Главная / Библиотека / Отечественное ракетное оружие /
/ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Глав: 20 | Статей: 20
Оглавление
Справочник "Отечественное ракетное оружие" содержит сведения о 520 боевых, опытных и экспериментальных ракетных комплексах, ракетах, реактивных системах залпового огня и их модификациях, состоявших или состоящих на вооружении Советской Армии и Российской Армии, а также о ракетных проектах, созданных в 38 ведущих конструкторских бюро (головных предприятиях-разработчиках) СССР, РФ и Украины. Включены данные о межконтинентальных баллистических ракетах, баллистических ракетах подводных лодок, ракетах средней дальности, оперативно-тактических, тактических, крылатых, аэробаллистических, зенитных, противотанковых, противолодочных ракетах и противоракетах по следующим пунктам: краткая история создания, год принятия на вооружение, тактико-технические характеристики, данные о носителях, пусковых установках, серийном производстве и эксплуатации в войсках.

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Р -1 (МОРСКОЙ ВАРИАНТ)

В 1949 г. в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора Ф.А.Каверина разрабатывался проект П-2 подводной лодки, которая, по замыслу конструкторов, должна была нести 12 пусковых установок сухопутных баллистических жидкостных ракет Р-1 главного конструктора Сергея Королева, а также крылатые ракеты. На лодке были предусмотрены специальные цистерны для хранения жидкого кислорода и установка для производства жидкого кислорода. Запуск должен был производиться из надводного положения. В силу технических сложностей проект не был реализован. Работы прекращены в 1950 г.



Р-11ФМ

Д-1. Р-11ФМ. 8А61ФМ

Ракетный комплекс Д-1 с баллистической ракетой надводного старта для подводных лодок. Ракета создана на основе сухопутной тактической Р-11. Разработка начата 26 января 1954 г. в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. В августе 1955 г. разработка продолжена и завершена в ОКБ-385 (впоследствии – миасское КБ машиностроения) под руководством Виктора Макеева. Летно-конструкторские испытания проходили с 1955 г. по 1958 г. сначала на неподвижном стенде, затем – на качающемся стенде полигона Капустин Яр, затем – на подводной лодке в Белом море. В сентябре 1955 г. закончено переоборудование подводной лодки Б-67 по проекту В-611, в ходе которого на ПЛ размещены две пусковые ракетные установки. Первый в мире старт баллистической ракеты с подводной лодки, находящейся в надводном положении, произведен 16 сентября 1955 г. Принят на вооружение

ДЭПЛ проекта АВ-611 (Zulu V) 20 февраля 1959 г., позже – ДЭПЛ проекта 629 (Golf I) с тремя ПУ на борту. Серийное производство ракет развернуто в 1956 г. на Златоустовском машиностроительном заводе. Серийное производство пяти ДЭПЛ проекта АВ-611 начато в 1955 г. Одноступенчатая ракета надводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерци- альная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Управление полетом осуществлялось с помощью газоструйных рулей, а стабилизация – с помощью аэродинамических стабилизаторов. Стрельба производилась с верхнего среза шахты подводной лодки. Заправка ракеты азотной кислотой осуществлялась непосредственно перед стрельбой. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Максимальная дальность стрельбы ракеты, оснащенной ядерной боеголовкой – 150 км. Максимальная дальность стрельбы ракеты с облегченной неядерной боеголовкой – 250 км Стартовая масса – 5,46 т. Длина ракеты – 10,3 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,88 м. Масса полезной нагрузки – 0,98 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 10 кт. Комплекс Д-1 снят с вооружения в 1967 г.



Пуск Р-11ФМ


Р-13

Д-2. Р-13. 4К50 [SS-N-4. SARK]

Ракетный комплекс Д-2 с баллистической ракетой надводного старта для подводных лодок. Первый отечественный комплекс, созданный специально для подводных лодок. Работа над эскизным проектом начата 25 августа 1955 г. в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. Тактико-техническое задание на разработку комплекса Д-2 утверждено 11 января 1956 г. В 1956 г. разработка передана в миасское КБ машиностроения (главный конструктор – Виктор Макеев). Для комплекса Д-2 под руководством главного конструктора КБ-1 ЦКБ-34 Евгения Рудяка разработана стартовая установка СМ-60 для старта ракет Р-11ФМ и Р-13 с ДЭПЛ, находящейся в надводном положении. Установка принята на вооружение также для первых АПЛ с ракетами Р-13. Летно-конструкторские испытания проходили с декабря 1958 г. по 1960 г. сначала на полигоне Капустин Яр, затем – на Белом море. Испытания на подводной лодке проводились с ноября 1959 г. по август 1960 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629 (Golf I) в 1960 г., позже – АПЛ проекта 658 (Hotel I) с тремя ПУ на борту. Серийное производство ракет развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе в 1959 г. Одноступенчатая ракета надводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе.

