Главная / Библиотека / Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки /
/ Хронология боевых действий японских ПЛ в 1941–1945 гг / Деятельность японских ПЛ в северной части Тихого океана (у о-вов Алеутской гряды)

Деятельность японских ПЛ в северной части Тихого океана (у о-вов Алеутской гряды)

Деятельность японских ПЛ в северной части Тихого океана (у о-вов Алеутской гряды)

Операция по захвату Алеутских о-вов проводилась одновременно с попыткой вторжения на атолл Мидуэй. В соответствии с планом операции, шесть кораблей Первой эскадры ПЛ должны были развернуться в завесу в районе к югу от Алеутских о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. Главная проблема заключалась в том, что японские лодки не были приспособлены для действий в северных широтах. На кораблях Первой эскадры усилили легкий корпус в носовой оконечности и в отсеках установили электрические калориферы.

18.01.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о-вам Алеутской гряды для борьбы с судоходством противника.

20.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) пришли в Оминато после патрулирования у о-вов Алеутской гряды.

25.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились в Куре.

27.02.1942 г. I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) пришли в Куре.

20.05.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато.

21.05.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) вышла из Куре и направилась в Оминато.

24.05.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Оминато.

25.05.1942 г. I-15, I-17, I-19, I-25 и I-26 пришли в Оминато и приступили к боевой подготовке.

27.05.1942 г. Корабли Первой эскадры ПЛ вышли из Оминато и направились в район к югу от Алеутских о-вов.

4.06.1942 г. Корабли Первой эскадры ПЛ прибыли в назначенные районы патрулирования. Ввиду штормовых условий, бортовые ГСМ для разведки не использовали.

14.06.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) для борьбы с торговым судоходством получили приказ следовать на о. Парамушир, а I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) — к западному побережью США. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) направилась к о. Уналаска для разведки подходов к Датч-Харбор.

18.06.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в штормовых условиях повредила носовые горизонтальные рули и была вынуждена возвращаться на базу. I-17 (2-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

19.06.1942 г. I-15 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

20.06.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) выпустила семнадцать 140-мм снарядов по навигационной радиостанции Эстеван (Еstеwаn) на о. Ванкувер у побережья Канады.

21.06.1942 г. I-25 (4-й ДПЛ) в темное время суток выпустила двадцать 140-мм снарядов по Форт-Стевенс, штат Орегон.

23.06.1942 г. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) пришла на о. Парамушир. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ контр-адмирала Исиока), I-1 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) вышли из Куре и направились в Оминато.

25.06.1942 г. I-4 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Куре в Оминато. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) вышла с о. Парамушир в Йокосуку для восстановительного ремонта. I-1 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато.

27.06.1942 г. I-4 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-2 (7–й ДПЛ) получила приказ оставить р-н патрулирования и следовать в Оминато.

29.06.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла в Йокосуку для восстановительного ремонта.

30.06.1942 г. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

2.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ) пришли в Куре I-4 и I-6 (6-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к западным о-вам Алеутской гряды для борьбы с американским судоходством.

4.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Оминато в Куре. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Оминато.

5.07.1942 г. I-7 (флаг командующего 2-й эскадрой ПЛ) пришли в Оминато.

6.07.1942 г. I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в Куре.

8.07.1942 г. I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-5 (8-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились к западным о-вам Алеутской гряды для борьбы с американским судоходством.

9.07.1942 г. I-7 (флаг командующего Второй эскадрой ПЛ) и I-1 (7-й ДПЛ) вышли из Оминаrо и направились в район к о-вам Алеутской гряды для разведки и борьбы с судоходством противника.

14.07.1942 г. В связи с реорганизацией флота, всем кораблям Второй эскадры ПЛ приказали возвращаться в Оминато. Командующему Пятым флотом подчинили 26-й ДПЛ (Ro-61, Ro-62, Ro-65 и Ro-67) и 33-й ДПЛ (Ro-63, Ro-64 и Ro-68), которые должны были базироваться на о. Кыска. I-6 (8-й ДПЛ) вpeменно оставили флагманом подводных сил Пятого флота. I-7 (флаг командующего 2-й эскадрои ПЛ, капитан 3 ранга Каидзуми) к югу от о. Унимак потопила американское торговое судно (2722 т).

