Глав: 9 | Статей: 120
Оглавление
18 января 1911 года Эли Чемберс посадил свой самолет на палубу броненосного крейсера «Пенсильвания». Мало кто мог тогда предположить, что этот казавшийся бесполезным эксперимент ознаменовал рождение морской авиации и нового класса кораблей, радикально изменивших стратегию и тактику морской войны.

Перед вами история авианосцев с момента их появления и до наших дней. Автор подробно рассматривает основные конструктивные особенности всех типов этих кораблей и наиболее значительные сражения и военные конфликты, в которых принимали участие авианосцы.

В приложениях приведены тактико-технические данные всех типов авианесущих кораблей.

Эта книга, несомненно, будет интересна специалистам и всем любителям военной истории.

Ход войны меняется

Ход войны меняется

С первых дней войны генерал МакАртур хотел высадить десант в Инчхон, морской порт Сеула, чтобы отрезать северокорейские армии на юге полуострова и уничтожить их в гигантских клещах.

К сентябрю Пусанский периметр был хорошо укреплен, туда были доставлены свежие войска. МакАртур уже имел дивизию морской пехоты и достаточно десантных судов, чтобы провести высадку. Однако армия выступала против, а флот колебался, так как гидрографические условия в Инчхоне были неблагоприятными. (Одна только высота прилива составляла там 33 фута, не считая других факторов.) Это ограничивало возможное время проведения десантной операции осенью. Генерал МакАртур сумел сломить сопротивление собственных штабов, заявив: «Высадка десанта – самое мощное оружие, которое мы имеем. Чтобы использовать его как следует, мы должны высадить крупные силы глубоко на вражеской территории. – И он добавил более тихо, – Мы высадимся в Инчхоне, и я разобью их». Самой ранней возможной датой высадки МакАртур назвал 15 сентября.

Для этой операции было собрано 230 кораблей различных классов: от быстроходных авианосцев до танко-десантных кораблей и ракетных кораблей огневой поддержки. Были привлечены американские, английские, новозеландские, корейские, японские и французские корабли.

Для выполнения задачи было создано Сводное Оперативное Соединение 7 под командой вице-адмирала Страбла. Сами силы вторжения состояли из эскортных авианосцев «Бадунг Стрейт», «Сицили», крейсеров, эсминцев, тральщиков, транспортов, десантных судов и множества других кораблей, необходимых для проведения десантной операции. Всего набралось более 180 единиц.

В состав Оперативного Соединения 77 контр-адмирала Юэна входили 3 быстроходных авианосца, 1 легкий крейсер и 14 эсминцев. Это были корейские ветераны «Филиппин Си» и «Вэлли Фордж», а также только что прибывший «Боксер». После своих рекордных забегов в начале войны он провел небольшой ремонт на Западном Побережье. «Боксер» прибыл в район боев с наспех укомплектованной авиагруппой, так как формирование его штатной авиагруппы не было завершено. Не имелось на нем и реактивных самолетов. «Боксер» имел 4 истребительные эскадрильи, насчитывающие 64 F4U-4B «Корсаров», штурмовую эскадрилью из 16 AD-4 «Скайрейдеров» и 14 самолетов специального назначения. Авианосец покинул США 24 августа и прибыл к Инчхону в день высадки 15 сентября.

Шестым авианосцем у берегов Кореи был ЕВК «Трайэмф», действовавший у восточных берегов полуострова, где проводилась отвлекающая операция. Потом он обошел вокруг полуострова, чтобы принять участие в поддержке высадки.

2 дня самолеты «Филиппин Си», «Вэлли Фордж», самолеты морской пехоты с эскортных авианосцев и армейские самолеты бомбили зону Инчхон – Сеул. Утром 15 сентября первые морские пехотинцы высадились на вражеский берег. В небе висели самолеты прикрытия, десант поддерживали огнем крейсера, эсминцы и ракетные корабли. «Корсары» морской пехоты сначала бомбили и обстреливали участки высадки на острове Волмидо, и прекратили атаки всего за несколько мгновений до того, как морские пехотинцы высадились на берег. Это был превосходный пример координации усилий и взаимодействия авиации и пехоты. Результат оказался отличным.

Коммунисты не верили, что Соединенные Штаты сумеют провести такую крупную десантную операцию вскоре после начала войны. Они также не верили, что американские командиры рискнут высадиться на предательские пляжи Инчхона. Однако под руководством генерала МакАртура флот и морская пехота решились на это. Оценивая высадку, генерал МакАртур заявил: «Никогда ранее звезда морской пехоты и флота не сияла так ярко».

