Главная / Библиотека / Отечественное ракетное оружие /
/ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Глав: 20 | Статей: 20
Оглавление
Справочник "Отечественное ракетное оружие" содержит сведения о 520 боевых, опытных и экспериментальных ракетных комплексах, ракетах, реактивных системах залпового огня и их модификациях, состоявших или состоящих на вооружении Советской Армии и Российской Армии, а также о ракетных проектах, созданных в 38 ведущих конструкторских бюро (головных предприятиях-разработчиках) СССР, РФ и Украины. Включены данные о межконтинентальных баллистических ракетах, баллистических ракетах подводных лодок, ракетах средней дальности, оперативно-тактических, тактических, крылатых, аэробаллистических, зенитных, противотанковых, противолодочных ракетах и противоракетах по следующим пунктам: краткая история создания, год принятия на вооружение, тактико-технические характеристики, данные о носителях, пусковых установках, серийном производстве и эксплуатации в войсках.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"



10Х

10Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Разработка начата 13 июня 1944 г. в КБ завода № 51 под руководством Николая Поликарпова. 17 сентября 1944 г. разработка продолжена под руководством Владимира Челомея. Испытания проходили с 1945 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ИЛ-4, ЕР-2 и ПЕ-8). Опытные партии ракет выпускались Куйбышевским авиазаводом и Иркутским авиазаводом № 125.

Оснащена пульсирующим ВРД. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Стартовая масса – 2,1 т. Длина ракеты – 8 м. Размах крыла – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 600 км/ч. Высота полета – 3 км. Вес ГЧ – 0,9 т. Масса топлива (бензин) – 450 кг. Оснащалась фугасной ГЧ. Разработка прекращена в 1953 г.



14Х

14Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Дальнейшее развитие ракеты 10Х с увеличенной дальностью полета и точностью стрельбы. Испытания проходили с 1947 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ТУ-4 и ПЕ- 8).

Опытное изготовление ракет осуществлялось на заводе № 51.

Оснащена двумя пульсирующими ВРД. Имела фугасную ГЧ. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Высота полета – 3 км. Длина ракеты – 8 м. Размах крыла – 6,5 м. Стартовая масса – 2,5 т.

Разработка прекращена в 1953 г.

"КОМЕТА-3" 14Х. К-1

Разработка авиационного противокорабельного самолета- снаряда "Комета-3" на базе ракет 10Х и 14Х начата в сентябре 1948 г. в КБ завода № 51 под руководством Владимира Челомея. Заданная скорость полета – 950 км/ч, дальность стрельбы – 60 км. К испытаниям был подготовлен опытный образец "Комета-3" 14Х. К-1 с двигателем Д-6. Предусматривалось проведение экспериментальных пусков системы с самолета ПЕ-8.

В конце 1948 г. тема была закрыта в связи с бесперспективностью использования в конструкции пульсирующего воздушно-реактивного двигателя.



16Х

16Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Дальнейшее развитие ракеты 10Х. Испытания проходили с 1947 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ТУ-4, ПЕ-8). Опытное изготовление ракет осуществлялось на заводе № 51.

Оснащена двумя пульсирующими ВРД. Имеет двухкилевое оперение, фугасную ГЧ. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Высота полета – 3 км. Длина ракеты – 7,6 м. Размах крыла – 6,5 м. Размах оперения – 2,8 м. Стартовая масса – 2,5 т. Запас топлива (бензин) – 500 кг. Масса ГЧ – 800-1000 кг. Разработка прекращена в 1953 г.

"МЕТЕОРИТ-А" 3М25

Ракетный комплекс с универсальной стратегической крылатой ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей (с 1984 г. – Герберт Ефремов). Разработка начата в 1976 г. Первый испытательный пуск произведен в 1980 г. Разрабатывались три варианта: "Метеорит-М" (морской), "Метеорит-А" (воздушный), "Ме- теорит-Н" (наземный).

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем разработки КБ Уфимского моторостроительного объединения. Имеет комплекс преодоления ПРО. Максимальная дальность стрельбы – 3500 км. Максимальная скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 20 – 22 км. Продолжительность полета – 1 час.

Разработка прекращена в 1989 г.

"АЛЬФА" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Ракетный комплекс высокоточного оружия с универсальной крылатой ракетой для поражения морских и наземных целей. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Разработка ракеты в трех вариантах (подводно-надводного, воздушного и наземного базирования) начата в 1993 г.

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса авиационного варианта – 1600 кг. Максимальная скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 20 км. Высота полета у цели – 10 – 20 м. Масса ГЧ – 300 кг. Находится в стадии разработки.



"Яхонт" (фото В.Друшлякова)

"ОНИКС" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Ракетный комплекс высокоточного оружия с крылатой противокорабельной ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Экспортный вариант имеет название "Яхонт". Разработка начата в 1983 г. Оснащена маршевым сверхзвуковым прямоточным ВРД. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Максимальная скорость полета – 2,5М. Крейсерская высота полета – 14 км. Высота полета у цели – 5 – 15 м. Масса ГЧ – 250 кг. Находится в стадии разработки.

"ЯХОНТ" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Экспортный вариант ракетного комплекса высокоточного оружия "Оникс" с крылатой противокорабельной ракетой. Вариант воздушного базирования. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Разработка начата в 1983 г.

