Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Фокке-Вульф

Фокке-Вульф

Когда фирма «Фокке-Вульф» в июле 1944 года получила заказ на разработку истребителя с одним реактивным двигателем, она смогла вернуться к уже имеющимся разнообразным проектам, предварительным работам и одной, почти завершенной, конструкции. Первоначальные требования из Берлина довольно точно соответствовали уже выполненной работе.

Когда осенью 1944 года стало ясно, что летные данные самолета с заводским обозначением «Флитцер» едва достигают характеристик конкурентных машин и невозможно их решительно повысить, профессор Танк решился в октябре 1944 года на возобновление и переработку «Проекта 5» от января 1944 года, отличавшегося прежде всего крылом и хвостовым оперением сильной стреловидности.

До самого конца войны конструкторское бюро занималось различными изменениями и усовершенствованиями истребителя. Самолет должен был строиться под обозначением Та 183 в качестве «немедленного решения» - т. е. как промежуточный шаг к «оптимальному решению», которое должен был предоставить Мессершмитт. На случай, если к концу 1945 года Хейнкель HeS 011 все еще не будет готов, для прототипа самолета, или в качестве вынужденной меры, для серийных машин предусматривался двигатель Jurno 004 меньшей тяги.

Более «простую» альтернативу этого немного рискованного самолета Танк представил в январе 1945 года, предложив ее департаменту одновременно с более поздним Та 163. Хотя проект продемонстрировал в основном подобную Та 183 конструкцию, зато имел крыло несколько меньшей стреловидности и хвостовое оперение обычной крестообразной схемы. Этим самолетом занимались сотрудники Мультхоп, Миттельхубер, Квенцер и др. приблизительно до конца февраля.

Оглавление книги


Генерация: 0.027. Запросов К БД/Cache: 0 / 0