Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.
Для защиты Лондона
Для защиты Лондона
Проблема использования подвижной артиллерии на железнодорожном ходу после Франко-германской войны 1870–1871 годов заинтересовала и Англию. Да и не могло быть иначе: в печати последних трех десятилетий XIX века оживленно обсуждался опыт использования железных дорог в прошедшей войне, делались обоснования о повышении их роли в будущих военных конфликтах.
Для Англии особенно актуально было использование подвижной артиллерии в береговой обороне. Работая над этой проблемой, английский полковник Уэдерд в январе 1871 года представил проект использования железнодорожной артиллерии при защите Лондона.

Английская 370-мм пушка береговой обороны. 1875 год.
Однако английскому полковнику тоже пришлось нелегко убедить командование в важности своего плана. Только через пять лет, в 1876 году, был проведен первый опыт: с установленного на железнодорожной платформе 81-тонного орудия провели стрельбы, которые дали положительные результаты. Основываясь на них, Уэдерд написал большую статью «Подвижные и переносные батареи», которую 25 мая 1877 года поместила на своих страницах газета «Таймс». В этой публикации он развивал свои ранее высказанные доводы, которые основывались на идеях русских инженеров Г. Кори и П. Лебедева. Следует отметить заслугу Уэдерда в том, что он впервые предложил оборудовать позиции постоянными платформами с поворотными кругами. В 1886 году англичане провели в Дели интересные испытания, установив 40-фунтовое орудие весом 3,5 т в одном случае на четырехколесной платформе весом 2,87 т, в другом — на восьмиколесной весом 5,36 т. Установки успешно стреляли поперек пути, и это позволило англичанам к концу века создать более совершенные системы.
- Подвижные крепости
- Первые проекты железнодорожных артиллерийских систем
- «Железные чудища» Гражданской войны США
- «Чудовище» Келя
- Для защиты Лондона
- Гарнизоны на колесах
- Железные дороги в крепостях
- «…Будет больше ездить, чем драться»
- В Первую мировую войну
- Французские тяжеловесы
- Английские пушки с якорями
- Германские «Торпедо»
- Австрийские «вездеходы» и итальянские транспортеры
- «Свой путь» американцев
- Россия: Генштаб меняет мнение
- Бронепоезда проекта генерала Колобова
- Бронированный мотовагон Бутузова
- Судьбы колобовских бронепоездов
- Русские морские тяжелые батареи
- «Бронепоездный бум» Гражданской войны в России
- В межвоенный период
- На стальных магистралях Великой Отечественной войны
- Зенитные бронепоезда
- Железнодорожные бронеавтомобили
- Железнодорожные артиллерийские установки
- Боевой железнодорожный ракетный комплекс
- СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ОМП
- Атаки и защиты
- Приложение 3 Уровень бронезащиты современных зарубежных танков
- Машины аэродромных служб и химической защиты
- Машины войск химической защиты
- Мероприятия медицинской защиты
- 3.1. ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ
- 3.2. КОЛЛЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ
- 3.1.2. Подручные средства защиты кожи
- 8.5. Организация инженерной защиты населения от чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени
- 8.6. Средства индивидуальной защиты