Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Мессершмитт Р1106

Мессершмитт Р1106

(от 11 января 1945 года)

В отличие от более раннего варианта истребителя, место пилота с оборудованием кабины, для того чтобы достигнуть более благоприятных характеристик лобового сопротивления, находилось поблизости от V-образного хвостового оперения. Крыло уже было выполнено из дерева.



Мессершмитт Me Р1106 от 11.1.1945

Силовая установка: 1 х Хейнкель HeS 011 статической тягой 1300 кг

Размеры

Размах крыла: 6650 мм, стреловидность: 40° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 13,17 м?, удлинение: 3,38

Полная длина: 9190 мм

Наибольшая высота: 3370 мм

Веса

Вес пустого: 2300 кг

Взлетный вес: 4000 кг с 1200 кг топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 303,7 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 993 км/час на высоте 7 км

Скороподъемность у земли: 21,2 м/сек

Практический потолок: 13300 м

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа.

Специалисты критиковали у Р1106 неудовлетворительный обзор из кабины пилота, V-образное хвостовое оперение и особенно высокую удельную нагрузку на крыло. Схема казалась не очень привлекательной в отношении совершенствования. Это и вышеописанные недостатки оправдывали работы над новым проектом. Хотя Хорнунг попытался в феврале 1945 года спасти Р1106 новой конструкции с обычным хвостовым оперением, Мессершмитт, в конце концов, взял проект обратно в пользу своих самолетов Р1101, Р1110 и Р1111.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.069. Запросов К БД/Cache: 0 / 2