Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Реактивный истребитель с HeS 011. Проект III

Реактивный истребитель с HeS 011. Проект III

(февраль 1945 года)

Примечание: классификация проектов фирмы «Фокке-Вульф» соответствует внутреннему употреблению в разговорах. Система едва понятна. Проектом I был, вероятно, «Флитцер», Проект II - более поздний Та 183, а в Проекте III речь идет об альтернативе Проекту II. С наименованиями проектов конца 1943-начала 1944 года эти обозначения не имеют ничего общего. Для полного комплекта DVL еще назвал более поздний Та 183 - Фокке-Вульф, Проект I, а Проект III - Фокке-Вульф, Проект 2.

Проекта III известны две различные разработки, различавшиеся в деталях. В то время как вариант января 1944 года показал плавный переход от фюзеляжа к хвостовому оперению, «окончательный» чертеж 0310 252-105 от февраля 1945 года продемонстрировал прямую верхнюю часть фюзеляжа. Таким образом, хвостовое оперение Та 183 могло быть заменено на другое, от Проекта III. Конструкция и технология сборки этого самолета соответствовали Та 183.

Данные заимствованы из листа с параметрами J.P. 011.037а и 039а от 18 февраля 1945 года.

Силовая установка: 1 хХейнкель HeS 011 статической тягой 1300 кг

Размеры

Размах крыла: 9500 мм, стреловидность: 35° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 20,0 м?, удлинение: 4,5

Полная длина: 9100 мм




Реактивный истребитель «Фокке-Вульф» с HeS 011, Проект III

Наибольшая высота: 3650 мм

Веса

Взлетный вес: 4150кгс 1200кгтоплива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 207,5 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 965 км/час на высоте 7 км

Начальная скороподъемность: 25,3 м/сек

Практический потолок: 14600 м

Продолжительность полета: 1,1 часа на высоте 7 км

2,03 часа на высоте 13 км везде при 100 % тяги

Дальность полета: 990 км на высоте 7 км

1740 км на высоте 13 км

Длина разбега: 720 м

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм в передней части фюзеляжа.

После 27/28 февраля 1945 года фирма «Фокке-Вульф» проект далее не разрабатывала.

В то время как серийный самолет Та 183 А-1 должен был получить хвостовое оперение Проекта II, Та 183 VI был предусмотрен для испытания обоих различных вариантов хвостового оперения.

Самолет «Фокке-Вульф» достиг к концу войны наиболее высокой стадии разработки относительно всех других проектов однодвигательного истребителя с HeS 011.

Опытные работы нашли свое продолжение в Аргентине и в Советском Союзе.

Оглавление книги


Генерация: 0.282. Запросов К БД/Cache: 3 / 1