Глав: 7 | Статей: 16
Оглавление
Первая часть работы о флоте Франции во Второй мировой войне. Охватывает период до английской операции "Угроза" против Дакара. Вторая часть, публикуемая на русском языке впервые, описывает операции французского флота в отдаленных районах, операцию "Торч", самозатопление флота в Тулоне и возрождение флота. Читателю также будут интересны и приложения. Книга написана весьма тенденциозно.

© Перевод И.П. Шмелева

© Е.А. Грановский. Комментарии к 1-й части, 1997

© М.Э. Морозов. Комментарии к 2-й части

© Е.А. Грановский, М.Э. Морозов. Составление и оформление, 1997

Сноски из книги

· #1

В ВМФ Франции этот класс кораблей именовался "Contre-torpilleurs". В отечественной литературе, в различных изданиях, этот термин переводился как "эскадренные миноносцы", "контрминоносцы", "лидеры" (ни один из вариантов нельзя признать полностью удачным). Французские крейсера 1 класса по международной классификации — тяжелые крейсера, крейсера 2 класса — легкие крейсера.

· #2

С началом войны было мобилизовано 29 крупных торговых судов, переоборудованных во вспомогательные крейсера или плавбазы, 2 госпитальных судна, а также 66 сторожевых кораблей и 346 тральщиков, переоборудованных из траулеров и угольщиков.

· #3

В первой линии. Всего же французский флот располагал к 3 сентября 1939 г. 745 летательными аппаратами. В книге Р. де Бело данные, приводимые Л. Гарросом, раскладывается по типам:

— штурмовики (все корабельного базирования) — 9 "Boут-156F", 4PL7, 13PL10/101, 15 "Луар-210" (правильнее было бы считать их истребителями), 4 LN.40;

— бомбардировщики (базовые, поплавковые) — LeO H.257bis;

— истребители (палубные) — "Девуатин-373/376";

— разведчики (базовые летающие лодки) — 20 "Бизерта", 1 "Поте-141", 6 "Луар-70", 4 "Латекор-301 /302", 3 "Латекор-523", 5 LeO H.470;

— торпедоносцы (поплавковые, 18 корабельных и 28 базовых) — 46 "Латекор 290/298";

— корректировщики (69 корабельного и 95 берегового базирования) — 55 "Луар-130", 24 CAMS.55, 4 "Латекор-290", 17 GL812, 8 CAMS.37, 9 GL810, 4 "Фарман-47", 2 "Шорт", 14 "Поте-25", 5 PL15, 17 "Поте-452" и GL.832, 1 "Бессон", 4 автожира. К 1 июня 1940 г., по данным Бело, в первой линии было 38 штурмовиков, 37 бомбардировщиков, 34 истребителя, 55 разведчиков, 260 корректировщиков, 77 торпедоносцев.

· #4

Начальник Главного морского штаба являлся одновременно главнокомандующим ВМФ.

· #5

С мая 1932 г. этот пост занимал Альберт Лебрен. Смещен в июле 1940 г. маршалом Петэном.

· #6

19 мая 1940 г. заменен генералом Максимом Вейганом.

· #7

В июне 1940 г. его сменил контрадмирал Ландрио, а штаб "Адмирала Южная Атлантика" был перенесен из Касабланки в Дакар. Офан и Мордаль приводят иные наименования должностей военно-морских начальников заморских районов: "Адмирал Африка" (Олив), "Адмирал Антиллы" (Робер), "Адмирал морских сил на Дальнем Востоке" (Деку).

· #8

Не вполне точные данные. Среди крупных кораблей пропущены тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер", вступивший в строй весной 1939 г., и два старых линкора типа "Шлезиен" (шестой легкий крейсер — "Карсруэ" — в это время проходил модернизацию). Количество миноносцев и подводных лодок округлено. В число миноносцев автором включены как новейшие большие эсминцы, так и все уцелевшие к тому моменту старые корабли этого класса постройки 1906–1911 гг., в том числе и переведенные в другие классы. Реально к 3.09.39 у Германии имелись 21 эсминец типов "Маасс" и "Рёдер", 11 миноносцев типа "Ягуар" и четыре старых миноносца. Из 57 подводных лодок океанскими являлись 9 лодок 1-й и IX-й серий.

· #9

Основной задачей этого соединения была борьба с германскими рейдерами в Центральной Атлантике.

· #10

Впрочем, боевых действий на Дальнем Востоке в 1939-40 гг., по оценкам союзнического верховного военного совета, и не предвиделось. Иначе, дислокация морских сил была бы другой.

· #11

Если не считать "признаками жизни", активную минную войну, уничтожение германскими подводными лодками значительного числа торговых судов, действия "карманных" линкоров на океанских коммуникациях союзников…

· #12

По данным немецких историков Э. Гренера и Ю. Ровера, подводная лодка "U 45" была потоплена 14 октября 1939 г. британскими эсминцами из состава охранения конвоя KJF.3 юго-западнее побережья Ирландии.

· #13

Порт Петсамо был захвачен советским морским десантом к исходу вторых суток советско-финляндской войны.

· #14

Оценка Полем Рейно этого события достойна отдельного описания. Прилетев в тот же день в Лондон на заседание союзнического верховного военного совета, он заявил, что высадка немцев в Норвегии стала следствием постановки англичанами мин в территориальных водах этой страны. Боязнь французского руководства предпринимать какие-либо наступательные действия против Германии (дабы не спровоцировать) вызывает недоумение. Наиболее показательна в этом смысле история англо-французских разногласий относительно операции "Ройял Марин" (сбрасывание плавучих мин в реку Рейн). Французская сторона долгое время противилась этой операции и, в конечном итоге, согласилась провести лишь тогда, когда ее военно-воздушные силы возрастут настолько, чтобы суметь отразить ответный удар немцев (т. е. никогда).

· #15

Еще раньше французов в Намсусе была высажена английская 146-я пехотная бригада, которая, не дожидаясь прибытия союзников, начала наступление в направлении Тронхейма и к моменту высадки французских войск находилась уже в 80 км от него, но затем вынуждена была отойти обратно к Намсусу.

· #16

Авиацией — ред.

· #17

В потоплении авианосца "Глориес" участвовал не только "Шарнхорст", но и "Гнейзенау". В этом бою "Шарнхорст" был торпедирован эсминцем "Акаста". Линкор "Гнейзенау" поврежден 20 июня 1940 г. торпедой подводной лодки "Клайд".

