Глав: 17 | Статей: 26
Оглавление
После нападения Гитлера на СССР к программе помощи СССР присоединилась и Британия (и это при том, что Черчилль 24 года вел борьбу с коммунизмом!). Всего Британия и Канада поставили 5211 самолет, еще 11450 машин поставили американцы. Большая часть были истребители – «Харрикейны», «Спитфайры» и более чем 550 «Томагавков» и «Аэрокобр» – были поставлены непосредственно из США, однако часть непосредственно из британских запасов.
С. Ивановi

Новые полки на Р-39

Новые полки на Р-39

Первыми подразделениями, переученными на «Аэрокобру» в Иваново в 22-й ЗАП были 153-й и 185-й Краснознаменный ИАПы.

153-й ИАП 29. июня 1942 года в полном составе, укомплектованный по штату 015/ 284 (две эскадрильи, 20 самолётов и 23 лётчика) под командованием Героя Советского Союза (ГСС) майора Миронова С.И. прибыл на аэродром «Воронеж». Боевые действия начал без долгой раскачки, с 30 июня. Затем полк перебазировался на аэродром «Липецк», с которого действовал до 25 сентября. Всего за 59 лётных дней на Воронежском фронте произведено 1070 боевых вылетов с налётом 1162 часов, проведено 259 воздушных боёв, в том числе 45 групповых, сбито 64 самолёта противника, из них: бомбардировщиков – 18, истребителей – 45, корректировщиков -1. При этом потери за три месяца составили всего 8 самолетов и три летчикам. К небоевым были причислены потери еще двух самолетов и одного летчика.

За такие успехи полка комполка был удостоен звания Героя Советского Союза.

За отличную боевую работу на Воронежском фронте 153-й ИАП был представлен к званию «гвардейский».

Итого за 1237 боевых вылета полк уничтожил 77 самолётов врага, в том числе один – тараном : лётчик капитан А.Ф.Авдеев вышел в лобовую атаку на «мессершмитт», и никто не захотел отвернуть… Это был первый таран на «Аэрокобре».

22 ноября 1942 года 153-й ИАП был преобразован в 28-й гвардейский, с ноября-1943 г. – 28-й гвардейский Ленинградский ИАП.



«Аэрокобры» готовятся взлететь для поддержки наземных войск 1-го Украинского фронта, 2 февраля 1944 года. Видимый на заднем плане P-39L «Белая 13» (42-4480) в этот период использовался лучшим асом полка Дмитрием Глинкой.

Таким образом, с 1 декабря 1942 по 1 августа 1943 года полк выполнил 1176 боевых вылета, провёл 66 групповых боёв, в которых уничтожил 63 самолёта противника (23 Ме-109Ф, 23 ФВ-190, 7 ФВ-189, 6 ГО- 88, 4 Хш-126) и 4 аэростата, подбил 7 истребителей и 1 бомбардировщик. Собственные потери составили 23 самолета, из которых 4 разбомблено на аэродроме и 5 разбито в авариях. Потери личного состава оценивались советскими источниками как 10 человек погибшими и пропавшими без вести.

В феврале 1944 года полковник Миронов возглавил 193-ю ИАД и конец войны встретил с 17 победами (и еще одна победа у него была еще с финской).

21 ноября 1943 года полк был переформирован в 28-й ГвИАП. Наиболее известным летчиком полка был майор Алексей Смирнов, который выполнил несколько вылетов в ходе финской войны. Свою первую победу одержал в июле 1941 года, а всего на И- 153 за ним числится четыре победы. А с получением новых «Аэрокобр» его счет начал расти очень быстро.

В одном из первых своих боевых вылетах 23 июля 1942 года он сбил два вражеских истребителя, однако и сам был сбит. Смирнов смог посадить горящий самолет на ничейной полосе и был спасен в результате танковой атаки советской пехоты. Летчик провел три дня в гостях у танкистов до возвращения в часть. Следующая двойная победа асу была засчитана 15 марта 1943 года, когда в его прицел попали сразу два ФВ-190. К августу на его счету было 312 боевых вылета и 13 сбитых самолета в 39 воздушных боях. 28 сентября ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Всего к концу войны он совершил 457 вылета и одержал 35 побед (из них 1 в группе).