15.07.1942 г. Ro-61, Ro-65 и Ro-67 (26-й ДПЛ) вышли с о. Трук и направились в Оминато.

16.07.1942 г. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Трук и направились в Оминато.

19.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) пришла в Оминато.

20.07.1942 г. I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) пришли в Оминато.

2207.1942 г. I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Оминато. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) вышли из Оминато и направились в Йокосуку.

23.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Оминато.

24.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1 и I-3 (7–й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

25.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Оминато в Йокосуку.

27.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

2.08.1942 г. Rо-62 (26-й ДПЛ) и Rо-63 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

4.08.1942 г. Rо-61, Rо-65 и Rо-67 (26-й ДПЛ), Rо-64 и Rо-68 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

6.08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ вышли из Оминато и направились к о. Кыска.

11 08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ пришли на о. Кыска.

13.08.1942 г. Rо-62 и Rо-65 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов. Командующий Пятым флотом отдал приказ организовать при помощи ПЛ постоянное наблюдение в районе. Корабли выходили парами, с юга огибали группу о-вов Атка и с севера подходили к о. Кыска. Весь переход занимал от 18 до 20 дней, причем в море должна была находиться одна из пар.

19.08.1942 г. Rо-61 (26-й ДПЛ) и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов.

31.08.1942 г. Ro-61 (26-й ДПЛ) к югу от о. Атка, обнаружила американская летающая лодка и навела на нее ЭМ Reid. ЭМ в ходе ряда атак глубинными бомбами потопил Ro-61 со всем экипажем. Ro-65 и Rо-62 (26-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

12.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. Гибель Rо-61 (26-й ДПЛ) вынудила командующего Пятым флотом пересмотреть тактические приемы использования своих ПЛ. Он отдал приказ сосредоточить их усилия на противолодочном патрулировавнии на подходах к о-вам Атту и Кыска. Ro-64 (33-й ДПЛ) и Rо-67 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились на патрулирование в район к юго-западу от о. Атту.

20.09.1942 г. Командующий Пятым флотом доложил в МГШ о невозможности использовать устаревшие ПЛ типа L4 26-го и 33-го ДПЛ в сложных условиях северных широт. Ввиду малых автономности и мореходности, их боевая ценность практически равнялась нулю. МПШ, в принципе, согласился с вице-адмиралом Хосогая, но выделить для него новые ПЛ отказался, сославшись на острую необходимость в них в южной части Тихого океана.

21.09.1942 г. Ro-64 (33-й ДПЛ) возвратилась на о. Кыска из-за поломки ДГ

26.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) вышла на патрулирование подходов к базе.

6 10.1942 г. Rо-67 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска.

7.10.1942 г. Ro-62 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. В дальнейшем деятельность ПЛ 26-го и 33-го ДПЛ в районе Алеутских о-вов, из-за тяжелых погодных условий, свелась к эпизодическим выходам для отработки задач курса боевой подготовки и обеспечения перехода к о. Кыска ТР со снабжением.

4.11.1942 г. Rо-65 (26-й ДПЛ), во время налета американской авиации на гавань о. Кыска, погрузилась и коснулась корпусом грунта. В результате полученных повреждений, она затонула через 1,5 часа. Экипажу удалось покинуть корабль.

1.01.1943 г. В ходе очередной реорганизации подводных сил японского флота, в распоряжение командующего Пятым флотом передали новейшие I-34 и I-35 (обе вступили в строй 31.08.1942 г. и до конца декабря 1942 г. занимались боевой подготовкой во Внутреннем японском море). 26-й и 33-й ДПЛ перевели в ВМР Куре, где они должны были вести противолодочное патрулирование на западных подходах к Метрополии. Фактически они оставались на о. Кыска, ввиду активизации американских ВМС в районе Алеутской гряды.

3.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли из Куре и направились на о. Парамушир.

11.01.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир.

16.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились вдоль Алеутской гряды к западному побережью США.

12.02.1943 г. Rо-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на поиск кораблей противника в западной части Алеутской гряды.

22.02.1943 г. Ro-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

1.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

14.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

20.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

28.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

2.04.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир. В распоряжение командующего Пятым флотом передали 15-й ДПЛ (I-31, I-32 и I-36), в состав которого также включили I-34 и I-35.

