Запад, во время штурма Рейхстага был ранен в ногу и 2 мая взят в плен советскими войсками и вывезен в Москву, где содержался в Бутырской тюрьме. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 8.10.1955 в числе неамнистированных преступников передан властям ФРГ и освобожден.

БЕЕРЕНБРОК (beerenbrock) Франц Йозеф (9.4.1920, Даттельн, Вестфалия – 13.12.2004, Морсбах, Зиг), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.9.1942). Родился в смешанной семье, отец – немец, мать – русская. 1.10.1938 поступил на службу в зенитную артиллерию, в начале 1939 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в Штольпе в марте 1941 зачислен в 12-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Летал в паре с командиром эскадрильи К. Нордманом. Свои первые две победы одержал 22.6.1941 на советско-германском фронте. В июле 1941 сбил 13 советских самолетов. В авг. 1941 переведен в штабную эскадрилью 4-й группы своей эскадры. 12 авг. сбил свой 25-й самолет, 30 авг. – сразу 3 самолета (38—40-я победы). После 50 побед 6.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне и июле 1942 одержал 26 воздушных побед. 17.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6 и 11 июля в течение одного дня сбил по 4 самолета, а 1.8.1942 – 9 самолетов (общее число его побед достигло 100). После 108 побед 3.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1942 назначен командиром 10-й эскадрильи своей эскадры. 9.11.1942 в бою севернее Велижа сбил 3 советских истребителя, но и его самолет (Bf.109F-2) был подбит. Совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советской армией, и был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германским фронте, в т. ч. 12 Ил-2. В плену консультировал советских специалистов по тактике ведения истребительного боя, а также принимал участие в создании Союза немецких офицеров (сент. 1943). В середине дек. 1949 освобожден. Служил в ВВС ФРГ.



Франц Йозеф Бееренброк

БЕЙССВЕНГЕР (beisswenger) Ганс (8.11.1916, Миттельфишах, округ Швэбин-Халл – 6.3.1943, южнее Старой Руссы, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитной артиллерии, но после начала войны в 1939 направлен на учебу в училище истребительной авиации. В окт. 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 7.4.1941 во время Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 47 побед 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1942 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 26.9.1942 одержал свою 100-ю победу. 3.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В бою 6.3.1943 его самолет (Bf.109G-2) был атакован 10 советскими истребителями. Б. удалось сбить два ЛаГГ-3, а затем его самолет был протаранен истребителем старшего лейтенанта И. Козлова и упал в озеро Ильмень. За время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

БЕККЕР (becker) Герман (12.5.1884, Фалькенбург, округ Кёслин, Померания – 6.2.1945, форт Цинна, Торгау), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1942). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку и с дек. 1916 служил на авиабазе ВМФ в Цеебрюгге. В июле 1917 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (22.3.1915). В июле 1917 поступил в добровольческую часть и до сент. 1920 находился на территории России. 9.9.1920 уволен в отставку, обер-лейтенант (17.11.1919). 1.1.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Варнемюнде. С 1.8.1934 начальник окружного парка морской авиации в Киле-Хольтенау, с 31.10.1934 командующий авиагруппы «Киль» и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1936 начальник школы морской авиации в Пюттнитце и комендант базы морской авиации. 1.4.1938 назначен начальником обслуживающих частей морской авиации, а 18.12.1939 инспектором обслуживающих частей люфтваффе. 1.10.1943 зачислен в резерв люфтваффе, а 1.12.1944 обвинен в подрыве обороноспособности и пораженческих настроениях, приговорен к лишению чинов и отличий, а затем – к смертной казни. Расстрелян.



Герман Беккер

БЕККЕР (becker) Людвиг (22.8.1911, Дортмунд-Аплербек, Вестфалия – 26.2. 1943, севернее Сирмонникоога, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. Впервые принял участие в воздушном бою в 1939 на Западе. Летом 1940 переведен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 16.10.1940 Б., летавший на Do 17Z-10, одержал первую в истории люфтваффе ночную победу. Внес большой вклад в развитие тактики ночного боя. Первым из летчиков ночной истребительной авиации осуществил перехват цели с помощью бортового радара (10.8.1941). В период с 12 авг. по 30 сент. 1941 уничтожил 5 британских бомбардировщиков. Осенью 1941 назначен командиром 12-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей. 24.2.1942 награжден Золотым Рыцарским крестом, в после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (1.7.1942). Погиб во время дневного перехвата над Северным морем группы американских тяжелых бомбардировщиков. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 300 боевых вылетов и одержал 46 побед.

БЕККЕР (becker) Мартин, «Тино» (tino) (12.4.1916, Висбаден, Гессен —?), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летного училища в 1940 зачислен в разведывательную авиацию. Летал на Bf.11 °C. В начале 1943 переведен в ночную истребительную авиацию и зачислен во 2-ю эскадрилью 4-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал на Западе 23.8.1943 (сбил «Ланкастер»). В марте 1944 Б. в течение 6 ночей сбил 33 британских бомбардировщика. В ночь на 23.3.1944 Б. сбил 3 «Ланкастера» и 3 «Галифакса», в ночь на 31.3. 1944 – 3 «Ланкастера» и 4 «Галифакса». 1.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 30.5.1944 – Золотым Германским крестом. 26.10.1944 назначен командиром 4-й группы 6-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 15.3.1945 сбил 9 «Ланкастеров», что стало рекордом ночных истребителей люфтваффе. 20.3. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Б. совершил 110 боевых вылетов (как ночной истребитель) и 27 вылетов (как разведчик) и одержал 58 побед.

БЕЛОВ (below) Николаус фон (20.9. 1907, Яргелин, округ Грейфсвальд – 24.7. 1983, Детмольд), адъютант А. Гитлера, полковник (1944). До 1929 изучал летное дело в Немецкой летной школе. В 1929 поступил на службу в 12-й пехотный полк рейхсвера; в 1933 произведен в лейтенанты. В 1933 переведен в Имперское министерство авиации, затем служил в истребительной эскадре «Рихтгофен» в Дёберитце. 5.3.1936 переведен в истребительную эскадру «Хорст Вессель» (позже 26-я истребительная эскадра). 16.6.1936 назначен адъютантом Гитлера по люфтваффе и оставался на этом посту до конца войны. Постоянно находился при Гитлере во время его поездок на фронт и в различные Ставки. Со своей супругой входил в ближайшее окружение Гитлера в «Бергхофе». В начале 1946 интернирован британскими властями. 14.5.1948 освобожден.

БЁНИКЕ (boenicke) Вальтер (15.12. 1895, Радислебен, Магдебург – 21.4. 1947, Мюнстерлагер), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1945). После начала 1-й мировой войны 11.8. 1914 поступил фаненюнкером в армию. Служил в частях снабжения IX армейского корпуса. Прошел летную подготовку и 20.1.1917 переведен в авиацию. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.1.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1.6.1924 командир взвода 5-го транспортного батальона. В нояб. 1928 – апр. 1931 проходил подготовку в секретной авиационной школе. С 1.10.1931 советник по вопросам авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.10.1933 штаб-офицер для поручений при командующем сухопутными войсками. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен советником Управления личного состава Имперского министерства авиации. 1.4.1935 переведен в Генштаб люфтваффе, а 1.7.1935 – в Министерство авиации. С 1.4.1938 командир 12-й разведывательной группы и начальник авиабазы в Старгарде. 1.2. 1939 назначен начальником отдела Министерства авиации. С 22.6.1940 начальник штаба I авиакорпуса, с 10.11.1941 – крепости «Крит», с 18.6.1942 – авиационного командования «Центр». 1.11.1943 переведен в резерв, а 6.1.1944 принял командование 3-й авиационной дивизией. 17.2. 1944 тяжело ранен и 1.5.1944 зачислен в резерв ОКЛ. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 14.5.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 20.2.1945 назначен начальником III авиационной области (со штаб-квартирой в Берлине). С 26.4.1945 генерал для особых поручений при командующем воздушным флотом «Рейх». В июне 1945 арестован британскими военными властями. В заключении покончил жизнь самоубийством.



