РЕМОНТНЫЕ И РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННЫЕ МАШИНЫ
В 1941 году был выпущен бронированный самоходный кран «2599» («Ри-ки») для ремонта на поле боя машин весом до 12 т. Танк имел специально разработанную ходовую часть с опорными катками малого диаметра. Подвеска каждого борта представляла собой две последовательно установленные подвески типа Хара. В средней части корпуса находилась бронированная рубка механика-водителя с дверью в правом борту и люком в крыше. За рубкой на поворотной платформе устанавливался подъёмный кран со стрелой длиной 5,5 м. Кран приводился в действие электроприводом. В походном положении стрела укладывалась на рубке и крепилась двумя зажимами.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОГО КРАНА «2599» («Ри-ки»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,25.
ЭКИПАЖ, чел.: 2–3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,8 (с опущенной стрелой — 5,56), ширина — 2,0, высота — 2,6 (с опущенной стрелой), клиренс — 0,28.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: «Икегаи», 6-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 60 л.с.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 248 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
На базе среднего «Чи-ха» в 1941 году создали 15,4-тонную бронированную ремонтно-эвакуационную машину «Се-ри». В кормовой части на корпус крепился кран с откидной А-образной стрелой. Кроме того, имелась лебёдка со стальным буксировочным тросом. Вооружение включало два 7,7-мм пулемёта в шаровых опорах — в уменьшенной башне и в лобовом листе корпуса. Экипаж — 4 человека. Выпущено только два экземпляра.