Еще одним летчиком 153-го ИАП, который имел опыт финской войны, был Алексей Никитин. Всего ас к концу войны совершил 238 боевых вылета и одержал 24 победы (из них 5 – в группе).

Другой ас – Анатолий Кисляков – свою первую победу одержал 25 июня, сбив финский «Фоккер» Д-21 недалеко от озера Сортевала. Вообще Кисляков был «специалистом» по уничтожению вражеских самолетов на аэродромах – таким способом он уничтожил 15 самолетов, но при этом был сбит зенитчиками четыре раза и дважды – истребителями.

Позже он был заместителем командира эскадрильи, над Сталинградом одержал шесть побед, летая на «Аэрокобре», еще семь – когда 153-й ИАП воевал в районе Демянска. К концу войны Кисляков получил звание капитана, совершив 532 боевых вылета и имея на своем счету 15 сбитых самолетов противника и 1 аэростат. К этому счету стоит добавить еще 15 уничтоженных на земле самолетов. Был удостоен звания Героя Советского Союза 18 августа 1945 года.

Третьим подразделением, которое было перевооружено па «Аэрокобры» в 22-м ЗАП был 180-й ИАП, который был отведен с фронта 20 июля 1942 года. Ранее полк был вооружен «Харрикейнами» и пробыл на фронте всего пять недель. Переобучение началось 3 августа и в конце концов полк вернулся в район Курска 13 марта 1943 года.

А еще ранее – 21 ноября 1942 года – полк стал 30-м гвардейским. Командиром 30-го ГвИАП стал подполковник Хасан Ибатулин. Свои первые победы комполка одержал летая на И-153 и И-16. Был сбит и ранен в июле 1942 года. Ибатулин возглавлял 30-й ГвИАП до конца войны и свои последние победы в войне одержал 18 апреля 1945 года (а всего у него было 15 личных побед).

«Звездами» полка были Михаил Петрович Ренц и Александр Петрович Филатов. Ренц закончил Одесскую летную школу в 1939 году, был направлен на Дальний Восток, где служил инструктором. В октябре 1942 года был направлен в 180-й ИАП. Свою первую победу одержал 22 мая 1943 года, когда четверкой «Аэрокобр» атаковал большую группу Ю-87 под прикрытием ФВ-190. В первой атаке он сбил истребитель, а его товарищи еще три Ю-87. Через пять Ренц был атакован тремя ФВ-190, после чего он выбросился с парашютом.

В конце 1943 года 30-й ГвИАП был снова выведен с фронта, а по возвращению был направлен в состав 273-й ИАД. Летом 1944 года Ренц участвовал в многочисленных боях над Белоруссией и Польшей. Например, 12 августа его группа сбила шесть из 30 ГО- 87, причем на счет Ренца пошли два бомбардировщика. В конце 1944 года его 3-я эскадрилья стала одной из лучшей не только в полку, но и в дивизии. Войну Ренц закончил с 25 победам (из них 5 – в группе), одержанных в 261 боевом вылете. Получил звание Героя Советского Союза в мае 1946 года.

Александр Петрович Филатов попал на фронт в звании сержанта в марте 1943 года и начал летать в составе 3-й эскадрильи Михаила Ренца. Свою первую победу одержал 9 мая, сбив ФВ-190, а 2 июня – Ме-110.

Уже через три месяца боев на его счету было восемь личных побед и четыре в группе. В одном из вылетов 4 июля он был сбит и был вынужден воспользоваться парашютом. Уже на следующее утро вернулся в свой полк. Через несколько дней Филатов снова был сбит в бою с ФВ-190. На этот раз он попал в плен, однако 15 августа с пленным танкистом смогли сбежать из колонны военнопленных. Уже через месяц они смогли перейти линию фронта и он вернулся в строй. После проверки органами СМЕРШ комполка вернул аса в полк.

