Глав: 8 | Статей: 132
Оглавление
Очередной том популярной детской энциклопедии 4 Я познаю мир" посвящен военной технике.

Читателя ждет увлекательный рассказ о том, как создавалась и совершенствовалась военная техника, какие порой фантастические идеи конструкторы воплощали в жизнь, как военная техника находит применение в мирной жизни.

empty-line

2

Машина идет в разведку

Машина идет в разведку

Сколько люди воюют, столько и существует разведка. Даже в те времена, когда сражения развертывались на открытой местности и военачальники, казалось бы, могли все видеть сами, они все равно посылали пешие и конные патрули, а также тайных агентов. Как говорится, два глаза хорошо, а дюжина – еще лучше. Сведения, добытые разведчиками, помогали лучше подготовиться к сражению, раскрыть замыслы противника, предотвратить его внезапный удар.

А ныне уж без разведки – никуда. Для добычи разведсведений о противнике, местности и т. д. стали применять различные силы, средства и способы. Разведка разделилась на стратегическую и тактическую.

К последней откосится и войсковая разведка, основными способами которой являются наблюдение, поиск, засада, и разведка боем. Для ведения войсковой разведки организуются наблюдательные посты, группы для захвата "языков" – то есть офицеров и солдат противника, которые что–то могут рассказать о местоположении своих войск и коммуникациях.

В последние десятилетия появилась еще и техническая разведка в различных видах: радиационная и химическая, биологическая, радиолокационная и радиоразведка.

Если раньше говорили, что разведка – глаза и уши армии, то теперь даже самый острый глаз, самый тонкий слух, самое тонкое обоняние не смогут обнаружить то, что может встретиться на поле боя: невидимая радиация или отрава, не имеющая ни цвета, ни запаха. Разведчикам в современных условиях не обойтись без чутких и точных, иногда весьма сложных приборов и устройств, а значит, им необходима машина, где можно было бы разместить эти специальные устройства.

Так появился особый класс боевых машин – бронированные разведывательно–дозорные машины (БРДМ).

Эти машины должны иметь хорошую проходимость, потому что двигаться им приходится, как правило, без дорог, по неизведанным маршрутам. Быть плавающими, ибо отступающий противник почти наверняка взорвет мосты, а бродов может не оказаться. Обладать высокой надежностью, скоростью и маневренностью, так как разведка должна действовать быстро и стремительно. Иметь эффективное вооружение и надежные средства связи. Наконец, в современных условиях машина

разведчиков должна быть приспособлена к действиям в зонах радиоактивного, химического и бактериологического заражения, других особых условиях, например ночью, в горах, в пустыне, по глубокому снегу и при сильном морозе...

Исходя из этих требований конструкторы и создали БРДМ. Она представляет собой двухосную, со всеми ведущими колесами машину высокой проходимости. Для преодоления окопов и траншей она оборудована еще четырьмя дополнительными колесами (по два на каждый борт) с механизмом для их опускания и подъема.



БРДМ: 1 – фара со светофильтром; 2 – фара со светомаскировочной насадкой; 3 – двигатель; 4 – рулевое колесо; 5 – смотровой прибор командир::; 6 – антенна; 7 – пулемет; 8 – крышка люка командира; 9 – смотровой люк водителя; 10 – поворотная фара; 11 – крышка люка водителя; 12 – катушка троса кабестана; 13 – заднее колесо; 14 – дополнительные колеса; 15 – переднее колесо; 16 – сиденье водителя; 17 – волноотражательный щит; 18 – барабан кабестана

На корпусе машины монтируются все агрегаты и механизмы. Он герметично сварен из броневых листов, а потому водонепроницаемый, типа лодки, и обеспечивает плавучесть машины. Причем для движения по воде БРДМ оборудована специальным водометом.

Машина имеет три отделения. Первое расположено в передней части корпуса. Здесь размещены двигатель и его системы, воздушный компрессор с баллоном, рулевой механизм и некоторые другие агрегаты. Карбюраторный мотор мощностью 85–90 л.с. (63–66 кВт) обеспечивает скорость движения по шоссе до 80 км/ч, на плаву – 8–9 км/ч.

В средней части машины располагается отделение управления. Здесь находятся рабочие места водителя и командира БРДМ. приборы управления, наблюдения, контрольно–измерительные приборы, радиостанция.

В боевом отделении (оно расположено в средней и кормовой частях корпуса) имеются еще три сиденья для экипажа. Здесь же укладываются боекомплект и принадлежности, а также смонтированы водометный движитель, гидроподъемники дополнительных колес, трюмный водооткачивающий насос, два бензобака.



Схема преодоления препятствий машиной БРДМ

Вооружена БРДМ пулеметом калибра 7,62 мм. Кроме основного (лобового) кронштейна для установки пулемета имеются два боковых, расположенных на правом и левом бортах корпуса. Два автомата Калашникова в чехлах размещены внутри машины и крепятся на левой и правой сторонах рубки. Сигнальный пистолет в кобуре закреплен на правом борту. Девять гранат Ф–1 уложены в металлические кассеты в трех сумках на бортах машины.

Для ведения радиационной разведки на машине имеется прибор ДП, датчик которого установлен на моторной перегородке. Прибор химической разведки переносной и может использоваться для работы внутри и вне машины.

Для наблюдения в боевой обстановке в крышках люков перед командиром машины и водителем установлены стеклоблоки. Кроме того, в рубке корпуса имеется 6 люков, Через них можно и смотреть, и стрелять.

Водить малину ночью без включения фар позволяет инфракрасный прибор ночного видения, в котором предусмотрено экранирующее устройство, позволяющее видеть обстановку даже при свете встречных фар, пожара и т.д.

Машина оборудована системой централизованного регулирования давления в шинах, которая позволяет водителю как на стоянке, так и на ходу машины изменять в зависимости от дорожных условий давление воздуха, а также контролировать его одновременно во всех шинах и в каждой в отдельности. Снижение давления в шинах уменьшает удельное давление на грунт и, следовательно, повышает проходимость машины в распутицу или по глубокому снегу. Кроме того, система регулирования давления обеспечивает продолжение движения без замены колеса при пробое шин.

Водометный двк лейте ль ВРДМ реактивного типа, действие его основано на выбрасывании воды 'под давлением, забираемой из водоема. Забор боды осуществляется через приемный патрубок, приваренный к днищу машины и защищенный решеткой, которая исключает попадание посторошпгх предметов к рабочему колесу движителя.



Схема водометного движителя: 1 – корпус; 2 – вал привода;3 – рабочее колесо

Для управления машиной на плаву в корпусе за рабочим колесом установлены водяные рули. При включении заднего хода закрывается заслонка водометного движителя и вода от рабочего колеса направляется в трубы заднего хода.

Воду из корпуса машины удаляет специальная система, а также водооткачивающая помпа с электроприводом, который используется при неработающем водометном движителе.

Оглавление книги


Генерация: 0.161. Запросов К БД/Cache: 3 / 1