· #18

Макс Хортон известен как командир подводной лодки "Е 9", одной из самых результативных британских лодок периода Первой Мировой войны; в 1940 г. контр-адмирал, до конца войны занимал должность командующего подводным флотом Великобритании.

· #19

Рассказывая об успехе "Орфе" автор, очевидно, стремиться "уравновесить" неприятный факт потери "Дорис" (потоплена германской ПЛ "U 9"). В действительности, подводная лодка "U 54" пропала без вести в Северном море за два месяца до того (последняя ее радиопередача была получена 13 февраля). Предположительная причина гибели — подрыв на минах северо-западнее [48] о. Боркум. Любопытно, что по книге Еремеева и Шергина "Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне" на эту же лодку претендует еще один французский корабль — класса "эсминец", якобы потопивший ее 23 февраля в районе мыса Сент-Висент. Офан и Мордаль пишут, что ее уничтожил эсминец "Симун".

· #20

На минах, поставленных подводной лодкой "Рюби" в мае-июне 1940 г., противник потерял один морской охотник и семь торговых судов суммарным тоннажем 5478 брт.

· #21

Речь идет о боевом столкновении, которое три французских лидера имели с германскими сторожевыми кораблями (бывшими рыболовными траулерами) "V 702" и "V 709". Французы вели бой нерешительно, и отошли, не сумев потопить ни один из неприятельских кораблей.

· #22

Таким образом, автор пытается представить Францию жертвой англо-германских противоречий.

· #23

Идея овладения портами не только побережья Па-де-Кале, но также Бискайского залива и Норвегии открыто высказывалась еще в 1929 г. в работе немецкого военного теоретика В. Вегенера "Морская стратегия мировой войны".

· #24

Торпедоносных эскадрилий во французском флоте было только четыре. Здесь подразумевается флотилия F5T, состоявшая из трех эскадрилий гидроторпедоносцев "Латекор-298".

· #25

В названных эскадрильях имелось всего по одному тяжелому истребителю "Поте-бЗ1" (№ 62 и № 169). Основу же их самолетного парка составляли "Девуатин-520" и "Блок-151".

· #26

Командир дивизии не может отдавать приказ сам себе. Данная фраза наводит на мысль о самовольном оставлении позиций.

· #27

Авиацией — ред.

· #28

К авианосцу "Беарн" была приписана флотилия F1A, имевшая в своем составе четыре бомбардировочные эскадрильи: в двух — АВ1 и АВЗ — состояли на вооружении американские самолеты "Boyт-156F" ("Виндикатор"), в двух других — АВ2 и АВ4 — французские "Луар-Ньюпор-401" и "Луар-Ньюпор-411".

· #29

Автор путает между собой Фарман F.222 и дальнейшее развитие этого типа бомбардировщика — Сентр NC.223. В данном случае речь идет об эскадрилье В5, которая была сформирована 18 мая 1940 г. и получила на вооружение три самолета NC.223-4 ("Жюль Верн" — один из них). Самолеты F.222 (три единицы, переданные из армейской авиации) стояли на вооружении эскадрильи 10Е, базировавшейся в Африке. Один из "фарманов" (F.222-2, N2 16, 10Е.2) 6 июня 1940 г. перелетел в Южную Францию и до 21 июня использовался для нанесения ударов по объектам на территории Италии, в частности, Специи и Ливорно.

· #30

Его фамилию автор умалчивает — ред.

· #31

Абсурдность последней фразы очевидна из нижеследующего текста

· #32

"Уэссекс" 24 мая потоплен германской авиацией.

· #33

Для французского флота это было действительно импровизацией, тогда как британский флот заранее подготовился к проведению эвакуации (см. ниже).

· #34

Это стремление едва ли могло привести к чему-то еще кроме того, что чуть позже случилось с союзными войсками в районе Сен-Валери (см. примечание 40).

· #35

Приведем версию британской стороны. Решение о разработке плана эвакуации было принято на заседании в министерстве обороны, на котором присутствовал начальник Дуврского военно-морского района адмирал Рамсей. При этом были рассмотрены три вопроса: первый — постепенная эвакуация личного состава, ненужного больше британским экспедиционным силам в связи с изменившейся обстановкой, в количестве 2 тысяч человек в день, начиная с 20 мая; второй — возможность срочной эвакуацииличного состава баз, госпиталей и т. п., в общем около 15 тысяч человек, начиная с ночи на 22 мая; и третий — "экстренная эвакуация крупных контингентов войск", последнее, однако, считалось тогда маловероятным.

Было решено использовать для данных целей торговые суда, и министерству судоходства было поручено провести необходимые мероприятия. Руководство этими операциями было полностью возложено на адмирала Рамсея. Начиная с 20 мая под его контролем происходило сосредоточение кораблей и судов.

Одновременно, 19 мая, генерал Гамелен направил адмиралу Дарлану телеграмму следующего содержания: "Хотя обстановка не требует немедленного принятия таких мер, было бы предусмотрительно сразу же приступить к сбору транспортов для эвакуации некоторых частей, хотя и невозможно заранее установить количество необходимых судов и порты погрузки".

Таким образом, распоряжения британскому и французскому флотам были отданы одновременно, но, несмотря на явное ухудшение обстановки, французами не было принято никаких решительных мер по подготовке к эвакуации войск до 25 мая, когда сменивший Гамелена генерал Вейган приказал адмиралу Дарлану срочно отослать капитана 1 ранга Офана в Англию для получения информации. В полном соответствии с существующей в французском флоте традицией отсрочек и колебаний, Офан прибыл в Дувр только утром 27 мая. Позже, описывая этот эпизод, Офан утверждал, что англичане ничего не сообщали о своем намерении провести эвакуацию, хотя между союзниками поддерживалась тесная связь.

"История боевых действий французских военно-морских сил, — пишет Д. Дивайн в книге "Девять дней Дюнкерка", — в этот период характерна наличием резких спадов. Действия кораблей, принимавших участие в эвакуации войск, были поистине блестящи. Храбрость и боевая стойкость их экипажей не вызывают сомнений. Их потери были тяжелыми. Но корабли эти включились в боевые действия с большим опозданием, и ответственность за это ложится на верховное командование".

· #36

Поврежден в ночь на 31 мая. Торпеды выпущены германскими катерами "S 23" и "S 26".

