Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Блом и Фосс BV Р202

Блом и Фосс BV Р202

(эскиз 1944 г.)

После того как проходившие с 1939 г. интенсивные исследования стреловидного крыла выявили не только предполагаемое его преимущество в скоростном полете, но также и негативные черты - например, в полете на малых скоростях и в особенностях конструкции, - Фогт попытался устранить эти недостатки с помощью использования цельноповоротного крыла.

В июле 1944 г. и Мессершмитт в своем проектном бюро исследовал эту необычную форму изменения стреловидности, прежде чем окончательно перейти к частично поворотному крылу, установку которого он предусмотрел на своем истребителе Р1101 и которое после войны было реализовано на американском реактивном самолете Белл Х-5.

NASA около 25 лет спустя вновь «изобрело» цельноповоротное крыло и довольно успешно испытало его на опытном самолете с косым крылом NASA/Ames AD-1, впервые взлетевшем 21 декабря 1979 г.

Кроме того, планировалось практическое использование этого необычного принципа в гражданском самолете, что приходится ожидать и в настоящее время.

Силовая установка: 2 х BMW 109-003 статической тягой по 800 кг

Размеры

Крыло разворачивалось на 35°, компенсация поперечного момента и момента рыскания автоматическая;

Размах крыла: 11980 мм при неразвернутом крыле;

10060 мм при крыле, развернутом на 35° Площадь крыла: 20 м?

Полная длина: 10450 мм

Наибольшая высота: 3700 мм

Веса

Взлетный вес: 5400 кг

Макс, удельная нагрузка на крыло: 270 кг/м?

Летные данные: нет сведений

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 103 калибра 30 мм слева и справа в передней части фюзеляжа и 1 х MG 151/20 калибра 20 мм непосредственно в носовой части фюзеляжа.

Оглавление книги


Генерация: 0.551. Запросов К БД/Cache: 2 / 2