Вальтер Бёнике

БЕНКЕНДОРФ (benkendorf) Рудольф (5.8.1890, Гамбург – 4.8.1973, там же), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиригент (1.11.1944). Изучал климатологию в Гейдельбергском, Кильском и Берлинском университетах, доктор (13.8.1914). С началом 1-й мировой войны поступил добровольцем в 1-й запасной пулеметный батальон, затем ордонанс-офицер и командир роты 18-го резервного егерского батальона; лейтенант резерва (22.5.1915). 14.12.1918 демобилизован и поступил на государственную службу. С 21.6.1926 референт службы погоды и безопасности полетов в отделе авиации Имперского министерства транспорта, регирунгсрат (1.4.1927). 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен директором службы погоды Имперской службы погоды. С 15.10.1934 директор метеорологической службы VI авиационного округа, затем Командования ВВС «Море» (со штаб-квартирой в Киле). С 21.6.1939 главный метеоролог 2-го воздушного флота. 25.6.1943 Б. был назначен начальником Имперской службы погоды ОКЛ и возглавлял ее до конца войны. В мае 1945 взят в плен. После освобождения (1947) вернулся на службу в метеорологические организации Западной Германии. В 1953—60 президент Германской метеорологической службы (Франкфурт-на-Майне).

БЕННЕМАН (bennemann) Гельмут (16.3. 1915, Ванне-Эйкель —?), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища зачислен в истребительную авиацию. Во время Французской кампании состоял адъютантом 1-й группы 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8. 1940, сбив близ Дувра британский истребитель. С 27.4.1941 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. С сент. 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. С 14.6.1942 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 3.9.1942 сбил 2 советских самолета (50—51-я победы). После 52 побед 2.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.12.1942 в течение одного дня сбил 6 советских самолетов, общее число его побед достигло 72. 10.5.1943 тяжело ранен и несколько месяцев провел в госпитале (к этому моменту на его счету было 88 сбитых самолетов противника). 9.11.1943 возглавил 53-ю истребительную эскадру. 25.4.1944 Б. сбил 4-моторный бомбардировщик В-24, но и сам получил ранения. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 77 – на советско-германском фронте (из них 10 Ил-2). После окончания войны получил медицинское образование, доктор стоматологии.

БЕРГЕР (berger) Гейнц Артур (5.5.1917, Бреслау, Силезия – 19.10.1996), командир зенитной артиллерии, капитан (1.9. 1944). 2.11.1937 поступил канониром в 20-й зенитный полк (Бреслау), в янв. 1938 переведен в 23-й зенитный полк (Мерсебург). С нояб. 1938 заместитель командира, затем командир расчета 6-й батареи 13-го зенитного полка. С авг. 1939 служил в 135-м, с янв. 1940 – 134-м резервном зенитном дивизионе. В боях на советско-германском фронте командовал 2-й батареей 411-го моторизованного зенитного полка. Воевал в составе группы армий «Север», в т. ч. в Демянском котле. В ходе боев его батарея уничтожила 20 советских танков, причем лично Б. – 10 танков (в т. ч. 1 – в ночном бою). 3.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.9.1943 переведен в штаб 151-го моторизованного зенитного полка, с 13.2. 1944 командир 3-й батареи 411-го моторизованного зенитного полка. Был тяжело ранен и в июле 1944 переведен в штаб Командующего зенитными училищами и 1.10.1944 назначен преподавателем тактики 8-го авиационного (зенитного) училища в Гёппингене. С 1.2.1945 начальник оперативного отдела штаба 1-й зенитной дивизии в Берлине, за отличия в боях в мае 1945 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками. Содержался в лагерях на Ладожском и Онежском озерах и под Петрозаводском. 21.9.1949 освобожден.



Гейнц Бергер

БЕРЕНДТ (behrendt) Ганс (28.7.1892, Бреслау, Силезия – 24.7.1959, Шуленбург, Лейн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.10.1943). 22.3.1912 поступил фенрихом в 73-й полевой артиллерийский полк; 6.6.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 11.7.1915 командир батареи. Прошел летную подготовку в 12-м авиапарке (авг. – сент. 1915) и в летной школе в Ганновере (сент. – окт. 1915). С 5.10.1915 летчик-наблюдатель 45-го полевого авиаотряда, в июне – дек. 1916 – в составе 41-й бомбардировочной эскадрильи. С 10.4.1917 начальник школы наблюдателей (Ганновер), с 4.3.1918 начальник школы истребительной авиации (Позен), с 5.5.1918 – инструкторского отдела летной школы в Аше. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1916). В янв. – сент. 1919 командовал 432-м авиаотрядом в составе Добровольческого корпуса «Хюльсен». С 1920 служил в рейхсвере. 30.9.1921 уволен в отставку. 1.7.1933 поступил на службу советником Имперского министерства авиации. С 1.6.1935 инструктор по тактике, с 23.1.1936 начальник курсов авиагруппы «Тутов». 1.3.1937 назначен командиром 3-й группы 355-й бомбардировочной эскадры и комендантом авиабазы Гибельштедт. С 1.2.1939 командир 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 15.11. 1940 начальник 2-го училища бомбардировочной авиации в Хёршинге. В 1942 Б. был назначен инспектором личного состава люфтваффе, одновременно 16.3.1944 возглавил Управление воздушной обороны ОКЛ. 20.4.1945 переведен в резерв; 27.4.1945 представлен к производству в генералы авиации. 8.5.1945 взят в плен американцами. 15.9.1949 освобожден.



Ганс Берендт

БЁРСТ, Боершт (boerst) Альвин (20.10. 1910, Остероде, Саксония – 30.3.1944, близ деревни Парлити, северо-восточнее Ясс, Румыния), летчик-штурмовик, майор (посмертно, 6.4.1944). Девятый сын ветеринара. Изучал физику, математику и авиастроение в Гёттингенском университете; прошел подготовку пилота планера. 4.4.1934 поступил во 2-ю роту 6-го автомобильного батальона и 12.10.1935 уволен в запас в чине унтер-офицера. В 1937 поступил унтер-офицером в люфтваффе и зачислен в 7-ю эскадрилью 157-й бомбардировочной эскадры. 1.9.1938 произведен в лейтенанты и после окончания подготовки зачислен в 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Во время Польской кампании совершил 39 боевых вылетов в районе Кракова, Каттовиц, Радома и Модлина. Во время Французской кампании участвовал в боях в районе Эбен-Эмаэля, Люттиха, Намюра, Кале, Амьена (всего 113 боевых вылетов). Участник Балканской кампании (22 боевых вылета) и боев за Крит, во время которых ему удалось потопить миноносец противника. В мае 1941 перед началом кампании на советско-германском фронте назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Отличился при форсировании Днепра, в боях в районе Белостока, Минска и Смоленска; за первый месяц боев уничтожил 79 бронемашин и 6 танков, а также большое число артиллерийских орудий и грузовиков. 2.9.1941 совершил свой 300-й боевой вылет. 5.10.1941 после 330 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Вязьмой, Клином и Москвой, после 400 вылетов награжден Золотым Германским крестом. После 600 успешных боевых вылетов Б. был в сент. 1942 переведен в Германию и 28.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте 1943 Б. вновь вернулся на Восток и принял свою старую эскадрилью, которой руководил в боях под Керчью, Харьковом, Сталино, на Кубани. С 24.9.1943 получил в командование 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». В начале окт. 1943 его самолет был сбит огнем зенитных орудий, а сам Б. тяжело ранен. 29.1.1944 количество совершенных им боевых вылетов достигло 1000. 30.3.1944 Б. (пересевший на Ju.88) сбил свой первый самолет. Погиб в бою – его самолет был сбит огнем советской зенитной артиллерии. 6.4.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами; погибший вместе с Б. радист Эрнст Филиус 4.5.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом. За время войны Б. совершил 1060 боевых вылетов.

БЕРТРАМ (bertram) Оскар (4.11.1890, Гера, Тюрингия – 12.8.1965, Висбаден), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.6.1941). 8.3.1911 поступил в 59-й полевой артиллерийский полк; 18.8. 1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант дивизиона, полка. В янв. 1918 направлен в состав немецкой военной миссии в Турцию, инструктор артиллерийского училища в Константинополе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, в 1923—28 командир батареи 6-го артиллерийского полка, затем служил в различных штабах. С 1.10. 1933 командир 4-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.4.1935 его дивизион преобразован в 1-й дивизион 10-го зенитного полка люфтваффе. С 1.10.1936 командир 4-го зенитного полка, с 1.6.1939 командующий крепостной зенитной артиллерией III авиационного округа, с 10.4. 1940 начальник 2-го командования ПВО, одновременно начальник Х авиационной области особого назначения. С 12.1.1942 судья Имперского военного суда. В июне 1943 назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а затем стал командиром транспортных и моторизованных частей люфтваффе. 31.12.1944 уволен в отставку. В 1945 начальник полигона завода «Гуго Шнайдер». 22.4.1945 взят в плен советскими войсками в Шлёбене (Тюрингия). Содержался в различных лагерях. 6.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.