15.04.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились к Датч-Харбор для борьбы с судоходством противника.

17.04.1943 г. I-31, I-32 и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

3.05.1943 г. I-31 и I-36 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту для борьбы с судоходством противника.

12.05.1943 г. Американцы высадились на о. Атту. I-34 и I-35 получили приказ возвращаться на базу. I-31 (15-й ДПЛ), в ходе атаки американского ЛК Pennsylvania, была контратакована ЭМ Edwards, Farragut и потоплена глубинными бомбами со всем экипажем к югу от о. Атту.

13.05.1943 г. Сформировано под командованием контр-адмирала Такео Конда Специальное соединение ПЛ для противодействия американскому вторжению на Алеутские о-ва. В его состав включили 7-й ДПЛ (I-2, I-5, I-6 и I-7); 1-й ДПЛ (I-16, I-20, I-21 и I-24); 18-й ДПЛ (I-153, I-154 и I-155); 19-й ДПЛ (I-156, I-157, I-158 и I-159) и 12-й ДПЛ (I-168, I-169 и I-171). Кроме того, в группу включили I-9 (по состоянию на 1.01.1943 г. флаг Первой эскадры ПЛ), заканчивавшую в Йокосуке модернизацию в транспортную ПЛ.

19.05.1943 г. I-21 и I-24 (1-й ДПЛ), I-153, I-154 и I-155 (18-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. Rо-62 (26-й ДПЛ), Rо-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. МГШ принял решение об эвакуации гарнизона о. Кыска с помощью ПЛ.

20.05.1943 г. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 48 раненых и направились к о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. На Ro-68 находилось несколько офицеров гарнизона о. Кыска, призванных скоординировать планы эвакуации.

22.05.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) прибыла на о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 35 раненых и направились к о. Парамушир. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) пришли на о. Кыска, приняли на борт 165 человек и направились к о. Парамушир.

23.05.1943 г. В подчинение контр-адмиралу Токео Конда передали Ro-104 и Ro-105 (вступили в строй соответственно 25.02 и 5.03.1943 г.). Оба корабля вышли из Кобе и направились к о. Парамушир. I-155 и I-154 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту, имея на борту по 2 т боеприпасов (вместо запасных торпед). Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

24.05.1943 г. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

25.05.1943 г. У I-154 (18-й ДПЛ) в штормовых условиях вышел из строя носовой горизонтальный руль, и ПЛ была вынуждена возвращаться на о. Парамушир. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир после патрулирования у о. Атту.

26.05.1943 г. I-157 (19-й ДПП) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту около 8 т боеприпасов, продуктов питания и медикаментов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов).

27.05.1943 г. У I-155 (18-й ДПЛ) в штормовых условиях произошел взрыв АБ. Возникший пожар удалось быстро потушить, но корабль получил настолько тяжелые повреждения, что был вынужден направиться в Оминато. I-154 (18-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-6З, Rо-64 и Rо-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

28.05.1943 г. Американцы полностью захватили о. Атту. I-2, I-5, и I-7 (7-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту около 5 т боеприпасов и продуктов питания (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов). Ro-104 и Ro-105 пришли на о. Парамушир.

31.05.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) доставила на о. Кыска боеприпасы, продукты питания, медикаменты и, погрузив на борт 52 человека, направилась к о. Парамушир. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

2.06.1943 г. I-9 (флаг командующего Первой эскадрой ПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска имея на борту 16 т боеприпасов, авиационного бензина и продуктов питания (вместо бортового ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов). I-155 (18-й ДПЛ) пришла в Оминато.

3.06.1943 г. Rо-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63, Rо-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли в Куре. I-2 и I-7 (7-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту соответственно 5 и 15 т боеприпасов. I-155 (18-й ДПЛ) вышла с Оминато и направилась в Куре для восстановительного ремонта.

4.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-104 и Ro-105 вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 4 т различных грузов (вместо запасных торпед и 76-мм снарядов). I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. разгрузилась и, приняв на борт 40 человек, направилась к о. Парамушир.

6.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 16 т различных грузов (вместо бортового ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов).

