Глав: 6 | Статей: 241
Оглавление
Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.

Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника». Лучшие советские армейские автомобили – легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375» – по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950–1960-х гг. стала поистине «звездным часом» для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной «войне моторов», в которой был достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.
Евгений Кочневi / Литагент «Яуза»i

Прочая военная автотехника

Прочая военная автотехника

ПАК-170 – войсковая передвижная автомобильная кухня, с 1969 года размещавшаяся в специальном изотермическом каркасном деревометаллическом кузове-фургоне на шасси ЗИЛ-157К. Выпускалась 111-м военным заводом в Брянске. Служила для приготовления горячей пищи во время движения или на стоянке в полевых условиях, обслуживая до 170 человек в день. Внешне автокухня выделялась широкой съемной дымовой трубой в передней части крыши, под которой размещался пищевой блок. В его комплект входили три котла для приготовления пищи и кипячения воды емкостью 75, 100 и 125 л, разделочные столы, шкафы, ящики, холодильник и бак на 200 л холодной воды. Горючим для котлов и кипятильников служили керосин, дизельное топливо или дрова. Для хранения жидкого топлива имелись два 24-литровых бака. Время закипания воды в котлах при использовании разных источников тепла составляло от 45 до 80 минут. Полная масса автокухни – 8790 кг.


Войсковая кухня ПАК-170 в специальном кузове на автомобиле ЗИЛ-157К. 1969 год.

ПРС-В – редкий представитель автомобильных средств ВМФ – передвижная рекомпрессионная станция на шасси ЗИЛ-157К с двухосным прицепом 2-ПН-4, принятая на вооружение в мае 1964 года. Разработана и выпускалась военным заводом № 28 в городе Ломоносов Ленинградской области. Состояла на вооружении водолазных частей ВМФ СССР, служб понтонно-мостовых батальонов и взводов инженерной разведки. Станция использовалась для подготовки водолазов к спуску, восстановления их здоровья после длительного погружения и заправки воздушных баллонов водолазного снаряжения. В комплект станции входили барокамера, два воздушных компрессора, электрогенератор переменного тока и другое имущество. Модернизированный вариант ПРС-ВМ размещался на шасси ЗИЛ-131.

На вооружении крупных войсковых формирований, военных предприятий, нефтебаз и аэродромов состояли различные виды пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-157. Среди них были первые специальные аэродромные машины ААП-25 (157)-15В и АА-30 (157К)-56А пенного тушения, рукавные АР-2 и мощные подвижные насосные станции ПНС-100. С 1959 года на шасси ЗИЛ-157Е/КЕ Северодвинский машиностроительный завод выпускал шнекороторный снегоочиститель Д-470 (ДЭ-204) двойного назначения с одним 130-сильным двигателем У2Д6-С2, расположенным на месте грузовой платформы и приводившим одновременно ведущие колеса шасси и рабочие органы машины. Его производительность составляла 625 т снега в час.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.078. Запросов К БД/Cache: 0 / 0