Оскар Бертрам

БИНЕК (bieneck) Гельмут (7.11.1887, Кротошин, Позен – 8.3.1962, Кёльн), один из создателей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.3.1907 вступил фаненюнкером в 57-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Прошел летную подготовку и 1.10.1913 переведен в авиационные части. Участник 1-й мировой войны, командовал бомбардировочными и истребительными эскадрильями на Западном фронте и в Палестине. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.4. 1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, с 1.10.1920 командир роты 16-го пехотного полка. С 1.7.1925 специалист по авиации в штабе 6-й дивизии. В мае—окт. 1929 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в Липецке (СССР) – в это время он официально числился в отставке. 2.10.1929—30.4.1930 и 4.10.1930—4.4.1932 начальник секретной программы подготовки летчиков военной авиации в составе Войскового управления Имперского военного министерства; с 1 мая по 3 окт. 1930 – начальник Липецкой авиашколы. Возглавил подготовку немецких пилотов, которые затем составили костяк люфтваффе. С 5.4.1932 начальник группы училища гражданской авиации в Брауншвейге. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен руководителем военной подготовки при инспекторе военно-воздушных учебных заведений. С 1.4.1935 начальник штаба командующего авиационными военно-учебными заведениями. С 1.10.1936 высший авиационный командир 5, с 1.10.1937 высший авиационный командир 7 (Мюнхен). 1.8.1938 на базе командования была сформирован а 4-я авиационная дивизия во главе с Б. С 1.2. 1939 начальник Высшей авиационной школы в Гатове. Во время Польской кампании состоял командующим авиационными частями группы армий «Ц», размещавшейся на франко-германской границе. С 25.10.1939 командующий авиационными частями группы армий «Б». 1.1.1940 назначен начальником высших школ люфтваффе. С 17.2.1941 начальник II авиационной области со штаб-квартирой в Позене. 15.1.1943 область была расформирован а, а Б. зачислен в резерв ОКЛ. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 16.8.1943 поставлен во главе I авиационной области со штаб-квартирой в Кёнигсберге. 9.8.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 31.12.1944 уволен в отставку.



Гельмут Бинек

БИРКНЕР (birkner) Ганс Иоахим (22.10. 1921, Шёнвальде, Замланд, Восточная Пруссия – 14.12.1944, близ Кракова), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы летом 1943 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.10. 1943, а к концу года имел на своем счету 24 сбитых самолета. Вместе с ним в паре летали такие известные асы, как Г. Ралл и Э. Хартман. 15.1.1944 в течение одного дня сбил 5 советских самолетов и довел свой счет до 32 побед. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1944 одержал 29 побед, в т. ч. 6 в течение 19 апр. В мае 1944 – 17 побед, в т. ч. 4 – 28 мая и 5 – 30 мая (всего 75 побед). После 98 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10. 1944 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 14.12.1944 во время взлета с аэродрома у его самолета (Bf.109G-14) заглох двигатель. Машина упала на землю и взорвалась; тело Б. найдено не было. Всего во время боев на советско-германском фронте Б. совершил 284 боевых вылета и сбил 117 советских самолетов, в т. ч. один истребитель Р-31 «Мустанг» и 15 Ил-2.

БИТШ (Bitsch) Эмиль (14.6.1916, Бад-Грисбах, Баден – 15.3.1944, близ Шийнделя, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в июле 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, которая сражалась на советско-германском фронте. 24.6.1942 одержал свою 10-ю, 13 июля – 20-ю, 28 авг. – 40-ю победу. 4.9. 1942 его самолет (Bf.107F-4) был сбит огнем зенитной артиллерии северо-западнее Сталинграда, но Б. удалось дотянуть до своих. 19.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. 19.3.1943 сбил свой 50-й самолет. С июня 1943 командир 8-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет». В июле 1943 одержал 29 побед, в т. ч. 6 – в течение одного дня (5 июля). 21 июля довел свой личный счет до 100 побед. После 104 побед 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1943 эскадрилья Б. переведена в Германию. 15.3.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американским истребителем и Б. погиб. Всего за время боевых действий сбил 108 самолетов противника (из них 4 4-моторных бомбардировщика), в т. ч. 104 – на советско-германском фронте.



Эмиль Битш

«БЛИЖНИЙ НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange f?r nah-nachtj?ger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 24.8.1942. Вручался летчикам ночной истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 3-й степени было выдано ок. 570.

Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

БОГАЧ (bogatsch) Рудольф (14.9.1891, Бреслау – 5.6.1970, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 19.3.1910 вступил фенрихом в 6-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 18.1.1915 адъютант 1-го дивизиона своего полка, с 7.3.1915 командир батареи. 20.5.1915 тяжело ранен. После выздоровления вновь исполнял обязанности адъютанта 1-го, а затем 2-го дивизиона своего полка, с 12.10. 1915 полковой адъютант. С 15.9.1917 командовал ротой 454-го пехотного полка, с окт. 1917 занимал в основном штабные должности. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1921 участвовал в боях с поляками в Верхней Силезии. С 1.10.1926 командир батареи 1-го артиллерийского полка. Окончил зенитные курсы в Кёнигсберге (1929). С 1.2. 1930 начальник группы в Организационном отделе Имперского военного министерства, а 1.2.1933 возглавил отдел. 31.8. 1933 назначен начальником штаба секретной инспекции зенитной артиллерии. С 30.9.1934 командир транспортного батальона «Данквитц». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром зенитного дивизиона «Данквитц». С 1.10.1935 командующий зенитной артиллерией III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1936 начальник VI авиационной области. 11.10. 1937 переведен в Министерство авиации, где 1.11.1937 возглавил Административное управление. 1.12.1938 назначен начальником IV авиационной области (Дрезден), а 1.2.1939 занял пост инспектора разведывательной авиации и генерала люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 20.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.5. 1942 генерал для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8. 1942 начальник XVII авиационной области (со штаб-квартирой в Вене). 4.9.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 29.3. 1944 переведен в штаб воздушного флота «Рейх». С 6.9.1944 командующий ПВО на Западе. 12.9.1944 назначен командиром IV зенитного корпуса, во главе которого сражался на Западе. 4.5.1945 взят в плен американскими войсками. 30.5.1946 освобожден.



Рудольф Богач

БОДЕНШАТЦ (bodenschatz) Карл Генрих (10.12.1890, Рехау, Верхняя Франкония – 25.8.1979, Эрланген), один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.7.1910 вступил фаненюнкером в 8-й баварский пехотный полк, 28.10.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой, несколько раз был ранен. Прошел летную подготовку и 21.8.1916 был переведен в авиацию. С 8.11.1916 летчик-наблюдатель истребительной эскадрильи «Бёльке». Со 2.7.1917 адъютант 1-й истребительной эскадры, которой командовал герой 1-й мировой войны барон М. фон Рихтгофен, а с июня 1918 – Г. Геринг. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.3.1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, командир взвода, роты пехотного полка. Сохранил хорошие отношения с Герингом. В дальнейшем занимал в основном адъютантские и административные должности. В начале 1933 вызван Герингом в Берлин и 1.4.1933 назначен его военным адъютантом по должности имперского комиссара авиации (затем министра авиации), занимал этот пост до 31.3.1938. С 1.8.1935 по 20.4.1936 адъютант люфтваффе при А. Гитлере. С 1.6.1936 по 31.3.1938 начальник штабного управления премьер-министра Пруссии. После создания Министерского управления Имперского министерства авиации 1.4.1938 стал его начальником. Один из ближайших сотрудников Геринга, которого сопровождал в большинстве его поездок. Фактически в руках Б. было сконцентрировано руководство всей административной частью министерства. Одновременно являлся представителем Геринга в Ставке Гитлера. 15.6. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. Тяжело ранен в обе ноги при взрыве в Ставке Гитлера, организованном К. фон Штауфенбергом 20.7.1944. 8.5.1945 арестован союзниками. В качестве свидетеля защиты привлекался к работе Международного Нюрнбергского трибунала над главными военными преступниками. В 1947 освобожден.



