Глав: 14 | Статей: 100
Оглавление
Первая Мировая война привела не только к грандиозным социальным потрясениям, но и к целой серии радикальных переворотов а военном деле. И главным из них стала

, позволившая преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта.

Великая Танковая революция

Именно в 1914–1918 гг. танк из «нелепой игрушки» превратился в нового «бога войны». Именно на полях сражений Первой Мировой родился новый род войск и тактика его боевого применения. Именно здесь был совершен колоссальный прорыв в танковом деле, на десятилетия определивший характер современной войны.

Новая книга ведущего историка вооружений — самое полное исследование периода становления танковых войск, глубокий анализ их создания, развития и боевого применения на фронтах Первой Мировой.

Средний танк Mk B

Средний танк Mk B

Майор Уолтер Гордон Вильсон (Wilson), разработавший вместе с Триттоном «Маленького» и «Большого Вилли» и Mk I, не участвовал в создании Mk A «Уиппет», но, оценив перспективы среднего танка, занялся разработкой его собственного варианта. Его целью был танк, равный с Mk A «Уиппет» по скорости, но с лучшими проходимостью и запасом хода и более простой в управлении.

18-тонный танк, получивший обозначение Mk B, или «Medium B», имел экипаж 4 человека. Гусеничный движитель был выполнен с охватом гусеницами корпуса по типу «ромбовидных» тяжелых танков. Вооружение — те же 4 пулемета — установили в рубке, возвышающейся над гусеничным обводом, две шаровых установки выполнили в небольших бортовых спонсонах корпуса. Экипаж мог выбирать вариант установки четырех своих пулеметов в зависимости от условия боя. Был разработан вариант с 40-мм пушкой в башне (рубке), но он был отвергнут на стадии проектирования и «в железе» не строился. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось позади обитаемого, в нем устанавливался 4-цилиндровый вариант двигателя Рикардо мощностью 100 л.с. и планетарная трансмиссия Вильсона. Гусеница уширена до 570 мм.



Средний танк Mk B.

Уже в середине 1918 г., до постройки прототипа, был размещен заказ на 450 танков Mk B, к производству намеревались привлечь заводы «Норс Бритиш Локомотив» (Глазго), «Ковентри Орнднанс Уоркс», «Патент Шафт энд Экслетри Компани». Первый танк собрали на заводе «Метрополитэн Кэриэдж, Вэгон энд Файненс Компани Лимитэд» в сентябре того же года, всего же успели построить, по одним данным, 45 машин, по другим — 48 машин. Часть машин оснастили аппаратурой для постановки дымовой завесы для этого над выхлопной трубой крепился бак с сульфокислотой, впрыскиваемой в выхлопной трак.

Эксплуатация Mk B сразу выявила ряд недостатков — доступ к двигателю из обитаемого отделения был затруднен, что не позволяло быстро исправить неполадки в его работе в ходе боя (с учетом надежности двигателей первых танков это был существенный недостаток). Покидание танка под огнем противника для экипажа было более опасным, чем в тяжелом Mk V и среднем Mk A. Уже появился следующий средний танк — Mk C, которому явно отдавалось предпочтение, а окончание боевых действий снимало вопрос о срочности производства нового танка.

В июле 1919 г. три средних Mk B (иногда их тоже упоминали как «Уиппет») с двумя тяжелыми Mk V доставили в Архангельск. Заметной боевой карьеры за ними не числится. Подробнее история этих машин будет рассмотрена в главе «Британские и французские танки в России».

В самой Великобритании Mk B нашел боевое применение в составе 17-го (бронеавтомобильного) батальона в ходе войны за независимость Ирландии 1919–1921 гг.

Тактико-технические характеристики Mk B

Боевая масса, т 18
Экипаж, человек 4
Высота, м 2,5
Длина, м 6,92
Ширина, м 2,86
Вооружение 4?7,7-мм пулемета «Гочкис» Mk I*
Двигатель:
марка «Риккардо»
тип карбюраторный
число цилиндров 4
охлаждение жидкостное
мощность, л.с. 100
Запас топлива, л 386
Трансмиссия механическая
Механизм поворота планетарный
Подвеска жесткая
Тип гусеницы металлическая крупнозвенчатая, с открытым шарниром
Тип зацепления зубовое
Ширина трака, мм 570
Максимальная скорость, км/ч 9,3
Запас хода, км 100
Преодолеваемый подъем, град. 35
Ширина преодолеваемого рва, м 3,0
Высота стенки, м 1,0
Глубина брода, м 0,8

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.090. Запросов К БД/Cache: 0 / 0