"ЩУКА-А" РАМТ-1400А

Крылатая авиационная противокорабельная ракета. Разработка на основе немецкой противокорабельной ракеты Henshel-293 начата в 1948 г. в КБ-2 Министерства сельскохозяйственного машиностроения (ГС НИИ-642). Главные конструкторы – Дмитрий Томашевич, Михаил Орлов. 27 декабря 1949 г. принято решение о параллельной разработке двух вариантов реактивной авиационной морской торпеды (название конструкции в период работ): РАМТ-1400А "Щука-А" с радиокомандной системой управления и РАМТ-1400Б "Щука-Б" с автономной системой управления. Серийное производство ракеты "Щука-А" развернуто 23 сентября 1954 г. Предназначалась для вооружения бомбардировщиков ТУ-2 и ИЛ-28. Оснащена ЖРД. Постановлением от 3 февраля 1956 г. было решено ракету "Щука-А" РАМТ-1400А на вооружение не принимать. В середине пятидесятых эта ракета считалась морально устаревшей. Дальность стрельбы – 60 км. Скорость полета – 1100 км/ч.

Длина ракеты – 6,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,7 м. Размах крыла – 4 м. Стартовая масса – 2 т. Масса ГЧ – 650 кг. Масса ВВ – 320 кг.

На основе крылатой ракеты "Щука" позднее разработана ракета КСЩ.

"КОМЕТА" КС (КС-1) [AS-1. KENNEL]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Первая отечественная авиационная противокорабельная крылатая ракета, принятая на вооружение. Разработка комплекса начата в СБ-1 (КБ-1) под руководством Павла Куксенко в сентябре 1947 г. Разработка ракеты на основе истребителя МИГ-15 осуществлялась в химкинском филиале ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича. Доработка комплекса проведена КБ на опытном авиазаводе № 256 в г. Дубне под руководством Александра Березняка. Испытания проходили с 1950 г. по 1955 г. Летные испытания начались 4 января 1951 г. Первый пуск ракеты с самолета ТУ-4КС произведен 22 ноября 1952 г. Серийное производство развернуто в 1952 г. Принята на вооружение бомбардировщиков ТУ-4КС в 1953 г., бомбардировщиков ТУ-16КС – в 1955 г. Первые комплексы с носителями ТУ-4КС поступили на вооружение авиационных частей Черноморского флота в 1953 г. Первые комплексы с носителями ТУ-16КС поступили в войска в 1957 г. Ракета оснащена маршевым ТРД РД-500К, разработанным в ленинградском ОКБ-117 под руководством Владимира Климова. Это – короткоресурсный вариант турбореактивного двигателя РД-500 (лицензионый английский двигатель Роллс-Ройс "Дервент", устанавливался на истребители ЛА-15 и ЯК-23). Ракета могла запускаться с высоты не более 5000 м при скорости бомбардировщика не более 420 км/ч. Максимальная дальность стрельбы – 80-90 км. Скорость полета – 1080 км/ч. Стартовая масса – 2,7 т. Длина ракеты 8,29 м. Размах крыла 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,2 м. Масса пустой ракеты – 1,6 т. Масса ГЧ 930-980 кг. Масса ВВ – 500 кг. Крейсерская высота полета – 400 м. Оснащалась ядерной ГЧ и осколочно-фугасной ГЧ.

На основе самолета-снаряда "Комета" разработаны ракеты и ракетные комплексы ФКР-1, "Сопка", "Стрела", КСС, КСР. Снят с вооружения в 1970 г.. Поставлялся в Индонезию, Египет и другие страны.

К-16. КСР [AS-5. KELT]

Разработка авиационной противокорабельной крылатой ракеты КСР начата 2 апреля 1956 г. Разработка на основе ракеты "Комета" и для замены ракет "Комета" в войсках проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С 2-721В, разработанным в ОКБ-2 (КБ

химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. В соответствии с проектным заданием ракета должна была иметь максимальную дальность стрельбы 160 км, скорость полета – 1200 км/ч, стартовую массу – свыше 4000 кг. Испытания проводились на полигоне под Феодосией в июне-октябре 1958 г. При испытаниях была выявлена недостаточная надежность наведения ракеты на цель при стрельбе на максимальную дальность. Разработка ракеты прекращена.



Х-20

К -20 ("Комета-20"). Х-20 [as-3. kangaro]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Первая отечественная стратегическая авиационная крылатая ракета. Входила в состав комплекса К-20 (встречаются названия "Комета-20", "Комплекс-20"). Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 начата в ОКБ- 155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича 11 марта 1954 г. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Испытания проходили с 4 августа 1956 г. по 1 ноября 1959 г. Прототип самолета-носителя ТУ-95К совершил первый полет 1 января 1956 г. Поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К в 1959 г. Принят на вооружение 9 сентября 1960 г. Впервые бомбардировщики ТУ-95К с ракетами Х-20 были продемонстрированы на воздушном параде в Тушино в 1961 г. Развертывание ТУ-95К с Х-20 началось в 1961 г. Комплексом были вооружены бомбардировщики ТУ-95К, ТУ-95КМ и ТУ-95КД. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщика М-4. Ракета предназначалась для поражения авианосных соединений противника. Серийное производство ракет развернуто в 1960 г. на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева).

Радиус действия авиационного ракетного комплекса ТУ-95К- 20 – 6340 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Максимальная дальность стрельбы ракеты – 350450 км. Стартовая масса – 11,6 т. Длина ракеты – 14,96 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,85 м. Размах крыла – 9,15 м. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса БЧ – 2300 кг. Максимальная скорость полета – 2М. Высота полета – 15 км. Ракета оснащалась термоядерным боезарядом мощностью 800 кт. На основе ракеты Х-20 разработана и серийно выпускалась ракета-мишень М-20.