Система управления – инерциальная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Ракета предназначена для стрельбы с верхнего среза шахты ПЛ. Имеет отделяемую ГЧ. В конструкции применены самовоспламеняющиеся компоненты топлива, турбонасосная подача, управление в полете осуществляется качающимися камерами рулевого ЖРД. Заправка ракеты азотной кислотой осуществлялась непосредственно перед стрельбой. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.

Максимальная дальность стрельбы – 560 км. Стартовая масса – 13,6 т. Длина ракеты – 11,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Масса полезной нагрузки – 1,6 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Срок хранения ракеты в состоянии боеготовности – 3-6 месяцев. Гарантийный срок хранения ракеты 5-7 лет. На основе Р-13 разрабатывался проект авиационной противокорабельной ракеты для вооружения стратегических бомбардировщиков. В 1960 г. разработка прекращена. 20 октября 1961 г. произведен пуск ракеты Р-13 с последующим ядерным взрывом на полигоне Новая Земля. Это – первый и единственный в истории страны испытательный пуск баллистической ракеты подводных лодок с ядерным взрывом.

В 1963-1967 гг. семь из восьми построенных ПЛ проекта 658 с ракетными комплексами Д-2 были переоборудованы в ПЛ проекта 658М с ракетными комплексами Д-4. В 1969 г. началось переоборудование последней, восьмой ПЛ пр. 658 с ракетным комплексом Д-2 в ПЛ пр. 701 для испытаний ракет Р-29.

К 1979 г. все ПЛ пр. 629 с ракетными комплексами Д-2 выведены из боевого состава флота.

Д-4. Р-21. (ВАРИАНТ 1). 4К55 [SS-N-5. SERB]

Комплекс Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе из затопленной шахты ПЛ. Первый отечественный морской комплекс подводного старта. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 13 мая 1959 г. (разработка этого комплекса 3 декабря 1958 г. поручена КБ "Южное", однако 13 мая 1959 г. решением правительства КБ "Южное" освобождено от разработки ракет для ВМФ). Предварительно испытания возможности осуществления подводного старта были проведены с использованием доработанной ракеты Р-11ФМ в 1956-1960 гг. Летно-конструкторские испытания ракеты Р-21 проходили с 1960 г. по 1962 г. Первый пуск ракеты из подводного положения ДЭПЛ произведен 24 февраля 1962 г. Всего в ходе испытаний произведено 27 пусков ракет. Для испытаний использовалась ДЭПЛ проекта 629Б. Комплекс принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Стартовая установка СМ-87 разработана под руководством главного конструктора Евгения Рудяка. После принятия на вооружение старые установки СМ- 60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерциальная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.

Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Первый вариант имел максимальную дальность стрельбы – 1420 км. Стартовая масса – 16,6 т. Масса ББ – 1,2 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Стрельба велась из шахты, предварительно заполненной водой (так называемый, "мокрый старт") с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. В процессе эксплуатации срок хранения заправленной ракеты был увеличен с 6 месяцев до 2 лет.

ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.

ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.



Р-21

Д-4. Р-21 (ВАРИАНТ 2). 4К55 [SS-N-5. SERB]

Ракетный комплекс Д-4 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Вариант с увеличенной дальностью полета. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1959 г. Летно- конструкторские испытания проходили с 1960 г. по 1962 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Для комплекса Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе разработана под руководством главного конструктора Рудяка стартовая установка СМ-87. После принятия на вооружение старые установки СМ-60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87.

Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерци- альная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством

Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 1600 км. Стартовая масса – 19,7 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,8 Мт. Стрельба велась с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.

ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.



