Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.
Мессершмитт Р1110
Мессершмитт Р1110
(от 22 февраля 1945 года)
В начале февраля 1945 года Р1110 получил новое, разработанное на рубеже 1944/1945 годов, деревянное крыло («Крыло А»), которое также было использовано в новом эскизе Р1101. Правда, Хорнунг у Р1110 снабдил крыло наплывами в корневой части, для того чтобы был возможен полет истребителя с большим углом атаки. Одновременно появились при сохранении отсоса пограничного слоя другие воздухозаборники двигателя, похожие на те, которые были у Юнкерса EF 128. V-образное оперение, плохо воспринимаемое специалистами DVL, инженеры заменили деревянным хвостовым оперением обычного типа.
Все топливо было размещено в протезированных баках в цельнометаллическом фюзеляже между кабиной пилота и двигателем.
Самолет рассчитывался для уменьшения сопротивления в полете на высоких скоростях в соответствии с «правилом площадей».
Силовая установка: 1 х Хейнкель HeS 011 статической тягой 1300 кг; нагнетатель для отсоса пограничного слоя приводился в движение двигателем.


Мессершмитт Me Р1110 «Энте»
Размеры
Размах крыла: 8250 мм, стреловидность: 40° по линии 1/4 хорд
Площадь крыла: 15,85 м?, удлинение: 4,29
Полная длина: 10360 мм
Наибольшая высота: 3180 мм
Веса
Вес пустого: 2812 кг
Взлетный вес: 4290кгс 1250 кг топлива
Макс, удельная нагрузка на крыло: 271 кг/м?
Летные данные
Максимальная скорость: 1000 км/час на высоте 7 км
Скороподъемность у земли: 21,5 м/сек
Практический потолок: около 14000 м
Продолжительность полета: 1,8 часа на высоте 10 км при 100 %тяги
Длина разбега: 790 м
Посадочная скорость: 178 км/час
Военное оснащение
Вооружение: 3 х МК 108 калибра 30 мм в носовой части фюзеляжа; была возможна установка двух других МК 108.


Мессершмитт Me Р1110 с наклонным воздухозаборником


Мессершмитт Me P1111
Проект получил в целом хорошую оценку, несмотря на определенные недостатки, которые ввиду высокой удельной нагрузки на крыло и системы подвода воздуха к двигателю были отмечены как «очевидно рискованные».
Р1110 давал хорошую основу для дальнейшей разработки истребителя, и Хорнунг использовал опыт, полученный при работе над этим проектом, в проектировании завершающего «всеохватывающего» предложения Р1112.
- Приложения
- Советские танковые армии в бою
- Корсунь-Шевченковская наступательная операция
- Приложение № 4 ПРИКАЗ НАРКОМА ОБОРОНЫ СССР О СОСТАВЕ И ОРГАНИЗАЦИИ ТАНКОВЫХ ЧАСТЕЙ В ТАНКОВЫХ КОРПУСАХ И ТАНКОВЫХ АРМИЯХ
- Глава XVIII. На запад!
- Раздел первый Танковые армии смешанного состава
- Ракетопланы Института планеризма
- Приложение № 1 Хроника создания и использования танковых армий
- Приложение № 5 Директива Ставки ВГК № 15659 командующим войсками фронтов, 3-й танковой и 7-й отдельной армиям начальнику...
- * * *
- Использование танковых армий для самостоятельного прорыва обороны противника
- Ракетопланы фирмы «Мессершмитт»