К-20. Х-20М [AS-3. KANGARO]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Вариант ракеты Х-20 с ядерным боезарядом, усовершенствованной системой управления, улучшенным двигателем и увеличенной дальностью стрельбы. Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 осуществлялась в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Опытное производство освоено Дубненским машиностроительным заводом. Серийное производство ракет развернуто на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева). Поступала на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К, ТУ-95КД в 1963 г.

Радиус действия авиационного ракетного модернизированного комплекса ТУ-95К-20 – 8250 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Дальность стрельбы – 380600 км. Скорость полета ракеты – 2М. Длина ракеты – 14,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Размах крыла – 9 м. Стартовая масса – 12 т. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса ядерной ГЧ – 2,3 т. Мощность ядерного боезаряда – от 800 кт до 3 Мт.

В 1962-1970 гг. на основе Х-20М создавался также вариант ракеты Х-20МБ.



К-10С


К-10 (фото В.Друшлякова)

К -10 ( "КОМЕТА-10". К-10С. ИЗДЕЛИЕ 352) [AS-2. KIPPER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разработан в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича, в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка комплекса начата 3 февраля 1955 г. Разработка ракеты начата в ноябре 1955 г. Испытания комплекса начаты в 1958 г, завершены в 1961 г. Первый пуск ракеты на полигоне Владимировка произведен 28 мая 1958 г. Серийное производство бомбардировщиков ТУ-16К-10 начато в 1959 г. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-16К-10 в октябре 1961 г. Позднее комплекс поступил на вооружение самолетов ТУ-16К-10-26, ТУ-95К-10. Серийное производство ракет развернуто на Тбилисском авиазаводе. Система управления – радиокомандная. Ракета оснащена турбореактивным двигателем РД-9ФК разработки главного конструктора 0КБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 180-250 км. Стартовая масса – 4,35 т. Длина ракеты – 9,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,9 м. Стартовая масса ракеты – 4,5 т. Скорость полета ракеты – 1,2М. Скорость полета носителя – 800 км/ч. Высота пуска ракеты – 1,5-11 км. Высота полета ракеты – 0,5-8 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерной или осколочно-фугасной ГЧ. Мощность ядерного боезаряда – 200-600 кт.

8 октября 1961 г. проведено испытание авиационной крылатой ракеты К-10С с ядерной ГЧ, выпущенной с самолета ТУ- 16К-10 на дальность 100 км. Подрыв ядерного боеприпаса произведен над мысом Черный (Новая Земля). На базе ракетного комплекса К-10С в 1960-1966 гг. проводились разработки модифицированных вариантов К-10М (К- 10СН, К-10СД), в 1965-1971 гг. – К-10СДВ, в 1972-1979 гг. – К- 10СП, К-10СНБ. Был также разработан вариант К-10ПП – постановщик помех.

К-10П [AS-2. KIPPER]

Проект авиационного ракетного комплекса с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Проект разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка в конце 50-х гг. Ракета должна была иметь увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения нового бомбардировщика ТУ-22. Работа прекращена в 1958 г. в связи с началом разработки ракеты Х-22. Дальность стрельбы – 300 км. Скорость полета – 3000 км/ч. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ – 940-1000 кг.

К-10М (К-10СН, К-10СД) [AS-2. KIPPER]

Авиационный ракетный комплекс с модернизированной крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка начата 12 августа 1961 г. Ракета имела увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения бомбардировщиков ТУ-16К- 10СН, ТУ-16К-10-26. Принят на вооружение в 1966 г. Система управления – инерциальная с активной радиолокационной ГСН. Дальность стрельбы – 350 км. Скорость полета – 1,5М. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ -

940-1000 кг. Ракета оснащалась ядерной или фугасно-куму- лятивной ГЧ. Мощность ядерного боезаряда – 200-600 кт. Комплекс снят с вооружения в 1994 г.

К-14

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка как вариант ракеты К-10 для вооружения бомбардировщиков 3МД конструкции Владимира Мясищева. Разработка прекращена 5 февраля 1960 г. в связи с ликвидацией ОКБ-23 Владимира Мясищева и прекращением работ по переоборудованию бомбардировщика 3М в ракетоносец. Проектная дальность стрельбы – 300-350 км. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса ГЧ – 940-1000 кг.



КСР-2

КСР-2. ИЗДЕЛИЕ 085 [AS-5. KELT]

Разработка авиационной крылатой противокорабельной ракеты КСР-2 (развитие ракеты КСР) начата 22 августа 1959 г. Разработка проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С2.72, разработанным в ОКБ-2 (КБ химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. Ракета принята на вооружение 30 декабря 1961 г. В 1962 г. началось переоснащение бомбардировщиков ТУ-16КС и ТУ-16 в носители ТУ-16КСР-2 с РЛС "Рубикон".

Дальность стрельбы – 180-230 км. Максимальная скорость – 1,2М. Стартовая масса – 4 т. Масса БЧ -1000 кг. Масса ВВ – 680 кг. Длина ракеты – 8,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,22 м. Размах крыла – 4,6 м. 8 октября 1962 г. во время учений на полигоне Новая Земля впервые в стране произведен пуск крылатой ракеты КСР-2 с последующим ядерным взрывом в районе губы Черная. Аналогичные испытания были проведены 22 августа 1962 г. Комплексы поставлялись в Египет и Ирак. На базе ракеты разрабатывались КСР-2М и КСР-2Н.