Р-27

Д-5. Р-27 (РСМ-25). 4К10 [SS-N-6. SAWFLY]

Ракетный комплекс Д-5 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая морская баллистическая ракета средней дальности. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 24 апреля 1962 г. Для комплекса в МБМ "Малахит" разрабатывалась скоростная атомная подводная лодка проекта 687 (705Б). Однако разработка была прекращена. В это же время в МБМ "Малахит" начата разработка АПЛ проекта 679 (671Б). Этот проект также был прекращен. Испытания проходили в 1966-1967 гг. Первый пуск ракеты с подводной лодки произведен в августе 1967 г. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 667А "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 13 марта 1968 г. АПЛ проекта 667А могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство ракет развернуто в 1967 г. на Красноярском машиностроительном заводе.

Одноступенчатая малогабаритная ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе (азотный тет- раксид и диметилгидразин). Ампулизация проходила на заводе-изготовителе. Имеет инерциапьную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. В конструкции ракеты впервые применены цельносварной корпус с двигателем в алюминиевом топливном баке (так называемая "утопленная" схема), нагруженные наружным давлением детали, резинометаллические амортизаторы; элементы стартовой конструкции размещены на самой ракете, управление предстартовой подготовкой и залповой стрельбой автоматизировано, элементы СУ размещены на гиростабилизированной платформе.

Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность стрельбы – 2400 км. Стартовая масса – 14,2 т. Максимальная забрасываемая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Стрельба ведется из предварительно затопленной шахты с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости ПЛ 4 узла. В 1969 г. впервые началось непрерывное патрулирование в Атлантическом океане советских АПЛ проекта 667А с ядерными ракетами Р-27 на борту.

За время эксплуатации ракет Р-27 различных модификаций гарантийный срок был увеличен с пяти до тринадцати лет. На основе БРПЛ Р-27 разработана космическая ракета-носитель "Зыбь".

С 1988 по 1994 год все ПЛ проектов 667А и 667АУ выведены из боевого состава.


Д-5У. Р-27У (ВАРИАНТ 1) (РСМ-25) [SS-N-6. SAWFLY]

Ракетный комплекс Д-5У с модернизированной баллистической ракетой подводного старта увеличенной дальности полета для подводных лодок. Ракета имеет двигатель с увеличенной тягой и усовершенствованную СУ. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 10 июня 1971 г. Летно-конструкторские испытания проходили с сентября 1972 г. по август 1973 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667А и 667АУ "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 4 января 1974 г. в двух вариантах. АПЛ проекта 667АУ могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет инерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса – 14,2 т. Длина ракеты – 9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт.

С 1988 по 1994 год все ПЛ проектов 667А и 667АУ выведены из боевого состава.

Д-5У. Р-27У (ВАРИАНТ 2) (РСМ-25) [SS-N-6. SAWFLY]

Ракетный комплекс Д-5У с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок, впервые оснащенной разделяющейся ГЧ кассетного типа. Ракета имеет двигатель с увеличенной тягой и усовершенствованную СУ. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 10 июня 1971 г. Летно-конструкторские испытания проходили с сентября 1972 г. по август 1973 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667А и 667АУ "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 4 января 1974 г. в двух вариантах. АПЛ проекта 667АУ могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет инерциальную СУ.

Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса – 14,2 т. Длина ракеты – 9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. РГЧ оснащена тремя боевыми блоками мощностью ядерного боеприпаса 0,2 Мт. ГЧ не имеет общего головного обтекателя. С 1988 по 1994 год все ПЛ проектов 667А и 667АУ выведены из боевого состава.

Д-5. Р-27К. 4К18 [SS-NX-13]

Ракетный комплекс Д-5 с баллистической ракетой Р-27К для подводных лодок. Разработка начата 24 апреля 1962 г. в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева. Проект предусматривал разработку двух ракет: Р-27 для стрельбы по наземным целям и Р-27К для стрельбы по корабельным соединениям и авианосным ударным группам противника. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе. Двухступенчатая баллистическая ракета Р-27К с моноблочной ГЧ прошла летно-конструкторские испытания и в 1974 г. принята в опытную эксплуатацию. Ракета имела системы визирования цели и самонаведения и была предназначена для борьбы с корабельными ударными группами. ПУ с четырьмя ракетами Р-27К были размещены на одной опытной ДЭПЛ "К- 102" проекта 605, переоборудованной из подводной лодки проекта 629. Это единственный в мире морской противокорабельный комплекс с баллистической ракетой. За время эксплуатации ракеты с 1968 по 1988 г. было произведено 492 пуска ракет, из которых 429 пусков были успешными. Стартовая масса – 13,25 т. Максимальная дальность стрельбы – 900 км. Длина ракеты – 9 м. Диаметр корпуса – 1,5 м.



