Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Высотный истребитель Me 155В

Высотный истребитель Me 155В

(по состоянию на 4 февраля 1943 г.)

Экипаж: пилот в герметичной кабине

Силовая установка: 1х Даймлер Бенц DB628 взлетной мощностью 1475 л.с.; мощность на расчетной высоте 12 км - 1100 л.с.

Примечание: Me(Bf) 109V54 летал в мае - июне 1943 г. с DB 628 и почти без усилий достигал высоты полета свыше 15000 м. Никаких сложностей с двигателем не было

Размеры

Размах крыла: 13000 мм

Площадь крыла: 21 м?, удлинение: 8,0

Полная длина: 9600 мм

Наибольшая высота: 4100 мм

Веса

Вес пустого самолета: 3276 кг

Взлетный вес: 3858 кг с 400 л топлива

Макс, удельная нагрузка на крыло: 184 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 708 км/час на высоте 12 км

Скорость у земли: 508 км/час

Скороподъемность у земли: 17 м/сек

Практический потолок: 14100 м

Время набора высоты 12 км: 16,7 мин

Продолжительность полета: 1,23 часа на высоте 7 км

при экономичном режиме работы двигателя

Военное оснащение

Вооружение: 1 х MG 151 (мотор-пушка) и дополнительно, при необходимости, 2 X MG 151 в корневой части крыла.

RLM не полностью удовлетворилось этими данными. Компетентный референт департамента устно осведомился о том, можно л и достигнуть еще большей высоты относительно предложенной.

По смыслу подобного требования вопрос был задан слишком поздно. Однако в июле 1943 г. Мессершмитт сумел извернуться и предложил в виде проекта Р1091 дорогостоящую программу, которая должна была поэтапно обеспечить создание на базе Me 109/209 специального высотного истребителя (вспомогательная цель - высотный бомбардировщик) с практическим потолком 17 км (!).

Целью первого этапа была быстрая разработка на основе Bf 109G переходной машины, которая на втором и третьем этапах должна была совершенствоваться и доводиться до специального высотного истребителя.

Так как предприятие «Мессершмитт А.Г.» было более чем загружено важными военными работами, RLM в августе 1943 г. задействовало опытный завод «Блом и Фосс», который должен был взять на себя практическую разработку третьего этапа; рациональный Мессершмитт оставил за собой реализацию первого этапа, второй этап остался непроработанным.




Мессершмитт Me 155В

Оглавление книги


Генерация: 0.220. Запросов К БД/Cache: 3 / 0