· #37

"Циклон" был поврежден торпедным катером "S 24", "Фудруайян" потоплен авиацией.

· #38

Всего в ходе операции "Динамо" союзниками было потеряно 72 боевых корабля, в том числе 9 эскадренных миноносцев, и множество мелких судов.

· #39

Сопоставление с немецкими данными о потерях подводных лодок не подтверждает ни одного противолодочного успеха эсминца "Сироко". Единственная победа кораблей ВМФ Франции в борьбе с германскими подводными лодками в этот период — уничтожение "U 55". Эта лодка 30 января 1940 г. была тяжело повреждена глубинными бомбами британского шлюпа "Фоуэй", вынуждена всплыть, атакована самолетом "Сандерленд" из 228 Sqn RAF, а затем обстреляна французскими лидерами "Вальми", "Гепар" и британским эсминцем "Уитшед"; затоплена экипажем.

· #40

Точнее 3321 человек, в т. ч. 2137 англичан и 1184 французов. Войска попали в окружение по вине французского командования. Вот, что пишет об этом в своих мемуарах У. Черчилль: "51-я дивизия с остатками французского 9-го корпуса была окружена в районе Руан, Дьеп. Мы еще перед этим были сильно обеспокоены тем, как бы эта дивизия не была оттеснена к Гаврскому полуострову и, таким образом, отрезана от главных армий. Ее командиру генерал-майору Форчуну было приказано отступить в случае необходимости в направлении Руана. Находившееся уже в состоянии разложения [49] французское командование запретило такое движение. Мы неоднократно обращались с настоятельными представлениями, но все они оказались бесполезными. Упрямый отказ считаться с фактами имел своим результатом гибель французского 9-го корпуса и нашей 51-й дивизии…Это был грубый просчет, потому что опасность была очевидной еще за три дня до этого…Я был раздражен тем, что французы не дали нашей дивизии вовремя отступить к Руану и заставили ее оставаться на месте до того момента, когда она уже не смогла ни достичь Гавра, ни отступить на юг и, таким образом, была вынуждена капитулировать вместе с их собственными войсками".

· #41

И от ударов авиации — ред.

· #42

В ходе Французской кампании генерал Роммель командовал 7-й танковой дивизией. Эта дивизия сыграла главную роль при взятии Шербура.

· #43

Английский историк С. Роскилл называет другое число эвакуированных — 30.630 человек, в т. ч. 9000 человек, переброшенных ранее в Шербур из Гавра. Эти же данные приводит Р. де Бело. У Л. Гарроса, очевидно, опечатка.

· #44

К этому моменту линкоры были соответственно в 95 % и 77 % построечной готовности.

· #45

К 17 июня из Бреста было эвакуировано 28.145 английских солдат и 4439 военнослужащих армий союзников.

· #46

"Арди" — головной корабль серии из восьми эсминцев и единственный, вступивший в строй в более или менее полной комплектации. Остальные корабли первой серии типа "Арди" в связи с угрозой захвата противником покидали Францию, будучи в неполной готовности. Это касается, прежде всего, "Каска" и "Корсара", перешедших 20 — 22 июня в Мерс-эль-Кебир (у первого действовала только зенитная артиллерия, на втором — орудия главного калибра к моменту отплытия еще не были установлены) и "Флибустьера", который к ноябрю 1942 г., когда его затопили в Тулоне, все еще находился в 75 % готовности. Корабли второй серии типа "Арди" (всего четыре единицы) к маю 1940 г. еще не сошли со стапелей.

· #47

Новейшие эсминцы типа "Арди". Спешка, с которой эти корабли вводились в строй, отрицательно сказалась на их боевых свойствах. Это выявилось в ходе рейда французских эскадренных миноносцев к Гибралтару 24–25 сентября 1940 г., в котором приняли участие эсминцы "Эпе" и "Флёре" (вместе с двумя кораблями типа "Адруа"). В коротком бою с британскими эсминцами "Эпе" смог сделать только 14 выстрелов, после чего бея его артиллерия главного калибра вышла из строя; "Флёре" из-за неисправности системы центральной наводки огня вовсе не открывал…

· #48

Из порта — ред.

· #49

Все три были недостроенные состоянии, относились к типу "Фьер".

· #50

Все эти пункты — в пределах акватории Сен-Назера.

· #51

По английским данным, это судно было потоплено авиацией. Погибло 3000 человек из 5800, находившихся на его борту. Всего из Сен-Назера и Нанта было эвакуировано 57.235 человек, в том числе 54.411 английских военнослужащих.

· #52

Автор ничего не пишет об эвакуации Бордо, т. к. эвакуация этого порта осуществлялась целиком англичанами. Общая численность личного состава, эвакуированного из портов Франции южнее Соммы, составила, по данным Р. де Бело, 191.870 человек, в том числе 144.171 англичан, 18.246 французов, 24.352 поляков, 4.938 чехов, 163 бельгийца.

· #53

Данные неточные и округленные в отношении эсминцев и подводных лодок. Миноносцы не учтены вовсе. Реально к 10 июня 1940 г. Италия располагала 3 линкорами (еще 3 в высокой степени готовности на верфях), 7 тяжелыми, 12 легкими, 2 учебными крейсерами, 59 эсминцами, 67 миноносцами и 116 подводными лодками.

· #54

Подводная лодка "Монж" была потоплена англичанами 8 мая 1942 г. в районе Диего-Суареса, о. Мадагаскар. В данном случае имелась в виду подводная лодка "Морс", 15 июня 1940 г. подорвавшаяся на минах у Сфакса. Весьма странно, однако, что подобного же рода ошибка присутствует и в таком солидном официальном издании, как "Les Flottes de Combat" за 1940 г., где подводная лодка "Монж" уже значится погибшей.

· #55

По данным более поздней книги Л. Мораро "L'Aeronautique Navale Francaise IX.39 — VI.40", французская морская авиация уничтожила в общей сложности четыре итальянских самолета, все типа CR.42, сбиты 16 июня истребителями эскадрильи АСЗ. По итальянским данным, в ходе боевых действий против Франции в июне 1940 г. ВВС Италии потеряли 5 бомбардировщиков и 5 истребителей.

· #56

В этой операции вместе с названным французским кораблем принимали участие британские легкие крейсера "Орайон" (флаг вице-адмирала Тови), "Нептьюн", эскадренные миноносцы "Стюарт", "Декой", "Дэйнти" и "Хейсти".

