Глав: 18 | Статей: 23
Оглавление
Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

5. Сражение у острова Мидуэй

5. Сражение у острова Мидуэй

Принимая решение на захват атолла Мидуей и Алеутских островов (см. Алеутская кампания), японское командование рассчитывало: во-первых, обезопасить Метрополию от возможных ударов сил противника; во- вторых, вторгаясь в стратегически важный район атолла Мидуэй, выманить американский флот в центральную часть ТО, с целью его уничтожения в решающем сражении, причем особое внимание уделялось палубной авиации. Однако американцы, узнав планы противника, заранее укрепили оборону острова и стянули к нему значительные корабельные силы.

В период с 15.05. по 20.05.1942 г. была начата подготовка к операциям по захвату атолла Мидуэй и Алеутских островов, которые планировалось провести одновременно. 16 TP в охранении кораблей одного из базовых соединений отправили на юг ТО за армейскими частями. Корабли, выделенные для участия в операциях, сконцентрировали на островах Метрополии.

22.05.1942 г. 7-я ДКР в сопровождении ЭМ "ОСИО" и "МИХИСИО" (8-й ДЭМ) отправились на остров Гуам для прикрытия группы TP с войсками вторжения на Мидуэй.

25.05.1942 г. были сформированы соединения, предназначавшиеся для проведения операции по захвату острова Мидуэй: Главные силы (Первый Флот) под командованием адмирала Ямамото состояли из ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО", "МУЦУ" (1-я ДЛК); АВ "ХОСЁ", ЭМ "ЮКАДЗЕ"; гидроавиатранспортов "ЧИЙОДА", МЗ "НИСИН"; ЛКР "СЕНДАЙ" (флаг 3-й флотилии ЭМ), ЭМ "ФУБУКИ", "СИРАЮКИ", "ХАЦУЮКИ" (11-й ДЭМ), "МУРАКУМО" (12-й ДЭМ), ЭМ "ИСОНАМИ", "УРАНАМИ", "СИКИНАМИ" и "АЯНАМИ" (19-й ДЭМ), 2 TP снабжения; Силы прикрытия главных сил под командованием вице-адмирала Сиро Такасу состояли из ЛК "ХИУГА", "ИСЕ", ФУСО" и "ЯМАСИРО" (2-й ДЛК); ЛКР "КИТАКАМИ" (флаг 9-й ДКР), ЭМ "АСАГИРИ", ЮГИРИ", "СИРАКУМО" и "АМАГИРИ" (20-й ДЭМ), ЭМ "УМИКАДЗЕ", "ЯМАКАДЗЕ", "КАВАКАДЗЕ" и "СУДЗУКАДЗЕ" (24-ДЭМ), ЭМ "АРИАКЕ", "ЮГУРЕ", "СИГУРЕ" и "СИРАЦУЮ" (27-й ДЭМ), 2-я группа судов снабжения из 3 TP; Соединение АВ под командованием вице-адмирала Нагумо состояло из Авианосного соединения – АВ "АКАГИ" и "КАГА" (1-я ДАВ), АВ "ХИРЮ" и "СОРЮ" (2-я ДАВ); Группы поддержки – ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" (8-я ДКР), Л К "ХАРУНА" и "КИРИСИМА" (3-я ДЛК), ЛКР "НАГАРА" (флаг 10-й флотилии ЭМ), ЭМ "НОВАКИ", "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ" и "МАИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ), ЭМ "КАДЗАГУМО", "ЮГУМО" и "МАКИГУМО" (10-й ДЭМ), ЭМ "УРАКАДЗЕ", "ИСОКАДЗЕ", "ТАНИКАДЗЕ" и "ХАМАКАДЗЕ" (17-й ДЭМ), группы судов снабжения из 5 TP под эскортом ЭМ "АКИГУМО" (из состава 10 ДЭМ); Соединение вторжения (Второй Флот) под командованием вице-адмирала Нобутаке Кондо состояло из ТКР "АТАГО" и "ЧОКАЙ" (4-я ДКР), ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" (5-я ДКР), ЛК "ХИЕЙ" и "КОНГО" (3-я ДЛК), Силы охранения – ЛКР "ЮРА" (флаг 4-й флотилии ЭМ); ЭМ "МУРАСАМЕ", "САМИДАРЕ", "ХАРУСАМЕ" и "ЮДАЧИ" (2-й ДЭМ), ЭМ "АСАГУМО", "МИНЕГУМО" и "НАЦУГУМО" (9-й ДЭМ), АВ "ДЗУЙХО" под эскортом ЭМ "МИКАДЗУКИ", группы ТН из 3 судов под эскортом ЭМ "АРАСИ". Группа поддержки состояла из ТКР "КУМАНО", "СУДЗУЯ", "МИКУМА" и "МОГАМИ" (7-я ДКР) под эскортом ЭМ "АСАСИО" и "АРАСИО" (8-й ДЭМ); Группы TP из 12 судов под эскортом ЛКР "ДЗИНЦУ" (флаг 2-й флотилии ЭМ), ЭМ "КУРОСИО", "ОЯСИО" (15-й ДЭМ), ЭМ "ЮКИКАДЗЕ", "АМАЦУКАДЗЕ", "ТОКИЦУКАДЗЕ" и "ХАЦУКАДЗЕ" (16-й ДЭМ), ЭМ "СИРАНУИ", КАСУМИ", "КАГЕРО" и "АРАРЕ" (17-й ДЭМ); группы гидроавиатранспортов: 2 АТР (один из них "ЧИТОСЭ") под эскортом ЭМ "ХАЯСИО" (15-й ДЭМ) и 3 ТЩК.

