Предисловие

Предисловие
Один из германских броненосцев на достройке. С гравюры того времени.

Один из германских броненосцев на достройке. С гравюры того времени.

Броненосец “Кениг Вильгельм”. С гравюры того времени.

Броненосец “Кениг Вильгельм”. С гравюры того времени.

Первые броненосцы Германии – тема, не только слабо освещённая отечественной военно-морской литературой, но и почти не изученная европейскими и американскими исследователями истории военного кораблестроения. Разве что специалист-кораблестроитель, знакомясь с историей сооружения заводов и верфей конкретной страны, столкнётся с архивными материалами о строительстве на них боевых кораблей.

Военным судам, построенным в период становления броненосного судостроения, не довелось принять участия в крупных морских битвах, подобных Цусиме или Ютланду: война Пруссии и Франции 1870- 1871 гг. разворачивалась, главным образом, на суше, сражение итальянского и австрийского флота в 1866 г. при Лиссе известно лишь специалистам-историкам. Только русско-японская война побудила ведущие державы к выработке принципиально нового типа броненосца, завершившейся созданием “Дредноута”.

Всем, хотя бы немного знакомым с историей военного кораблестроения, известно имя броненосца “Микаса”, ныне сохраняемого в качестве музея. Многие знают имена русских кораблей: “Цесаревич” и “Князь Суворов”, “Аврора” и “Адмирал Ушаков”. Знамениты и британский броненосец “Виктория”, погибший в 1893 г. вследствие нелепого приказа адмирала Трайона, и броненосный фрегат “Кэптэн”, трагически погибший в 1869 г. О них упоминается в большинстве справочных и исторических изданий по флоту и судостроению.

Боевые корабли Германии, построенные в годы, предшествовавшие первой мировой войне и во время неё, известны многим. Такие имена, как “Дерфлингер”, “Гебен”, “Эмден”, “Шарнхорст”, “Гнейзенау”, “Зейдлиц”, “Фон дер Танн”, “Лютцов”- знают все. Неослабевающий интеpec к истории второй мировой войны, обилие изданных мемуаров и исследований сделал общеизвестными корабли Кригсмарине: “Бисмарк” и “Тирпиц”, “Шарнхорст” и “Гнейзенау”, “Адмирал Шеер” и “Адмирал Хиппер”.

Знамениты ныне и последние построенные капитальные корабли других принимавших участие в последней мировой войне государств: “Ямато” и “Мусаси”, “Вэнгард” и “Принц Уэльский”, “Витторио Венето” и “Рома”. А об американских линкорах типа “Айова” знают практически все.

К сожалению, крайне редко упоминают ныне в литературе боевые корабли, в своё время составлявшие костяк ведущих военных флотов: немецкие “Кёниг Вильгельм” и “Саксен”, британские броненосцы класса “Адмирал”, знаменитую “Александру”, бывшую почти три десятилетия флагманом британского Средиземноморского флота, другие рангоутные броненосцы “Владычицы морей”, французские “Бреннус” и “Жорегиберри”.

Броненосец “Кениг Вильгельм”. С гравюры того времени.

Броненосец “Кениг Вильгельм”. С гравюры того времени.

В своём очерке автор постарается осветить строительство германского броненосного флота после объединения страны в 1870-1871 гг. и до начала осуществления программы Тирпица по строительству Флота Открытого моря, развернувшейся в конце XIX века.

И хотя созданный на германских и зарубежных верфях в 1 870-1 880-х гг. броненосный флот ещё не мог тягаться не то что с британским или французским флотами, но и с флотами второстепенных стран, Германии удалось решить главную задачу: обезопасить морские границы на Балтике и создать прочную оборону побережья Северного моря. Главное, что было сделано в те годы, – заложена основа производственной базы военного судостроения, подготовлены офицерские кадры, создан достаточный резерв прошедших военно-морскую службу подданных германской империи.

