Главная / Библиотека / Самолеты Р. Л. Бартини /
/ Глава 6 Сверхзвуковой истребитель: фантастика или реальность? / Основные данные проектов самолетов Бартини с ракетными двигателями

Глав: 14 | Статей: 37
Оглавление
Автор на основе архивных материалов и воспоминаний ветеранов знакомит читателей с необычными самолетами и экранопланами, спроектированными Робертом Бартини, приехавшим в СССР из Италии в 1923 г. и посвятившим жизнь развитию советской авиации.

Основные данные проектов самолетов Бартини с ракетными двигателями

Основные данные проектов самолетов Бартини с ракетными двигателями

  «р» «114Р»
Размах крыла, м 5,5 6,35*
Длина, м 6,8 6,8
Площадь крыла, м? 16,2 9,6**
Взлетный вес, кг 2400 -
Вес топлива, кг 1000 -
Скорость максимальная, км/ч 1000 >2000
Скороподъемность, м/с    
- у земли 70
- на высоте 10-12 км 122 -
Практический потолок, м - 24000***
Продолжительность полета, мин. 30 -

*Без ласт.

**Без ласт и подфюзеляжной части.

***При страте с авиаматки – 40 км.

Когда немцы поняли, что война для них может закончиться поражением, то они стали усиленно разрабатывать «чудо-оружие» и среди многочисленных «прожектов» был построенный и испытанный (правда, неудачно) вертикально стартующий истребитель-перехватчик «Наттер» с ракетными двигателями. Но советские войска приближались к логову германского фашизма куда быстрее, чем технический прогресс и данное предложение не успело найти практического применения.

До серийного выпуска удалось довести только истребитель-перехватчик Me-163. Хотя эти машины и применялись в боевых действиях, но сделать «погоду» во Второй мировой войне они не смогли.

Осенью 1943 года, когда положение советских войск на фронтах Великой Отечественной войны после Курской битвы существенно улучшилось, группу Р.Л.Бартини реорганизовали и специалистов передали в другие подразделения. Что касается Роберта Людвиговича, то с этого момента он занялся более реальными и, как тогда казалось, не менее важными для страны проектами.

В заключение надо сказать, что наибольшего успеха в разработке ракетных самолетов достигли в США, где были созданы экспериментальные Х-1 и Х-15, внесшие большой вклад в освоение сверх- и гиперзвуковых скоростей полета.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.173. Запросов К БД/Cache: 3 / 1