Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

«Фокке-Вульф». Предложение 2

«Фокке-Вульф». Предложение 2

(от 22 декабря 1942 г.)

Эта работа является альтернативой Предложению 1, данные также взяты из исследования «Основы для проекта истребителя с ТРД».

Здесь фирма «Фокке-Вульф» фактически предвосхитила проект «Народного истребителя» Не 162. Предполагают, что технический департамент в сентябре 1944 г. это предложение положил в основу своего конкурса на «истребитель с одним ТРД дешевой конструкции с агрегатом BMW 003». Во всяком случае, схема такого вида была известна и не появилась в течение нескольких дней.

Силовая установка (в скобках для сравнения приведены данные Не 162): 1 х BMW Р3302 статической тягой 600 кг; первоначальный замысел - 1 X BMW 109-003А статической тягой 800 кг

Размеры

Размах крыла: 8200 мм (7200 мм)

Площадь крыла: 14,0 м? (11,16 м?), удлинение: 4,8 (4,65)

Полная длина: 9250 мм (9050 мм)

Веса

Вес пустого самолета: 1900 кг (1610 кг)

Взлетный вес: 3000 кг (2541 кг)

Макс, удельная нагрузка на крыло: 214 кг/м? (228 кг/м?)

Летные данные

Максимальная скорость: около 800 км/час (около 840 км/час)

Скороподъемность у земли: 11 м/сек (21,5 м/сек)

Практический потолок: 10800 м (12000 м)

Продолжительность полета: 45 мин (48 мин) на высоте 6 км

Военное оснащение

Вооружение: 2 х МК 108 калибра 30 мм и 2 х MG151/15 калибра .15 мм (2 х MG 151/20 калибра 20 мм).

Наряду с работами Александра Липпиша этот проект считают первым шагом на пути создания в Германии одноместного истребителя завоевания господства в воздухе (с одним реактивным двигателем).




«Фокке-Вульф». Предложение 2 от 22 декабря 1942 г.

Оглавление книги


Генерация: 0.028. Запросов К БД/Cache: 0 / 0