Карл Боденшатц

БОЙСТ (beust) Ганс Хенниг фон (17.4. 1913, Карлсруэ – 27.3.1991, Мюнхен), барон, летчик бомбардировочной авиации, полковник. 1.4.1931 поступил рядовым в 17-й пехотный полк; в марте 1934 произведен в лейтенанты. Прошел секретную летную подготовку в коммерческой летной школе и в училище бомбардировочной авиации в Тутове. В сент. 1936 назначен командиром 2-й эскадрильи 88-й бомбардировочной эскадры, входившей в состав легиона «Кондор». В ходе Гражданской войны в Испании совершил ок. 100 боевых вылетов; награжден Испанским крестом в золоте с мечами (1939). С 1938 командир эскадрильи 157-й (с 1.5.1939 – 27-й) бомбардировочной эскадры «Бёльке». Большинство полетов совершил на Не.111. Во время Польской кампании совершил 11 боевых вылетов, во время Французской – 29, в ходе «Битвы за Англию» – 70. В конце окт. 1940 назначен командиром 3-й группы своей эскадры. В середине июня 1941 эскадра переведена в Румынию и с 22 июня вела бои на советско-германском фронте. 11–18.8.1941 в ходе налетов на Одессу пилоты эскадры потопили 8 транспортов (общим водоизмещением ок. 33 тыс. т) и повредили 24 корабля. 7.9.1941 Б. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В сент. 1941 участвовал в бомбардировках советских укреплений на Перекопском перешейке, а затем – на побережье Азовского моря. В янв. 1942 назначен командиром своей эскадры. Участник боев под Сталинградом, у Миллерово и на Кавказе. 10.5.1943 награжден Золотым Германским крестом. 4.6.1943 самолеты Б. совершили налет на Горький и вывели из строя главный сборочный конвейер, цех шасси, рессорный цех и кузницу ГАЗа, после чего было проведено еще несколько бомбардировок города, всего 5—22.6.1943 на территории завода было разрушено 50 зданий и сооружений, более 9000 м конвейеров и транспортеров, уничтожено 5900 единиц технологического оборудования, 28 мостовых кранов и 8 цеховых электроподстанций (на прежнюю мощность завод вышел только 28.10.1943). 25.11.1943 Б. (имевший к этому времени на своем счету 410 боевых вылетов) был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В дек. 1943 отправлен на лечение в госпиталь, а после выздоровления переведен в Генштаб люфтваффе. В мае 1945 взят в плен американскими войсками. В конце 1947 освобожден. В 1957 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника, служил в штабе НАТО в Париже, военным и военно-воздушным атташе в Анкаре, офицером связи при штабе ВВС США в Европе. 30.9. 1971 вышел в отставку.

«БОМБАРДИРОВЩИК» (frontflugspange f?r kampfflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам бомбардировочной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100).

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой авиационной бомбы. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

БОРЕМСКИ (boremski) Эберхард фон (24.9.1919, Конов, близ Людвигслюста, Мекленбург – 16.12.1963, Гамбург), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы зачислен во 2-ю группу 77-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. 1.3. 1940 переведен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 13.6.1940 во время Французской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 43 побед 3.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.5. 1942 одержал свою 50-ю победу и вскоре произведен в лейтенанты. Во 2-й половине 1942 работал инструктором в учебной истребительной группе «Восток», дислоцированной во Франции. В конце 1942 вернулся на фронт командиром 7-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры. 25.4.1943 одержал свою 88-ю победу. 7.8.1943 откомандирован в состав учебной истребительной группы «Юг». 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. Был командирован в Румынию, где обучал летчиков румынских ВВС. С 11.4.1944 командир 12-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях над Германией. С марта 1945 командир 3-й группы 1-й учебной истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил 630 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 8.5.1945 сдался американским войскам, а в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден. Погиб 16.12.1963 в результате несчастного случая.



Эберхард фон Боремски (слева)

БОРМАН (bormann) Эрнст (5.11.1897, Кирхбрак, близ Хольцминдена, Брауншвейг – 1.8.1960, Дюссельдорф), командир авиационных подразделений, генерал-майор (1.10.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 17.8.1915 фаненюнкером в 82-й резервный пехотный полк. В марте—окт. 1917 прошел летную подготовку в 7-м запасном авиаотряде. В апр. – мае 1918 служил в 42-м авиаотряде, в мае 1918 – янв. 1919 – в истребительной эскадре «Бёльке». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.11.1916). 31.3.1920 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты. 1.8.1925—30.9.1930 прошел подготовку в секретных авиашколах в Липецке (СССР) и в Германии. 2.9.1934 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1935 командир эскадрильи бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1938 командир 3-й группы истребительной эскадры «Рихтгофен», с 1.11.1938 – 1-й группы учебной бомбардировочной эскадры в Грейфсвальде. С 1.8.1940 начальник училища командиров авиации в Геблингене (близ Аугсбурга). С 26.2.1941 командир 76-й бомбардировочной эскадры. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 3.9.1942 получил к нему дубовые листья. 10.1.1943 назначен командиром бомбардировочных частей 4-го воздушного флота, а 1.2. 1943 – авиационным командиром в Крыму (в подчинении штаба 4-го воздушного флота). 1.7.1943 офицер для особых поручений, с 1.10.1944 начальник аэродромного командования 5./VIII (Моравия). 10.5. 1945 арестован в Чехии органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и тюрьме Иваново. 8.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.



Эрнст Борман

БОРХЕРС (borchers) Адольф (10.2. 1913, Вендхаузен, близ Люнебурга – 9.2.1996), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы направлен в истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1938 в составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В составе 2-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры (которая позже была переформирована в 11-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры) участвовал в Польской и Французской кампаниях, а также в «Битве за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и к концу 1941 на его счету было 23 победы. В 1942 произведен в лейтенанты. С 8.10.1942 командир 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 2.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. До конца 1942 одержал 38 побед. 7.5.1943 сбил 6 самолетов и довел количество своих побед до 49. После 78 побед 22.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.6.1944 командир 1-й, а с 1.2.1945 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов и сбил 132 самолета противника, в т. ч. 127 на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американцами и в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден.



Адольф Борхерс

БРАНД (brand) Ганс Иоахим (16.5. 1916, Люнебург – 18.4.1945, близ Нидерлаузитца), летчик штурмовой авиации, капитан (1.11.1943). 1.4.1936 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище и зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. 20.8.1940 произведен в лейтенанты. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где летал в составе 8-й эскадрильи своей эскадры. Участник боев в Крыму. В янв. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет. В марте 1942 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков и в авг. совершил свой 500-й боевой вылет. С 3.8.1943 командир 1-й эскадрильи 77-й эскадры. 17.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.5. 1944 совершил свой 800-й боевой вылет. 15.11.1944 назначен командиром 1-й группы своей эскадры. Самолет Б. был сбит огнем советской зенитной артиллерии, и Б. погиб. Всего за время боевых действий Б. совершил 964 боевых вылета.

БРАНДТ (brandt) Артур (12.12.1887, Штольберг, близ Ахена – 13.4.1967, Биркенвердер), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1943). 22.3.1907 поступил фаненюнкером в 17-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. В дек. 1913 – июле 1914 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, в 1914—18 служил в авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан резерва (28.11.1917). 31.3. 1919 уволен в отставку. 1.5.1933 поступил в резерв люфтваффе (с 1.11.1938 на действительной службе). С 1.1.1936 начальник авиационно-технической службы в Шверине-Геррисе. В янв. – марте 1938 в составе легиона «Кондор» принимал участие в военных действиях в Испании. С 1.4. 1938 командир 7-й авиационно-технической группы. В 1942 назначен начальником аэродромов района 8./XII. 1.9.1943 переведен в 12-й запасной авиабатальон, а 1.6.1944 прикомандирован в качестве генерала для особых поручений к командующему немецкими ВВС в Румынии и уполномоченным ОКЛ в нефтеносном районе Плоешти. 28.8.1944 в районе Брашова (Румыния) взят в плен советскими войсками. В плену дал согласие на сотрудничество с советской контрразведкой и вступил в Национальный комитет «Свободная Германия». 16.9.1948 репатриирован в ГДР и 25.11.1949 поступил на службу в народную полицию генерал-инспектором полиции в Главном управлении боевой подготовки. В конце 1955 уволен на пенсию.

