Глава II

РАЗБОРКА И СБОРКА ПУЛЕМЕТА

5. Разборка пулемета может быть неполная и полная. Неполная разборка производится для чистки, смазки и осмотра пулемета. Полная разборка производится для чистки при сильном загрязнении пулемета, после нахождения его под дождем или в снегу, при переходе на новую смазку и при ремонте. Излишне частая разборка пулемета вредна, так как ускоряет изнашивание частей и механизмов.

Разборку и сборку производить на столе или чистой подстилке. Части и механизмы класть в порядке разборки, обращаться с ними осторожно. При разборке и сборке не применять излишних усилий и резких ударов.

Обучение разборке и сборке на боевых пулеметах допускается лишь в исключительных случаях и с соблюдением особой осторожности в обращении с частями и механизмами.

6. Порядок неполной разборки пулемета:

1) Установить пулемет на сошку открыть крышку ствольной коробки, отвести затворную раму в заднее положение и проверить, нет ли патрона в патроннике. После этого затворную раму плавно спустить с боевого взвода.

2) Отделить шомпол. Обхватить шомпол у кронштейна левой рукой и отжать его, затем правой рукой вынуть назад.

3) Вынуть пенал с принадлежностью. Головкой шомпола или пальцем нажать на защелку крышки затыльника вниз; большим пальцем левой руки повернуть крышку (рис. 3), вынуть пенал с принадлежностью и открыть его.

Рис. 3.

Рис. 3.

Открывание крышки затыльника

4) Вынуть возвратный механизм. Поддерживая пулемет левой рукой за выступ приклада, большим пальцем правой руки или отверткой нажать на стержень возвратного механизма (в затыльнике приклада) вперед до отказа; повернуть стержень на ? оборота против хода часовой стрелки и вынуть из приклада возвратный механизм (рис. 4). При отделении возвратного механизма следить, чтобы затворная рама была спущена с боевого взвода.

5) Отделить спусковую раму. Вытолкнуть выколоткой вправо до отказа чеку; большим и указательным пальцами правой руки нажать на защелку крышки ствольной коробки вперед и открыть крышку; удерживая пулемет левой рукой за цевье, правой взяться за шейку приклада или м пистолетную рукоятку и, сдвигая спусковую раму назад, отделить ее (рис. 5).

6) Отделить рукоятку перезаряжания. Удерживая пулемет левой рукой за цевье, правой отвести рукоятку перезаряжания назад до отказа и вынуть ее вправо. Для отделения рукоятки перезаряжания измененной конструкции необходимо отвести ее назад до отказа и повернуть вправо вниз.

Рис. 4.

Рис. 4.

Извлечение возвратного механизма

Рис. 5.

Рис. 5.

Отделение спусковой рамы

7) Отделить затворную раму. Удерживая пулемет левой рукой за цевье, указательным пальцем правой руки выдвинуть снизу затворную. раму из ствольной коробки назад, затем, обхватив правой рукой затворную раму вместе с затвором (рис. 6), отделить их от ствольной коробки.

Рис. 6.

Рис. 6.

Отделение затворной рамы

8) Отделить затвор от затворной рамы. Удерживая затворную раму в правой руке, взять левой рукой затвор за середину, приподнять его вверх; отделить боевые упоры от остова затвора.

7. Порядок сборки пулемета после неполной разборки:

1) Присоединить затвор к затворной раме. Взять остов затвора в левую руку, правой рукой вставить боевые упоры в выемы остова затвора так, чтобы выступы боевых упоров были обращены один к другому. Удерживая левой рукой затвор за середину пазом кверху, правой рукой. Взять снизу затворную раму стойкой кверху; вставить фигурный выступ остова затвора в фигурный выем затворной рамы и подать затвор вперед до отказа.

2) Присоединить затворную раму к ствольной коробке. Левой рукой приподнять пулемет за ствольную коробку снизу; правой рукой направить в пазы ствольной коробки направляющие выступы затворной рамы и продвинуть ее вперед настолько, чтобы отверстие на стойке затворной рамы совпало с отверстием в ствольной коробке.

3) Присоединить рукоятку перезаряжания. Удерживая пулемет левой рукой, правой вставить в отверстие рукоятку перезаряжания и продвинуть затворную раму вперед до отказа.

В пулеметах с измененной конструкцией рукоятки перезаряжания сначала надо присоединить к ствольной коробке рукоятку перезаряжания и подать ее вперед до отказа, а затем присоединить затворную раму. Для присоединения рукоятки перезаряжания необходимо ввести выступ на переднем конце основания рукоятки в вырез на правой стенке ствольной коробки, а выступы на основании рукоятки — в уширения паза и подать рукоятку до отказа вперед.

