Lone Wolf Diablo D/A Auto

Автор: Хамитов Артем aka Артем

Дата создания: 03 марта 2009 г

Главной отличительной особенностью серии Diablo D/A Auto является новейшая система извлечения клинка Double Action (двойное действие), которая позволяет открывать нож как автоматически, так и вручную.

На сайте производителя lonewolfknives.com представлены четыре варианта этого ножа:

1. Без антибликового покрытия с материалом nylon на рукояти.

2. С антибликовым покрытием и такой же рукояткой

3. С антибликовым и cocobolo.

4. С антибликовым и Micarta.

В этом обзоре речь пойдет о четвертом варианте.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Паспортные ТТХ (в скобках фактические моего ножа).

Общая длинна: 7.6 in (195 мм)

Длинна клинка: 3.3 in (74 мм от острия до шпенька, 84 мм до рукояти)

Вес: 4.1 oz — 116 г

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Форма клинка двойной клин со спусками от обуха.

Сам клинок выполнен из стали CPM-S30V с твердостью 58–60 HRC.

Антибликовое покрытие: Black titanium nitride

Сам я эти нитриды титана особо не испытывал, но судя по отзывам во всемирной сети такое покрытие должно быть довольно стойкое.

Нагуглил еще и такую справочку:

Нитрид титана — соединение титана и азота состава TiNx (x = 0,58–1,00), представляет собой фазу внедрения с широкой областью гомогенности, кристаллы с кубической гранецентрированной решеткой. Получение — азотированием титана при 1200 °C или другими способами.

Нитрид титана устойчив при комнатной температуре к действию соляной, серной, хлорной, фосфорной кислот, на него мало действуют кипящие соляная, серная и хлорная кислоты; малоустойчив на холоде к действию NaOH. Стоек к воздействию расплавл. Sn, Bi, Pb, Cd и Zn. Заметно окисляется на воздухе выше 730–830 °C. При высоких температурах взаимодействует с углеродом, образуя твердые растворы-карбонитриды титана.

Основные методы получения нитрида титана — азотирование Ti около 1200 °C (так производят наиболее чистый продукт); восстановление оксидов Ti углеродом или другими восстановителями в присут. N2 ок. 2000 °C (так получают наиболее дешевый нитрид титана, который, однако, содержит примеси внедрения-углерод, кислород). Нитрид титана получают также химическим осаждением из газовой фазы при восстановлении TiCl4 водородом в присут. N2; разложением металлоорганических соединений, содержащих титан и азот. Используют нитрид титана в виде изделий из компактного материала (получают методами порошковой металлургии) и покрытий.

Нитрид титана — огнеупорный материал для изготовления тиглей и лодочек для испарения расплавленных металлов, защитных чехлов термопар, сопел для распыления металлов, компонент твердых сплавов; его применяют для нанесения коррозионно— и износостойких покрытий на жаропрочные металлы и сплавы, для легирования сталей и жаропрочных сплавов.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Клипса крепится только в одном положении. Место крепления притоплено за счет выточки в накладке рукояти.

Наибольшая ширина клинка: 26 мм

Наибольшая толщина клинка: 3 мм

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Оригинальный двойной шпенек высотой 2,5 мм. При ручном открывании клинка этого вполне достаточно для уверенного зацепа. При продолжительном щелканье палец не натирается.

Насечка на обухе возле рукояти не продолжительна и почти незаметна на ощупь.

Рукоять не сквозная. Со стороны спинки видна фигурная пластмассовая вставка, которая закрывает пружину для автоматического открывания. Впрочем, об этом позже.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Толщина сведения: 0,6 мм

По моим наблюдениям это наиболее часто встречающаяся толщина сведения на фолдерах от известных производителей.

Тип замка: Liner Lock

Толшина лайнера: 1,5 мм

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Механизм автоматического извлечения приводится в действие легким сдвигом накладки рукояти. Эта операция практически не заметна для наблюдающего человека, так как на рукояти отсутствует какая-либо кнопка.

С непривычки палец может проскальзывать по отполированной поверхности накладки. А еще после нескольких разборок ножа заметил, что характер сдвигания может меняться в зависимости от разной силы затяжки некоторых винтов. Винты на накладке можно закрутить так, что ее невозможно будет сдвинуть. Для себя отрегулировал механизм таким образом, чтоб срабатывание происходило при небольшом сдвиге накладки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Для сравнения выше приведена фотография ножа в положении, когда накладка не сдвинута.

Вообще надо сказать, что автоматическое открывание (в отличие от ручного) годится лишь для правшей. Иначе при открытии клинок влетает в ладонь.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

На этой фотографии показано максимально возможное смещение накладки.

Если объяснение непонятное, то можно посмотреть видео по ссылке:

http://www.lonewolfknives.com/videos/ld23150/23150_demo.wmv

Ну а теперь настал момент посмотреть как выглядит этот нож изнутри.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Сама накладка изнутри обработана не так аккуратно как снаружи.

Под сдвигаемой накладкой имеем оригинальный механизм состоящий из хитрой пружины и рычага-собачки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вообще надо выделить три разных пружины:

[1] Пружина замка — фиксирует клинок в открытом состоянии упираясь в пятку.

[2] Пружина автомата — выбрасывает клинок при сдвигании накладки.

[3] Хитрая пружина под накладкой имеет три ответвления:

[а] ответвление расположенное ближе к брюшку рукояти возвращает сдвинутую накладку в исходное состояние.

[б] среднее ответвление возвращает в запирающее положение рычажок-собачку.

[в] от ответвления расположенного ближе к спинке рукояти просто "отталкиваются" первые два ответвления.

