Канонерские лодки типа “Бруммер” (проект)

При обсуждении защиты германского побережья его оборону решили в середине 1880-х гг. усилить 10 броненосными канонерскими лодками. 6 кораблей предполагалось иметь для обороны Кильского канала и 4 на Балтийском море. Чертежи лодок составили в Германском Адмиралтействе по типу лодки “Бруммер”, но размеры вновь спроектированных кораблей увеличили, и их водоизмещение составило бы 1050 т.

Главные размерения спроектированных кораблей были следующие: длина между перпендикулярами 70,28 м, наибольшая ширина 9,04 м, глубина интрюма от верхней кромки киля до верхней палубы 5,25 м, углубление с полным вооружением, водой в котлах и запасом в 50 т угля 3,5 м. Корпуса канонерских лодок предполагалось полностью строить из стали.

Броневая защита на них существенно отличалась от канонерских лодок типа “Веспе”: на строящихся лодках сплошного броневого пояса не было, бронёй защищались лишь жизненно важные части корабля. Главной защитой была броневая палуба, проходившая от 15 до 42 шпангоута. Она состояла из двух слоёв стальных плит, склёпаных между собою.

У бортов эта палуба спускалась ниже ватерлинии приблизительно на 1,38 м и крепилась с наружной обшивкой с помощью толстых двойных полос угловой стали. Прислуга у орудия защищалась особыми стальными щитами, такими же листами была покрыта боевая рубка для командира, расположенная впереди дымовой трубы. В рубке помещался паровой рулевой аппарат.

Канонерские лодки должны были оснащаться двумя двухцилиндровыми машинами смешанной системы, каждая из которых вращала отдельный винт. Машины имели наклонные чугунные цилиндры, холодильник с поверхностным охлаждением. Машины и котлы располагались под броневой палубой, через которую, для притока воздуха, выводились вентиляторы. На шестичасовом испытании, при 50 тоннах угля, машины должны были развить не менее 2000 индикаторных сил, причём предполагалось, что лодки достигнут скорости 15 узлов.

Вооружение канонерских лодок должно было состоять из одного 210-мм орудия длиной в 35 калибров, установленного на баке на центральном штыре, одного 100-мм орудия на юте и 8 скорострельных пушек Готчкисса.

На канонерские лодки предполагалось установить два минных аппарата, один носовой – подводный и один кормовой – надводный.

Одну из этих лодок заказали акционерному обществу “Везер” около Бремена, но затем заказ на постройку всей серии аннулировали: Следующая серия канонерок, типа “Пантера”, введённая в середине 1890- х гг., уже строилась по иным тактико-техническим заданиям и предназначалась не для пассивной обороны побережья Империи, а для станционерной службы в африканских и тихоокеанских колониальных владениях Германии.

Похожие книги из библиотеки

Эволюция военного искусства. С древнейших времен до наших дней. Том первый

Труд А. Свечина представлен в двух томах. Первый из них охватывает период с древнейших времен до 1815 года, второй посвящен 1815–1920 годам. Настоящий труд представляет существенную переработку «Истории Военного Искусства». Требования изучения стратегии заставили дать очерк нескольких новых кампаний, подчеркивающих различные стратегические идеи. Особенно крупные изменения в этом отношении имеют место во втором томе труда, посвященном новейшей эволюции военного искусства. Настоящее исследование не ограничено рубежом войны 1870 года, а доведено до 1920 г.

Работа рассматривает полководческое искусство классиков и средневековья, а также затрагивает вопросы истории военного искусства в России.

Panzer III. Стальной символ блицкрига

Panzer III — самый известный немецкий танк начального периода Второй мировой войны! Именно его чаще всего можно увидеть в немецкой кинохронике тех лет. Крупный план — бешено вращающиеся гусеницы, перемалывающие пыль европейских дорог! Вот оно — зримое, конкретное воплощение блицкрига!

Между тем, ни в Польском, ни во Французском походах эта машина не составляла большинства в танковых дивизиях Вермахта. Лишь к началу операции «Барбаросса» Panzer III стал наиболее массовой немецкой боевой машиной. Хорошая маневренность, неплохая бронезащита и относительно мощное вооружение позволили этому танку вплоть до 1943 года уверенно противостоять советским танкам на Восточном фронте и английским — в Северной Африке. Но век Panzer III уже был отмерен: возможности модернизации были исчерпаны полностью и в строю немецких боевых машин на завершающем этапе Второй мировой войны места «тройке» не нашлось…

Штурмовое орудие Stug III

В период между двумя мировыми войнами создание новых образцов штурмовых орудий продолжилось в разных странах, в том числе и в Германии, где работа над ними особенно интенсифицировалась после прихода к власти нацистов, кроме того, именно здесь этот вид вооружения приобрел совершенно новое качество.

В 1935 году генерал-майор Эрих фон Манштейн опубликовал меморандум по принципам взаимодействия танков, пехоты и подвижных артиллерийских подразделений. Он предлагал придать пехотным соединениям по дивизиону самоходных штурмовых орудий, состоящему из трех батарей по шесть орудий каждая. Планировалось, что к 1939 году такие дивизионы должны получить все пехотные дивизии первой линии, а в следующем году — резервные.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.