Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Ночной истребитель «Фокке-Вульф» с 2 х HeS 011 (Проект III)

Ночной истребитель «Фокке-Вульф» с 2 х HeS 011 (Проект III)

(от 19 марта 1945 года)

Полностью изготовленный из дюралюминия, самолет имел, по сравнению с Проектом II, уменьшенное крыло. Это предложение хотя и делало теоретически немного более скоростным, но одновременно повышало посадочную скорость машины (решение, которое 20/21 марта эксперты сочли недостатком).

Экипаж: пилот, оператор и штурман в общей герметичной кабине

Силовая установка: 2 х Хейнкель HeS 011 статической тягой по 1300 кг, размещенные один возле другого в фюзеляже

Размеры

Размах крыла: 14100 мм, стреловидность: 30° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 40 м?, удлинение: 5,0

Полная длина фюзеляжа: 13520 мм

Наибольшая высота: 5000 мм

Веса (согласно предложению фирмы «Фокке-Вульф»)

Вес пустого: 6170 кг

Взлетный вес: 10500 кг с 3750 кг топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 262 кг/м?

Согласно сравнительным расчетам ЕНК - 294 кг/м? По отношению к данным фирм «Арадо» и «Мессершмитт» это значение еще не представляется очень большим, но при этом следует учесть, что фирма «Фокке-Вульф», кроме обычных закрылков, не предусмотрела других мер, увеличивающих подъемную силу крыла (например, предкрылков).

Летные данные (согласно сравнительным расчетам ЕНК с 4000 кг топлива, взлетный вес - 11750 кг) Максимальная скорость: 945 км/час на высоте 5.5 км

Скороподъемность у земли: 16,0 м/сек

Практический потолок: 13300 м

Продолжительность полета: 1,7 часа на высоте 10 км при 100% тяги

3.5 часа с одним выключенным двигателем на высоте 6 км со скоростью 450 км/час

Длина разбега: 1200 м

Военное оснащение: соответствует Проекту II

Предложение «Фокке-Вульф» нашло свое практическое воплощение в советском ночном и всепогодном истребителе МиГ И-320, который появился на основе конкурса января 1948 года. Первый прототип самолета впервые поднялся в воздух в апреле 1949 года, но в серийное производство запущен не был.

Оглавление книги


Генерация: 0.124. Запросов К БД/Cache: 3 / 1