БРАУН (braun) Вернер Магнус фон (23.3.1912, Вирзитц, Позен – 16.6.1977, Александрия, Виргиния, США), барон, ученый-физик, создатель германских ракет, штурмбаннфюрер СС (28.6.1943). Сын генерального директора «Райффейсенбанк АГ». В 1928 познакомился с инженером Германом Обертом, специализировавшимся на разработке ракет. Образование получил в Цюрихской и Берлинской высших технических школах, Берлинском университете. Во время учебы в 1930 стал ассистентом Оберта. В 1932 получил государственную стипендию, разработанная им ракета на жидком топливе была протестирована на ракетном полигоне рейхсвера в Куммерсдорфе. В 1933 после прихода НСДАП к власти вступил в СС. Занимался разработкой ракет, в 1934 создал модели ракет А-1 и А-2, получивших названия «Макс» и «Мориц» – они преодолели расстояние в 2200 м. В апр. 1937 произвел успешный запуск ракеты А-3 и 15.5.1937 был назначен техническим директором-руководителем Германского военного исследовательского центра в Пенемюнде (на Балтийском побережье), где разрабатывалось «оружие возмездия» (занимал этот пост до 31.1.1945). В 1940 вступил в НСДАП. В последующие годы на программу Б. работало ок. 20 тыс. чел. 7.6.1943 после встречи Б. с А. Гитлером в «Вольфшанце» работа над проектом «оружия возмездия» (Vergeltungswaffe 2) возобновлена в полном объеме, Б. получил дополнительные ассигнования и ему было поручено наладить массовое производство V-2. Разработал ракету, способную переносить заряд на расстояние более 300 км. Б. был назначен главным конструктором реактивного снаряда А-4 (1943; на базе которого позже были созданы ракеты V-2). Однако уже во время испытаний по приказу А. Гитлера исследования были свернуты, а приоритет был отдан созданию новейших систем самолетов. В конце авг. 1943 для выполнения заказов Б. были организованы производства в концлагерях Дора и Бухенвальд. За работой Б. был установлен жесткий контроль со стороны СС; 14.3. 1944 были арестованы два его ассистента. 8.9.1944 созданными им ракетами была предпринята первая бомбардировка Великобритании. С территории Нидерландов было запущено ок. 12 тыс. ракет. За следующие месяцы запущено более 3600 ракет. Однако из-за небольшого заряда и недостаточной точности результаты бомбардировок были незначительными (по сравнению с теми надеждами, которые на них возлагал Гитлер). Впоследствии работал над моделями А-9 и А-10, предназначенными для бомбардировок США. 28.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 вместе со всем личным составом Центра (ок. 500 чел.) арестован американцами. В июне 1945 вместе со 126 сотрудниками переведен в США, где был размещен в Форт-Блиссе (Техас). В 1950 его лаборатория переведена в Редстоунский арсенал в Хантсвилле (Алабама). В 1953 разработанная им первая американская ракета «Редстоун» стартовала с мыса Канаверал (Флорида). В 1955 получил американское гражданство. После создания НАСА (National Aeronautics and Space Administration) в 1960—70 был директором Космического центра Джорджа Маршалла в Хантсвилле. В 1959—72 руководил разработкой ракет для полетов на Сатурн и Юпитер. В 1962 вышла его автобиография «Звезды во Вселенной. История моей жизни». С 1970 заместитель директора НАСА по планированию (Вашингтон). С 1972 вице-президент авиационного концерна «Фэирхильд Индастри Инк.» (Fairchild Industries Inc.) в Германтауне (Мериленд). В 1975 основал Национальный космический институт.



Барон Вернер фон Браун

БРЕНДЕЛЬ (brendel) Иоахим (27.4. 1921, Ульрихсхальбен, близ Веймара – 7.7.1974, Кёльн), летчик истребительной авиации, капитан (1944). В 1938 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1941 зачислен в 51-ю истребительную эскадру. С июня 1941 и до конца войны воевал на советско-германском фронте. С 1943 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. В конце 1942 на его счету было 162 воздушных боя. После 100 побед 22.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.9. 1944 назначен командиром 3-й группы 51-й истребительной эскадры и занимал этот пост до конца войны. После 156 побед 14.1.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 950 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, все – на советско-германском фронте, в т. ч. 25 Як-9 и 88 Ил-2. Погиб в автомобильной катастрофе.

БРОЙДЕР (br?uder) Бруно (4.2.1893, Вилльманнсдорф, округ Яуер, Силезия – 20.5.1947, Афины, Греция), командир парашютных частей, генерал парашютных войск (1.6.1944). Окончил унтер-офицерскую школу (1912). Службу начал 1.4.1912 унтер-офицером 155-го пехотного полка. Участник 1-й мировой войны на Западном и Восточном фронтах, в т. ч. в составе штурмовых частей. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; зауряд-офицер (1.10.1917). 7.8. 1919 произведен в лейтенанты и назначен командиром взвода 9-го стрелкового полка. 1.1.1920 перешел на службу в полицию, с 1922 – в Берлине. С 25.2.1933 командир роты группы земельной полиции «Веке», которая 12.1.1934 получила название «Генерал Геринг». С 1.4.1935 командир батальона этой группы; майор полиции (1.6.1935). 1.10.1935 группа передана в состав люфтваффе в качестве полка «Генерал Геринг», а Б. оставлен командиром батальона (с 10.11.1935 – 1-го егерского батальона). 1.9.1937 возглавил 4-й (парашютный) батальон полка, был одним из первых немецких парашютных командиров, принимал активное участие в формировании первых парашютных частей. С 1.4.1938 командир 1-го батальона 1-го парашютного полка, с 1.1.1939 командир всего полка. Прославился своими блестящими действиями во время Французской кампании. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время проведения операции по захвату Крита Б. командовал (16.3–1.6.1941) боевой группой «Запад». 13.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6.9.1942 зачислен в резерв и отправлен на Крит, где 23.2.1943 назначен комендантом крепости «Крит» и начальником Критской авиационной области. 1.6.1944 переведен в резерв ОКЛ, а 2.3.1945 принял командование 9-й парашютной дивизией. Вскоре, однако, Б. тяжело заболел и 19.4. 1945 был вынужден сдать должность. 10.5. 1945 арестован британскими военными властями, а затем выдан греческим властям. Приговорен военным трибуналом к смертной казни. Расстрелян.



Бруно Бройдер

БРУК (Bruck) Гельмут (16.2.1912, Китлитцтребен, округ Бунцлау – 25.8.2001), летчик штурмовой авиации, полковник (1.6.1944). Окончил полицейское училище; лейтенант полиции. В 1935 переведен на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища 1.4.1936 зачислен в 1-ю группу 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, а 1.11.1938 назначен командиром 1-й эскадрильи. 1.5.1939 эскадра была переформирована в 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 9 по 25 июля 1940 исполнял обязанности командира 1-й группы эскадры (вместо погибшего командира капитана барона Ф. фон Дальвигк цу Лихтенфельса), а 20.8.1940 назначен ее командиром. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. С июля 1941 воевал на южном участке фронта, в т. ч. участвуя в налетах на корабли советского Черноморского флота. После 100 боевых вылетов 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.2. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет. В 1942 участвовал в боях в Крыму, в районе Харькова, Ростова, Керчи. 19.2.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 20.2.1943 командир 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился во время боев в ходе битвы на Курской дуге, а затем в боях в районе Белгорода. 10.1.1944 совершил свой 800-й боевой вылет. 7.12.1944 назначен командиром 51-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Пардубитце (Австрия), а в апр. 1945 занял пост генерала штурмовой авиации «Север», в обязанности которого входило инспектирование соединений поддержки сухопутных войск, действовавших на Севере Германии. Всего за время боевых действий совершил 973 боевых вылета. После окончания войны работал в лесном ведомстве.

