- Глава V Времена Павла I 1796–1801 гг.
- Реформа морской пехоты 1796–1798 гг.
- Средиземноморский поход российского флота под командованием Ф.Ф. Ушакова 1798–1800 гг.
- Голландская экспедиция 1799 год
- Обмундирование флотских батальонов 1796–1801 гг.
- Глава VI Эпоха Александра I 1801–1825 гг.
- Реформа морской пехоты 1801–1805 гг.
- Ганноверская экспедиция 1805 год
- Морская пехота в войне с Францией на Адриатическом море 1806–1807 гг.
- Архипелагская экспедиция российского флота под командованием Д.Н. Сенявина 1807 год
- Войны с Англией и Швецией 1807–1812 гг.
- Война с Турцией на Черном море 1807–1812 гг.
- Обмундирование, вооружение и знамена морской пехоты 1801–1814 гг.
- Реформа флота и морской пехоты 1810–1811 гг.
- Участие Гвардейского экипажа в Отечественной войне 1812 года и заграничных походах 1812–1814 гг.
- Боевой поход 75-го корабельного экипажа 1812–1814 гг.
- Участие 1-го и 2-го морских полков в Отечественной войне и заграничном походе 1813 год
- Каспийский морской батальон в Талышинской экспедиции 1812 год
- Реформа морской пехоты в 1813 году и ее последствия
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1
Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.
Истребитель МиГ-15
За свою пятидесятилетнюю историю самолет МиГ-15 получил широкую мировую известность и в особом представлении не нуждается. Он стал первым массовым реактивным истребителем, состоящим на вооружении как ВВС СССР, так и многих других стран мира. О МиГ-15 написано немало, но, к сожалению, преимущественно о его службе за пределами Советского Союза. Думаем, не стоит утруждать читателя пересказом заграничных публикаций о работах по производству, совершенствованию и эксплуатации самолета в Польше, Чехословакии и других странах, материалов об этом и так предостаточно. Поэтому мы уделим основное внимание малоизвестным страницам биографии «пятнадцатого» в СССР, а также его боевой работе в небе Корейского полуострова в 1950-53 г. г.
Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7
Летчики-истребители всегда очень строго относятся к самолетам, на которых они идут в бой. Споры на тему какой самолет лучше столь стары, сколь стара сама авиация. Получилось так, что пары конкурентов сложились исторически: «Спитфайр» сравнивают с Bf.109, «Мустанг» с Fw-190. А еще можно бесконечно выбирать лучший самолет из «модельного» ряда «Спитфайр», «Мустанг», «Тандерболт», Fw-190 и Bf.109. Дебаты на эту тему бесконечны, каждый самолет имеет своих приверженцев. В Советском Союзе, а теперь и в России ведутся споры на тему что лучше Як или Ла.
Спецслужбы мира за 500 лет
Термин «спецслужбы» возник не так уж давно, однако само явление старо как мир. Публикация труда И. Б. Линдера и С. А. Чуркина «Спецслужбы мира за 500 лет» помогает пролить свет на многие тайны, над которыми бились лучшие умы человечества. От XVI до XX века прослежено участие, которое спецслужбы мира принимали в судьбоносных событиях, стремясь повлиять на ход истории. В книге рассказано о самых громких делах и операциях спецслужб; обнажены «тайные пружины» многих исторических процессов. В мире гораздо больше закономерного, чем случайного, – такой вывод сделает каждый, кто ознакомится с полной профессиональных тайн летописью деяний спецслужб мира. Для тех, кому небезразлично прошлое и будущее нашей страны, недооценка деятельности спецслужб была бы явной ошибкой.
Предисловие написано генерал-майором государственной безопасности Ю. И. Дроздовым, начальником управления «С» (нелегальная разведка) ПГУ КГБ СССР с 1979 по 1991 годы.