Положение частей и механизмов винтовки до заряжания

64. Части и механизмы винтовки до заряжания находятся в следующем положении (рис. 74):

а) магазин (22) вставлен в окно ствольной коробки;

б) газовый цилиндр (3) в крайнем положении передним срезом упирается в заднюю стенку газовой каморы (2); пружина толкателя (5) стебля затвора имеет наименьшее поджатие; задний конец толкателя (6) находится в канале ствольной коробки;

в) остов затвора (7) и стебель затвора (8) находятся в крайнем переднем положении; стебель затвора упирается передним срезом в стенку ствольной коробки, задний конец остова затвора опущен книзу и опорной плоскостью упирается в упор остова затвора; стенки нижних вырезов стебля затвора опираются на ромбоидальные выступы (10) остова завтора;

г) зацеп выбрасывателя находится в вырезе пенька ствола; ударник в переднем положении, боек его (11) выступает за плоскость дна чашечки затвора; пружина ударника сжата; возвратная пружина (12) имеет наименьшее напряжение;

д) курок (13) спущен с боевого взвода; боевая пружина имеет лишь предварительное поджатие; хвост спускового крючка (15) отжат вперед, выступ (16) спусковой тяги находится в верхнем положении, разобщитель автоматического спуска опущен книзу; автоматический спуск (18) отжат вперед и выведен из сцепления с курком; пружина его (19) имеет наибольшее поджатие;

е) верхний конец защелки магазина (20) отжат вперед и находится под выступом магазина, а хвост защелки (21) магазина прижат к скобе; при снаряженном магазине (22) пружина (24) подавателя (23) сжата; очередной патрон упирается в остов затвора, а останов затвора опущен книзу; при неснаряженном магазине подаватель понят кверху, и выступ его отжимает кверху останов затвора; пружина подавателя имеет наименьшее поджатие;

ж) флажок предохранителя (26) опущен книзу; хомутик (25) прицельной планки оттянут назад.

Похожие книги из библиотеки

Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.

Советские спецслужбы и Красная армия

Впервые, с использованием ряда неизвестных ранее документов, проведено комплексное исследование становления и развития советской военной разведки и военной контрразведки в годы Гражданской войны; впервые проанализированы организация и деятельность первого советского органа военной разведки, контрразведки и цензуры — Оперативного отдела Наркомвоена; история Курсов разведки и военного контроля, ставших первым органом по подготовке сотрудников спецслужб в России; «дело о шпионстве» одного из отцов-основателей ГРУ Георгия Теодори. На страницах книги рассматриваются: зарождение советских спецслужб и подготовка новой генерации их сотрудников, становление и развитие советских органов военной разведки и военной контрразведки. Основное внимание уделено эволюции организационной структуры и кадрового состава спецслужб.

Средний танк Т-55 (объект 155)

Работы по усовершенствованию танков Т-54 велись в ОКБ Уральского машиностроительного завода в Нижнем Тагиле, где, кстати, был спроектирован и сам Т-54. Наиболее удачным результатом этих доработок считается Т-54Б; он был оснащен стабилизатором пушки в двух плоскостях СТП-2 «Циклон».

Экипаж снабдили активными приборами ночного видения: командира — ТКНИ, механика-водителя — ТВН-2, наводчика — инфракрасным ночным прицелом ТПН-1-21-11, для обеспечения их работы установили ИК- прожекторы, а также заменили дневной прибор наблюдения командира ТПК-1 на более совершенный ТПКУБ. Кроме того, танку придали оборудование для подводного вождения ОПВТ.

Новая машина, созданная на базе Т-54Б, получила обозначение Т-55 («объект 155») и поступила в 1958 году, согласно приказу министра обороны от 24 мая того же года, на вооружение Советской Армии.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2

Танк давно стал символом советской военной мощи. Сотни наших танков, поднятых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятников Великой Победе.

Но вот парадокс — за 60 лет не было опубликовано ни единого серьезного исследования по боевому применению советских танков в годы Великой Отечественной войны. То есть об истории их создания, устройстве, ТТХ достойных работ предостаточно, но о советских танках в бою — не было ни одной.

ЭТА КНИГА — ПЕРВАЯ.

Ее автор, известный исследователь, признанный специалист по истории бронетехники, подробно рассказывает о боевом пути всех типов советских танков — легких, средних и тяжелых — накануне и во время Отечественной войны, об их боевых возможностях и особенностях боевого применения, о слабых и сильных сторонах, успехах и ошибках, поражениях и победах.