Трофейные пушки большой мощности

Во второй половине 30-х гг. чехословацкая фирма «Шкода» по контракту с министерством обороны Турции занималась созданием двух образцов орудий большой мощности — 210-мм пушки и 240-мм гаубицы. В конечном итоге, обе эти артсистемы были приняты на вооружение вермахта.

21 cm K 39 — 210-мм пушка, разрабатывавшаяся под фирменными индексами К 52 и V. В основу конструкции положены технические решения, успешно апробированные «Шкодой» ещё во времена Первой мировой войны. Длина ствола 45,4 калибра. На позиции орудие весило 33 800 кг и обычно устанавливалось в котлован. В походном положении пушка разбиралась на три части, перевозимые на двухосных повозках с пневматическими шинами. Общий вес в походном положении — 48 200 кг. В боекомплект К 39 входили фугасные и бетонобойные снаряды чешского производства весом 135 кг, применялись и германские 120-кг снаряды от пушки К 38. Максимальная дальность стрельбы — 30 000 м. Двухскоростные подъемный и поворотный механизмы обеспечивали круговой горизонтальный обстрел и угол вертикальной наводки от -4° до +45°. Две пушки К 52 успели поставить в Турцию, ещё 10 в 1940 г. поступили на вооружение вермахта — в 767-й и 768-й отдельные моторизованные тяжелые артдивизионы. Уже под германским контролем «Шкода» продолжала работы по совершенствованию 210-мм пушек К 52. На первом этапе модернизации удалось повысить начальную скорость снаряда с 800 до 840 м/с, что позволило поднять дальность стрельбы до 35 000 м. Такие орудия обозначались в вермахте К 39/40, и в течение 1942 г. было поставлено 20 таких пушек. На втором этапе была увеличена длина ствола до 54,6 калибров. Вермахт получил 16 таких пушек под обозначением К 39/41. Кроме тго, в 1944 г. 22 пушки К 52 были поставлены в Швецию. В вермахте все модификации пушки К 52 применялись, главным образом, на Восточном фронте. Части, вооруженные этими системами, понесли ощутимые потери — к марту 1945 г. в вермахте оставалось лишь три такие пушки.

24 cm K(t) — 240-мм пушка М 16 разработки времен Первой мировой войны. Длина ствола 40 калибров. Лафет унифицирован с лафетом 305-мм гаубицы М 16. Установка полустационарная. Вес в боевом положении — 79,1 т, в походном — 143 т. Огонь велся фугасными снарядами весом 215 кг на дальность до 26 300 м. Вермахт использовал шесть таких орудий, поступивших на вооружение одного из дивизионов 84-го артполка. Они применялись во время кампании на Западе в 1940 г., на Восточном фронте в 1941-42-гг, а впоследствии — в береговой обороне на атлантическом побережье Франции.

Несколько типов пушек большой мощности было захвачено вермахтом во Франции. Все они представляли собой конструкции времен Первой мировой войны.

19,4 cm K 485(f) — 194-мм пушка GPF, оригинальной конструкции самодвижущееся орудие. Его самоходный гусеничный лафет состоял из двух сочлененных машин — собственно носителя оружия и машины-генератора с четырехцилиндровым карбюраторным двигатель мощностью 120 л.с. Трансмиссия — электрическая. Скорость движения не превышала 8 км/ч, поэтому на большие расстояния орудия перебрасывались железнодорожным транспортом. Длина ствола пушки составляла 33,9 калибров, максимальная дальность стрельбы фугасным снаряджом весом 78,5 кг — 19 000 м. Угол горизонтальной наводки составлял 55°, вертикальной — от 0° до +35°. Весь «состав» из двух машин весил 56,1 т, а собственно носитель оружия — 29,6 т. Вермахтом было захвачено более 40 194-мм пушек. Часть из них были сняты с носителей и установлены на стационарных береговых батареях, часть — использовалась в исходном варианте. К марту 1944 г. в войсках имелось 21 пушек K 485(f) — 13 на Восточном фронте, и две в Италии, а в Дании было шесть орудий K 485/585(f) с рассверленными до калибра 220 мм стволами.

