Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Ночной истребитель Me 262 с двигателями HeS 011

Ночной истребитель Me 262 с двигателями HeS 011

(от 12 февраля 1945 года)

Руководитель проектного бюро инженер Войгт исходил из того, что уже Me 262 В-2 с двигателями HeS 011 мог в значительной степени удовлетворять технической директиве от 27.01.1945 года; одновременно для улучшения летных характеристик он придерживался, однако, схемы самолета со стреловидными несущими плоскостями и другим размещением двигателей. Разработка ночного истребителя из Me 262 соответствовала, таким образом, совершенствованию дневного истребителя Me 262, который в своем улучшенном варианте также должен был получить стреловидное крыло и выгодное, с точки зрения сопротивления в полете, размещение двигателей.

Экипаж: пилот и оператор друг за другом в герметичной кабине экипажа; благодаря использованию промежуточной секции можно было взять на борт штурмана

Силовая установка: 2 х Хейнкель HeS ОНА статической тягой по 1300 кг или 2 х Хейнкель HeS 011В статической тягой по 1500 кг; дополнительно до 4-х ракетных ускорителей тягой по 1000 кг фирмы «Рейнметалл-Борзиг».

Размеры

Размах крыла: 11200 мм, стреловидность: 46,5°по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 28,7 м?, удлинение; 4,37

Полная длина фюзеляжа: 11700 мм

Наибольшая высота: 3580 мм

Веса

Вес пустого: 5064 кг

Взлетный вес норм.: 8070 кг (1) с 3100 л топлива

Макс, взлетный вес: 9016 кг (2) с дополнительными 2 X 600-л подвесными топливными баками

Макс, удельная нагрузка на крыло: 281 кг/м? (1) 317 кг/м? (2)

Летные данные (с HeS 011 А)

Максимальная скорость: 965 км/час на высоте

7-8 км

Скороподъемность у земли: 23,5 м/сек (1)

Практический потолок: 12000 м

Время набора высоты 10 км: 11,5 мин (1)

Продолжительность полета: 2,3часа на высоте 10 км (1) около 4 часов на высоте 12 км (2)

Длина разбега: около 1000 м (без ракетных ускорителей)

Военное оснащение

Вооружение: 4 х МК 108 калибра 30 мм в передней части фюзеляжа дополнительно в виде съемного комплекта: 2 х МК 108 калибра 30 мм в качестве установки «шрэге музик».

Сбрасываемое вооружение: 2 х 500 кг; вместо топливных баков было возможно ракетное оружие в качестве съемного комплекта

Радиотехническое оборудование

FuG 24SN с ZVG 24, прибор EiV 7, FuG 25 a, Fu Bl 3 с AWG 1, FuG 101a, FuG 218R с антенной «Бремен О», FuG 350 Zc, FuG 319, FuG 280.

Для сравнительных целей в конце февраля 1945 года появилось предложение ночного истребителя с обозначением Р1112. Бесхвостой конструкцией, возникшей на базе Р1111, явно хотели снизить удельную нагрузку на крыло. Все это осталось только попыткой, а проект был заброшен в зародыше. Мессершмитт снова вернулся к работам над дальнейшим совершенствованием Me 262.




Мєссершмитт Me 262 е двигателями HeS 011 (двухместный)

Оглавление книги


Генерация: 0.103. Запросов К БД/Cache: 3 / 1