НСК Стерх

Автор: REYNGER

Дата: 17 октября 2005 г.

Обзор размещен с разрешения автора

Вот, решил написать пару слов о НСК Стерх, полученном из Кизляра.

Заказ был сделан 28 июня, перед этим шла переписка по обсуждению ножа, нож получен 14 октября. Следует учесть, что в августе весь 'Кизляр' был в отпуске. Время изготовления считайте сами. Не считая пересылки — 2 месяца.

Не могу сказать, что изготовили быстро, но в принципе и не долго, нож от Широгорова ждал дольше.

И вот, наконец-то, я его получил.

На почте пришлось дополнительно заплатить ещё почти 100 р., процент за перевод наложенного платежа. Что оказалось неожиданностью.

На улице сразу вскрыл бандероль.

Вот он мой долгожданный.

Так же в бандероли были: чехол из стропы, печатный каталог 2005 г., паспорт на нож, сертификат, опись.

Перед тем как заказать свой первый нож у Кизляра, долго сомневался, в магазинах качество их ножей меня не впечатляло.

Были косяки и сталь 65х13 не самая лучшая.

На конфе много споров было по кизлярским ножам, как положительных, так и отрицательных отзывов.

Долго собирался и всё-таки решился.

Первым решил заказать НСК Стерх из х12мф.

И вот я стою и держу его в руках.

Качество изготовления и сборки приятно порадовало, на вид всё идеально.

От серийных магазинных образцов отличается очень сильно.

Что с одной стороны радует, с другой немного грустно, что серийные образцы не дотягивают по качеству изготовления и сборки.

Долго искал к чему бы придраться, но так по большому счёту ничего не нашёл.

Беря его в руку, ощущается приятная тяжесть, нож не лёгкий, из всех моих складней самый тяжёлый. Но чувствуется мощь, и понимаешь, что этот нож выдержит самые большие нагрузки, по сравнению с другими складнями.

Рукоять по размеру сравнима с рукоятями нескладных ножей, толстая и широкая.

Когда берёшь НСК Стерх в одну руку, а в другую другой складень, понимаешь всю разницу.

Ощущения совершенно разные.

Сравнивал со своими МИЛИТАРИ и с ножом от Широгорова (лезвие 10 см).

По длине клинка, рукояти, по общей длине, ножи почти равные.

Но опять же когда берёшь в руку, чувствуешь разницу.

Рукоять у Стерха мощная, для тяжёлых работ, и поэтому поначалу кажется не такой удобной как у МИЛИТАРИ или Широгоровского.

Но для такого ножа, как раз такая и нужна.

Длина рукояти около 130 мм, что немного меньше чем у МИЛИТАРИ.

Имеется отверстие под темляк, что есть гуд.

Замок работает чётко, никаких нареканий не вызывает.

Никаких люфтов нет.

Шпенёк может и не самый удобный, даже с насечкой, но особых нареканий не вызывает.

Хотя к нему надо просто привыкнуть.

При открывании за шпенёк ход плавный слегка туговатый.

Все мои попытки открыть инерционно успехом не увенчались.

Что, думаю для него и не критично, так как собираюсь использовать его как рабочий, где скорость и способы раскрытия не так критичны, как для ножа самообороны или ежедневного ношения.

Думаю, со временем разработается.

Подкручивать для этого осевые винты не хочется.

Для ежедневного ношения он конечно тяжеловат.

Но вот сам его пару дней постоянно таскаю в чехле на ремне и даже иногда про него забываю и дискомфорта особого не ощущаю.

Лезвие — тройной клин, сталь — х12мф, длина по обуху — 103 мм (на них особо останавливаться не буду).

Заточка ножа на 4+, волос бреет, но как-то неуверенно, какой точно угол заточки сказать не могу.

Хотя для тяжёлой работы может самое и оно.

Твёрдость около 58–59, что мне кажется для такой стали маловато.

Сравнивая с Широгоровским, тоже из х12мф, видно, что последний закалён до 60–61.

Что по моему лучше.

Если закаливать до 58–59, то не понятно в чём тогда преимущество х12мф перед 95х18 и 110х18.

Заточка опять же у Широгоровского лучше.

Но сравнивать эти ножи не совсем корректно из-за разных ценовых категорий.

Заказывал так же чехол из стропы.

Так как нож не для города собираюсь использовать, то решил взять чехол из стропы, а не кожаный. И легче, и к окружающей среде ни так критичен.

Итак, подводя итоги, хочу сказать, что НСК Стерх при индивидуальном изготовлении, прекрасный мощный рабочий складной нож.

Остаётся только испытать его в полевых условиях.

Качество изготовления и сборки прекрасное, если специально не докапываться.

И отличная цена.

Жду теперь прихода Стерх-1.

И, конечно же, буду заказывать у Кизляра ещё.

Молодцы 'Кизляровцы'.

Советую и другим, кто ещё не заказывал у них, и хочет хороший недорогой нож, необязательно НСК Стерх.

Похожие книги из библиотеки

Тайцзи: теория и боевая сила

Это книга для тех, кто занимается тайцзи не только как оздоровительной гимнастикой, а и как боевым искусством. Об особой «боевой силе» (цзинь) обычно лишь вскользь упоминается в литературе по ушу (гунфу). Мастер Ян Цзюньмин, автор серии бестселлеров о китайских боевых искусствах и цигун, написал ПЕРВУЮ на западных языках книгу, полностью посвященную этому секретному разделу тайцзи.

В учебнике Ян Цзюньмина вы найдете полную классификацию всех видов цзинь, подробные наставления по их отработке и боевому применению, а также историю и общую теорию тайцзи-цюаня и тайцзи-цигун и комментированные переводы важнейших старинных песенных наставлений по тайцзи (с оригинальными китайскими текстами). Эта книга Мастера Яна, как и все его работы, снабжена многочисленными схемами и фотографиями. Приводится иероглифическое написание важнейших терминов. Не для начинающих.

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии?

Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей.

Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности. Производители коммерческих автомобилей теперь собирали их с привязкой к ряду — 1500, 3000, 4500 и 6000 кг. Те, что не соответствовали этим характеристикам, не имели перспектив в военных заказах.

В-третьих, принятая классификация машин по назначению вела к появлению унифицированных кузовов и определяла, какие их типы требуются в том или ином войсковом соединении. Была создана классификация Kfz по «Техническим условиям на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10 апреля 1940 года и по «Распоряжению относительно транспортёров Вермахта, часть 5» (Wehrmaht Тruppen-Transportvorschrift Heft 5, HDv.68/5).

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945

В отличие от предыдущего выпуска - «Советские танки второй мировой войны» («Бронеколлекция» № 1, 1995 г.) — настоящее издание охватывает практически всю бронетанковую технику: отечественные танки, самоходно-артиллерийские установки, бронеавтомобили, технику, поступавшую в СССР по ленд-лизу, а также трофейные боевые машины. Информация представлена в традиционной для нашего журнала и полюбившейся читателям лаконичной справочной форме и сопровождается большим количеством схем.

Следует особо подчеркнуть, что разделы справочника, посвященные танкам, значительно расширены — в них включены данные о машинах МС-1, Т-27 и Т-80, отсутствие которых в выпуске трехлетней давности читатели справедливо отмечали как недостаток. Остальная информация дополнительно выверена: тактико-технические характеристики откорректированы на основании архивных данных и источников, до самого последнего времени остававшихся недоступными для исследователей; цифры и факты уточнены и дополнены. Этим объясняются встречающиеся расхождения в некоторых данных ряда боевых машин в нынешнем издании и выпуске 1995 года.