БРУННЕР (brunner) Йозеф (30.10. 1889, Штадль-Паура, Верхняя Австрия – 15.1.1967, Ламбах, Верхняя Австрия), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.10.1943). 18.8.1910 поступил в 98-й пехотный полк австро-венгерской армии; 1.5.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В февр. – мае 1917 учился в летной офицерской школе в Винер-Нойштадте. С 12.5.1917 летчик-наблюдатель, с нояб. 1917 командир 36-й авиароты. С нояб. 1918 по авг. 1920 летчик в германо-австрийских летных частях. В 1920 принят на службу в австрийскую армию, служил в 5-м пехотном полку и пехотном техническом училище. 1.4.1934 переведен в 1-й авиаполк (расквартированный в Вене) и 1.7.1935 назначен его командиром; подполковник (22.6.1937). Приветствовал аншлюс Австрии и 15.3.1938 был переведен в люфтваффе. С 1.12.1938 командир группы 55-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы Лангенхаген. С 1.7.1939 офицер для особых поручений при 14-й разведывательной группе. 17.2.1941 назначен командующим авиацией группы армий «Север», руководил координацией действий авиации по поддержке сухопутных войск, в т. ч. во время боев на Севере России и во время блокады Ленинграда. С февр. 1942 командующий люфтваффе при главнокомандующем на Западе. С 1943 начальник 1-го военного авиаучилища и комендант авиабазы в Дрездене. 10.6.1944 назначен высшим командующим военными авиационными училищами. 22.2.1945 переведен в распоряжение штаба разведывательной авиадивизии. После окончания войны уехал в Австрию.

БРУХ (Bruch) Герман (28.5.1893, Хейлигенмошель, Рейнпфальц – 15.6.1976, Нойштадт), один из командиров морской авиации, генерал-лейтенант (1.11.1940). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ; 22.3. 1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в авг. 1914 – марте 1915 служил на линейном корабле «Бранденбург». Прошел летную подготовку и затем служил во 2-м морском авиаотряде и на авианосном крейсере «Святая Елена», 2-й, затем 1-й адъютант 1-го морского авиаотряда. С 17.2.1918 начальник боевого поста на «Святой Елене». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). С 1.12.1918 летчик 2-го морского авиаотряда, с 30.7.1919 командир минного тральщика, с 1.10.1922 советник по авиации при командовании военно-морской станции «Нордзее». С 1.10.1925 вахтенный офицер на крейсере «Амазоне», с 27.9.1927 командир роты 2-го морского артиллерийского дивизиона. 27.9.1929 переведен в Морское руководство советником группы ПВО. С 4.4.1932 1-й офицер крейсера «Кёльн». 1.4.1934 назначен командиром морской авиации, а 1.5.1934 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 начальник Центрального отдела Имперского министерства авиации. С 1.10.1936 начальник штаба 6-го авиационного округа (морская авиация) со штаб-квартирой в Киле, с 4.2.1938 – начальник Командования ВВС «Море» (Киль). 30.6.1939 возглавил соединение морской авиации «Восток», а 25.4.1940 – всю морскую авиацию. В задачи Б. входило осуществление поддержки ВМФ с воздуха, однако его силы были крайне ограничены, а затем и сама его должность была ликвидирована. 21.4.1941 назначен командующим генералом ВВС в Северной Норвегии, а 1.8.1942 инспектором вооружений в Париже (затем в Северо-Западной Франции). С 19.12. 1942 инспектор военной экономики и вооружений в районе экономического управления «Восток». 13.10.1944 зачислен в распоряжение штаба III авиационной области, а 31.1.1945 уволен в отставку. Имел Серебряный Германский крест. В июне 1945 интернирован американскими властями. В мае 1947 освобожден.



Герман Брух

БРЭНДЛЕ (br?ndle) Вернер Курт (19.1. 1912, Людвигсбурге, Вюртемберг – 3.11. 1943, западнее Амстердама), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в 1939 зачислен в 53-ю истребительную эскадру. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. С 15.4. 1942 командир 2-й группы 3-й истребительной эскадры «Удет». 25.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 470 боевых вылетов и 49 побед 1.7. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, после 100 побед – 27.8. 1942 – дубовыми листьями. 5.7.1943 в течение одного дня в боях в районе Орла и Курска Б. сбил 5 советских самолетов. Погиб в воздушном бою с британской авиацией над Ла-Маншем. Всего за время боевых действий Б. совершил более 700 боевых вылетов и одержал 180 побед, в т. ч. 155 на советско-германском фронте.

БУРХАРД (burchard) Генрих (5.10. 1894, Фульда – 11.4.1945, Куассель, Мекленбург), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.9.1944). 23.3.1914 вступил фаненюнкером в 16-й полевой артиллерийский полк; 18.4.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 11.2.1919 командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии и транспортных частях. Окончил Технический институт в Берлине-Шарлоттенбурге, дипломированный инженер (30.12.1930). 1.4.1931 переведен в Имперское военное министерство; с 1.4.1932 командир эскадрона 3-го, с 1.11.1932 – 6-го, с 1.5. 1933 – вновь 3-го транспортного батальона. С 1.10.1934 командир транспортного (зенитного) батальона «Вольфенбюттель», который 1.10.1935 был передан в люфтваффе и получил номер 6. Окончил курсы офицеров Генштаба (1937). С 1.2. 1938 начальник оперативного отдела Академии ВВС в Берлине-Гатове. С 30.6. 1938 начальник штаба XII авиационной области, с 15.8.1940 – авиационной области «Западная Франция». 3.12.1940 возглавил 2-е командование ПВО, а 1.7. 1941 назначен офицером для поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8.1941 начальник 7-го командования ПВО, с 1.9.1941 командир 7-й зенитной дивизии. 21.2.1942 Б. был направлен в Северную Африку, где возглавил особый штаб авиационной области. С 6.8.1942 командир 19-й зенитной дивизии. 21.12. 1942 зачислен в резерв ОКЛ, но 1.3.1943 поставлен во главе 7-й зенитной дивизии. 15.3.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 10.7.1944 генерал зенитной артиллерии для особых поручений при Г. Геринге. Покончил жизнь самоубийством.



Генрих Бурхард

БУФФА (buffa) Эрнст Иоахим Валентин Густав (14.2.1893, Оппельн, Верхняя Силезия – 19.9.1971, Траубен-Трарбах, Рейнланд-Пфальц), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1943). 21.5.1912 поступил фаненюнкером в 5-й пеший артиллерийский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1918—19 командир роты своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил зенитные курсы (1923). В 1927—33 командовал батареей (эскадроном) 4-го артиллерийского полка. 1.4. 1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-го дивизиона 13-го зенитного полка, с 1.10.1937 командир 3-го (Веймар), с 16.6.1939 – 11-го (Кёнигсберг), с 1.11.1939 – 104-го зенитного полка. Участник Польской и Французской кампаний. 1.8.1940 назначен инспектором зенитной артиллерии на территории Голландии, а 30.3.1942 в авиационной области «Норвегия». 1.6.1942 Б. принял командование над дислоцированной в Финляндии 13-й зенитной бригадой. С 21.12. 1942 командир 12-й моторизованной зенитной дивизии, во главе которой участвовал в боях в районе Брянска, Орла, Курска и Бобруйска. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1944 переведен в резерв ОКЛ, а 6.6.1944 назначен командиром 21-й зенитной дивизии в Дармштадте. 5.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.12.1944 вновь переведен в резерв, а 15.1.1945 прикомандирован к Имперскому военному суду. 7.5.1945 взят в плен американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.