Загрузка ракеты Р-29 в шахту ПЛ

Д-9. Р-29 (РСМ-40). 4К75 [SS-N-8]

Ракетный комплекс Д-9 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая отечественная морская межконтинентальная баллистическая ракета. Впервые оснащена комплексом средств преодоления ПРО противника. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 28 сентября 1964 г. В 1964 г. в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева начата разработка комплекса наземного оборудования ракеты. Для ее летной отработки впервые на полигоне ВМФ в Северодвинске был создан наземный стартовый комплекс с корабельной шахтной ПУ и командным пунктом, первый пуск с которого состоялся в феврале 1968 г. Первый этап летно-конструкторских испытаний проходил с марта 1969 г. по декабрь 1971 г. Первый пуск с подводной лодки произведен 15 декабря 1971 г. Испытания продолжены в августе – ноябре 1972 г. После 47 испытательных пусков комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 667Б "Мурена" (Delta I) с двенадцатью ПУ на борту 12 марта 1974 г. Стрельба осуществляется одним залпом. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе.

Двухступенчатая ампулизированная межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет систему астрокоррекции траектории полета. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и В.Богомолова. Двигательные установки первой и второй ступеней состояли из однокамерных маршевых ЖРД и двухкамерных рулевых ЖРД с качающимися камерами. Максимальная дальность стрельбы – 7800 км. Стартовая масса – 33,3 т. Длина ракеты – 13 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,1 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1,5 Мт.

3 июля 1981 г. произведен первый пуск Р-29 в Арктике после всплытия подводной лодки из-подо льда. На основе БРПЛ Р-29 разработана космическая ракета-носитель "Высота".

Вывод АПЛ пр. 667Б из состава флота начался в 1994 г.


Р-29Р


Р-29У

Д-9Д. Р-29У (РСМ-40) [SS-N-8]

Ракетный комплекс Д-9Д с модернизированной баллистической ракетой увеличенной дальности полета подводного старта для подводных лодок. Ракета оснащена комплексом преодоления ПРО противника. Комплекс разработан в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева. Принят на вооружение АПЛ проекта 667БД "Мурена-М" (Delta II) с шестнадцатью ПУ на борту в 1978 г. Стрельбы осуществляется двумя залпами по двенадцать ракет и четыре ракеты. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе.

Двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Оснащена системой астрокоррекции траектории полета. Система управления разработана в свердловском ОКБ- 626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и В.Богомолова.

Максимальная дальность стрельбы – 9100 км. Стартовая масса – 33,3 т. Длина ракеты – 13 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,1 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,8 Мт. В 1996 г. первая АПЛ пр. 667Б выведена из боевого состава флота и ликвидирована.




Подготовка и загрузка ракеты Р-29Р для испытаний с наземной ПУ

Д-9Р. Р-29Р (РСМ-50). 3М40 [SS-N-18. STINGRAY]

Ракетный комплекс Д-9Р с межконтинентальной баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1973 г. В этом же г. в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева начата разработка наземного стартового комплекса для испытаний и комплекса наземного оборудования ракеты, позже разработан герметичный ракетный контейнер 3Ф40К. Всего наземный стартовый комплекс обеспечил подготовку и пуск 46 ракет. Летно-конструкторские испытания проходили с 1976 г. по 1977 г. В ходе ЛКИ запущены 22 ракеты. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 667БДР "Кальмар" (Delta III) с шестнадцатью ПУ на борту в августе

1977 г. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе.

Двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет астроинерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и В.Богомолова. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км (по некоторым источникам – 6500 км). Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,55 Мт.

На основе БРПЛ Р-29Р разработана космическая ракета-носитель "Волна".

Комплекс находится на вооружении.