· #57

Фамилия командира крейсера "Кольбер" в тексте оригинала не указана. Список кораблей, принявших участие в набеге на Геную и Вадо, и имена их командиров, Гаррос, вероятно, подчерпнул у Бело, у которого "КольБер", вообще, по какой-то причине пропущен. Гаррос исправил эту ошибку, но остался без фамилии командира крейсера.

· #58

Из этого видно, что данная операция была проведена вовсе не "в отместку за бомбежку Тулона", как ранее утверждает автор, поскольку итальянские самолеты начали бомбить Тулон с 12 июня, а набег на Вадо и Геную был первоначально намечен на 11-е число.

· #59

В районе Гренобля — ред.

· #60

Л. Гаррос явно преувеличивает опасность. В Алжире и Тунисе было достаточно сил и снабжения, чтобы противостоять размещенной в Триполитании итальянской 10-й армии. Немецкого вторжения в Северную Африку, как следует из нижеследующего примечания, первоначально не планировалось.

· #61

Автор несколько "забегает вперед". Главнокомандующий ВМС Германии гросс-адмирал Редер предложил Гитлеру перенести основные действия против Англии на Средиземное море лишь после того, как Гитлер "отложил на неопределенный срок" претворение в жизнь плана "Морской лев", а именно в октябре — ноябре 1940 г. Однако, несмотря на посылку в феврале 1941 г. в Африку германских войск, Гитлер так никогда и не сделал этот театр военных действий главным.

· #62

Скорее, наоборот. Французы, в итоге, не смогли сохранить ни то, ни другое. В июне 1940 г. Гитлер дал Франции лишь отсрочку, с которой покончил, как только ситуация на Средиземном море стала угрожающей для Германии.

· #63

Сомнительно, что отказ Франции от выполнения союзнических обязательств и возможная перспектива захвата немцами французских кораблей могли вызвать у англичан иную реакцию.

· #64

Оккупация 2/3 территории страны и почти полный роспуск ее вооруженных сил позором, очевидно, не считались.

· #65

Иными словами, французы дожидались, пока победу над Германией одержат другие нации.

· #66

Очевидно, что суть англо-французского конфликта сводилась примерно к следующему. Потерпев поражение от Германии, Франция перестала следовать своим обязательствам, данным на заседании союзнического [50] верховного военного совета 28 марта 1940 г. С этого момента каждая из держав стала "играть сама за себя". Одним из важнейших "козырей" во французской "игре" был флот. В июне 1940 г. французы использовали факт наличия большого боеспособного флота для того, чтобы сохранить свою государственность и значительную часть территории, а в дальнейшем, возможно, надеялись разменять на какие-то новые уступки со стороны Германии. Обещания Дарлана, что флот не попадет в руки противника, равно как и его более ранние заявления о "блестящем акте неповиновения", в этой "игре" уже не имели никакого значения. Англия, со своей стороны, стремилась не допустить попадания этого флота в руки противника и заставить французов продолжить борьбу против немцев, а, по сути, пыталась сорвать перемирие, что привело бы к занятию германскими войсками всей территории европейской Франции, переходу ее колоний под контроль англичан и вливанию остатков французской армии и флота в ряды британских вооруженных сил.

· #67

Опасения британского правительства кажутся нам вполне обоснованными. Можно ли было, вообще, верить французам, не сдержавшим обещания не вступать в сепаратные переговоры с противником, а тем более Гитлеру, который уже не раз демонстрировал свое пренебрежительное отношение к соблюдению международных договоров?

· #68

Кроме вышеназванных кораблей, по данным Ю. Ровера, в ходе операции "Катапульта" в британских портах было захвачено также 3 вспомогательных минных заградителя, 16 морских охотников, 7 торпедных катеров, 98 вспомогательных тральщиков и сторожевых кораблей, 42 буксира и других портовых судна, 20 траулеров.

· #69

Forces Navales Francaises Libres, сокращенно — FNFL

· #70

Крейсер "Сюффрен" указан ошибочно. Этот корабль находился в Александрии в составе соединения "X".

· #71

Странно, что в этом списке нет подводной лодки "Рюби", которая с 8 сентября 1940 г. стала снова действовать против немцев в Северном море, причем с французским экипажем под командованием капитана 3 ранга Кабанье. Часть кораблей была укомплектована моряками других национальностей. В частности, миноносец "Бранльба" (затонул 14 декабря 1940 г. во время шторма) был включен в состав британского флота и имел английский экипаж; эсминец "Ураган", охотники "Ch 11" и "Ch 15" некоторое время служили под польским флагом. По утверждению Ж. Мордаля (в польcкой литературе этот факт отрицается), поляками были также укомплектованы охотники "Ch 6" и "Ch 7", потопленные 11 ноября 1940 г. германскими миноносцами в Ла-Манше.

· #72

"Мекнес" — пароход, на котором перевозились французские репатрианты. Потоплен 25 июля 1940 г. германским торпедным катером "S 27". Из 1100 пассажиров этого судна 400 погибло.

· #73

Имеется в виду факт затопления французского флота в Тулоне 27 ноября 1942 г. при угрозе захвата их немцами. Предложенный автором способ оценки ситуации "задним числом" является далеко не самым достойным, тем более, что английский опыт захвата французских кораблей, действительно, говорил об обратном. Но даже, если обратиться к опыту Тулона, можно увидеть, что затопление корабля в мелководной гавани, само по себе, не исключало их последующего использования противником. Из числа французских кораблей, легших на дно в Тулоне и Бизерте 27–30 ноября 1942 г. в флотах держав "оси" позже служили лидеры "Лион", "Тигр", "Эндомтабль", миноносцы "Бомбард", "Помон", "Ифиджени", "Байонез". Далеко продвинулись восстановительные работы на многих других кораблях, в частности крейсерах "Ла Галиссоньер" и "Жан де Вьен". То, что эти корабли не были введены в строй, является более следствием слабости итальянской промышленности, нежели "заслугой" французских моряков.

· #74

Названные лодки временно находились в оперативном подчинении командующего соединением "Н". Организационно они входили в состав Средиземноморского флота.