КСР-5

К-26. КСР-5 [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1960 г. на базе узлов и агрегатов ракеты Х-22 для перевооружения самолетов ТУ-16К. Комплекс принят на вооружение в декабре 1969 г. Серийное производство организовано в 1966 г.

Ракета предназначена для поражения морских и наземных целей. Оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерным или осколочно-фугасным боезарядом. Мощность ядерного боезаряда – 350-500 кт. Переоборудованные бомбардировщики ТУ-16 (ТУ-16К-26 и ТУ-16К-10-26) могли нести на подвеске три ракеты. Переоборудование бомбардировщиков ТУ-95 и ТУ-95М в носители ракет КСР-5 началось в 1973 г. (комплекс К-95-26). В 1976 г. один самолет ТУ-95М переоборудован в оснащенный новой РЛС "Рубин-1КВ" бомбардировщик ТУ-95М-5 с двумя ракетами КСР-5. Комплекс проходил испытания, но развития не получил.

На базе КСР-5 позднее создана модификация КСР-5М. Носителями комплекса являлись бомбардировщики ТУ-95М- 5, ТУ-95К-26, ТУ-16К-26, ТУ-16К-10-26.

К-26П. КСР-5П [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной крылатой ракетой, оснащенной пассивной системой наведения. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1964 г. Испытания ракеты КСР-5П завершены в 1973 г. Комплекс принят на вооружение в 1973 г. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 300-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26П.

К-26Н. КСР-5Н [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс с модернизированной стратегической крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Имеет увеличенную дальность стрельбы и усовершенствованную систему управления. Создана на базе ракеты КСР-5. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Комплекс принят на вооружение в 1972 г. Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Предназначена для стрельбы по морским и наземным целям. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26 (одна- две ракеты), ТУ-16К-10-26 (две ракеты КСР-5Н и одна ракета К-10С).

На базе КСР-5Н позднее создана модификация КСР-5НМ, а также ракеты-мишени Д-5НМ и Д-5МВ.



КСР-11

К-11. КСР-11. ИЗДЕЛИЕ 086

Разработка авиационной крылатой противорадиолокацион- ной ракеты КСР-11 начата 20 июля 1957 г. Первая отечественная противорадиолокационная ракета. Дальнейшее развитие ракеты КСР. Разработка проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С2.72, разработанным в ОКБ-2 (КБ химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Принята на вооружение 13 апреля 1962 г. Предназначена для оснащения бомбардировщиков ТУ-16К-11-16, ТУ-16К-26. Дальность стрельбы – 180 км. Стартовая масса – 4 т. Скорость полета – 1,2М. Длина ракеты – 8,7 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 1 м. Размах крыла – 4,6 м. Комплексы поставлялись в Египет и Ирак.





"БУРЯ" К-22. Х-22ПСИ [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения стационарных целей и корабельных соединений. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К-22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Ракетами также оснащались бомбардировщики ТУ-95К-22, ТУ-22М, ТУ-135. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщик 3М. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления автономная, инерциальная. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 10 км – 400 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 12 км – 500 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 14 км – 550 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 10000 м. Оснащена ядерным боезарядом мощностью 200 кт.

"БУРЯ" К-22. Х-22ПГ [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения отдельных движущихся морских целей. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К- 22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы по цели типа "крейсер" – 300 км. Максимальная дальность стрельбы по площадным целям – 500-600 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Скорость носителя – 950-1700 км/ч. Высота пуска – 10000 м.

"БУРЯ" К-22. Х-22П [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Противорадиоло- кационный вариант ракеты семейства Х-22 с пассивной системой самонаведения. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К-22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х- 22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Испытания ракеты Х-22П завершены в 1973 г. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22КП. Ракетами оснащены также бомбардировщики ТУ-22КПД. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 10000 м. Скорость носителя – 950-1700 км/ч.

"БУРЯ" К-22. Х-22М [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты семейства Х- 22. Ракета предназначена для поражения неконтрастных морских и наземных целей. Пуск может осуществляться с малых высот полета для преодоления ПВО противника. Оснащена помехозащищенным взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 1974-1976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т.



Х-22

"БУРЯ" К-22. Х-22МА [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22М. Ракета предназначена для поражения неконтрастных морских и наземных целей. Пуск может осуществляться с малых высот полета для преодоления ПВО противника. Осуществляет подлет к цели на малой высоте. Оснащена помехозащищен- ным взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 19741976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 400 (560) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т. Ракета оснащена ядерной БЧ.

"БУРЯ" К-22. Х-22МП [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22М. Ракета оснащена пассивной радиолокационной ГСН, помехозащи- щенным неконтактным оптическим взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 1974-1976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность полета – 400 (560) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т.

Комплекс поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ- 22М2 и ТУ-22М3.

"БУРЯ" К-22. Х-22Н [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракет Х-22ПСИ, Х- 22ПГ, Х-22М с повышенной точностью стрельбы. Предназна чена для поражения морских целей. Разработка начата в 1963 г. Первый полет бомбардировщика ТУ-95К-22 состоялся 30 октября 1975 г. Первый пуск ракеты Х-22Н с самолета ТУ- 95К-22 совершен в 1981 г. Эксплуатация комплекса в войсках ведется с начала 80-х гг. Принят на вооружение в 1987 г. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22М2, ТУ-22М3 (одна, две или три ракеты) и ТУ-95К-22 (две ракеты). По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,9 (6) т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5 (4)М. Крейсерская высота полета – 22,5 км. Высота пуска – 12 км. Скорость носителя – 900-1700 км/ч.

