Иллюстрации

Офицер Российского Императорскою флота на мостике корабля

Офицер Российского Императорскою флота на мостике корабля

Лейтенант Морской роты Добровольческой армии. Рисунок В.Б. Желдакова

Лейтенант Морской роты Добровольческой армии. Рисунок В.Б. Желдакова

Канонерская лодка «Терец» в бою. Зима 1920 г. Картина художника — эмигранта Р. Сазонова

Канонерская лодка «Терец» в бою. Зима 1920 г. Картина художника — эмигранта Р. Сазонова

Эвакуация Черноморскою флота в 1920 г. в рисунках французскою художника Б. Дюваля

«Уходили мы из Крыма, среди дыма и огня…». Погрузка русских беженцев на один из французских кораблей

«Уходили мы из Крыма, среди дыма и огня…». Погрузка русских беженцев на один из французских кораблей

Крейсер «Алмаз» и подводная лодка АГ -22

Крейсер «Алмаз» и подводная лодка АГ -22

Линкор «Генерал Алексеев» эскортируемый канонерской лодкой «Дэданьез», на заднем плане — пароход «Далланд»

Линкор «Генерал Алексеев» эскортируемый канонерской лодкой «Дэданьез», на заднем плане — пароход «Далланд»

Контр-адмирал М.А. Беренс

Контр-адмирал М.А. Беренс

Контр-адмирал М.А. Кедров

Контр-адмирал М.А. Кедров

Капитан 1-го ранга В.И. Дмитриев

Капитан 1-го ранга В.И. Дмитриев

Командующий Русской эскадрой вице-адмирал М.А. Кедров перед экипажем линкора «Генерал Алексеев» 13 июля 1921 г.

Командующий Русской эскадрой вице-адмирал М.А. Кедров перед экипажем линкора «Генерал Алексеев» 13 июля 1921 г.

Погрузка казачьих частей при эвакуации Русской армии из Крыма на борт эсминца «Гневный». Севастополь. Бухта Стрелецкая. 15 ноября 1920 г. Снимок сделан с борта посыльного судна «Китобой»

Погрузка казачьих частей при эвакуации Русской армии из Крыма на борт эсминца «Гневный». Севастополь. Бухта Стрелецкая. 15 ноября 1920 г. Снимок сделан с борта посыльного судна «Китобой»

Учебное парусное судно «Моряк»

Учебное парусное судно «Моряк»

Спасательный буксир «Черномор» у причала

Спасательный буксир «Черномор» у причала

Канонерская лодка «Грозный» затопленная в Бизерте. 26 февраля 1923 г.

Канонерская лодка «Грозный» затопленная в Бизерте. 26 февраля 1923 г.

Крейсер «Генерал Корнилов» на разборке. 1930-е гг.

Крейсер «Генерал Корнилов» на разборке. 1930-е гг.

Храм Святого Благоверного Князя Александра Невского, построенный в Бизерте в 1937 г.

Храм Святого Благоверного Князя Александра Невского, построенный в Бизерте в 1937 г.

Мемориальная доска, посвященная русским кораблям, установленная в храме в Бизерте

Мемориальная доска, посвященная русским кораблям, установленная в храме в Бизерте

Алтарь русского храма в Бизерте

Алтарь русского храма в Бизерте

Канонерская лодка «Патрокл»

Канонерская лодка «Патрокл»

Канонерская ходка «Манджур». Владивосток. 1922 г.

Канонерская ходка «Манджур». Владивосток. 1922 г.

Эсминцы «Вамбола» и «Линнук» под перуанским флагом (соответственно — «Альмиранте Виллар» и «Альмиранте Гуиссе»)

Эсминцы «Вамбола» и «Линнук» под перуанским флагом (соответственно — «Альмиранте Виллар» и «Альмиранте Гуиссе»)

Карта расположения русских морских зарубежных организаций по состоянию на 1929 год (была опубликована в виде бесплатного приложения к пражскому «Морскому журналу», 1929 год, № 11). Указано количество состоящих в организации моряков, в скобках приведено количество представителей флота, проживающих в данном городе и не входящих в организацию.

Карта расположения русских морских зарубежных организаций по состоянию на 1929 год (была опубликована в виде бесплатного приложения к пражскому «Морскому журналу», 1929 год, № 11). Указано количество состоящих в организации моряков, в скобках приведено количество представителей флота, проживающих в данном городе и не входящих в организацию.

Командующий ВМС Эстонии с 1925 по 1932 гг. — барон Г.А.Э. фон Зальца (Сальза)

Командующий ВМС Эстонии с 1925 по 1932 гг. — барон Г.А.Э. фон Зальца (Сальза)

Контр-адмирал Ф.Ю. Спаде — командующий латвийским флотом в 1930–1940 гг.

Контр-адмирал Ф.Ю. Спаде — командующий латвийским флотом в 1930–1940 гг.

Я.В. фон Бонсдорф — первый командующий ВМФ Финляндии

Я.В. фон Бонсдорф — первый командующий ВМФ Финляндии

Первый финский летчик В. Миккола (в центре) вместе со своими коллегами готовится к вылету на самолете С27/18

Первый финский летчик В. Миккола (в центре) вместе со своими коллегами готовится к вылету на самолете С27/18

Мичман Н.А. Рагозин (в центре) с одним из своих коллег по гидроавиации Черноморского флота на фоне гидросамолета системы «Кертисс». 1914 г.

Мичман Н.А. Рагозин (в центре) с одним из своих коллег по гидроавиации Черноморского флота на фоне гидросамолета системы «Кертисс». 1914 г.

