Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Арадо. Проект II

Арадо. Проект II

(март 1945 г.)

В то же самое время проектный отдел предложил альтернативу Pi, которая появилась на основании опыта проектирования Ar 234 и - ограниченно - эскиза TEW 16/23-43. Благодаря использованию традиционной конструкции надеялись значительно уменьшить конструкторский риск и заметно понизить затраты на испытания самолета. Подробно проработанное в чертеже предложение в качестве попытки было представлено также с V-образным оперением.

Экипаж: пилот, оператор и штурман на катапультируемых креслах в общей герметичной кабине экипажа

Силовая установка: 2 х Хейнкель HeS 011 А статической тягой по 1300 кг, подвешенные под крылом

Размеры

Размах крыла: 14980 мм, стреловидность: 35° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 50,0 м?, удлинение: 4,5

Полная длина: 17300 мм

Наибольшая высота: 5500 мм

Веса (согласно расчетам «Арадо»)

Взлетный вес, норм.: 14300 кг с 5400 л топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 286 кг/м?

Летные данные (согласно сравнительным расчетам ЕНК с 4000 кг топлива)

максимальная скорость: 775 км/час на высоте 7 км

Скороподъемность у земли: 11,5 м/сек

Практический потолок: 11400 м

Макс, продолжительность

полета: 2,3 часа со скоростью

450 км/час на высоте 6 км,

оба двигателя на крейсерском режиме, выключение одного двигателя невозможно

Военное оснащение

Вооружение, согласно требованиям от 27 февраля: 4-6 X МК 108 калибра 30 мм, неподвижно установленные в носовой части фюзеляжа, 2 х МК 108 калибра 30 мм в виде установки «шрэге музик» в фюзеляже, 2 X MG 151 калибра 20 мм в качестве оборонительного вооружения в хвостовой части фюзеляжа

Окончательно согласованный вариант: 2-4 х МК 213 калибра 30 мм, неподвижно установленные в носовой части фюзеляжа, 2 х МК 108 калибра 30 мм в виде установки «шрэге музик», 2х МК 213 калибра 30 мм в качестве оборонительного вооружения в хвостовой части фюзеляжа. Сбрасываемое вооружение: 3 х 500-кг съемных комплекта

Радиотехническое оборудование: FuG 24, FuG 29, FuG 25а, FuG 101, пеленг G 6 и APZ6, FuG 244, FuG 280.

По отношению к летным данным Арадо PII выделялся среди всех поданных проектов. Эксперты критиковали большую лобовую площадь самолета и неблагоприятное, с точки зрения сопротивления в полете, размещение двигателей.

Фирма «Чанс Воут» также предлагала US Navy в виде проектов V-346 В и D предложения традиционной конструкции, пока 25 июня 1946 года все решилось в пользу проекта бесхвостого V-346 А, позднее самолета XF7U-1 «Катласс».

Оглавление книги


Генерация: 0.030. Запросов К БД/Cache: 1 / 3