"БУРЯ" К-22. Х-22НА [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22Н с автономной инерциальной системой управления и системой коррекции полета по рельефу местности. Имеет повышенную точность стрельбы. Предназначена для поражения стационарных наземных целей. Комплекс поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ-22М и ТУ-95К-22. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,9 (6) т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5 (4)М. Крейсерская высота полета – 22,5 км. Высота пуска – 1-12 км. Скорость носителя – 900-1700 км/ч.

Х-22Б

Экспериментальная гиперзвуковая крылатая ракета класса "воздух-поверхность". Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Ракета разрабатывалась и проходила испытания в 60-е гг. На испытаниях показана максимальная скорость полета 6М, максимальная дальность полета – 70 км.

Х-28 [AS-9. KYLE]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главные конструкторы – Александр Березняк и Игорь Селезнев. Разработка начата в 1963 г. Комплекс принят на вооружение в 1973 г. Серийное производство развернуто на ленинградском Северном заводе. Максимальная дальность стрельбы – 90 км. Стартовая масса – 0,7 т. Длина ракеты – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,45 м. Масса ГЧ – 200 кг.

Комплекс поступил на вооружение самолетов СУ-7БМ, СУ- 17М, СУ-24.

Х-41 (3М80)

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Ракета создана на основе морской ракеты "Москит" 3М80. Комплекс принят на вооружение в 90-е г. Серийный выпуск ракет осуществляет Арсеньевская компания "Прогресс" имени Н.И.Сазыкина.

Ракета оснащена сверхзвуковым ПВРД, разработанным в московском ОКБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова, а также твердотопливным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 9,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,76 м. Размах крыла – 2,1 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Масса ГЧ – 320 кг. Имеет ядерный боезаряд. Комплексом вооружены истребители СУ-27К, СУ-33.

Х-45

Авиационный ракетный комплекс с противокорабельной ракетой большой дальности класса "воздух-поверхность" с гиперзвуковой твердотопливной аэробаллистической ракетой. Разработка начата в КБ Московского машиностроительного завода "Кулон" (ныне – АООТ ОКБ Сухого). Головной разработчик – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1962 г. Комплекс предназначался для вооружения ударного самолета Т-4 (СУ-100), проходившего испытания в 1972-1975 гг. Планировалось также оснастить комплексом самолеты Т-4МС, М-18, М-20, ТУ-145, ТУ- 160. В систему управления авиационной ракеты впервые введена бортовая цифровая вычислительная машина. В 1975 г. разработка самолета и ракетного комплекса прекращены. Максимальная проектная дальность стрельбы в зависимости от вариантов конструкции – 600 или 1500 км. Стартовая масса – 4,5 т. Масса БЧ – 1 т. Скорость полета ракеты – 5-7М. Высота полета – более 20 км. Длина ракеты – 9,9 (10,8) м. Максимальный диаметр корпуса – 0,8 м. Размах крыла – 2 м.



Х-58У

Х-58У [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио- локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Серийное производство развернуто в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 160 км. Стартовая масса – 0,64 т. Длина ракеты – 4,85 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3,6М. Масса БЧ – 160 кг. Оснащается ядерным боезарядом. Комплексом вооружены самолеты СУ-17М3, СУ-17М4, СУ-24, СУ-24М, СУ-25, СУ-35, МИГ-25БМ.

Х-58Э [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио-локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Усовершенствованный вариант Х-58У. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Максимальная дальность стрельбы – 120 км. Стартовая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 4,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3,6М. Масса БЧ – 150 кг. Оснащается ядерным боезарядом.

Комплексом вооружены самолеты СУ-17М4, СУ-24М, СУ-25Т, СУ-35, МИГ-25БМ.



Х-58ЭМ

Х-58ЭМ [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио-локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Усовершенствованный вариант Х-58Э. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Дальность стрельбы – 36-120 км. Стартовая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 4,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3 М. Масса БЧ – 149 кг. Оснащается ядерным боезарядом. Комплексом вооружены самолеты СУ-17М4, СУ-22 (две ракеты под фюзеляжем), СУ-24М (две ракеты под крылом), СУ- 25Т, СУ-35, МИГ-25БМ.



Х-59


Х-59М (фото В.Друшлякова)

Х-59 [AS-13. KINGBOLT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка начата в 1973 г. Принят на вооружение в 1980 г.


"ОВОД-М"

Ракета имеет маршевый ТРД и твердотопливный ускоритель. Телевизионно-командная система управления. Максимальная дальность стрельбы – 120 км. Стартовая масса – 0,85 т. Длина ракеты – 5,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Масса БЧ – 315 кг. Комплексом вооружены самолеты СУ-24М, СУ-30.

"ОВОД-М" Х-59М [AS-13.KINGBOLT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Ракета предназначена для поражения малых наземных и надводных целей. Имеет увеличенную дальность стрельбы, что позволяет ее носителям не заходить в зону ПВО противника. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработана в 80-е годы.

Ракета имеет маршевый ТРД и твердотопливный ускоритель. Телевизионно-командная система управления. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Стартовая масса – 0,92 т. Длина ракеты – 5,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,3 м. Крейсерская скорость полета – 860 м/с. Масса БЧ – 320 кг.

Комплексом вооружены самолеты СУ-24М, СУ-30.