· #75

Из сказанного как бы следует, что подчиненное Сомервиллу соединение "Н" было сформировано специально для уничтожения кораблей бывшего союзника в Мерс-эль-Кебире. Это не верно. Соединение "Н", формирование, которого началось 23 июня 1940 г., то есть до принятия решения на проведение операции "Катапульта", должно было заменить в Западном Средиземноморье выбывший из войны французский флот, отвечавший ранее за этот морской район.

· #76

Эскадренных миноносцев было одиннадцать. Автор забыл указать в этом списке "Фористер" и "Эскорт".

· #77

Сомервилл — ред.

· #78

"Британского летнего времени" — на один час впереди "гринвичского поясного" или "западноевропейского" времени, используемого французами, т. е. речь идет о 16:30 по времени, используемому в тексте.

· #79

Данные британской стороны факт повреждения эсминца не подтверждают.

· #80

По другим данным, "Дюнкерк" в этот момент получил не два, а три попадания 381-мм снарядов: в крышу башни главного калибра № 2; в центральную часть рядом с башней универсальное калибра; ниже ватерлинии в районе котельного отделения № 2.

· #81

Поражен 381-мм снарядом в кормовую часть, что вызвало детонацию глубинных бомб. Погибло 38 человек. Позже корабль отбуксирован в Оран, а затем — в Тулон. Затоплен вместе с остальными кораблями французского флота 27 ноября 1942 г.

· #82

По данным английского историка Д. Брауна, "Страсбур" был атакован двумя волнами: сначала шесть самолетов "Суордфиш" с бомбами, затем шесть "Суордфишей" с торпедами. Английская сторона подтверждает факт потери двух бомбардировщиков. Французские историки А. Маркан и К. Хуан пишут об участии в этих атаках еще и пикирующих бомбардировщиках "Скьюа". Эти самолеты, вероятно, применялись в варианте истребителя — для отвлечения внимания и уничтожения расчетов зенитных орудий линкора. Одна из сброшенных англичанами торпед (с магнитным взрывателем "Дуплекс") взорвалась всего в 25 метрах от "Страсбура".

· #83

Потоплен британской подводной лодкой "Пандора".

· #84

Был безуспешно атакован британской подводной лодкой "Протьюс".

· #85

По более распространенной версии, адмирал Эстева не преувеличивал повреждения кораблей, как пытался это сделать Жансуль, а наоборот их занизил. 4 июля он обнародовал коммюнике, в котором говорилось, что "повреждения "Дюнкерка" незначительны и будут быстро исправлены". Это повлекло повторный удар.

· #86

По данным английского историка Р. Стэртивэнта, французские истребители из состава группы GC I/10 сбили два самолета "Скьюа", по данным Д. Брауна — один "Скьюа".

· #87

Действия английского командующего получили не менее высокую оценку Дарлана. Позже, на состоявшейся в январе 1942 г. встрече с гросс-адмиралом Редером, Дарлан заявил, что Эндрю Каннингэм — "единственный английский адмирал, которому он (Дарлан) готов пожать руку". (В ходе этой встречи обсуждались перспективы сотрудничества между ВМФ Франции и ВМС Германии, в частности, предложения Дарлана снабжать немцев разведданными о британском флоте и предоставить им для изучения образец английского гидролокатора "Асдик". [51] Подробнее см. Fuehrer Conferences of Naval Affairs, — Annapolis, 1990.)

· #88

Автор завышает воинское звание Онслоу. Реально — кэптен.

· #89

Точнее сказать, вице-адмирал Каннингэм командовал морскими, а генерал-майор Ирвин — сухопутными силами.

· #90

Имеется в виду летающая лодка "Латекор-302", № 1022 с индивидуальным названием "Кавальер де Кювервилль".

· #91

"Среднего (то есть поясного), гринвичского времени".

· #92

Атаке подводной лодки "Персе" подвергся легкий крейсер "Дрэгон". Торпеды в цель не попали.

· #93

Для того, чтобы узнать причины повреждения крейсера "Кумберленд", а не гадать о них, автору было бы достаточно ознакомиться с небезызвестным трудом С. Роскилла "The War at Sea", вышедшим в свет на двенадцать лет раньше книги Гарроса. По данным Роскилла, этот корабль был действительно поврежден в результате попадания тяжелого снаряда.

· #94

С крейсера "Австралия" — ред.

· #95

Судно, с апреля 1940 г. находившееся под британским контролем и 5 июля захваченное французами в Дакаре.

· #96

Общие потери авиагруппы "Арк Ройяла" за время операции от всех причин — 9 самолетов "Суордфиш" и "Скьюа".

· #97

Речь идет о единственном за этот день попадании в линкор "Бархэм" (или вернее, близком разрыве), о котором автор пишет в конце абзаца. Снаряд линкора "Ришелье" разорвался под водой вблизи правого борта "Бархэма". Броня не была пробита, но образовалась течь. В предыдущий день линкор "Бархэм" получил попадания двух снарядов с береговых батарей (калибром 240 и 155 мм), не вызвавших сколько-нибудь серьезных повреждений, "Резолюшн" был поражен четырьмя легкими снарядами.

· #98

В результате торпедного попадания на линкоре возник пожар, было затоплено носовое котельное отделение, образовался крен 12 градусов. Корабль выбыл из строя на год.

· #99

По состоянию на июнь 1940 г. французские военно-морские силы в Индокитае имели в своем составе КРЛ "Ламотт-Пике", ПЛ "Пегас", а также авизо 1-го класса "Дюмон Д'Юрвиль", "Амираль Шарнэ", "Марн" и "Тагюр".

· #100

По другим данным, на "Марн" 4 100-мм, а на "Тагюр" 2 138-мм орудия.

· #101

Восстание в Ираке произошло в апреле 1941 г. Английская операция, начавшаяся спустя два месяца, вне всякого сомнения, производилась с целью обезопасить свои позиции в Египте от возможного нападения держав "оси" со стороны Сирии.

· #102

Ремонт эсминца в плохо оборудованных базах Индийского океана занял более года. Кроме того, действиями французской авиации 15 июня в районе Сидона был тяжело поврежден британский эсминец "Айлекс", а германскими самолетами, действовавшими с аэродромов Крита — эскадренный миноносец "Ойсис".

· #103

Автор искажает действительность. При попытке прорыва из Бейрута 23 июня лидер "Гепар" имел кратковременное боевое столкновение с британскими крейсерами "Линдер", "Найад", эсминцами "Джегуар", "Кингстон" и "Низам". Лидер получил одно попадание, но смог оторваться от преследования и вернуться в порт благодаря превосходству в скорости.

