В конструкцию ЛаГГ-3 35-й производственной серии внесли большое количество изменений с целью поправить незавидные летные качества самолета, особенно себя проявляющие при взлете и посадке.
Взлетно-посадочные характеристики самолета удалось улучшить при помощи автоматических предкрылков. Расположенную на правом крыле трубку Пито перенесли под крыло. Впервые предкрылки испытали на нескольких самолетах 22-й серии, а начиная с 34-й серии предкрылки получили все серийные истребители. На некоторые машины 35-й серии устанавливали небольшой обтекатель втулки, но вскоре его заменили более крупным, который в дальнейшем стал стандартом.
Кроме того, машины 35-й серии имели радиатор увеличенного сечения и, соответственно, большой воздухозаборник.
ЛаГГ-3 35-й серии также получили убирающееся хвостовое колесо. Впервые подобную систему испытали на машинах 28-й серии. На первых самолетах 35-й серии ниша хвостового колеса закрывалась небольшими створками, встающими заподлицо с фюзеляжем. В дальнейшем, маленькие створки уступили место большим створкам, которые в закрытом состоянии образовывали выпуклость.
На истребителях 35-й серии воздухозаборник под двигателем стал меньше в размерах и другим по форме. Кроме того, изменил свою форму и воздухозаборник под кабиной пилота. Такая форма воздухозаборника стала стандартной для истребителей всех последующих серий.
Выпуск ЛаГГ-3 по образцу 35-й серии продолжался с августа 1942 года до весны 1943 года. Единственным заводом, строившим этот тип истребителя был ГАЗ-31.
Хотя ЛаГГ-3 был признан устаревшим еще в начале 1942 года, его продолжали держать на конвейере поскольку промышленность еще не была готова к выпуску более совершенных истребителей.
В книге дается описание боевых действий американских подводных лодок во второй мировой войне, главным образом на Тихом океане. Подробно говорится об одиночных и групповых действиях лодок против торгового флота Японии, а также действиях против ее боевых кораблей. Рассматриваются тактические приемы подводных лодок по использованию торпедного оружия, постановка мин, выполнение специальных заданий и другие вопросы. Русское издание книги рассчитано на офицеров и адмиралов военно-морского флота.
Фусинь Цзянь Тайцзицюань: Руководство к упражнениям. Серия "Древнее целительство в современном мире". Ростов н/Д: Издательство “Феникс”, 1997 г.— 352 с.
Труд известного мастера китайского кулачного искусства Цзянь Фусиня знакомит с популярной во всем мире методикой овладевания и управления жизненной энергией, раскрывая перед заинтересованным читателем сокровенные секреты мастерства.
Книга представляет интерес для всех, кто совершенствуется в физическом и духовном развитии.
Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя — моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной авиации.
Долгие годы в истории Нижнего Новгорода не существовало одной из главных страниц. Она была помечена грифом «Совершенно секретно». Это страница о том, как в городе и области ковалось современное оружие. Сегодня гриф секретности с нижегородского арсенала снят. Эта книга — одна из первых попыток охватить историю создания оружия, которое прославилось на фронтах Великой Отечественной войны и в мирное время.
В книге собраны уникальные материалы из рассекреченных архивов и воспоминания тех, кто создавал оружие, и тех, кто им владел.
Не будем забывать, что после окончания Великой Отечественной войны было военное противостояние, названное «холодной войной», которое тоже требовало оружия. И в этой войне была одержана победа. К ней тоже приложили свои трудовые руки нижегородцы.
Многое из того, о чем рассказано в этой книге, вы узнаете впервые.