Х-55


Загрузка ракеты Х-55ЭМ в самолет-носитель

Х-55 (РКВ-500) [AS-15A. KENT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической ракетой класса "воздух-поверхность" для уничтожения наземных целей. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Предварительная проработка проекта стратегической крылатой ракеты начата в 1971 г. Разработка ракеты начата в 1976 г. Первый опытный бомбардировщик ТУ-95М-5 переоборудован в носитель ракет Х-55 в 1976 г. Первый полет этот самолет под индексом ТУ-95М-55 совершил 31 июля 1978 г. Позже носитель ракет Х-55 создан на базе противолодочного самолета ТУ-142М с двумя роторными ПУ по шесть ракет на каждой. На базе этого самолета создан носитель ТУ-95МС, принятый на вооружение с ракетами Х-55 31 декабря 1983 г. Развертывание началось в 1984 г. Производство ракет развернуто на Смоленском авиазаводе. Ракета имеет маршевый ТРД. Система управления – инерциальная, с коррекцией по рельефу местности. Максимальная дальность стрельбы – 2500 км. Стартовая масса – 1,21 т. Длина ракеты – 6,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,556 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40-110 м. Масса БЧ – 400 кг. Мощность ядерного боезаряда – 200 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-95МС-6 (шесть ракет размещены на барабанной установке МКУ-6-5У внутри фюзеляжа), ТУ-95МС-16 (шесть ракет размещены на барабанной установке МКУ-6-5У внутри фюзеляжа, десять ракет размещены на подкрыльевых пилонах), ТУ-160 (две внутрифюзеляжные пусковые установки МКУ-6-5У имеют общий боезапас двенадцать ракет).

Х-55СМ (РКВ-500Б) [AS-15B. KENT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической ракетой класса "воздух-поверхность" для уничтожения наземных целей. Ракета создана на базе Х-55. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Бомбардировщик ТУ-160 с ракетным комплексом Х- 55СМ принят на вооружение в 1987 г. Производство ракет развернуто на Смоленском авиазаводе. Ракета имеет маршевый ТРД. Система управления – инерциальная, с коррекцией по рельефу местности. Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса – 1,5 т с дополнительными топливными баками. Длина ракеты – 6,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,77 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40110 м. Масса БЧ – 400 кг. Вариант Х-55СМ оснащен ядерным боезарядом мощностью 200 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-95МС, ТУ-160 (две внутрифюзеляжные пусковые установки МКУ-6-5У имеют общий боезапас двенадцать ракет).




Х-15С

Х-15 (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1980 г. Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,1 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Скорость носителя – 1М- 2М. Высота пуска – 0,3-22 км. Высота полета – до 40 км. Масса БЧ – 150-250 кг. Оснащается ядерным боезарядом мощностью 350 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-15П (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Противорадиолокационный вариант ракеты Х-15. Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1988 г. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,1 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Масса БЧ – 150 кг. БЧ осколочного типа.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-15С (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Противокорабельный вариант ракеты Х-15. Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1988 г.

Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы по цели "крейсер" – 150 км, по цели "эсминец" – 100 км, по цели "катер" – 60 км. Стартовая масса – 1,2 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Скорость полета носителя – 1М-2М. Высота полета – до 40 км. Высота пуска – от 300 м до 22 км. Масса БЧ – 150 кг. Оснащается ядерным боезарядом. По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-90 [AS-18]

Авиационный ракетный комплекс с дозвуковой крылатой противокорабельной ракетой средней дальности класса "воздух- поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев.

Ракета имеет маршевый ТРДД, оснащена инерциальной системой наведения и радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Длина ракеты – 5 м. Масса БЧ – 315 кг.

Находится в стадии разработки. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3 и ТУ-160.



Х-65СЭ (фото из журнала "Военный Парад")

Х-65 (Х-65С, Х-65СЭ)

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработана в 1992 г. на базе ракеты Х-15, как вариант, имеющий неядерную БЧ и дальность стрельбы, не превышающую 300 км.

Ракета имеет маршевый ТРД и инерциальную систему наведения и систему самонаведения на конечном участке полета. Максимальная дальность стрельбы – 280 км. Стартовый вес – 1,25 т. Длина ракеты – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,514 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40-110 м. Масса БЧ – 315 кг. Экспортный вариант ракеты Х-65СЭ впервые продемонстрирован на авиационной выставке в 1993 г. в г.Жуковском. Находится в стадии разработки и испытаний. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160.

ГИПЕРЗВУКОВАЯ АЭРОБАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Предполагается замена комплекса Х-15. Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка ведется в 90-е годы. Ракета имеет инерциальную систему наведения и активную радиолокационную ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,2 т. Крейсерская скорость – 5М. Может быть размещена на барабанных ПУ бомбардировщиков ТУ-95МС, ТУ-160, ТУ-22М3.

Х-101

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической сверхзвуковой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Предполагается замена комплекса Х-55. Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка начата в 1985 г.

Максимальная дальность стрельбы ракеты – 4000 км. Может быть оснащена ядерным боезарядом. Находится в стадии разработки. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160.

Р-1 (АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА)

Опытная авиационная ракета класса "воздух-поверхность". Разработка велась в ОКБ-4 МАП (ОКБ "Молния") под руководством Матуса Бисновата. Испытания проходили в 1950 г. Предполагалось оснастить ракетой бомбардировщики ПЕ-8. Позже разработка была прекращена.