Д-9РЛ. Р-29РЛ (РСМ-50) [SS-N-18. STINGRAY]

Ракетный комплекс Д-9РЛ с межконтинентальной баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая отечественная БРПЛ, оснащенная РГЧ индивидуального наведения на цель. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1973 г. Летно-конструкторские испытания проходили с 1976 г. по 1978 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667БДР "Кальмар" (Delta III) с шестнадцатью ПУ на борту в 1979 г. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе.

Двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет астроинерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и В.Богомолова. Двигательная установка боевой ступени разведения – четырехкамерный ЖРД.

Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена тремя боевыми блоками индивидуального наведения на цель мощностью ядерного боеприпаса 0,2 Мт. Комплекс находится на вооружении.

Д-9К. Р-29К (РСМ-50) [SS-N-18. STINGRAY]

Ракетный комплекс Д-9К с межконтинентальной баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Ракета оснащена РГЧ индивидуального наведения на цель. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1973 г. Летно-конструкторские испытания проходили с 1976 г. по 1978 г. Принят на вооружение АПЛ проекта 667БДР "Кальмар" (Delta III) с шестнадцатью ПУ на борту в 1982 г. Одна АПЛ способна осуществить обстрел 112 целей одним залпом.

Двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет астроинерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева и В.Богомолова. Двигательная установка боевой ступени разведения – четырехкамерный ЖРД.

Максимальная дальность стрельбы – 6400 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена семью боевыми блоками индивидуального наведения на цель мощностью ядерного боеприпаса 0,1 Мт.




Р-39

Д-19. Р-39 (РСМ-52). 3М65 [SS-N-20. STURGEON]

Ракетный комплекс Д-19 с межконтинентальной баллистической ракетой подводно-надводного старта для подводных лодок. Первая отечественная твердотопливная межконтинентальная БРПЛ. Оснащена РГЧ индивидуального наведения на цель. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1971 г. Разработка системы "Тайфун" начата в 1973 г.

В 1973 г. в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева начата разработка наземного оборудования для обеспечения летной отработки и эксплуатации ракеты. Учитывая то, что габаритно-весовые характеристики ракеты имели очень большие отличия от всех существовавших ракет, было решено разработать вариант железнодорожного прохождения ракеты от завода-изготовителя до погрузочного причала с исключением крановых перегрузочных операций. Разрабатывались: комплекс брос- ковых испытаний (КБИ), наземный стартовый комплекс (НСК), комплекс наземного оборудования (КНО), комплекс средств погрузки ракет (КСПР), проекты ракетно-техничес- ких баз флота (РТБФ). За два г. эксплуатации КБИ обеспечил испытания ракеты с проведением 20 пусков. Первая ступень БРПЛ Р-39 унифицирована с первой ступенью МБР РТ-23 главного конструктора Михаила Янгеля. Разработка двигателя первой ступени морской ракеты Р-39 (стартовая масса – 52,8 т, длина – 9,5 м, диаметр корпуса – 2,4 м) была возложена на КБ "Южное" в сентябре 1973 г.. Огневые испытания двигателя 3Д65 в составе ракеты были начаты в январе 1980 г.. Летные испытания ракеты с подводной лодки начаты в декабре 1981 г.. Серийное производство первых ступеней ракет РТ-23 и Р-39 развернуто на Павлоградском механическом заводе.

Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 941 "Акула" (Typhoon) с двадцатью ПУ на борту в мае 1983 г. Одна АПЛ способна осуществить обстрел 200 целей одним залпом. Старт ракет обеспечивается пороховым аккумулятором давления из "сухих" шахт, что дает возможность вести стрельбу с АПЛ находящейся как в подводном, так и в надводном положении.

Трехступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с РДТТ. Двигатели второй и третьей ступеней имеют выдвижные сопловые насадки. Имеет астроинерциальную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Элементы пусковой установки размещены на ракете. Управление полетом ракеты на участке работы первой ступени осуществляется посредством вдува газов из камеры маршевого двигателя в закритическую часть сопла. Максимальная дальность стрельбы – 8300 км. Масса ракеты с элементами ПУ- 90 т. Стартовая масса ракеты – 84 т. Длина ракеты – 16 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 2,55 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена десятью боевыми блоками индивидуального наведения на цель мощностью ядерного боеприпаса 0,1 Мт. Склад ракет находится в Неноксе.