И основная нагрузка по подготовке флотских “кадров” легла именно на первые броненосцы Германии.

Похожие книги из библиотеки

Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945

Генерал танковых войск, участник Первой и Второй мировых войн представляет историю создания и развития германских бронетанковых войск в обход решений Версальского договора. Автор прослеживает путь совер шенствования танка, от первых неповоротливых образцов до мощных боевых машин 1945 г., анализирует их возможности и эффективность применения в сражениях. Наряду с историей бронетанковых войск, в том числе создания танковых школ для обучения личного состава, Неринг уделяет большое внимание наиболее значительным по масштабам действий этого рода войск во время Второй мировой войны в кампаниях во Франции, на Балканах, в Северной Африке, Польше и Советском Союзе.

Первые германские танки. «Тевтонский ответ»

«Танки — это нелепая фантазия и шарлатанство! Здоровая душа доброго немца легко борется с глупой машиной», — твердила германская пропаганда после первого столкновения с британскими танками и обещала скорый «Тевтонский ответ». Однако ждать его пришлось полтора года, и это опоздание стало для немцев фатальным — в октябре 1918-го представитель Главного командования прямо заявил в Рейхстаге, что Германия проигрывает войну, поскольку ничего не может противопоставить вражеским танкам, примененным «в громадных, нами не предвиденных массах». Катастрофически отстав от противника на старте, преодолевая скепсис командования, при слабом финансировании, пионерам германского танкостроения все же удалось запустить в серийное производство вполне боеспособный тяжелый танк A7V, а также разработать несколько опытных машин и ряд многообещающих проектов — от легких LK до тяжелого штурмового «Oberschleisen» и сверхтяжелого 152-тонного «К-Wagen» («Колоссаль»). Однако было уже слишком поздно — в решающем 1918 году германские танкисты смогли бросить в бой всего полсотни машин (из них две трети трофейных) против тысяч танков Антанты…

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания первых «панцеров» и боевого применения «Sturmpanzerkraftwagen Abteilung» («Штурмовых отделений бронированных машин») на заре танковой эры, когда каждый A7V имел собственное имя («Мефисто», «Зигфрид», «Вотан», «Хаген», «Циклоп», «Геркулес», «Старый Фриц», «Эльфриде» и т. п.), которое писали на броне рядом с тевтонскими крестами и изображением «Адамовой головы» (черепа с костями) — символа готовности к смерти и бессмертия духа.

Наследники «Тридцатьчетверки» – Т-34М, Т-43, Т-34-100, Т-44

НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники, продолжающая его энциклопедию Т-34! Всё о различных вариантах модернизации легендарного танка — Т-34М, Т-43, Т-34-85М, Т-34-100, Т-44, - которые превосходили серийные «тридцатьчетверки» по всем статьям, но на вооружение был принят лишь последний из них, да и то в самом конце войны.

Почему советское руководство отказывалось от более совершенных и перспективных машин, призванных заменить Т-34? Выдерживают ли эти опытные образцы сравнение с немецкой бронетехникой? Что, если бы наследники «тридцатьчетверки» все же пошли в серию — могли они изменить ход танковой войны на советско-германском фронте?

Советские спецслужбы и Красная армия

Впервые, с использованием ряда неизвестных ранее документов, проведено комплексное исследование становления и развития советской военной разведки и военной контрразведки в годы Гражданской войны; впервые проанализированы организация и деятельность первого советского органа военной разведки, контрразведки и цензуры — Оперативного отдела Наркомвоена; история Курсов разведки и военного контроля, ставших первым органом по подготовке сотрудников спецслужб в России; «дело о шпионстве» одного из отцов-основателей ГРУ Георгия Теодори. На страницах книги рассматриваются: зарождение советских спецслужб и подготовка новой генерации их сотрудников, становление и развитие советских органов военной разведки и военной контрразведки. Основное внимание уделено эволюции организационной структуры и кадрового состава спецслужб.