Эрнст Буффа

БУХНЕР (buchner) Герман (30.10.1919, Зальцбург, Австрия —?), летчик штурмовой и истребительной авиации, лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. Окончил 1-е истребительное училище и 7.11.1941 был зачислен в учебную (штурмовую) эскадрилью 2-й учебной эскадры. 26.4.1942 переведен в 8-ю эскадрилью 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. Затем воевал в составе 6-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник боев на Керченском и Таманском полуостровах. 27.8.1943 совершил свой 300-й боевой вылет. В окт. 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В марте 1944 совершил свой 500-й боевой вылет. 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста – к этому времени на его счету было 613 боевых вылетов, 46 сбитых самолетов и 46 уничтоженных танков. В авг. 1944 назначен инструктором в 151-ю эскадру поддержки сухопутных войск, а 15.11.1944 – в 3-ю группу 2-й учебной истребительной эскадры, где начал летать на Ме.262. 19.11. 1944 зачислен в 9-ю эскадрилью 7-й истребительной эскадры. 26 нояб. одержал свою первую победу на Ме.262, сбив американский самолет Р-38. Всего на Ме.262 Б. совершил 27 боевых вылетов и сбил 12 самолетов (в т. ч. 10 4-моторных бомбардировщиков). Всего за время боевых действий сбил 58 самолетов противника (в т. ч. 46 на советско-германском фронте), заняв среди летчиков штурмовой авиации 2-е место (после А. Ламберта) по числу воздушных побед. Сам Б. был сбит 5 раз, дважды катапультировался и дважды был ранен. После окончания войны поступил на службу в ВВС Австрии. Вышел в отставку в чине полковника.

БУХХОЛЬЦ (buchholz) Ульрих (22.12. 1893, Ландсберг, Варта – 20.6.1974, Мёлльн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.2.1944). 29.9.1914 поступил кандидатом в офицеры в 150-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, в янв. – июне 1915 командир роты. С июня 1915 летчик-наблюдатель 2-й бомбардировочной эскадры, летчик 60-го полевого авиаотряда, 20-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (3.8.1914). В 1918—20 служил в пограничных частях в Западной Польше, участвовал в боях с поляками. В сент. 1920 зачислен в рейхсвер, в 1925—27 командир взвода. 31.7.1929 официально уволен в отставку и направлен на секретные летные курсы, после окончания которых вновь зачислен в армию (1.10.1931). С 1.10. 1932 командир эскадрона 2-го транспортного (зенитного) дивизиона, с 1.3.1934 командир дивизиона. 1.7.1935 переведен в люфтваффе и назначен адъютантом начальника отдела личного состава штаба IV авиаокруга (Мюнхен). С 30.7.1937 начальник 2-го авиационного училища и комендант авиабазы Нойруппин. С 1.9.1939 высший начальник военно-учебных заведений люфтваффе 6 (со штаб-квартирой в Праге). В марте 1940 назначен командиром 3-й транспортной эскадры особого назначения. С 15.1.1943 командующий транспортной авиацией на Средиземноморье, на завершающем этапе кампании в Северной Африке неудачно пытался наладить поставки, а затем эвакуацию войск из Туниса. После капитуляции немецких войск в Тунисе 14.5.1943 его штаб был расформирован. 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 1.10.1944 назначен временно исполняющим обязанности командира 2-й авиадивизии, а 1.12.1944 возглавил 2-ю учебную авиационную дивизию. 20.2.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июне 1947 освобожден.



Ульрих Буххольц

БЭР (B?r) Генрих (Гейнц) Эдгар, прозвище «Pritzl» (25.3.1913, Зоммерфельд, близ Лейпцига, Саксония – 28.4.1957, Брауншвейг), летчик истребительной авиации, подполковник авиации (1944). Сын крестьянина. В 1928 поступил в планерный клуб. В 1930 получил лицензию частного пилота, служил в «Люфтганзе». В конце 1933 поступил добровольцем в автомобильные части рейхсвера. Образование получил в школе истребителей (1939). В 1939 начал службу в 1-м отряде 51-й истребительной эскадры В. Мёльдерса. Свой первый самолет – истребитель Morane-Saulnier 406 – сбил 25.9.1939 во время Польской кампании. В 1940 во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 18 побед. В июне 1941 переведен на советско-германский фронт и уже 2 июля награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир 1-й эскадрильи. 14.8.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30 авг. Б. установил свой личный рекорд, сбив в одном бою 6 самолетов. 16.2.1942 за 90 побед награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С мая 1942 командир 1-й группы 77-й истребительной эскадры, воевавшей в районе Керчи. В июле 1942, имея на своем счету 114 побед, со своей группой переведен на Сицилию, во время боев за Мальту командовал истребительным авиакрылом. Затем группа перебазирована в Тунис, где Б. тяжело заболел и в дек. 1943 был переведен в 1-ю истребительную эскадру «Оэсау» в Германии. Отрицательно относился к национал-социализму и после драки с функционером НСДАП понижен до должности командира отряда, но затем получил пост командира 2-й группы. 28.4.1944 сбил свой 200-й самолет («Либерейтор»). С июня 1944 командир 3-й истребительной эскадры «Удет». Участвовал в массированном налете на Бельгию и Голландию 1.1.1945 (операция «Боденплатте»). В этот же день Б. назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры, готовившей летчиков для полетов на реактивных самолетах. С этого момента летал на Ме.262. 9 апр. переведен в элитную 44-ю эскадру. Свою последнюю победу одержал 29.4.1945, сбив «Тандерболт». После ранения А. Галланда и гибели Г. Лютцова возглавил эскадру и командовал ею до капитуляции. За время боев совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 221 самолет противника, заняв по числу побед 8-е место среди асов люфтваффе, а также 1-е место по количеству сбитых английских и американских самолетов – 124 (в т. ч. 22 4-моторных бомбардировщика В-17 и В-24) на Западном фронте и в Африке. Сам Б. был сбит 18 раз. В мае 1945 ранен, взят в плен и помещен в лагерь для военнопленных. С 1950 занимался спортивными полетами в ФРГ, председатель комиссии Немецкого аэроклуба. Погиб при демонстрации легкомоторного самолета.



Генрих Бэр

БЭТХЕР (b?tcher) Гансгеорг (13.1. 1914, Финстервальде, близ Котбуса – 23.4.2003, Юльцен), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Сын инженера. В юности увлекался конным спортом и планеризмом. 1.4.1934 поступил в 3-й автомобильный батальон. 1.11.1935 переведен в люфтваффе. Окончил училище бомбардировочной авиации в Тутове. 1.3.1936 зачислен в авиагруппу «Гота»; 1.4.1936 произведен в лейтенанты. В 1939 сначала состоял адъютантом ген. Г. Фельми, а затем – адъютантом 1-й группы 154-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 5.6.1940 его самолет был сбит французскими истребителями, Б. совершил вынужденную посадку и был взят в плен. В июне 1940 освобожден. С 1941 в составе 100-й бомбардировочной группы участвовал в боях в ходе «Битвы за Англию». С 15.7.1941 командир 1-й эскадрильи своей группы, во главе которой с июля 1941 воевал на советско-германском фронте. Участник налетов на Москву. После переформирования 100-й группы 15.12.1941 возглавил 1-ю эскадрилью 100-й бомбардировочной эскадры. Участник боев в Крыму, в т. ч. налетов на корабли советского Черноморского флота. 6–7.2.1942 потопил советский танкер (водоизмещением 2000 т). Отличился во время военных действий в районе Севастополя и Новороссийска. 17.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. С конца янв. по начало июля 1942 совершил 206 боевых вылетов, в т. ч. 122 – в район Севастополя. С авг. 1942 участвовал в боях на Дону и под Сталинградом (где совершил 132 вылета, в т. ч. 43 – транспортных). 21.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С конца дек. 1942 исполняющий обязанности командира 1-й группы 100-й бомбардировочной эскадры. 30.7.1943 первым из летчиков бомбардировочной авиации совершил 500 боевых вылетов. С 21.10.1943 командир 1-й группы 4-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». Зимой 1943/44 руководил авианалетами группы на Керчь и переправы через Сиваш. 24.3.1944 переведен в штаб 4-го воздушного флота. 24.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 6.12.1944 командир 3-й группы 76-й бомбардировочной эскадры, с 27.2.1945 командир 54-й бомбардировочной (истребительной) эскадры, на вооружении которой состояли реактивные Ме.262. Всего за время боевых действий совершил 658 боевых вылетов (в т. ч. 642 на советско-германском фронте) – больше, чем любой другой летчик бомбардировочной авиации люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. После освобождения работал на различных предприятиях бумажной промышленности. С 1954 коммерческий директор «Gr?newalda Registrator Co. GmbH», с 1955 – «Hermann Herdegen GmbH». С 1970 председатель Союза берлинских производителей бумаги, картона и пластмассы.