Северокорейские войска в районе высадки потерпели полное поражение. В 150 милях южнее войска союзников начали наступление с Пусанского плацдарма. Американские и южнокорейские войска двинулись вперед, вынудив коммунистов сражаться на два фронта. В день D + 2 (17 сентября) был захвачен аэродром Кампо между Сеулом и Инчхоном, и на следующий день он уже был готов принимать самолеты, хотя все еще находился под обстрелом вражеской артиллерии. Первыми там сели вертолеты морской пехоты HО3S-1 и несколько самолетов OY-2, прибывшие к Инчхону на 2 эскортных авианосцах и танко-десантном корабле с японским экипажем. Затем туда же прямо из Японии прилетела эскадрилья ночных истребителей морской пехоты F7F-3N «Тайгеркэт». Так союзники получили лучший в Корее аэродром, который находился всего в 10 милях от вражеских линий!

17 сентября противник совершил единственную за время десантной операции воздушную вылазку. 2 Яка атаковали английский и американский крейсера, стоящие на якоре у берега. Один самолет сбросил 100-фн бомбу на американский корабль. Она попала в кран для подъема гидросамолетов, не взорвалась и отскочила в море. На английском корабле пулеметным огнем был убит 1 человек, зато орудия крейсера сбили второй самолет.

Авианосцы пополняли припасы в море с 2 танкеров, 1 корабля снабжения и 1 транспорта боеприпасов. Из 3 авианосцев 1 заправлялся, а 2 непрерывно проводили полеты. 25 сентября английский легкий авианосец «Трайэмф» был сменен однотипным «Тезеусом» и стал первым авианосцем, завершившим «Корейский поход».

27 сентября после ожесточенных боев пал Сеул. К началу октября 1950 года Южная Корея была очищена от войск коммунистов, и армии союзников двинулись на территорию агрессора за 38 параллель.

Именно на таких действиях настаивал генерал МакАртур сразу после вторжения коммунистов в Южную Корею. Он говорил: «Возможно, я должен буду оккупировать всю Северную Корею». Он хотел уничтожить северокорейские вооруженные силы, а не просто выбить их из Южной Кореи. Однако лишь в день высадки в Инчхоне МакАртур получил разрешение планировать операции севернее 38 параллели, и то лишь при условии, что Советская Россия и Китай не продемонстрируют намерения вступить в войну. Эти страхи расширения войны привели к тому, что вблизи китайских и советских границ могли использоваться только южнокорейские войска. Мосты через Ялу и порт Расин вблизи от советской границы бомбить было запрещено.

Однако в тот момент ограничения не были слишком жесткими, и войска союзников двинулись в Северную Корею. Так как вражеские войска были полностью дезорганизованы, МакАртур решил провести вторую десантную операцию, на сей раз у Вонсана, в 115 милях к северу от Сеула и в 100 милях северо-восточнее северокорейской столицы Пхеньяна. Эта операция должна была поймать в ловушку остатки северокорейских армий и частично разгрузить захлебывающиеся под потоком снабжения шоссе и железные дороги. Однако десантные войска, погруженные на корабли в Инчхоне, на несколько дней задержались в порту и помешали разгрузке прибывающих транспортов. У наступающих на север армий союзников возникли проблемы со снабжением.

Высадку десанта в Вонсане тоже должно было провести Сводное Оперативное Соединение 7 вице-адмирала Страбла. Английский легкий авианосец «Тезеус» остался в Желтом море, чтобы наносить удары по целям на западном побережье. Большая часть армады союзников пошла вокруг полуострова к восточным его берегам и начала предварительные бомбардировки района Вонсана. Теперь адмирал Страбл имел 6 авианосцев.

Оперативное Соединение 77

Контр-адмирал Э.К. Юэн

Филиппин Си

Вэлли Фордж

Боксер

Лейте

1 линкор

1 легкий крейсер

16 эсминцев

Оперативная Группа 96.8

контр-адмирал Р.У. Рабл

Бадунг Стрейт

Сицили

6 эсминцев

Последним авианосцем, вошедшим в состав Оперативного Соединения 77, был «Лейте», прибывший из Средиземного моря через Норфолк, Панаму и Сасебо. Его авиагруппа состояла из 1 эскадрильи F9F-2B «Пантер» (16 самолетов), 2 эскадрилий F4U-4B «Корсаров» (36 самолетов), 1 эскадрильи AD-4 «Скайрейдеров» (16 самолетов) и 16 «Корсаров» и «Скайрейдеров» специального назначения. Теперь Оперативное Соединение 77 имело почти 350 самолетов. Кроме того, на эскортных авианосцах Оперативной Группы 96.8 находилось еще почти 50 самолетов. В состав Оперативного Соединения 77 вошел линкор «Миссури», который дебютировал в Корейской войне в качестве корабля огневой поддержки возле Инчхона.

