ЯЙЦЕВИДНАЯ РУЧНАЯ ГРАНАТА-39[6]

Подготовка гранаты к броску.

1. Проверить запальный канал в гранате, свободен ли он от посторонних тел.

2. Отвинтить предохранительный колпачок дистанционной трубки (рис. 59).

ЯЙЦЕВИДНАЯ РУЧНАЯ ГРАНАТА-39

Рис. 59.

ЯЙЦЕВИДНАЯ РУЧНАЯ ГРАНАТА-39

Рис. 60.

3. Открыть коробочку с детонаторами и повернуть ее таким образом, чтобы на открытую ладонь руки медленно выпал один детонатор.

4. Проверить, нет ли опилок или частичек шерсти в открытой части детонатора; повернуть детонатор так, чтобы опилки или шерсть выпали сами. Если они сами не выпадают из детонатора, то последний негоден. Запрещается применять какие-либо средства для удаления этих посторонних тел из детонатора.

5. Осторожно надеть детонатор на трубку с замедлителем (рис. 60).

ЯЙЦЕВИДНАЯ РУЧНАЯ ГРАНАТА-39

Рис. 61.

6. Готовую дистанционную трубку ввинтить в гранату и плотно затянуть гайкой (рис. 61).

Для дистанционных трубок, не имеющих гаек, применять при завинчивании ключ, находящийся в каждом ящике.

Теперь яйцевидная ручная граната готова к метанию.

Отвинчивать предохранительный колпак (т. е. устанавливать гранату на боевой взвод) только непосредственно перед метанием.

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли «Ришелье» и «Жан Бар»

Линкоры типа «Ришелье» стали единственными французскими «35000-тонниками» и одними из самых удачных в мире. Их проект был хорошо сбалансирован, а большинство незначительных недостатков удалось устранить при модернизации «Ришелье» в США и послевоенной модернизации «Жана Бара».

Проект характеризовался многими смелыми решениями, которые, в отличие от подобных идей, например, у немцев (ненадежные высокотемпературные котлы), англичан (явно недостаточный 356-мм главный калибр) или итальянцев (отвратительная артиллерия, ПТЗ системы Пульезе), не заставили французских конструкторов раскаиваться в содеянном.

Автомобили-солдаты

На дорогах часто можно встретить военные автомобили, у которых слева на бампере и на заднем борту нарисован небольшой белый треугольник с буквой «Г». Это представители очень многочисленной группы военных колесных машин – транспортной. Они предназначены для повседневного хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обслуживания воинских частей. Нередко можно увидеть и такие автомобили на них белый треугольник с красной каймой и черной буквой «У». Эти машины относятся к учебной группе и служат для обучения личного состава. Немало в армии и автомобилей строевой группы. Они перевозят личный состав, вооружение вместе с расчетами, бое припасы и разное имущество. Сюда же относятся машины, предназначенные для инженерных и других специальных войск. Имеются автомобили и боевой группы. На них установлены различное вооружение, радиолокационные станции, аппаратура связи. Они могут также буксировать артиллерийские системы или прицепы с оборудованием, в том числе и для пуска ракет.

«Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании. 1936–1939

В Советском Союзе тупоносый коротенький самолет, получивший у летчиков кличку «ишак», стал настоящим символом, как казалось, несокрушимой военной мощи страны. Характерный силуэт И-16 десятки тысяч людей видели на авиационных парадах, его изображали на почтовых марках и пропагандистских плакатах. В нацистской Германии детище Вилли Мессершмитта также являлось символом растущей мощи Третьего рейха и непобедимости его военно-воздушных сил – люфтваффе. В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников впервые приведена наиболее подробная история создания, испытаний, производства и боевого пути двух культовых боевых машин в самый малоизвестный период – до начала Второй мировой войны. Особое внимание в работе уделено противостоянию двух машин в небе Испании в годы гражданской войны в этой стране (1936–1939).