С марта 1996 г. по декабрь 1997 г. методом пуска с подводной лодки ликвидировано 40 ракет Р-39. На основе БРПЛ Р-39 разработана космическая ракета-носитель "Риф-М".

Комплекс находится на вооружении.

Д-19. Р-39 МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ (РСМ- 52). [SS-N-20. STURGEON]

Ракетный комплекс Д-19 с межконтинентальной баллистической ракетой подводно-надводного старта для подводных лодок. Усовершенствованный вариант БРПЛ Р-39. Оснащена РГЧ индивидуального наведения на цель. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Игоря Величко начата в 1985 г. В 1992 г. завершен этап бросковых испытаний. До 1997 г. с помощью наземного оборудования пущено 12 ракет.

Испытания ракеты остановлены.



Р-29РМ

Д-9РМ. Р-29РМ (РСМ-54). 3М37 [SS-N-23. SKIFF]

Ракетный комплекс Д-9РМ с межконтинентальной баллистической ракетой для подводных лодок. Ракета оснащена РГЧ индивидуального наведения на цель. Может использоваться для поражения малоразмерных объектов. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1979 г. Разработка продолжена под руководством Игоря Величко. Комплекс бросковых испытаний (КБИ), наземный стартовый комплекс (НСК) и комплекс наземного оборудования (КНО) разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. В 1981-1982 гг. КБИ обеспечил бросковые испытания ракеты с проведением 9 пусков. С 1983 по 1984 г. НСК обеспечил подготовку и проведение пусков 16 ракет. На этапе совместных испытаний с подводной лодки пущено 18 ракет. Комплекс в двух вариантах принят на вооружение АПЛ проекта 667БДРМ "Дельфин" (Delta IV) с шестнадцатью ПУ на борту в 1986 г. Ракеты первого варианта оснащены РГЧ ИН с десятью боевыми блоками. Ракеты второго варианта оснащены РГЧ ИН с четырьмя боевыми блоками. Серийное производство развернуто на Красноярском машиностроительном заводе.

Трехступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. В системе управления применены астрокоррекция и коррекция траектории полета по навигационным спутникам. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. ДУ первой ступени имеет 4 рулевых камеры. Третья ступень и боевая ступень ракеты имеют общие топливные баки и единый блок с двигательной установкой. Ракета имеет увеличенный размер зоны разведения боевых блоков. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством В.Богомолова. Максимальная дальность стрельбы – 8300 км. Стартовая масса – 40,3 т. Длина ракеты – 14,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,9 м. Масса полезной нагрузки – 2,8 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена десятью или четырьмя боевыми блоками индивидуального наведения на цель мощностью ядерного боеприпаса 0,1 Мт. На вооружение принята модификация, оснащенная четырьмя боевыми блоками. Подводный старт ракет осуществляется с глубины 55 м при волнении моря 6-7 баллов и скорости АПЛ до 6 узлов. Весь боекомплект выпускается одним залпом.

С 1988 г. проведена модернизация ракеты. В ходе модернизации ракета оснащена усовершенствованными боевыми блоками, обеспечена возможность пуска по настильной траектории, повышена стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва.

На основе БРПЛ Р-29РМ разработаны космические ракеты- носители "Штиль-2", "Штиль-3" и их модификации. Комплекс находится на вооружении.



Р-29РМ


Р-39


Р-31

"БАРК" (РСМ-56) [SS-NX-28]

Разработка ракетного комплекса начата в Государственном ракетном центре "КБ имени академика В.П.Макеева" под руководством генерального конструктора Игоря Величко в 1986 г. Трехступенчатая межконтинентальная твердотопливная БРПЛ является дальнейшим развитием ракеты Р-39. Предполагается, что ракетами будет оснащена головная АПЛ "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей", строительство которой ведет ПО "Севмашпредприятие" в Северодвинске с ноября 1996 г., а также переоснащены подводные лодки "Тайфун". Летные испытания начаты в 1996 г. 19 ноября 1997 г. на Центральном морском ракетном полигоне в Неноксе произведен третий испытательный пуск ракеты, который закончился неудачно.

