Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.
Фокке-Вульф
Фокке-Вульф
Инженер Курт Танк, исходя из прошлого опыта, больше всего внимания уделял ночному истребителю - вспомогательные и промежуточные решения он отверг. Будущее нового истребителя ему представлялось в виде относительно большого самолета стремя членами экипажа, который с самой современной радио- и навигационной аппаратурой был в состоянии продержаться в воздухе 5-8 часов. Первые размышления конструкторского бюро в сентябре/октябре 1944 года привели к трем эскизам, которые значительно различались по схеме и типу силовых установок. Для третьего из этих предварительных проектов уже была предусмотрена комбинированная СУ из 1X AS 413 и 2 X BMW 003. Fla этой основе работы продолжались. Генерал-майор Ульрих Дизинг, шеф созданной летом 1944 года технической службы авиационного вооружения в качестве наследницы департамента технического оснащения авиации (Generalflugzeugmeisteramt), на совещании в конце декабря 1944 года также высказался по этому вопросу в пользу Танка. Но ввиду военного и экономического положения страны дорогостоящий замысел был отсрочен. Берлин, вероятно, вначале хотел дождаться окончательной победы.
Оглавление книги
- Конкурсные ракетопланы
- Примечания
- ГЕРМАНИЯ
- Junkers W 34h Юнкерс W 34h
- Gotha Go 244 Гота Go 244
- Arado Ar 232 Арадо Ar 232
- Focke-Wulf FW 58 Weihe Фокке-Вульф FW 58 «Вейхе»
- 176-й Гвардейский истребительный авиационный полк
- 63-й ГИАП
- Новый и более эффективный «Спитфайр»
- Ramrods, Rodeos, Roadsteads, Rhubarbs, Circuses
- Тактика асов