Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

«Комбинированный истребитель» TEW16/43-15

«Комбинированный истребитель» TEW16/43-15

(эскиз от 20 марта 1943 г.)

Это предложение практически предвосхитило вклад «Арадо» в конкурс на «народный истребитель» - самолет Е 580. Здесь, как и в ранее появившемся проекте фирмы «Фокке-Вульф», бросается в глаза сходство с Хейнкелем Не 162.

Силовая установка: один реактивный двигатель класса тяги 1500 кг, например, Хейнкель HeS 109-011. Дополнительно включаемый ракетный двигатель (преимущественно для высот более 10 км)

Размеры

Размах крыла: 10300 мм,стреловидность: 25° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 19,0 м?, удлинение: 5,6

Полная длина: 11750 мм

Наибольшая высота: 2800 мм

Веса

Вес пустого: 4150 кг

Взлетный вес: 6670 кг

Макс, удельная нагрузка на крыло: 350 кг/м?

Летные данные

Максимальная скорость: 865 км/час на высоте 8 км

с ракетным двигателем: около 920 км/час на высоте свыше 10 км

Скороподъемность у земли сТРД: 33,4 м/сек

с ракетным двигателем: 250 м/сек (!), т.е. истребитель за 32 сек набирал высоту 8 км!

Практический потолок с ТРД: 13300 м

с ракетным двигателем: 18800 м

Дальность: только с ТРД - 1200 км на высоте 12 км

с вспомогательным ракетным двигателем 115 км на высоте 8 км

Военное оснащение

Вооружение: 2 х MG 15/15 калибра 15 мм и 1 х МК 103 калибра 30 мм

Радиотехническое оборудование: стандартное радиотехническое оборудование для истребителя

Особенности

Шасси со специальными шарообразными пневматиками, прежде всего из соображений компактности (главные стойки шасси размещены в крыле).

Это прогрессивное техническое предложение едва ли имело шанс на осуществление только из-за плохо решенного к этому моменту вопроса о двигателе. После войны государства-победители построили множество «комбинированных истребителей» (преимущественно опытных) для использования в качестве перехватчиков. Известны Рипаблик XF-91, «Мираж» I MD 550, Зюд Авиасьон «Дюрандаль» и британский Сондерс Рой S.R.53. Еще в стадии испытаний эти самолеты превосходили по скороподъемности истребители, оснащенные реактивными двигателями с форсажной камерой.

Оглавление книги


Генерация: 0.532. Запросов К БД/Cache: 3 / 1