Х-29Л [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Ракета предназначена для поражения малоуязвимых наземных и морских целей. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата во второй половине 70-х гг.. Принят на вооружение в 1980 г.

Ракета имеет лазерную ГСН. Лазерная ГСН разработана в НПО "Геофизика". Максимальная дальность стрельбы – 8 км. Стартовая масса – 0,66 т. Длина ракеты – 3,87 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,11 м. Оснащена фугасной проникающей БЧ. Применялась в ирано-иракской войне. Комплексом вооружены самолеты МИГ-23БН, МИГ-27К, МИГ-29М, МИГ-29СМТ, СУ-17М, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ-30МК, СУ-35. Ракеты Х-29Л применялись во время войны в Афганистане, а также в ходе боевых действий в Чечне.



Х-29Т (фото В.Друшлякова)

Х-29ЛП [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Имеет модернизированную ракету Х-29Л с лазерным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Лазерная ГСН для Х-29ЛП разработана в НПО "Геофизика".



Х-29Л (фото В.Друшлякова)

Х-29Т [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Ракета предназначена для поражения малоуязвимых наземных и морских целей. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата во второй половине 70-х гг.. Принят на вооружение в 1980 г. Ракета имеет телевизионную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 10-12 км (по некоторым данным – до 20 км). Стартовая масса – 0,7 т. Длина ракеты – 3,87 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,11 м. Масса фугасной проникающей БЧ – 320 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-23БН, МИГ-27К, МИГ-29М, МИГ-29СМ, СУ-17М, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ- 30МК, СУ-35. Ракеты Х-29Л применялась в ходе боевых действий в Чечне.



Х-29ТЭ

Х-29ТЕ [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности для поражения надводных целей. Имеет модернизированную ракету Х-29Т с телевизионным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский.

СУ пассивная, с телевизионной ГСН. Стартовая масса ракеты – 900 кг. Длина -3,9 м. Диаметр корпуса – 0,4 м. Размах крыла – 1,11 м. Дальность стрельбы – от 3 до 20-30 км. Масса ГЧ – 320 кг. Высота пуска – от 200 м до 10 км.

Х-29МЛ [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Имеет модернизированную ракету Х-29Л с лазерным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Лазерная ГСН разработана в НПО "Геофизика".

Х-66 [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с первой отечественной тактической ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработка начата в 1967 г. Принят на вооружение в 1968 г.

Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 8 км. Стартовая масса – 273 кг. Длина ракеты – 3,63 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 103 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21ПФ, МИГ- 21ПФМ, СУ-17.

Х-23 [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Развитие ракеты Х-66. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработан в 1967 г. Принят на вооружение в 1973 г. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 10 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,63 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 108 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.



Х-66


Х-23

Х-23М [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-по-верхность" общего назначения малой дальности. Модификация ракеты Х-23 с улучшенными характеристиками. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Х-23Л [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-по-верхность" общего назначения малой дальности. Модификация ракеты Х-23 с лазерной головкой самонаведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Максимальная дальность стрельбы – 11 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 108 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.



Х-27

Х-27ПС [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Развитие ракеты Х-23. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработан в 1974 г. Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. На основе Х-27ПС, а также ракет Х-66 и Х-23, разработана серия ракет Х-25 различных модификаций. Комплексом вооружены истребители МИГ-27К, МИГ-27М.



Х-25МП

Х-25 [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Дальнейшее развитие ракет Х-66, Х-23, Х-27ПС. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Разработан в 1976 г. В 80-е годы созданы основные модификации: Х-25Р, Х-25МР, Х-25Л, Х-25МЛ, Х-25П, Х-25МП, Х-25ПС, Х-25МТ, Х-25МТЛ, Х- 25МПУ.

Комплексом Х-25 и его модификациями вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25. Ракеты применялись во время войны в Афганистане.

Х-25Р [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 3,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 120 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25МР [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Модификация Х-25Р. Ракета имеет радиокомандную систему наведения, радиолокационную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 320 кг. Длина ракеты – 3,83 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 140 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25Л [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Ракета имеет лазерную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25МЛ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Модификация ракеты Х-25Л. Имеет лазерную ГСН, полуактивную систему наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, МИГ-29СМТ, СУ-17, СУ-24, СУ-25, СУ-30МК. Ракеты применялись в ходе боевых действий в Чечне.




Х-25МЛ (фото В.Друшлякова)

Х-25МЛП [as-10. karen]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Усовершенствованный вариант авиационной ракеты Х-25 с лазерной ГСН, разработанной в НПО "Геофизика". Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, МИГ-29СМТ, СУ-24, СУ-25, СУ-30МК.

Х-25П [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 25-60 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 4,355 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24.




Х-25МП

Х-25МП [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Модифицированный вариант Х-25П. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г.Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 25-60 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 4,355 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24.

Х-25ПС [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Модифицированный вариант Х-25П. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г.Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Комплексом вооружены истребители МИГ-27, СУ-24.

Х-25МТ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Имеет телевизионную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.




Х-25МР

Х-25МТЛ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Имеет тепловизионную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов.

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.



Х-25Р

Х-25МПУ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Наиболее поздняя модификация Х-25. Имеет пассивную радиолокационную ГСН и фугасную БЧ. Ракета предназначена для высокоточного поражения РЛС и ЗРК. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов. Максимальная дальность стрельбы – 3-40 км. Стартовая масса – 320 кг. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.