· #104

Лидер прибыл в Бейрут 17 июня и в этот же день был незначительно поврежден в порту британскими бомбардировщиками.

· #105

Несмотря на повреждения, авизо интернировался в Турции, где находилось до декабря 1944 г.

· #106

"Сен Дидье" был потоплен, а "Адур" поврежден британскими торпедоносцами "Суордфиш" из состава 815-й и 829-й эскадрилий авиации ВМС. Танкер ВМФ "Адур" впоследствии интернировался в Турции.

· #107

Перемирие было подписано 14 июля.

· #108

Реально перехват осуществили тяжелый крейсер "Девоншир", легкий "Коломбо", вспомогательные крейсера "Карнарвон Касл" и "Картаж".

· #109

Автор умалчивает о том, что в отместку за захват конвоя по приказу французского адмиралтейства подводные лодки "Ля Глорье" и "Ле Эро" вышли для действий на британских коммуникациях у берегов Южной Африки. Последняя 17 ноября потопила норвежский пароход "Тод Фагелунд" (5757 брт).

· #110

Англичанами — М.М.

· #111

Состав японского соединения указан неправильно. В состав 1-го воздушного флота вице-адмирала Нагумо входили авианосцы "Акаги", "Хирю", "Сорю", "Дзуйкаку", "Сёкаку", линкоры "Конго", "Харуна", "Хией", "Кирисима", 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 9 эсминцев.

· #112

Автор значительно искажает действительность. Британское Адмиралтейство пошло на проведение операции по овладению Диего-Суаресом лишь под давлением обстоятельств, а именно: стремительного продвижения японских вооруженных сил в бассейне Тихого и Индийского океанов, оккупации противником Индонезии и Бирмы, возникновения угрозы Индии и Цейлону. Нет никакого сомнения в том, что в случае возникновения необходимости Япония смогла бы навязать правительству Виши договор о создании на территории Мадагаскара воздушных и морских баз, аналогичный тому, который летом 1941 г. был подписан в отношении Индокитая. В Англии не забыли, что нападение на Малайю осуществлялось с баз на французской территории. Совершенно очевидно, что с приобретением силами "оси" баз на Мадагаскаре проблема снабжения союзных сил на Ближнем Востоке и в бассейне Индийского океана крайне бы осложнилась.

В декабре 1941 г. был назначен не командующий силами захвата Мадагаскара, а был назначен на должность командующего силами "Н" (Гибралтар) контр-адмирал Сифрет. Тот факт, что впоследствии именно ему пришлось руководить операцией, район проведения которой находился на расстоянии 5000 миль от базы (!!!), говорит лишь о том, при какой спешке и отсутствии сил она готовилась. Решение же о ее проведении, по-видимому, было принято лишь в конце февраля — начале марта 1942 г. Указание Л. Гарроса на беспечность французского Адмиралтейства со всей очевидностью свидетельствует о правильности решения англичан.

· #113

Для французов — М.М.

· #114

Полный состав британских сил таков: авианосцы "Илластриес", "Индомитебл", линкор "Рамиллиес", крейсера "Девоншир" и "Гермайони", 11 эсминцев, 8 корветов, 4 тральщика, 18 транспортов и танкеров.

· #115

"Бугенвиль" (быв. "Виктор Шельшер") и "Бевезьер" потоплены соответственно торпедами и глубинными бомбами самолетов "Суордфиш" 810-й эскадрильи с авианосца "Илластриес" в бухте Диего-Суареса на рассвете 5 мая. "Д'Антркасто" был тяжело поврежден в этот же день бомбами, сел на грунт и на следующий день получил дополнительные повреждения в результате обстрела с британского эсминца "Лэфори". Хотя в последствии он был поднят, но в строй не вводился и в 1948 г. был сдан на слом.

· #116

"Д'Антркасто" — М.М.

· #117

На 7 мая — М.М.

· #118

"Монж" была потоплена после неудачной атаки на "Индомитебл" глубинными бомбами британских эсминцев "Эктив" и "Пантер". Кроме потопленных кораблей в Диего-Суаресе находились авизо "Д'Ибервиль" и подводная лодка "Ля Глорье", которым удалось прорваться из порта в базы южной части Мадагаскара, а затем перейти в Тулон.

· #119

Кроме того, англичане потеряли корвет "Оркьюла" (подорвался на мине) и 4 палубных самолета.

· #120

Несмотря на предъявленные англичанами требования и полную бессмысленность сопротивления французский губернатор отклонил предложение о капитуляции либо присоединению к "Свободной Франции". 10 сентября наступление английских войск возобновилось, на восточном и западном побережье острова были высажены морские десанты. 23 сентября пал административный центр Антананариву, но и после этого губернатор продолжал сопротивление и капитулировал лишь 5 ноября.

· #121

Дальнейшее повествование не оставляет никакого сомнения в том, что французский флот не жертвовал собой, а пал жертвой политических игр правительства Виши и нерешительности своих непосредственных начальников.

· #122

С июня 1940 г. главнокомандующий ВМС Франции адмирал Дарлан вошел в правительство Виши и в последствии занимал в разное время посты заместителя председателя премьер-министра, министра иностранных, внутренних дел, информации, национальной обороны и флота. С апреля 1942 г., после назначения на пост премьер-министра П. Лаваля Дарлан был выведен из состава правительства и сохранил лишь пост главнокомандующего всеми сухопутными, морскими и воздушными силами. Одновременно министром флота стал адмирал Офан.

· #123

После перемирия — М.М.

· #124

Офан был осужден после войны.

· #125

Датой принятия решения на проведение операции "Торч" принято считать 30 июля 1942 г., в который окончательное согласие на проведение операции дал президент США Рузвельт.

· #126

Имеется в виду связанный с американской разведкой возглавляемый генералом Мастом тайный комитет сопротивления.

· #127

США в Алжире — М.М.

· #128

Генерал Вейган до августа 1941 г. занимал пост командующего французскими войсками в Алжире.

· #129

Для обороны африканского континента — М.М.

· #130

Как будет ясно из последующего текста работы Л. Гарроса французские войска имели невысокие боевые качества, а те, кто ими командовали, вовсе не испытывали желания сотрудничать с союзниками и делали это только при отсутствии иного выхода.

· #131

О попытке захвата власти в Касабланке генералом Бетуаром читайте на с.???.

