Глав: 10 | Статей: 168
Оглавление
Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.

Скоростной реактивный истребитель Р1073

Скоростной реактивный истребитель Р1073

(июль 1944 г.)

Подобно фирме «Блом и Фосс» с BV Р197, Хейнкель также попытался по заданию RLM улучшить летные качества Me 262 с помощью использования современной аэродинамики. В первую очередь он должен был достичь большей скорости, принимая во внимание ожидаемое применение вражеских истребителей с ТРД. Крометого, инженеры-проектировщики предусматривали установку на самолете более мощных двигателей.

В описании конструкции об этом говорится так: «Поскольку в боях должны будут использоваться неприятельские одноместные реактивные истребители, то не следует более рассчитывать на превосходство Me 262, так как его традиционная схема с нестреловидным крылом и размещением мотогондол на плоскостях имеет большое сопротивление в полете».

Это касалось и правила площадей. Далее в тексте следовало:«Только значительное улучшение критической скорости по отношению к Me 262 оправдывает новый проект. Это улучшение делает возможным использование не только тонких плоскостей большой стреловидности, но и прежде всего значительно улучшенное размещение мотогондол».

И в заключение: «Реактивный истребитель Р1073 был спроектирован под двигатель HeS 011. До серийной готовности этого агрегата на самолете будет установлен Jumo 004, который позволит достигнуть меньшей, но все же значительно большей, чем у Me 262, максимальной скорости».



С Хейнкеля Не 178 начался победный путь турбореактивного двигателя

Характеристики по листку данных Хейнкеля № 1417 а. Силовая установка: 2 х Хейнкель HeS 011 статической тягой по 1300 кг (1) или 2 х Юнкерс Jumo 004С статической тягой по 1015 кг (2)

Размеры

Размах крыла: 12000 мм, стреловидность: 35° по линии 1/4 хорд

Площадь крыла: 22 м?, удлинение: 6,5

Относительная толщина профиля: 10%

Полная длина: 10320 мм

Наибольшая высота: 3400 мм

Веса

Вес пустого самолета: 4410 кг (1) 4110 кг (2)

Взлетный вес: 6100 кг (1) 5800 кг (2)

(каждый с 1500 кг топлива, размещенного в фюзеляже)

Макс, удельная нагрузка на крыло: 277 кг/м?(1) 264 кг/м? (2)

Летные данные

Максимальная скорость: 1010 км/час (1) 940 км/час (2)

Скороподъемность у земли: 35 м/сек (1) 31 м/сек (2)

Практический потолок: около 14000 м (1) около 12000 м (2)

Время набора высоты 11 км: 10 мин (1) 14,5 мин (2)



Скоростной истребитель Хейнкель Не Р1073

Максимальная дальность: 1000 км

Макс, продолжительность полета : 59 мин (1) 76 мин (2)

(с 1000 кг топлива в двух подвесных баках под крылом)

Максимальная дальность: 1500 км (1) 1600 км (2)

Макс, продолжительность полета: 100 мин (1) 128 мин (2)

Военное оснащение

Вооружение: 3 х MG 151/20 калибра 20 мм под сиденьем пилота, слева и справа от кабины.

У однодвигательной модификации Р1073 двигатель находился под фюзеляжем, что сразу же стало предметом критики в люфтваффе из-за его близости к земле, а также из-за размещения носовой стойки шасси непосредственно перед воздухозаборником ТРД.

С другой стороны, сотрудники Хейнкеля убедились, что размещенный под фюзеляжем реактивный двигатель улучшает обзор из кабины и упрощает покидание самолета с парашютом. В случае верхнего размещения двигателя оставался неясным пункт о поведении потока воздуха перед воздухозаборником ТРД из-за завихрений, вызванных фонарем кабины.

Тем не менее RLM в этом вопросе проявило несговорчивость и, таким образом, из проекта Р1073 появилось Предложение «Народного истребителя», или «истребителя с высокими летными характеристиками» с двигателем HeS 011 в схеме «Хукепак» («на спине»).

Оглавление книги


Генерация: 0.061. Запросов К БД/Cache: 3 / 1