Н.А. Рагозин — ветеран испанской авиации

Н.А. Рагозин — ветеран испанской авиации

Капитан 1-го ранга князь Я.К. Туманов в форме парагвайского флота

Капитан 1-го ранга князь Я.К. Туманов в форме парагвайского флота

Курсанты и преподаватели летной школы в Альбасьете. Третий слева — В.М. Марченко, четвертый — М.А. Крыгин

Курсанты и преподаватели летной школы в Альбасьете. Третий слева — В.М. Марченко, четвертый — М.А. Крыгин

Группа финских военных на базе латвийской гидроавиации в Либаве. Четвертый справа — командующий ВМФ Латвии контр-адмирал А.Г. Кейзерлинг. 1928 г.

Группа финских военных на базе латвийской гидроавиации в Либаве. Четвертый справа — командующий ВМФ Латвии контр-адмирал А.Г. Кейзерлинг. 1928 г.

Старший лейтенант Российского флота Г.В. Чехов в форме вермахта

Старший лейтенант Российского флота Г.В. Чехов в форме вермахта

Лейтенант Л.И. Павлов

Лейтенант Л.И. Павлов

Старший лейтенант В.В. Коженков

Старший лейтенант В.В. Коженков

Морской врач, надворный советник П.А. Бычков

Морской врач, надворный советник П.А. Бычков

Фоторепортаж из газеты «Illustrated London News», озаглавленный: «Перун находит Бисмарка». На левой верхней фотографии — командир эсминца Е.А. Плавский

Фоторепортаж из газеты «Illustrated London News», озаглавленный: «Перун находит Бисмарка». На левой верхней фотографии — командир эсминца Е.А. Плавский

Вице-адмирал польского флота Г.В. Свирский с Лордом Адмиралтейства адмиралом А. Каннингхэмом

Вице-адмирал польского флота Г.В. Свирский с Лордом Адмиралтейства адмиралом А. Каннингхэмом

Иллюстрации
Памятные меню, выпускавшиеся в эмиграции к торжественным обедам по случаю празднования дня Святого Павла Исповедника — 6 ноября

Памятные меню, выпускавшиеся в эмиграции к торжественным обедам по случаю празднования дня Святого Павла Исповедника — 6 ноября

Иллюстрации
Книги и журналы, изданные русскими моряками в эмиграции

Книги и журналы, изданные русскими моряками в эмиграции

Памятная доска, посвященная уходу Русской армии и кораблей Черноморского флота на чужбину в 1920 г., установленная в Севастополе на Графской пристани

Памятная доска, посвященная уходу Русской армии и кораблей Черноморского флота на чужбину в 1920 г., установленная в Севастополе на Графской пристани

Анастасия Александровна Манштейн-Ширинская — хранительница памяти русских моряков в Бизерте

Анастасия Александровна Манштейн-Ширинская — хранительница памяти русских моряков в Бизерте

Выступление начальника штаб а российского Черноморского флота вице-адмирала А.А. Татаринова во время открытия восстановленного надгробия на могиле контр-адмирала М.А. Беренса на Европейском кладбище Боржель города Туниса. 3 сентября 2001 г.

Выступление начальника штаб а российского Черноморского флота вице-адмирала А.А. Татаринова во время открытия восстановленного надгробия на могиле контр-адмирала М.А. Беренса на Европейском кладбище Боржель города Туниса. 3 сентября 2001 г.

Похожие книги из библиотеки

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть третья: Накадзима - Тачикава

Новый выпуск серии «История авиационной техники», подготовленный по материалам зарубежной печати, продолжает знакомить читателей с боевыми самолетами периода второй мировой войны и является как-бы приложением ко второй части монографии «Самолетостроение в СССР», выпущенной ЦАГИ и полностью посвященной истории создания советских самолетов в период Великой Отечественной войны.

Как известно, до недавнего времени в отечественной печати практически не было достаточно полных публикаций о самолетах наших союзников и противников. И хотя необходимость издания такой работы назрела уже давно, мы лишь недавно получили возможность заняться ею всерьез.

Предлагаемый вашему вниманию сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г.

Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг.

Книга посвящена двум крейсерам русского флота: “Дмитрию Донскому” и “Владимиру Мономаху” — кораблям, в конце 19-начале 20-го веков прошедшим через все океаны и погибшим в мае 1905 г. в Японском море.

Строительство и ввод в состав российского флота полуброненосных фрегатов “Владимир Мономах” и “Дмитрий Донской” ознаменовало важный этап в российском судостроении — переход к созданию серии кораблей крейсерского назначения. Корабли эти были добротно построены на российских верфях, представляли самостоятельный отечественный конструктивный тип и получили славные имена известных в отечественной истории великих князей.

Крейсер "Эмден"

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.

Танкетка Т-27 и другие

На полях сражений Первой мировой войны сначала появились тяжелые танки, а вслед за ними — средние и легкие. Именно легкие французские танки FT17 оказались наиболее приспособленными для сопровождения пехоты и кавалерии в глубине расположения противника, после прорыва полосы его обороны. Благодаря дешевизне и относительной простоте конструкции, легкие танки выпускались в значительно больших количествах, чем остальные. Так, например, к моменту заключения перемирия 11 ноября 1918 года было изготовлено 3177 легких танков FT17. По-видимому, последнее обстоятельство, а также то, что легкие машины с экипажем всего из двух человек оказались на поле боя чуть ли не эффективнее тяжелых, подтолкнуло военных к мысли «одеть» броней каждого пехотинца. Французский полковник Ж.Этьенн и британский майор Дж.Мартель мечтали о «роях бронированных застрельщиков» — легких и дешевых бронированных машинах с экипажем из одного-двух человек. Такие сверхмалые машины получили название «танкетка» — французское уменьшительное от английского слова «танк». Уже после окончания войны идея их создания и боевого применения была развита английским военным теоретиком Дж.Фуллером. В середине 1920-х годов начался своего рода танкетный бум.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»