Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Фокке-Вульф «Народный самолет»

Фокке-Вульф «Народный самолет»

(от 18 сентября 1944 г.)

Этот для вынужденного решения дорогостоящий в производстве самолет имел длинный, обремененный потерями воздухозаборник двигателя, который к тому же увеличивал размеры самолета и его вес.

Силовая установка: 1 х BMW 003А-1 статической тягой 800 кг

Размеры

Размах крыла: 7500 мм, стреловидность: 35° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 13,5м?, удлинение: 4,0 (альтернатива - нестреловидное крыло, как у Не 162)

Полная длина: 8800 мм

Наибольшая высота: 2850 мм

Веса

Взлетный вес: 3050 кг с 660 кг топлива (2900 кг с прямым крылом)



Проекты «Народного истребителя» фирмы «Фокке-Вульф»

Макс, удельная нагрузка на крыло: 226 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 820 км/час на высоте 6 км

Начальная скороподъемность: 14, 5 м/сек

Продолжительность полета: 0,5 часа у земли 0,7 часа на высоте 10 км

Длина разбега: около 1000 м

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа, неподвижно установленные для стрельбы вперед.

Летные данные «Народного Флитцера» были значительно ниже, чем у «Народного самолета». Хотя последний проект, по крайней мере в расчетах, соответствовал условиям конкурса, из технологических соображений и из-за недостатка времени он, пожалуй, не имел шансов на реализацию. Фирма «Фокке-Вульф», очевидно, также не имела к нему большого интереса.

Информация о других работах конкурса очень отрывочна. Проект фирмы «Юнкерс» под обозначением EF123 или EF124 подтверждается только фотографией модели. Точные размеры самолета и расчетные летные характеристики не известны. Самолет был подобен Не 162, но мог иметь из-за подвешенного снизу, вписанного в контур фюзеляжа двигателя, центральное хвостовое оперение.

По сравнению с этим о «Народном самолете» фирмы «Физелер» имеются некоторые данные, но изображение не известно. Роберт Луссер, шеф-конструктор фирмы (также не сторонник идеи конкурса), добился взлетного веса 2900 кг при величине площади крыла 13 м?. Представляет интерес очень короткая длина разбега самолета - 580 м.

Что касается предложений фирмы «Зибель», то не известны ни изображение, ни тактико-технические данные самолета.

Оглавление книги


Генерация: 0.053. Запросов К БД/Cache: 0 / 0