Вонсанская десантная операция началась 10 октября 1950 года с прибытием к порту 6 тральщиков. Высадку войск планировалось начать через 10 дней. Тогда еще не было известно, что противник заминировал почти 400 кв. миль акватории, выставив почти 3000 смертоносных снарядов. Когда стал известен размах минных постановок коммунистов, перед флотом встала трудная задача как можно быстрее протралить фарватеры.

12 октября авианосцы «Лейте» и «Филиппин Си» провели «противоминный воздушный налет». Предполагалось, что это будет наиболее быстрый и безопасный способ расчистки минных заграждений. Ударную группу возглавлял «Скайрейдер», оснащенный радаром. Она состояла из 31 «Скайрейдера», несущих по 3 – 1000-фн бомбы, и 8 «Корсаров», несущих по 1 -1000-фн бомбе. Необычная попытка взорвать мины бомбежкой по площадям сорвалась по многим причинам. Например, полностью провалилась попытка обозначить район минного заграждения дымовыми шашками. Действительные результаты атаки остались неизвестны, однако они считаются мизерными.

Мины оказались самой серьезной угрозой флоту союзников в ходе этой войны. Во время Вонсанской операции на минах подорвались и затонули 2 американских 185-фт тральщика, а также 1 корейский и 1 японский тральщики. Наконец 25 октября морская пехота высадилась в Вонсане. Сопротивления она не встретила, так как южнокорейские войска заняли город еще 2 недели назад.

Южнокорейские войска, не перегруженные машинами и техникой, наступали быстрее американцев. На плечах отходящего противника они прошли всю Северную Корею и захватили Вонсан 11 октября. 14 октября истребители морской пехоты перелетели с аэродрома Кампо в Сеуле на аэродром Калма-Пандо в Вонсане. До 25 октября гавань не была в достаточной степени очищена от мин, и корабли не могли войти в порт. Поэтому самолеты морской пехоты и ВВС перебрасывали по воздуху бензин в 55-галлонных канистрах, бомбы, ракеты, боеприпасы, персонал и вообще все, что было нужно для работы аэродрома, на котором базировались 2 истребительные эскадрильи. В течение 12 дней снабжение доставлялось только по воздуху. Это было замечательным достижением, даже с учетом полного господства американцев в воздухе. Начиная с 17 октября, в этом районе начали действовать эскортные авианосцы «Бадунг Стрейт» и «Сицили».

19 октября американские войска заняли столицу Северной Кореи Пхеньян. Однако и они, и южнокорейские войска, находившиеся еще дальше к северу, испытывали нехватку различных припасов. Ограниченные возможности порта Инчхон, задержка с разминированием Вонсана и плохое состояние сухопутных коммуникаций наложились друг на друга. Расчистка Пхеньянского порта Цинампо была трудной задачей из-за сложной акватории и большого количества мин. Поэтому лишь 20 ноября удалось открыть фарватер для крупных судов.

Когда войска союзников двинулись вглубь Северной Кореи, на полуострове появились новые аэродромы для самолетов союзников. В Корее базировались американские самолеты и эскадрилья южноафриканских Р-51 «Мустангов». Остальные американские самолеты совершали вылеты из Японии, садясь в Корее для дозаправки.

Исключая тяжелую борьбу с минами, октябрь сложился удачно для союзников. Американские войска и войска ООН господствовали в Корее на суше, на море и в воздухе. Верховное командование союзников ожидало полного прекращения организованного сопротивления ко Дню Благодарения в конце ноября. Британский легкий авианосец «Тезеус» за неимением целей ушел в Японию и далее в Гонконг. 22 октября «Боксер» и «Филиппин Си» тоже отправились в Японию. Первый готовился к отправке на Западное Побережье для отдыха и текущего ремонта. Следом за ними должен был уйти и «Вэлли Фордж». Через неделю курс на Японию взяли «Лейте» и «Вэлли Фордж». У берегов Кореи остались только 2 эскортных авианосца. Однако командование не собиралось долго мучить их. «Сицили» и «Бадунг Стрейт» должны были отправить на берег свои эскадрильи «Корсаров». После этого предполагалось отправить «Сицили» на Гуам за противолодочной эскадрильей.

Когда «Филиппин Си» покинул корейские воды, контр-адмирал Хоскинс сменил контр-адмирала Юэна на посту командира Оперативного Соединения 77. Он держал свой флаг на «Вэлли Фордж». Флагманский корабль должен был смениться через 2 недели после возвращения «Филиппин Си».

Оглавление книги


Генерация: 0.208. Запросов К БД/Cache: 3 / 1