· #132

Далее в своей книге Л. Гаррос в хаотичном порядке приводит подборку фактов и комментариев политического характера, которые хотя и не имеют непосредственного отношения к истории французского флота во Второй мировой войне, могут, после их объективного дополнения, представлять определенный интерес для специалистов.

Выстроенные в хронологическом порядке эти факты рисуют следующую картину:

Вскоре после 0 часов 8 ноября американский консул в Алжире Р. Мэрфи сообщил командующему войсками в Алжире генералу Жюэну о том, что высадка союзных войск в Северной Африке начнется через несколько часов. Около 2 часов ночи, т. е. фактически одновременно с началом десантирования эта же информация была доведена до находившегося в Алжире адмирала Дарлана. Реакция Дарлана, приведенная в мемуарах У. Черчилля представляется весьма показательной: "Я давно знал, что англичане глупы, но я всегда верил, что американцы более умны. Я начинаю думать, что вы совершаете столько же ошибок, сколько и они".

Одновременно германский представитель в Виши предложил французскому премьер-министру П. Лавалю в случае вторжения союзников в Северную Африку военную помощь.

В около 7 часов утра Дарлан лично телеграфировал в Виши о положении в районе Алжира и указал, что сопротивление вряд ли удастся оказывать слишком долго.

В 09:30 из Виши пришла телеграмма за подписью адмирала Офана, требовавшая оказывать решительное сопротивление вторжению. В 11:30 французы приняли немецкое предложение о помощи в форме действий германской авиации над французской территорией с аэродромов Сицилии и Сардинии. Днем правительство Виши разорвали дипломатические отношения с США.

В течение дня 8 ноября Дарлан еще дважды телеграфировал в Виши о состоянии дел. Во втором послании, составленном около 17 часов указывалось, что поскольку американские войска уже вошли в город, Даралан дал указание генералу Жюэну вести переговоры о капитуляции гарнизона Алжира. Капитуляция состоялась уже через два часа и, т. о. Дарлан стал пленником союзников. Тем не менее, связь между адмиралом и правительством Виши сохранилась.

Утром 9 ноября Офан прислал Дарлану личную телеграмму: "Маршал и я приветствовали бы Ваше персональное мнение о происходящих событиях".

Ответ был получен вечером и сводился, кроме общей характеристики военной обстановки, к следующим основным положениям:

1. С общей точки зрения мы (французы) должны продолжать боевые действия. Трудно согласиться с прекращением боевых действий на еще не атакованной территории из опасения увидеть немцев, разорвавших перемирие и оккупировавших свободную зону.

2. Если немцы не захватят Тунис в ближайшее время, следует ожидать полной оккупации Северной Африки американцами. В этом случае мы должны всеми силами сохранить законный суверенитет французского правительства посредством переговоров с американцами, исключив англичан и "диссидентов". Эти переговоры должны со временем усложниться по причине продолжающегося сопротивления.

3. Не представляется желательной иностранная помощь в Тунисе, поскольку мы, таким образом, превратим Северную Африку в поле сражения и разрежем ее на два куска, которые мы потом не сможем соединить.

4. Если Германия не поможет Франции в отражении вторжения союзников, крайне важно ослабить статьи, ограничивающие французские вооруженные силы.

Вечером 8 и днем 9 ноября Лаваль встречался в Берхтесгадене с Гитлером. На встрече Гитлер потребовал согласия французского правительства на оккупацию Туниса. Днем 9-го германские войска высадили высадочный десант на аэродроме Эль-Ауина (Тунис). Правительство Виши приказало войскам не оказывать сопротивление действиям держав "оси".

Вечером того же дня спец. заместитель Эйзенхауэра генерал Кларк и генерал Жиро имели первую встречу с адмиралом Дарланом. Целью встречи было создание французского главного военного командования и гражданского управления на территории Северной Африки. Поскольку большинство французских высших офицеров и сановников продолжали выказывать преданность правительству Виши, представителем которого на территории Северной Африки был Дарлан, Кларк предпринял попытку склонить Дарлана к сотрудничеству и отдать через него приказ об общей капитуляции французских войск на африканском континенте. Дарлан предложение не принял и в ночь на 10-е передал американские условия в Виши.

Утром 10 ноября Кларк вторично встретился с Дарланом, который под жестким давлением американцев согласился отдать приказ от имени Пэтена о прекращении огня в Африке. Позднее, принимая во внимание вторжение немцев на территорию Франции, был отдан приказ французским войскам в Тунисе присоединиться к американцам, а также инструкции флоту в Тулоне о присоединении к союзникам в случае угрозы захвата его немцами.

Ответным приказом маршала Пэтена, полученным в Алжире и др. пунктах вечером 10 ноября французским войскам вменялось в обязанности продолжать сопротивление, а адмирал Дарлан снимался со своего поста и подлежал аресту. Одновременно лицемерный маршал отправил адмиралу телеграмму, зашифрованную личным шифром Дарлана, где говорилось, что он поддерживает действия адмирала и отдал свой приказ только под давлением Лаваля и немецкой стороны. До получения данной шифровки Дарлан был близок к том, чтобы отменить все отданные им приказы.

Несмотря на все "финты" трусливых политиков и военных, французские войска повсеместно прекращали сопротивление (утром 11-го капитулировали последние очаги сопротивления в Марокко). Единственными результатами приказа маршала стал невыход в море тулонского флота и мирная оккупация Бизерты немцами.

На следующий день флоту было предписано "сопротивляться возможному вторжению немецких войск в военные секторы [Тулона — М.М.], но без пролития крови. Сопротивляться попыткам захватить корабли. Вести переговоры и стремиться к достижению согласия. В случае, если ничего не удастся — затопиться". С этого момента флот был обречен, хотя его фактическая гибель произошла лишь спустя 16 дней.

· #133

В общей сложности американское соединение включало в свой состав 3 линкора, 1 ударный и 4 эскортных авианосца, 3 тяжелых и 4 легких крейсера, 38 эсминцев, 23 войсковых транспорта и множество других кораблей и судов. На борту авианосцев находилось 172 палубных (109 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев) и 76 сухопутных самолетов (истребители Р-40 на борту АВ "Шенанго"). Планировавшиеся к высадке бронетанковая и две пехотные дивизии насчитывали 34.305 человек при 252 танках.