Д-6

Проект ракетного комплекса Д-6 с твердотопливной баллистической ракетой для подводных лодок. Разработка в ЦКБ-7 завода "Арсенал" под руководством Петра Тюрина начата в 1958 г. Предполагалось создание ракеты на баллиститном порохе. Комплекс наземного оборудования разрабатывался в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. В апреле 1961 г. разработка ракетного комплекса прекращена в связи с началом разработки перспективной ракеты РТ-15 на твердом смесевом топливе.

Д-7. РТ-15М. 4К22

Параллельно с сухопутной баллистической ракетой средней дальности РТ-15 в ЦКБ-7 завода "Арсенал" под руководством главного конструктора Петра Тюрина, в соответствии с постановлением правительства от 4 апреля 1961 г., велась разработка твердотопливной баллистической ракеты на смесевом топливе подводного старта для подводных лодок РТ-15М комплекса Д-7. Разработка осуществлялась на основе второй и третьей ступеней МБР РТ-2. Предполагалось вооружить этими ракетами АПЛ проекта 667А, разработка которого велась в ЦКБ-18. Для испытаний комплекса была переоборудована опытная подводная лодка проекта 613. Проектная дальность стрельбы – 2400 км. Длина ракеты – 10,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,5 м. Стартовая масса – 50 т. Испытания сухопутной РТ-15 затянулись, проект морской РТ- 15М устарел. В 1968 г. было принято решение о прекращении проекта РТ-15М и начале нового проекта Р-31. Ракета РТ-15М на вооружение не принималась.

Д-11. Р-31 (РСМ-45). 3М17 [SS-N-17]

Ракетный комплекс Д-11 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая отечественная твердотопливная БРПЛ. Разработка в ЦКБ-7 завода "Арсенал" под руководством Петра Тюрина начата в 1971 г. (по другим данным, в 1970 г.). Летно-конструкторские испытания проходили с 1973 г. по 1979 г. Первый подводный пуск состоялся 26 декабря 1976 г. Комплекс принят в опытную эксплуатацию АПЛ проекта 667АМ "Навага-М" (Yankee II) с двенадцатью ПУ на борту в 1980 г. Это – модернизированная АПЛ проекта 667А. В 1969-1971 гг. разрабатывался проект АПЛ, вооруженной шестнадцатью ракетами Р-31, но развития этот проект не получил.

Двухступенчатая баллистическая ракета с РДТТ на смесевом топливе. Впервые старт ракет был обеспечен пороховым аккумулятором давления из "сухих" шахт без предварительного заполнения их водой. Старт производился с помощью порохового аккумулятора давления, маршевый двигатель запускался после выхода ракеты из воды. Это позволило сократить время подготовки ракеты к старту и снизить уровень шума подводной лодки во время подготовки к пуску. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева.

Максимальная дальность стрельбы – 3900 км. Стартовая масса – 26,9 т. Длина ракеты – 11,06 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,54 м. Масса полезной нагрузки – 0,45 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,5 Мт. Стрельба могла осуществляться с глубины до 50 м. Выход всех ракет из ПУ осуществлялся в течение одной минуты. Комплекс Д-19 с ракетой Р-31 не получил распространения. В качестве носителя на флоте использовалась единственная АПЛ К-140.

Снят с вооружения в 1990 г.

Д-3. Р-15

Проект комплекса Д-3 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Постановлением правительства от 17 августа 1956 г. разработка проекта ракеты возложена на КБ "Южное" (главный конструктор – Михаил Янгель). Эскизный проект ракеты разработан в сентябре 1957 г. Ракета должна была иметь дальность стрельбы 1000 км., три ПУ должны были размещаться на подводных лодках проекта 639, разработка которого началась в МБМ "Малахит" августе 1956 г.

3 декабря 1958 г. разработка проекта комплекса прекращена.

БРПЛ Московского института теплотехники

Разработка ракетного комплекса для Военно-морского флота начата в Государственном предприятии "Московский институт теплотехники" под руководством генерального конструктора Юрия Соломонова.

Трехступенчатая межконтинентальная БРПЛ с двигателями на твердом смесевом топливе и РГЧ ИН. Предполагается, что ракетами будет оснащена головная АПЛ "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей" (12 БРПЛ на борту), строительство которой ведет ПО "Севмашпредприятие" в Северодвинске с ноября 1996 г.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.045. Запросов К БД/Cache: 0 / 0