8.06.1943 г. I-2 и I-7 (7–й ДПЛ) пришли на о. Кыска, разгрузились и, приняв на борт соответственно 40 и 80 человек, направились на о. Парамушир. I-24 (1-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 6 т различных грузов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов).

9.06.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир

10.06.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска. имея на борту 5 т различных грузов (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов). Ro-104 пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 25 человек, направилась на о. Парамушир. I-155 (18-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта.

11.06.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в 10 милях на северо-восток от о. Кыска была обнаружена с помощью РЛС в надводном положении противолодочным кораблем РС 487 и потоплена со всем экипажем американским ЭМ Frazier. I-21 (1-й ДПЛ) и Ro-105 пришли на о. Кыска, разгрузились и, приняв на борт соответственно 80 и 25 человек, направились к о. Парамушир. I-24 (1-й ДПЛ) в 50 милях к северо-западу от Атту была обнаружена и потоплена американским противолодочным кораблем РС 487.

12.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 8 т различных грузов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов). I-2 (7–й ДПЛ) пришла на о. Парамушир

13.06.1943 г. I-7 (7-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска для борьбы с судоходством противника. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 50 человек, направилась на о. Парамушир.

14.06.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) и I-36 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 6 т груза (вместо запасных торпед и части 140-мм снарядов).

16.06.1943 г. Ro-104 пришла на о. Парамушир. I-5 и I-7 (7-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Кыска, имея на борту по 16 т различных грузов (вместо бортовых ГСМ, запасных торпед и 140-мм снарядов).

17.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) на подходах к о. Кыска, уклоняясь от американских ЭМ, коснулась корпусом грунта и повредила несколько балластных цистерн. I-157 удалось разгрузиться, принять на борт 50 человек и, воспользовавшись темным временем суток, туманом, в надводном положении отправиться к о. Парамушир. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту 8 т различных грузов (вместо запасных торпед и 100-мм снарядов).

19.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ) и Ro-105 пришли на о. Парамушир. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 54 человека, направилась к о. Парамушир. Уклоняясь от американских ЭМ, при погружении она коснулась корпусом грунта и повредила носовую оконечность. В темное время суток I-2 всплыла и направилась к о. Парамушир.

20.06.1943 г. I-168 (12-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. I-5 (7-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась, приняла на борт 90 человек и направилась к о. Парамушир.

22.06.1943 г. I-169 (12-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и, приняв на борт 60 человек, направилась к о. Парамушир. I-7 (7–й ДПЛ) на подходах к о. Кыска (у мыса Хита) в надводном положении была атакована американским ЭМ Monaghan. В ходе короткой артиллерийской перестрелки I-7 получила тяжелые повреждения прочного корпуса и была вынуждена выброситься на берег. Гарнизону о. Кыска удалось частично разгрузить корабль, и экипаж оставил его. I-157 (19-й ДПЛ) пришла в Оминато. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на о. Кыска, разгрузилась и направилась в Оминато.

24.06.1943 г. МГШ принял решение прекратить эвакуацию гарнизона о. Кыска с помощью ПЛ, ввиду больших потерь среди них. I-34 (14-й ДПЛ), I-5 (7-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

25.06.1943 г. I-35 (14-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир. Ro-104 и Ro-105 вышли с о. Парамушир и направились в Йокосуку.

26.06.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.

27.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) вышла из Оминато и направилась в Куре для восстановительного ремонта. I-169 (12-й ДПЛ) и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

29.06.1943 г. Ro-104 и Ro-105 пришли в Йокосуку.

30.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.

2.07.1943 г. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) пришли в Куре.

5.07.1943 г. Американская авиация полностью разрушила I-7 (7-й ДПЛ). I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Куре.

До 15.08.1943 г. в распоряжении командующего Пятым флотом находился 15-й ДПЛ (I-32, I-34, I-35[12] и I-36), который не принимал участия в боевых действиях. В дальнейшем остались только I-32 и I-35, патрулировавшие вдоль о-вов Курильской гряды до сентября (I-32) и октября (I-35) 1943 г. Затем их заменили на 7-й ДПЛ (I-2, I-5 и I-6), который, ввиду складывавшейся военной обстановки в центральной части Тихого океана, на север так и не попал[13].

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.263. Запросов К БД/Cache: 3 / 1