БЭУМКЕР (baeumker) Адольф (14.7. 1891, Бреслау – 4.3.1976, Бад-Годесберг), один из руководителей самолетостроения, министериальдиригент, почетный сенатор Высшего технического училища в Брауншвейге (2.7.1941). 19.9. 1908 поступил фаненюнкером в 132-й пехотный полк; 22.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; обер-лейтенант (18.10.1915). В 1920—27 служил в составе комиссии по перемирию, а затем в Имперском военном министерстве. 1.4.1927 перешел на гражданскую службу регирунгсратом. 1.2.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского комиссариата авиации. 5.5.1933 Б. возглавил отдел LC I Технического управления. Руководимый им отдел ведал вопросами научных исследований в области авиации, и Б. курировал все направления новых разработок, проводившихся на крупнейших заводах авиапромышленности Германии. С 18.5.1944 чиновник для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В мае 1945 оставил службу.

БЮЛИГЕН (b?hligen) Курт (13.12.1917, Граншютц, Тюрингия – 11.8.1985, Нидда, Гессен), летчик истребительной авиации, подполковник (1944). В 1936 поступил в люфтваффе и в чине ефрейтора зачислен в 153-ю бомбардировочную эскадру. В 1938—40 прошел летную подготовку. Всю службу провел в составе 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Свой первый бой совершил во время «Битвы за Англию» в июле 1940. Сражаясь в Европе (в 1940 и в 1944—45), Б. сбил 72 самолета союзников (в т. ч. 24 4-моторных бомбардировщика). 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре произведен в лейтенанты. В апр. 1942 назначен командиром 4-й эскадрильи. Будучи переведенным в Северную Африку, Б. стал здесь одним из самых результативных летчиков: на его счету в Африке 40 побед. С 15.6.1943 по 1.5.1944 командовал 2-й группой своей эскадры. К окт. 1942 на его счету было 85, к марту 1944 – 96 побед. 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а уже 14 авг. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 28.4.1944 Б. был назначен командиром 2-й истребительной эскадры и стал последним командиром этой, наверное, самой легендарной истребительной части германских ВВС. Командовал ее частями во время боев с союзниками на Западе. За время войны Б. совершил более 700 боевых вылетов и сбил 112 самолетов противника, в т. ч. 24 4-моторных бомбардировщика В-17 и В-24. В мае 1945 взят в плен советскими войсками. В 1950 освобожден и вернулся в ФРГ.



Курт Бюлиген

БЮЛОВ (b?low) Хильмер фон (26.7. 1883, Бюкенбург – 7.1.1966, Целле), барон, один из руководителей военной разведки, генерал-лейтенант (1.4.1941). 27.2. 1904 поступил фенрихом в 5-й гвардейский гренадерский полк; 27.1.1905 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – авг. 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 3.8.1914 летчик-наблюдатель 1-го авиаотряда, с 27.10. 1915 командир 11-го полевого авиаотряда, с 28.11.1916 – 9-го армейского авиапарка. С 5.3.1917 исполняющий обязанности командира авиацией 9-й армии, с сент. 1917 командир 12-го, затем 14-го авиапарков. С 30.12.1917 командир 223-го авиаотряда, с 28.9.1918 – 24-й авиагруппы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (28.11.1914). С 1.12.1918 по 26.3.1919 командир 21-го авиаотряда. 31.3.1920 уволен в отставку. 1.3.1926 поступил в качестве вольнонаемного служащего в армию и назначен начальником отдела «иностранные ВВС» в Войсковом управлении Имперского военного министерства. Руководил разведывательной деятельностью по линии ВВС и сбором информации по состоянию ВВС иностранных государств. Один из организаторов и руководителей военной разведки. 1.6.1934 отдел был передан в состав Имперского министерства авиации, а сам Б. 1.10.1937 переведен на действительную службу. Руководил разведкой люфтваффе до 1.6.1938, когда был назначен на один из важнейших военно-дипломатических постов – военно-воздушным атташе в Риме. 30.6.1941 переведен на аналогичный пост в Мадрид, который во время 2-й мировой войны стал важнейшим центром работы иностранных разведок. В марте 1942 отозван в Берлин и 1.4.1942 возглавил военно-научный отдел люфтваффе. 28.8.1943 переведен в резерв ОКЛ, а 31.10.1943 уволен в отставку.

БЮЛОВ-БОТКАМП (b?low-bothkamp) Гарри фон (19.11.1897, Боткамп, округ Плон, Гольштейн – 27.2.1976, Кирхбаркау, Гольштейн), командир авиационных частей, полковник, обергруппенфюрер НСФК. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку, служил в 53-м авиаотряде (с дек. 1916), 36-й истребительной эскадрилье (сент. – дек. 1917, май—авг. 1918) и истребительной эскадрилье «Бёльке» (дек. 1917 – март 1918). Всего сбил в боях 6 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После окончания войны демобилизован. В 1935 поступил в люфтваффе в чине капитана. С 1939 инспектор НСФК. В нояб. 1939 назначен командиром 2-й группы 77-й истребительной эскадры, а 1.4.1940 командиром 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». За отличия в ходе Французской кампании и «Битве за Англию» 22.8. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 начальник училища ночных истребителей (на базе которого затем была сформирован а 101-я эскадра ночных истребителей). В сент. – нояб. 1943 исполнял обязанности командира 5-й истребительной дивизии, с 1.4. 1944 – командир истребительной авиации 4 (Западный фронт). В сент. 1944 переведен в резерв ОКЛ.

БЮЛОВИУС (b?lowius) Альфред (14.1. 1892, Кёнигсберг, Восточная Пруссия – 9.8.1968, Детмольд, Липпе), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.12.1944). 23.1.1911 вступил фаненюнкером в 41-й пехотный полк; 18.6.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1914—15 командир роты, в 1915—16 адъютант своего полка. Прошел летную подготовку и в 1916 зачислен в бомбардировочную авиацию. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8. 1917). После окончания войны служил в Восточной Пруссии и 1.1.1920 был демобилизован. 1.2.1920—31.8.1922 служил в полиции. 1.4.1925 вернулся на военную службу и был назначен советником по ПВО в штаб I военного округа (Кёнигсберг). 1.9.1934 переведен в люфтваффе советником Имперского министерства авиации. В 1936—37 командир бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». В 1937 назначен командиром главной школы бомбардировочной авиации Тутов. С 10.4. 1940 командовал 1-й учебной эскадрой (LG1). Участник Французской кампании. 20.6.1940 был сбит и взят в плен французами, после освобождения (21.6.1940) до окт. 1940 находился на лечении в госпитале. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 21.10.1940 начальник 7-го высшего авиационного учебного командования. С 15.1.1942 высший командир школ по подготовке летчиков для бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков со штаб-квартирой в Праге. Со 2.8.1942 командир боевого соединения «Север» в составе командования ВВС «Дон» на советско-германском фронте. С 1.11.1942 командир 1-й авиационной дивизии, действовавшей на советско-германском фронте. Дивизия Б. подчинялась командованию ВВС «Восток», а в мае 1943 была передана в 6-й воздушный флот. 21.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. 26.6.1943 назначен командиром II авиационного корпуса, штаб которого находился в Италии в Сала-Консилина (с сент. 1943 в Мерате, с окт. – в Вероне). Корпус входил в состав 2-го воздушного флота. В дек. 1943 корпус Б. был переброшен во Францию и передан в состав 3-го воздушного флота, а штаб размещен в Компьене. С 1.7.1944 командир II истребительного корпуса, входившего в состав 3-го флота. Основу сил Б. составляли 4-я и 5-я истребительные дивизии. В сент. 1944 корпус передан в состав Командования ВВС «Запад». Однако Б. чем-то не угодил Г. Герингу и 16.10. 1944 он был отозван с фронта и 17.1.1945 назначен начальником XVI авиационной области. 22 янв. переведен на такую же должность в XV авиационную область, а 4 февр. зачислен в резерв ОКЛ. Уже 22 февр. Б. вновь вернулся к действительной службе и был направлен в III авиационную область, где ему поручено возглавить специальный штаб «Дрезден». В апр. 1945 Б. был назначен командующим военной полицией вермахта в Тироле. На этом посту он и закончил войну. 8.5.1945 взят в плен союзниками. 4.6.1947 освобожден.



Альфред Бюловиус

Оглавление книги


Генерация: 0.312. Запросов К БД/Cache: 0 / 0