Х-31П

Х-31А [AS-12. KEGLER]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1989 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет активную радиолокационную ГСН и проникающую БЧ. Предназначена для поражения надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия. Дальность стрельбы – от 5 до 70 км (в некоторых источниках – до 50 км). Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29СМТ, МИГ-29К, МИГ-31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ-35, ЯК-141.

Х-31П [AS-12. KEGLER]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность". Способен поражать все существующие типы РЛС. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1988 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет пассивную радиолокационную ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 100 (110) км. Стартовая масса – 650 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29К, МИГ- 31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25Т, СУ-27М, СУ-27ИБ, СУ-30МК, СУ- 35, ЯК-141.



Х-31А

Х-35 [AS-17]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" для вооружения палубных вертолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Принят на вооружение в 1987 г.

Ракета имеет активную радиолокационную ГСН и маршевый ТРД. Предназначена для поражения одиночных и групповых морских надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия без входа носителей в зону ПВО целей. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 500-600 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 0,93 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг. Высота полета на марше – 5-10 м. Высота полета у цели – 3-5 м. Комплексом вооружены вертолеты КА-27, КА-28, КА-29.



Х-35Э (фото В.Друшлякова)


Х-35Э

Х-35У [AS-17]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической ракетой класса "воздух-поверхность". Модификация комплекса Х-35 для вооружения самолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 1 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг.

Комплексом вооружены самолеты СУ-17, СУ-24, СУ-25, СУ- 35, МИГ-29М, МИГ-29К, ТУ-142М, ЯК-141.



АПР-1

АПР-1

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-1" вооружены самолеты ТУ-142 и ИЛ-38. Разработана на основе корабельной противолодочной управляемой ракеты "Пурга", разрабатывавшейся с 1960 по 1964 гг. в НИИ-1 МОП (Московский институт теплотехники). Оснащена маршевым РДТТ. Стартовая масса – 670 кг. Масса БЧ – 80 кг. Длина ракеты – 5,3 м. Калибр – 350 мм. Дальность подводного хода – 900 м. Глубина хода – 400 м. Скорость хода в режиме атаки – 100 км/ч. Находится на вооружении.



АПР-2Э

АПР-2Э

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения современных и перспективных подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-2Э" вооружены самолеты ТУ-142М, ИЛ-38, вертолеты КА-28, МИ-14. Отличается максимальным быстродействием в режиме поиска и обнаружения цели. Может поражать цель в форсированном режиме до организации ею противодействия. Оснащена маршевым РДТТ. Стартовая масса – 575 кг. Масса БЧ – 100 кг. Длина ракеты – 3,7 м. Калибр – 350 мм. Глубина хода – 600 м. Скорость хода в режиме атаки – 115 км/ч. Может поражать подводные лодки, идущие со скоростью до 80 км/ч. Боеготовность – 1 мин. Находится на вооружении.



АПР-3Э

АПР-3Э

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения современных и перспективных подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-3Э" вооружены самолеты ТУ-142М, ИЛ-38, вертолеты КА-28, МИ-14. Отличается максимальным быстродействием в режиме поиска и обнаружения цели. Может поражать цель в форсированном режиме до организации ею противодействия. Оснащена маршевой турбоводометной твердотопливной двигательной установкой. Стартовая масса – 550 кг. Масса БЧ – 100 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Калибр – 350 мм. Глубина хода – 800 м. Скорость хода в режиме атаки – 115 км/ч. Может поражать подводные лодки, идущие со скоростью до 80 км/ч. Находится на вооружении.

М-61

Стратегическая авиационная крылатая ракета. Разрабатывалась во второй половине 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством главного конструктора Владимира Мясищева. Ракета предназначалась для вооружения тяжелых бомбардировщиков 3М, М- 50 и М-52. Предполагалось, что каждый носитель может быть вооружен одной ракетой. Должна была оснащаться ядерной боеголовкой. В начале 60-х гг. разработка прекращена. Система управления – инерциальная. Ракета оснащена двумя прямоточными ВРД, разработанными в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка. Проектная дальность стрельбы – 1000 км. Стартовая масса – 12-16 т. Длина ракеты – 14 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3-1,5 м. Размах крыла – 8 м.

Р-13А

Проект стратегической авиационной одноступенчатой баллистической ракеты класса "воздух-поверхность". Разработка велась в начале 60-х гг. в СКБ-385 под руководством Виктора Макеева на основе баллистической ракеты для подводных лодок Р-13. Ракета предназначалась для вооружения тяжелых бомбардировщиков. Должна была оснащаться ядерным боезарядом, а также маршевым однокамерным ЖРД С.2713, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Разработка ракеты прекращена в 1962 г.

Система управления – автономная, инерциальная. Максимальная проектная дальность стрельбы – 600 км. Стартовая масса ракеты – 13,7 т. Масса пустой ракеты – 3,8 т. Масса ГЧ – 1,6 т. Масса горючего – 2,2 т. Масса окислителя – 7,1 т. Длина ракеты – 11,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Максимальная скорость полета – 2 км/с.

МАРК

В конце 80-х гг. в миасском КБ машиностроения под руководством главного конструктора Игоря Величко на основе БРПЛ Р-29РМ разрабатывался проект межконтинентального авиационного ракетного комплекса (МАРК) со стратегической ракетой класса воздух-поверхность. Авиационная ракета незначительно отличалась по габаритно-весовым параметрам от морской. Предполагалось сбрасывать ракету с самолета-носителя во время полета. Тема МАРК дальнейшего развития не получила.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.117. Запросов К БД/Cache: 3 / 1