26.05.1942 г. 7-я ДКР и ЭМ прибыли на остров Гуам.

28.05.1942 г. японские корабельные группировки вышли в море для проведения операции по захвату атолла Мидуэй. В этот же день Соединение АВ (вышло из бухты Хасирадзима), встретилось с судами снабжения и направилось к атоллу Мидуэй.

29.05.1942 г. транспортная группа (около 5000 чел. из состава армейских частей на борту 12 TP) со своим эскортом вышла из базы на острове Сайпан. В этот же день она встретилась с Группой поддержки, вышедшей с острова Гуам.

30.05.1942 г. корабли Авианосного соединения Главных сил приняли топливо с ТН снабжения.

С 1.06. по 2.06.1942 г. самолеты с аэродромов на атолле Мидуэй провели поиск на дистанции 800 м. Противник обнаружен не был.

3.06 1942 г. американский патрульный ГСМ установил первый контакт с японскими оккупационными силами в 500 м к юго-западу от атолла Мидуэй. Для их атаки была послана группа бомбардировщиков "В-17", но она не добились успеха.

4.06.1942 г. Вскоре после полуночи летающая американская лодка повредила один из японских TP, другая обстреляла суда КОН из пушек и пулеметов. В это время японские соединения находились в 250 – 300 м к северо-западу от атолла Мидуэй, а Соединение вторжения – в 350 м к юго-западу. В утренних сумерках Авианосное соединение подняло в воздух 7 самолетов-разведчиков (из них 4 с ТКР "ЧИКУМА" и "ТОНЕ"). Не дожидаясь результатов разведки, японцы подняли в воздух с АВ 1 и 2-й ДАВ 108 самолетов (36 пикирующих и 36 горизонтальных бомбардировщиков, 36 истребителей), которые взяли курс на Мидуэй. Своевременно обнаружив противника, американцы подняли в воздух свою базовую авиацию. По этой причине налет японцев на Мидуэй не дал ощутимых результатов. Исходя из этого на японских АВ стали готовить самолеты для нанесения повторного удара по атоллу. В этот момент их обнаружила американская воздушная разведка. Вскоре японские АВ были атакованы 17-ю американскими бомбардировщиками. Истребители прикрытия сбили 7 из них. Повторная атака американцев (14 горизонтальных и 28 пикирующих бомбардировщиков) вновь не дала результатов, при этом они потеряли 12 самолетов. Когда японцы получили данные об обнаружении американского авианосного соединения, на АВ шла подготовка к повторному удару по атоллу Мидуэй. Был отдан приказ готовить самолеты для удара по кораблям противника. Вскоре самолеты с АВ "HORNET" и "ENTERPRISE" атаковали японское Авианосное соединение. Из 41 атаковавшего самолета-торпедоносца только 6 вернулись на свои корабли. В 4-й атаке японских АВ, прикрываемые истребителями, участвовали 33 пикирующих бомбардировщика с АВ "YORKTOWN" и "ENTERPRISER прикрываемых истребителями). Пикирующие бомбардировщики добились 3 прямых попаданий в АВ "СОРЮ", 2 – в "АКАГИ", 4 – в "КАГА"[* Зенитная артиллерия кораблей сбила 9 самолетов.]. Объятый пламенем "КАГА" дрейфовал в течение нескольких часов и затонул, после взрыва цистерн с авиационным горючим, расположенных над бомбохранилищем. С неповрежденного АВ "ХИРЮ" были подняты в воздух 18 пикирующих бомбардировщиков и 6 истребителей для ответной атаки. Эта группа добилась 3 прямых попаданий в АВ "YORKTOWN". На нем была разрушена полетная палуба и корабль вышел из боя. Экипажу "YORKTOWN" удалось ликвидировать пожары. Поврежденный АВ "СОРЮ" был атакован американской ПЛ "NAUTILUS". Сопровождавшие АВ ТКР "ТОНЕ" и "ЧИКУМА" безуспешно пытались уничтожить ПЛ противника. В корабль попали 3 торпеды и спустя почти 5 часов он затонул. После полудня самолеты с АВ "HORNET" и "ENTERPRISE" обнаружили "ХИРЮ", отходивший на север. С АВ успели поднять в воздух 10 торпедоносцев и 6 истребителей. Они повторно атаковали АВ "YORKTOWN" и добились в него 2-х торпедных попаданий. В вечерних сумерках АВ "ХИРЮ" был атакован американской палубной авиацией и получил 4 прямых попадания бомб. На корабле начались взрывы и пожары. Потеряв "СОРЮ" и боеспособность 3-х других АВ ударного соединения (в этот момент "КАГА" и АКАГИ" еще держались на плаву) адмирал Ямомото решил прекратить операцию. При этом 7-й ДКР было приказано произвести артиллерийский обстрел острова Мидуэй, а ЛК "КОНГО", "ХИЕЙ", ТКР "АТАГО" и "ЧОКАЙ", ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" – осуществить поиск американских кораблей и навязать им бой.