Хитрая пружина под накладкой [7 крепится на два винта. Назначение двух меньших отверстий в пружине для меня осталось загадкой.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Рычаг-собачка представляет собой вот такую загогулину (два разных ракурса) на винте.

Винты пружины и собачки закручиваются не до упора так как эти элементы должны быть подвижны.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Если нож открыт за шпенек, пружина автомата [2] остается во взведенном состоянии.

Когда нож открыт автоматом, то взвод пружины [2] происходит при складывании ножа. В этом случае чувствуется упругое сопротивление взводимой пружины [2].

Lone Wolf Diablo D/A Auto

При сдвигании накладки выточка в ней цепляет часть пружины, которая расположена ближнюю к брюшку рукояти, и смещает ее к обуху. При этом выступ на ответвлении [a] давит на рычажок-собачку и смещает его в открытое положение. Это позволяет сработать пружине [2] и вытолкнуть клинок.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

При взводе пружины собачка так же сдвигается в открытое положение, пропуская пружину автомата [2]. Т. е. если смотреть со стороны сдвигаемой накладки (как на фотографии выше) то собачка-рычажок немного поворачивается против часовой стрелки.

При достижении крайнего закрытого положения клинка собачка высвобождается и сдвигается за рычажок средним отростком пружины [3] в запирающее положение (по часовой стрелке) фиксируя пружину автомата. Эта пружина [2] в то время удерживается специальным выступом на пятке клинка. За этот же выступ пружина [2] и выталкивает клинок при срабатывании механизма автоматического открывания.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Показано сквозное отверстие в обеих стальных пластинах рукояти. Именно здесь помещается запирающая часть собачки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Снимок выше сделан со стороны пружины замка [1] — противоположной стороне сдвигаемой накладки.

В сквозной прорези видна запирающая часть собачки. На нее со стороны обуха давит взведенная пружина автомата [2].

Т.е. здесь нож открыт за шпенек.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

А здесь уже нож открыт автоматическим способом.

В прорези ближайшей пластины видна сработавшая пружина [2].

Можно прикинуть сколь незначительная часть пружины упирается в собачку во взведенном положении. За счет этого амплитуда сдвигания накладки для срабатывания механизма лежит в приемлемом (и даже удобном) диапазоне. Но при этом площади зацепа пружины [2] и собачки достаточно чтобы не происходили случайные срабатывания механизма автоматического открывания.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Здесь видно каким именно выступом клинка цепляется пружина автомата при взведении.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Продолжая движение, складывающее нож, подводим пружину к собачке.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

А здесь уже видно как округлая часть (со стороны спинки рукояти) пружины [2] надавливанием смещает собачку в открытое положение.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Декоративная пластмассовая вставка закрывает зазор рукояти со стороны спинки и не дает пружине [2] вывалиться в этом направлении. Так же обеспечивает упор этой пружине в средней части при взведенном положении механизма автомата.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вид со спинки рукояти.

Здесь виден штифт (не в фокусе) о который упирается пружина [2] и винт(!) в средней части рукояти, который работает как стопор для пружины автомата.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вид со стороны пружины замка.

При срабатывании автоматического открывания этот винт в средней части не дает пружине [2] вывалиться в сторону брюшка рукояти.

Остается развинтить осевую втулку…

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Ну вот мы его и разобрали.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Шайбы бронзовые. Металлические пластины рукояти удерживаются относительно друг друга осевым винтом, пластмассовой спинкой и двумя штифтами. Причем один из штифтов зачем-то привинчен (только с одной стороны) к одной из пластин. Могу лишь предположить, что это сделано для удобства сборки ножа.

При операции сборка/разборка этого ножа были использованы торксы "Т-6" и "Т-8".

Похожие книги из библиотеки

Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!

От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.

КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Gloster Gladiator

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV.

Современное огнестрельное оружие

В книге собраны интересные сведения из истории оружия ХХ-ХХІ вв. Приведены данные о классических и новейших моделях пистолетов, автоматов, винтовок, ружей, специального стрелкового оружия, а также боеприпасах к ним. Каждая статья сопровождается описанием технических характеристик и наглядными иллюстрациями.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Истребитель «Аэрокобра» — один из самых удачных самолетов периода второй мировой войны в своем классе, в то же время Р-39 и самый спорный истребитель того периода, по поводу его достоинств и недостатков в США ломают копья до сих пор. Разрабатывался он как скоростной перехватчик, отсюда исключительно мощное вооружение — 37-мм автоматическая пушка, фугасные снаряды которой могли развалить на составляющие едва ли не любой самолет. После проведения летных испытаний прототипа ХР-39 командование авиационного корпуса армии США разрешило снять с самолета турбокомпрессор. На малых и средних высотах это устройство ощутимой пользы не приносило, но на больших значительно увеличивало ЛTX самолета. На Западе придавали большое значение именно высотности истребителей, поэтому решение о снятии турбокмпрессора выглядит довольно странным. Неудивительно, что многие эксплуатанты «Кобры», особенно англичане, плохо отзывались о летных характеристиках истребителя Р-39. «Кобра» не пользовалась популярностью у пилотов.

Мощное пушечное вооружение превращало истребитель в незаурядный ударный самолет, а для атаки наземных целей высотность машине не нужна. Бортовое вооружение «Кобры» позволяло поражать даже бронированные цели. В ВВС Красной Армии сотни «Аэрокобр» успешно применялись как штурмовики. Вместе с тем советские «Кобры» зарекомендовали себя и как отличные самолеты-истребители, на которых сражались множество выдающихся асов.