4) Присоединить спусковую раму. Правой рукой взять спусковую раму за шейку приклада, направить продольные выступы спусковой рамы в пазы ствольной коробки и продвинуть спусковую раму вперед до отказа; закрепить спусковую раму чекой.

5) Вставить возвратный механизм в приклад. Удерживая левой рукой приклад, правой вставить возвратный механизм в трубку приклада, следя при этом, чтобы передний конец поводка вошел в шаровую выточку затворной рамы. Нажимая вперед на стержень пальцем или лезвием отвертки, направить выступы стержня в вырезы трубки приклада и повернуть стержень на ? оборота по ходу часовой стрелки; стержень при этом отойдет несколько назад. Если выступы стержня не будут правильно введены в вырезы трубки приклада, то возвратный механизм выскочит.

6) Закрыть крышку ствольной коробки. Опустить крышку и затем, придерживая пулемет левой рукой за шейку приклада, большим и указательным пальцами правой руки нажать на защелку вперед и одновременно вниз, после чего отпустить защелку.

7) Присоединить шомпол так, чтобы он прошел над кронштейном через отверстие в цевье и своим передним концом вошел в отверстие прилива, расположенного на передней муфте газовой трубки, а головкой — в вырез на спусковой раме.

8) Собрать принадлежность. В корпусе пенала уложить ключ регулятора, затем в любом порядке уложить прочистки, извлекатель, выколотку, протирку, ключ мушки и вороток (рис. 7); закрыть крышку пенала и застегнуть застежку. Уложить пенал с принадлежностью в гнездо приклада и закрыть крышку затыльника.

9) Проверить правильность сборки пулемета после неполной разборки, для чего один — два раза взвести и спустить затворную раму с боевого взвода, придерживая при этом рукой затворную раму за рукоятку перезаряжания.

Рис. 7.

Рис. 7.

Укладка принадлежности в пенал

8. Порядок полной разборки пулемета:

1) Произвести неполную разборку, руководствуясь ст. 6.

2) Разобрать затвор. Выколоткой вытолкнуть ось выбрасывателя и вынуть из выреза выбрасыватель, гнеток и пружину; выколоткой вытолкнуть шпильку ударника и вынуть ударник из остова затвора.

3) Отделить регулятор. Чередуя вывинчивание винта регулятора при помощи ключа (рис. 8) с легкими ударами колотушкой по головке винта, отделить регулятор и снять с винта пружинную шайбу.

Рис. 8.

Рис. 8.

Вывинчивание винта регулятора

4) Разобрать механизм подачи ленты. Сжать при помощи ключа регулятора разрезную чеку и вытолкнуть ее из трубчатой оси (рис. 9); вынуть трубчатую ось.

Отделить крышку ствольной коробки от колодки приемника (рис. 10) (колодку приемника от ствольной коробки не отделять, она отделяется в артиллерийской ремонтной мастерской).

Глава II РАЗБОРКА И СБОРКА ПУЛЕМЕТА

а

Глава II РАЗБОРКА И СБОРКА ПУЛЕМЕТА

б

Рис. 9. Извлечение разрезной чеки:

а — сжатие разрезной чеки; б — извлечение разрезной чеки

Отделить подаватель от колодки приемника. Отделить рычаги подачи от крышки ствольной коробки, для чего вывести кольцевой выступ на переднем конце большого рычага из отверстия в крышке ствольной коробки, а малый рычаг снять с оси, расположенной в средней части крышки. Отделить малый рычаг от большого рычага.

Рис. 10.

Рис. 10.

Отделение крышки ствольной коробки от колодки приемника

9. Порядок сборки пулемета после полной разборки:

1) Собрать механизм подачи ленты. Присоединить малый рычаг к большому рычагу, для чего ввести передний конец большого рычага в отверстие малого рычага и надеть малый рычаг на выступ, находящийся на большом рычаге. Присоединить рычаги подачи к крышке ствольной коробки; прижать пластинчатую пружину к ребру крышки и надеть малый рычаг на ось; после этого ввести кольцевой выступ на переднем конце большого рычага в отверстие крышки ствольной коробки. Присоединить подаватель к колодке приемника.

Присоединить крышку ствольной коробки к колодке приемника так, чтобы передний конец малого рычага вошел в продольный вырез подавателя.

