Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Арадо Е 580

Арадо Е 580

(от 12 июня 1944 г.)

Инженеры фирмы «Арадо» имели для своего проекта только два дня времени. Руководитель аэродинамического проектного отдела завода Рюдигер Козин так описывает эти события: «...На фирме «Арадо» это произошло так. Днем, в середине сентября 1944 г., в переведенное из Ландесхута в Шлезиен конструкторское бюро заявился без предварительного согласования референт технического департамента, имевший желание разработать в течение нескольких дней проект легкого истребителя с одним двигателем BMW 003.

Два дня он не покидал проектное бюро, пытаясь направить работы в желаемом направлении». (Цитируется по тому 4 «Развитие немецких истребителей» серии «Немецкий воздушный флот», Бонн, 1983).



Арадо Е 580

Появившийся проект показал определенную общность с Не 162, однако предпочтение было отдано схеме низкоплана. Большой риск в Е 580 представляло размещение фонаря кабины непосредственно в воздухозаборнике двигателя. Уже мельчайшие завихрения потока влекли за собой немалую потерю мощности. Как сказал автору бывший инженер-пилот в Рехлине Хайнц Борсдорф, из-за завихрения воздуха, появившегося от маленькой щели не полностью закрытого фонаря кабины Не 162, потеря мощности двигателя у него составила около 10%. Форма воздухозаборника Е 580 требовала некоторых дополнительных продувок в аэродинамической трубе и, следовательно, времени. Времени, которого уже не осталось.

Арадо Е 580 получил фюзеляж, выполненный в основном из стали и, согласно условиям конкурса, деревянное крыло.

Силовая установка: 1 х BMW 003 А-1 статической тягой 800 кг

Размеры

Размах крыла: 7750 мм

Площадь крыла: 10 м?, удлинение: 6,0

Полная длина: 8000 мм

Наибольшая высота: 2500 мм

Веса

Вес пустого самолета: 1955 кг

Взлетный вес: 2635 кг с 500 кг топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 263 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 750 км/час на высоте 6 км

Скороподъемность у земли: 17,5 м/сек

Практический потолок: 12000 м

Время набора высоты 6 км: 7,4 мин 10 км: 17,9 мин

Продолжительность полета : 35 мин на высоте 6 км при 100% тяги

Дальность: 403 км на высоте 6 км при 100% тяги

Длина разбега: 570 м

Посадочная скорость: 154 км/час

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа.

Оглавление книги


Генерация: 0.045. Запросов К БД/Cache: 0 / 3