Глав: 9 | Статей: 120
Оглавление
18 января 1911 года Эли Чемберс посадил свой самолет на палубу броненосного крейсера «Пенсильвания». Мало кто мог тогда предположить, что этот казавшийся бесполезным эксперимент ознаменовал рождение морской авиации и нового класса кораблей, радикально изменивших стратегию и тактику морской войны.

Перед вами история авианосцев с момента их появления и до наших дней. Автор подробно рассматривает основные конструктивные особенности всех типов этих кораблей и наиболее значительные сражения и военные конфликты, в которых принимали участие авианосцы.

В приложениях приведены тактико-технические данные всех типов авианесущих кораблей.

Эта книга, несомненно, будет интересна специалистам и всем любителям военной истории.

Англия

Англия

Английские самолеты чаще всего обозначали названием, данным фирмой-производителем. Одна или несколько букв обозначали тип самолета, а число указывало номер модели базового самолета.

A.E.W. самолет РЛД

A.S. противолодочный

F. истребитель

F.A.W. всепогодный истребитель

F.B. истребитель-бомбардировщик

F.G.A. истребитель-штурмовик

F.R. истребитель-разведчик

N.F. ночной истребитель

P.R. фоторазведчик

S. штурмовик

T.B.R. торпедоносец-бомбардировщик-разведчик

T.R. торпедоносец-разведчик

T.S.R. торпедоносец-корректировщик-разведчик

T.F. торпедоносец-истребитель

Поэтому «Сифайр» F.47 являлся 47-й моделью основного проекта «Сифайра», чистым истребителем. Более мелкие изменения иногда отражались буквенной добавкой к номеру модели. «Харрикейн» – первая модель, приобретенная Королевским Флотом, не имел тормозного крюка; – уже имел крюк; – имел 20-мм пушки вместо 7,69-мм пулеметов, установленных на первых моделях.

Оглавление книги


Генерация: 0.069. Запросов К БД/Cache: 0 / 0