22 cm K 532(f) — 220-мм пушка образца 1917 г. разработки фирмы «Шнейдер». Орудие прогрессивной конструкции, построенное с применением схемы двойного отката. Длина ствола 35 калибров, дальность стрельбы 104,75-кг фугасным снарядом — 22 800 м. Конструкция лафета обеспечивала угол горизонтальной наводки 20°, вертикальной — от 0° до +37°. В боевом положении пушка весила 23 т, в походном перевозилась двумя повозками — лафетной (16 т) и ствольной (13,25 т). К началу Второй мировой войны Франция располагала 56 такими пушками. Все они стали германскими трофеями. В начале 1944 г. вермахт располагал 12 пушками K 532(f) на Балканах и 40 — во Франции. Использовались, главным образом, в береговй обороне, в т. ч. и на островах Ла-Манша.

24 cm K 556(f) — французская 240-мм пушка, ведущая свою «родословную» от берегового орудия обр. 1884 г. системы «Сен-Шамон». К началу Первой мировой войны 60 стволов таких пушек наложили на новые деревянные(!) полевые лафеты, а в 1917 г. расстрелянные стволы были заменены новыми, увеличенной с 27,9 до 29,2 калибров длины. Дальность стрельбы 161 кг фугасным снарядом составляла 18 000 м. В боевом положении орудие весило 31 т. Вермахт использовал на береговых батареях 12 пушек K 556(f).

Похожие книги из библиотеки

Десантные амфибии Второй Мировой

«Без этих амфибий десантные операции на островах Тихого океана были бы невозможны» — так оценил американские плавающие машины LVT (Landing Vehicle Tracked) ветеран Корпуса морской пехоты генерал Холланд М. Смит. Созданное на базе спасательного гусеничного транспортера «Аллигатор», семейство американских десантных амфибий и плавающих танков отличилось на всех фронтах Второй Мировой, от Великого океана до Европы, а затем воевало в Корее, Вьетнаме, зоне Суэцкого канала.

В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдете исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортеров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.

Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника основных противников широко известна, но многие другие участники войны производили бронетехнику.

Линейный корабль "Император Павел I" (1906 – 1925)

В книге освещена история проектирования, строительства и службы вступившего в строй в 1912 г. линейного корабля "Император Павел I". Подробно описываются его устройство, атмосфера, царившая на Балтийском флоте в годы первой мировой войны, участие в Февральской и Октябрьской революциях, а также судьбы людей, служивших на этом корабле.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Прим. OCR: Таблицы и ряд подписей под фотографиями оставлены картинками т. к. приведены в старой орфографии.

Неизвестный Лангемак. Конструктор «катюш»

Он был одним из величайших конструкторов XX века, главным инженером первого в мире Реактивного института, пионером космонавтики (именно Г.Э. Лангемак ввел этот термин), соавтором легендарной «Катюши» – но звание Героя Социалистического Труда получил лишь посмертно. Его арестовали по доносу подчиненного, осудили как «вредителя», «заговорщика» и «врага народа» и казнили в январе 1938 года. Полвека спустя маршал Устинов сказал: «Если бы Лангемака не расстреляли, я был бы у него замом, а первым космонавтом стал бы не Гагарин, а Титов». Успей Георгий Эрихович завершить свои разработки – мы бы сейчас осваивали систему Юпитера, а на Луну летали бы (как мечтал Королев) «по профсоюзным путевкам».

Почему все эти великие начинания пошли прахом? Кто погубил великого конструктора и присвоил его открытия? Как разгромили Реактивный институт, замедлив развитие космонавтики на десятилетия? Воздавая должное гению Лангемака, эта фундаментальная биография проливает свет на самые героические и трагические страницы родной истории.