· #134

Кроме того на линкоре отсутствовала средняя артиллерия, а численность экипажа, по условиям перемирия, была сокращена настолько, что корабль не мог покинуть порт.

· #135

Точный состав французских ВМС в Касабланке смотрите в прил. N 1.

· #136

Указано вооружение только батареи Эль-Ханк. Батарея Укаша имела в своем составе три 100-мм орудия. Кроме того, на участке высадки у Федалы французы располагали еще тремя батареями (в общей сложности 4 138-мм, 3 — 100-мм и 2 — 75-мм орудий).

· #137

Легкий крейсер "Бруклин" был вооружен 152-мм а не 203-мм орудиями. Реально за период с 06:22 до 07:42 крейсером было выпущено 757 снарядов не причинивших никакого вреда 138-мм батарее, которая сдалась только силам десанта.

· #138

В течение суток в районе Касабланки французские ВВС потеряли 14 самолетов в воздушных боях и около 20 на аэродромах. Потери американской палубной авиации в результате боевых действий составили лишь 7 истребителей.

· #139

Непосредственно в районе Касабланки первой в 07:00 открыла огонь французская береговая батарея Эль-Ханк. Спустя минуту зенитная артиллерия американских кораблей обстреляла французские разведывательные самолеты, и лишь в 07:04 ответный огонь открыл линкор "Массачусетс". Налет же 9 пикирующих бомбардировщиков "Даунтлесс" на "Жан Бар" имел место лишь в период 07:13–07:18.

· #140

Реально в боевом столкновении длившемся с перерывами с 07:04 до 08:35 французский линкор получил одно бомбовое и от пяти до семи снарядных попаданий 406-мм артиллерии "Массачусетса". Кроме того, от огня американского линкора и крейсеров получили разрушения береговые объекты, было потоплено 8 судов и подводные лодки "Амфитрит", "Ля Псише" и "Ореад".

· #141

2-й легкой эскадре на первом этапе (08:30–08:34) боя удалось отогнать огнем американский дозорный эсминец "Ладлоу" (поврежден) и "Уилкс". Приблизившись к району стоянки транспортов у Федалы на 4 мили, французские корабли были перехвачены крейсерами "Бруклин" и "Аугуста". После присоединения крейсера "Примогэ" 2-я эскадра повторила атаку, но с 09:18 попала под огонь сил TG 34.1 (группа "Массачусетса"). При попытке торпедной атаки на линкор около 10:00 был расстрелян и затонул эсминец "Фуге". Новая попытка сблизится с транспортами также не имела успеха. Поврежденные французские корабли на отходе были атакованы с малой дистанции крейсерами "Уичита" и "Тускалуза". В период 11:00–11:20 затонул эсминец "Буллонэ", получил тяжелые повреждения "Примогэ". Он, а также лидеры "Милан" (нос разрушен попаданием пяти тяжелых снарядов) и "Альбатрос" (многочисленные попадания снарядов и двух авиабомб) выбросились на берег на внешнем рейде Касабланки. Эсминцы "Брестуа" и "Франдер", тяжело поврежденные бомбами и снарядами, позднее затонули в порту.

В боевых действиях у Касабланки американские потери составили: повреждены огнем береговых батарей — линкор "Массачусетс" (2 попадания; потерь нет), крейсер "Уичита" (1 попадание; 14 раненных), эсминец "Мерфи" (1 попадание; 3 убитых и 25 раненных); повреждены огнем французских кораблей — крейсер "Бруклин" (попадание неразорвавшегося снаряда), эсминец "Ладлоу" (серьезно поврежден попаданием снаряда с лидера "Милан").

· #142

Французские подводные лодки совершили в течение 8-10 ноября множество безуспешных торпедных атак, в т. ч. 4 против TG 34.1 (ПЛ "Медуза" и "Антиоп") и по одной против крейсера "Бруклин" (ПЛ "Амазон") и авианосца "Рейнджер" (ПЛ "Ле Тоннан"). Не было достигнуто успехов и при действиях против транспортов. Очевидно, Гаррос пытается приписать французским подводникам успехи германских субмарин, потопивших у Касабланки 4 американских транспорта 11–12 ноября.

· #143

"Сибилль" 8 ноября пропала без вести; "Медуза" 10 ноября была тяжело повреждена авиабомбами у побережья Марокко и выбросилась на берег; "Сиди-Феррук" 11 ноября потоплена авиацией с АВ "Суони" близ Касабланки; "Ле Конкеран" пропала без вести — по всей вероятности 13 ноября потоплена летающей лодкой "Каталина" у Вила-Сиснерос. "Ле Тоннан" после неудачной атаки "Рейнджера" прорвалась в Кадис, где и была затоплена экипажем ввиду угрозы интернирования 15 ноября.

· #144

Несмотря на тяжелые потери, сопротивление французских войск в районе Касабланки продолжалось вплоть до утра 11 ноября. Кроме личного состава ВМС в боях в Марокко сложили головы 326 французских солдат и 15 военнослужащих ВВС.

· #145

Хотя оба шлюпа еще в 1941 г. переданы ВМФ Великобритании в гавань Орана они входили под американскими флагами.

· #146

Обе подлодки потоплены британскими эсминцами "Весткотт" и "Акейтс".

· #147

Реально было затоплено 5 подлодок: "Ариан", "Серес", "Данаэ", "Диан" и "Паллас".

· #148

В настоящем списке отсутствуют разоруженные и выведенные в резерв корабли в т. ч. лидер "Одасье", подводные лодки "Калипсо", "Наутилус", "Сапфир", "Тюркуаз" и "Фок".

· #149

Командующий французскими войсками в Алжире — М.М.

· #150

Дерьен — М.М.

· #151

Информация не соответствует действительности.

· #152

Известный американский военно-морской историк С. Мориссон, лично принимавший участие во вторжении в Северную Африку приводит более прозаическую причину — личную неприязнь де Лаборда к Дарлану.

· #153

Генерал Пьер-Жан-Этьен де Камброн (1770–1842) в сражении у Ватерлоо командовал 1-м егерским полком Старой императорской гвардии. На предложение англичан сдаться он ответил коротко "Merde" — "Дерьмо".

· #154

Командующий военно-морским округом Тулона.

· #155

Кроме того три старых постройки периода Первой мировой войны.

· #156

Кроме того 4 разоруженные подводные лодки.

----

Оглавление книги


Генерация: 0.248. Запросов К БД/Cache: 0 / 0