Глав: 14 | Статей: 100
Оглавление
Первая Мировая война привела не только к грандиозным социальным потрясениям, но и к целой серии радикальных переворотов а военном деле. И главным из них стала

, позволившая преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта.

Великая Танковая революция

Именно в 1914–1918 гг. танк из «нелепой игрушки» превратился в нового «бога войны». Именно на полях сражений Первой Мировой родился новый род войск и тактика его боевого применения. Именно здесь был совершен колоссальный прорыв в танковом деле, на десятилетия определивший характер современной войны.

Новая книга ведущего историка вооружений — самое полное исследование периода становления танковых войск, глубокий анализ их создания, развития и боевого применения на фронтах Первой Мировой.

«Танк-скелет»

«Танк-скелет»

Одной из наиболее необычных машин, построенных в последний год мировой войны, стал опытный американский танк, известный под именем — или прозвищем — «Скелетон» (Skeleton) и построенной «Пионир Трэктор Компани» (г. Винона, шт. Миннесота) В этой машине попытались совместить высокую проходимость и способность преодолевать значительные препятствия на поле боя, свойственную британским танкам, с относительно небольшим весом, не делая при этом машину слишком легкой целью для артиллерии противника. Задачу решили остроумно. Небольшой коробчатый корпус танка подвесили в центре конструкции из стальных труб с длинными и высокими фермами по бокам, на которых собирался гусеничный движитель с жесткой подвеской, по обводам напоминающий «ромбовидные» британские танки. Причем рама по периметру была изготовлена из дерева. Установленная на корпус поворотная цилиндрическая башня возвышалась над гусеничным обводом. Большие просветы ажурных рам должны были затруднить поражение машины снарядами полевых пушек. Рамы собирались клепкой и сваркой из балок из обычной стали. Толщина брони корпуса была до 12,7 мм — немало по тем временам. В корпусе размещались два бензиновых двигателя мощностью по 100 л.с. От коробки передач шел карданный вал (размещался в продольной трубе) к корме, где в бронекоробке находился дифференциал, служивший механизмом поворота.



Опытный танк «Скелетон» (Skeleton) фирмы «Пионир Трэктор Компани», вид сзади-слева. Хорошо видны забронированные карданный вал и механизм поворота, а также рамы, на которых собрана ходовая часть.

«Скелетон» без вооружения прошел испытания на Абердинском полигоне, не показав ни ожидавшейся проходимости, ни тем более приемлемой прочности. Он до сих пор остается экспонатом музея Абердинского полигона.

Тактико-технические характеристики «Skeleton Tank»

Боевая масса, т 9
Экипаж, человек 3
Высота, м 2,9
Длина, м 7,63
Ширина, м 2,6
Толщина брони, мм до 12,7
Вооружение
Двигатель:
марка 2?«Бивер»
тип карбюраторные
число цилиндров двигателя 4
мощность, л.с. 2?100
Трансмиссия механическая
Подвеска жесткая
Тип гусеницы металлическая звеньевая
Максимальная скорость, км/ч 8

Оглавление книги


Генерация: 0.055. Запросов К БД/Cache: 0 / 0