5.06.1942 г. ночью экипаж АВ "АКАГИ" оставил корабль и перешел на ЭМ сопровождения. Спустя час корабль затонул. Поврежденный "ХИРЮ" с ЭМ 10-го ДЭМ, продолжал следовать на северо-восток в течение нескольких часов. Когда АВ потерял ход (из-за поступившей в КО и МО воды), экипаж перешел на корабли эскорта. Через 3 часа ЭМ "КАДЗЕГУМО" и "ЮГУМО" добили его торпедами[** Кэптен Абэ, командовавший ЭМ "КАДЗЕГУМО" и являвшийся флагманом 10-го ДЭМ, впоследствии стал командиром АВ "СИНАНО". (и) Погиб вместе с ним 25.11.1944 г.]. ЛК "КОНГО" и другие корабли, осуществлявшие поиск кораблей противника, были отозваны. Когда 7-я ДКР находилась в 90 м к западу от атолла Мидуэй, поступил приказ об отмене обстрела. ТКР повернули обратно. Когда сигнальщики с "КУМАНО" обнаружили ПЛ "TAMBOR", последовал сигнал об изменении курса, который неправильно поняли и исполнили на "МИКУМА". В результате нос "МОГАМИ" пропорол ему левый борт под мостиком, сделав пробоину в топливных танках длиной 20 м. Скорость ТКР "МИКУМА" упала до 12 узл. "КУМАНО" и "СУДЗУЯ" направились в Трук, а "МОГАМИ" остался с поврежденным "МИКУМА". Вскоре к "МИКУМА" и "МОГАМИ" присоединились ЭМ "АРАСИО" и "АСАСИО". TP с войсками, в сопровождении 8-й ДКР и 10-го ДЭМ направились в Трук. Остальные корабли проследовали в Метрополию. Самолеты с АВ "HORNET" и "NTERPRISE" обнаружили и атаковали несколько японских ЭМ. Не добившись прямых попаданий, американцы потеряли 5 самолетов от зенитного огня. Близкие разрывы бомб сильно повредили обшивку корпуса у ЭМ "ТАНИКАДЗЕ" и TP "АКЕБОНО МАРУ".

6.06.1942 г. на рассвете 25 бомбардировщиков с АВ "HORNET" атаковали ТКР "МОГАМИ", "МИКУМА" и сопровождавших их ЭМ. ТКР "МОГАМИ" получил 2 прямых попадания в одну из башен ГК и в самолетную Пл. (за кормовой надстройкой). Спустя 2 часа соединение атаковал 31 бомбардировщик с АВ "ENTERPRISE". ТКР "МОГАМИ" получил попадания в районе дымовой трубы, перед мостиком и а самолетную Пл. В ТКР "МИКУМА" попало 5 бомб. Он потерял ход, а возникшие сильные пожары привели к взрыву торпед. Этот взрыв окончательно разрушил корабль, и его экипаж был вынужден перейти на ЭМ "АРАСИО" и "АСАСИО". Третья волна из 24 бомбардировщиков с АВ "HORNET" добилась лишь одного попадания в самолетную Пл. ТКР "МОГАМИ". От близких разрывов бомб был сильно поврежден ЭМ "АРАСИО". Дрейфующий остов ТКР "МИКУМА" торпедировали самолеты с АВ "ENTERPRISE" и он затонул спустя несколько часов. На корабле погибло более 650 членов экипажа, в т.ч. командир[* ТКР "МИКУМА" был 1-м японским КР, погибшим в ходе 2-й MB.]. АВ "YORKTOWN" и сопровождавших его ЭМ "HAMMANN". "BALCH". "BENHAM", "GWINN" и "MONAGYAN" 4 торпедами атаковала японская ПЛ "И-168" (см. 3-й том справочника). 2 торпеды попали в АВ и 2 в ЭМ "HAMMANN". ЭМ затонул почти сразу, a "YORKTOWN спустя 10 часов.

7.06.1942 г. АВ "ДЗУЙХО" под эскортом ЭМ "АРАСИ", "ХАГИКАДЗЕ" (4-й ДЭМ), и "КАСУМИ" (18-й ДЭМ) был направлен на усиление 2-го Оперативного соединения в район южнее острова Атту (см. Алеутская кампания).

11.06.1942 г. все японские корабли возвратились в Метрополию.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.190. Запросов К БД/Cache: 3 / 0