ГЕРМАНИЯ

Первенец Хуго Шмайссера

В декабре 1917 г., в разгар Первой мировой войны, талантливый немецкий оружейник Хуго Шмайссер запатентовал «ручной пулемет под патрон 9x18 мм» – не что иное, как первый в мире пистолет-пулемет. Созданный со всей основательностью, ПП Шмайссера, получивший индекс MP-18/1, напоминал по внешнему виду «нормальный» ручной пулемет. Оснащенный тяжелой деревянной ложей, винтовочным прикладом с шейкой, массивным дырчатым кожухом, он имел большую массу и обслуживался, как и обычный пулемет, расчетом из тух человек – стрелка и подносчика боеприпасов. Питание патронами производилось из барабанного магазина, созданного для пистолетов Люгера, емкостью 32 патрона. Оружие имело перекидной прицел для стрельбы на дальность 100 и 200 м. В 1918 г. ПП стал серийно выпускаться на заводах Тео Бергмана и вскоре поступил на вооружение штурмгрупп кайзеровской армии. Несмотря на то что после поражения Германии в Первой мировой войне оружие этого типа было снято с вооружения, согласно условиям Версальского договора MP-18 послужил прототипом для большого семейства ПП, причем не только в Германии, но и в Англии, и в Японии.

Пистолет-пулемет MP-18 конструкции Шмайссера с барабанным магазином от пистолета Люгер

Пистолет-пулемет MP-18 конструкции Шмайссера с барабанным магазином от пистолета Люгер

Найдя лазейку в условиях мирного договора, немецкие конструкторы стали совершенствовать ПП как «полицейское» оружие, В 1928 г. на вооружение германской полиции был принят МР-28 – развитие MP-18 с селектором огня, секторным прицелом, «насеченным» на дальности до 500 м и простым коробчатым магазином емкостью 20 или 32 патрона. Штатным для МР-28 являлся все тот же патрон «Парабеллум», но выпускались экспортные модификации калибров 7,6 3 ,7,6 5 и даже 11,43 мм! Наиболее удачным был вариант под исключительно мощный патрон Маузера 7, 63 х 24 мм с бутылочной гильзой и хорошими баллистическим характеристиками. Именно эта модель широко применялась франкистами в ходе испанской войны 1936-1939 п. Кроме того, ПП с успехом продавались в страны Латинской Америки. Но к началу Второй мировой войны пистолет-пулемет Шмайссера безнадежно устарел и сохранился на вооружении лишь у полицейских формирований. ПП Шмайссера-Бергмана явился прототипом при создании более поздних образцов – МР-34 (длинноствольный) и МР-35 (короткоствольный), отличавшихся некоторым оригинальными техническими решениями – в частности, оба этих образца имели взводную рукоятку сзади затворной коробки. Она была снабжена разобщителем и при стрельбе не двигалась. Кроме этого, на МР-34/35 оригинально была решена проблема селекции огня: при нажатии на верхнюю часть спускового крючка происходил одиночный выстрел, а на нижнюю – открывалась автоматическая стрельба (подобным же образом селекция огня осуществлялась на немецких ручных пулеметах). Но два этих образца унаследовали большинство недостатков МР-28 – громоздкость, большую массу, несбалансированность конструкции, усугубляемую расположением магазина справа. Некоторое время МР-34/35 состояли на вооружении в люфтваффе, полиции и у танкистов, но вскоре на сцене появился новый, весьма удачный и известный немецкий пистолет-пулемет….

Пистолет-пулемет MP-18/1 обр. 1918 г.

Пистолет-пулемет MP-18/1 обр. 1918 г.

Пистолет-пулемет МР-28/П

Пистолет-пулемет МР-28/П

Похожие книги из библиотеки

ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»

Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.

Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)

Во 2-ю часть вошли главы, посвященные бронетранспортерам и самоходно-артиллерийским установкам. (Последние формально не относятся к бронетанковой технике, так как находятся в ведении ГРАУ, а не ГБТУ.) Как бронетранспортеры, так и самоходные установки расположены по хронологии принятия их на вооружение. Исключение сделано только для МТ- ЛБ. Поскольку эту машину можно считать бронетранспортером условно, то информация о ней помещена в конце соответствующей главы.

Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг.

В истории отечественного военно-морского флота заградители “Амур” и “Енисей” занимают особое место. Боевая служба этих кораблей подтвердила правильность выбора основных тактических характеристик и конструкторских решений. Оригинальный тип, удачный проект дополнялись хорошим качеством работы судостроителей Балтийского завода.

Оба транспорта имели скорость равную новейшим броненосцам и могли совершать в составе эскадры значительные морские переходы и выставить в кратчайшее время у берегов противника заграждения из 900 мин. Подобных кораблей не имел ни один флот мира.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.