Вставить трубчатую ось и закрыть крышку ствольной коробки. Вставить разрезную чеку в трубчатую ось и открыть крышку ствольной коробки.

2) Присоединить регулятор. Вставить регулятор в поперечное отверстие газовой каморы так, чтобы требуемая цифра на венчике регулятора совместилась со стопором на газовой каморе; легкими ударами колотушки по регулятору дослать его влево до отказа (при этом стопор должен поместиться в соответствующем вырезе венчика регулятора). Надеть пружинную шайбу на винт регулятора, вставить винт в отверстие регулятора и ввинтить его ключом до отказа.

3) Собрать затвор. Вставить в вырез остова затвора пружину и гнеток выбрасывателя, после чего вставить выбрасыватель так, чтобы его поперечный вырез совпал с отверстием в остове затвора; закрепить выбрасыватель в остове затвора при помощи оси. Вставить ударник и закрепить его шпилькой.

4) Дальнейшую сборку производить, руководствуясь ст. 7.

Похожие книги из библиотеки

40-мм ручной противопехотный гранатомет 6Г30

Руководство по эксплуатации 6Г30 РЭ предназначено для изучения и правильной эксплуатации 40-мм ручного противопехотного гранатомета и содержит сведения по устройству и принципу действия гранатомета, а также сведения, необходимые для правильной его эксплуатации (использование, транспортирование, хранение и техническое обслуживание) и поддержания его в постоянной готовности к стрельбе.

К эксплуатации и боевому применению гранатомета допускаются лица, изучившие материальную часть, усвоившие приемы, правила стрельбы и меры безопасности.

Источниками или носителем опасного воздействия при стрельбе из гранатомета может быть граната, вылетающая из канала ствола при выстрела, вращающийся блок ствольной.

Поясняющие текст рисунки приведены в приложении А.

Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Летчики-истребители всегда очень строго относятся к самолетам, на которых они идут в бой. Споры на тему какой самолет лучше столь стары, сколь стара сама авиация. Получилось так, что пары конкурентов сложились исторически: «Спитфайр» сравнивают с Bf.109, «Мустанг» с Fw-190. А еще можно бесконечно выбирать лучший самолет из «модельного» ряда «Спитфайр», «Мустанг», «Тандерболт», Fw-190 и Bf.109. Дебаты на эту тему бесконечны, каждый самолет имеет своих приверженцев. В Советском Союзе, а теперь и в России ведутся споры на тему что лучше Як или Ла.

Линейные корабли типа "Кинг Джордж V"

Низкие, похожие на утюги силуэты, угловатые надстройки... Британские линейные корабли типа 'Кинг Джордж V" внешне впечатляют гораздо меньше, чем пропорциональные и внушительные германские линкоры, или оригинальные французские, и на первый взгляд кажутся значительно менее интересными. Однако именно эти корабли стали основой морской артиллерийской мощи Британской империи в годы второй мировой войны. Именно с их участием были потоплены два линкора из четырех, уничтоженных в основном артиллерийским огнем из орудий крупного калибра за 6 лет сражений на всех океанах и морях мира. Причем жертвами последнего поколения английских capital ships пали новые и очень сильно защищенные германские корабли, "Бисмарк" и "Шарнхорст", тогда как погибшие в неравных боях на Тихом океане линейный крейсер "Кирисима" и линкор "Фусо" являлись слабо бронированными устаревшими судами. 5 "кингов" стали самой крупной серией линейных кораблей "вашингтонского’ типа и последними массовыми крупными кораблями "владычицы морей".

Прим. OCR : издание выпущено в формате серии "Боевые корабли мира"/"Корабли и сражения", но другим издателем.

Линейные корабли типа "Конте ди Кавур"

Итальянские линейные корабли конструировались с учетом политической и стратегической ситуации своего времени. Италия находилась в союзе с Германией и Австро-Венгерской империей, а главным ее потенциальным противником считалась Франция, флот которой могли усилить корабли Великобритании. Так что сравнивались между собой преимущественно итальянские и французские корабли, хотя позже, в годы первой мировой войны, развитие событий привело Италию к союзу с Антантой. Так как "Данте Алигьери” удалось заложить лишь в 1909 г., Адмиралтейство понимало, что оно рискует получить корабль уже уступающий зарубежным. Поэтому вскоре спроектировали линкоры нового типа, которые, с одной стороны, продолжали линию "Данте Алигьери", а с другой — воплотили в себе особенности наиболее современных линкоров — потомков "Дредноута".