Летом 1944 года Филатов получил звание старшего лейтенанта и вскоре стал заместителем командира 3-й эскадрильи. В марте 1945 года Филатов стал командиром 1-й эскадрильи.



Группа лучших асов Р-39 6-го ИАК. Слева направо: Константин Вишневецкий (104 ГвИАП), Николай Лавицкий (16 ГвИАП), Александр Покрышкин (9 ГвИАД), Дмитрий Глинка (100 ГвИАП), генерал – майор Дзусов (командир 6 ИАК), Григорий Речкалов (16 ГвИАП) и Иван Б абак (100 ГвИАП).


Трижды ГСС А.И. Покрышкин сразу после Дня Победы.

20 апреля во время вечернего патруля его самолет был сбит. Ас смог посадить свой Р- 39 на территории, контролированной немцами. Скоро он попал в плен второй раз. Был помещен в госпиталь, откуда благополучно сбежал. Вернувшись в полк, получил звание капитана, однако два плена не дали ему возможности получить звание Героя Советского Союза. И вскоре после окончания войны аса с 25 победами (из них 4 – в группе) быстренько уволили из ВВС.

Еще одной приметной личностью в 30- м ГвИАП был Иннокентий Кузнецов. Летчик начал войну в 129-м ИАП, где одержал несколько побед, в августе 1942 года был переведен в 180-й ИАП. Летал на «Харрикейнах» до начала 1943 года, потом был 30- й ГвИАП, где он летал на «Аэрокобрах». До конца войны совершил два тарана. Два раза представлялся к званию ГСС, но не был ни разу награжден.

К концу войны на его счету было 366 боевых вылета, из которых 209 – на МиГ-3, 37 – на «Харрикейнах» и 120 на «Кобрах». Его официальный счет составлял 27 побед (из них 12 – в группе). После войны был летчиком-испытателем, в 1956 году выполнял специальное правительственное задание в Египте, выполнив, по крайней мере, один боевой вылет на Ил-28. Только 22 марта 1991 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза!

Первым подразделением, переученным в 25-м ЗАПе в Азербайджане, была 9-я ГвИАД, которая вскоре стала самым известным подразделением ВВС КА. Его летчики заявили о 1147 победах, в дивизии выросли 31 Герой Советского Союза, из которых трое стали дважды ГСС, а один – трижды. 298-й ИАП стал первым полком, вооруженным P-39D, позже пошли 45-й ИАП и 16-й ГвИАП. Последний был вооружен как И-16, так Як-1, войну начал на Южном фронте как 55-й ИАП. В январе 1943 года был отведен на переформирование. 298- й ИАП получил 21 P-39D-2 (с 20-мм пушкой) и 11 Р-39К-1 (с 37-мм пушкой), причем самолеты модели «К» получили командиры эскадрилий и их заместители.

17 марта 298-й ИАП под командованием подполковника Ивана Тараненко был переброшен на аэродром «Кореновская», где вошел в состав 219-й БАД. Практически сразу были понесены и первые потери – 19 марта был сбит и погиб сержант Беляков.

298-й ИАП был переименован в 10-й ГвИАП 24 августа 1943 года и был отправлен в состав вновь организованной 16-й ГвИ- АД (изначально задумывавшейся как элитной). За период с 17 марта по 20 августа 1943 года полк выполнил 1625 боевых вылета с налётом 2072 часов, провел 111 воздушных боёв, в которых было сбито 167 и подбито 29 самолётов противника. Потерял 30 «Аэрокобр» сбитыми и 11 подбитыми.

Командир полка – подполковник Иван Тараненко в этот период одержал четыре победы лично и столько же в группе. В середине июля он был повышен в звании до полковника и стал командовать 294-й ИАД, вооруженной Як-1. 2 сентября 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза, а к концу войны на его счету было 20 побед (из них 4 – в группе).

На посту командира 298-го ИАП Тараненко сменил майор Владимир Семеиишин. Как и многие советские асы, он получил боевой опыт в ходе финской войны, войну начал на И-16 в составе 131 -го ИАП. 11 мая 1942 года в очередном боевом вылете его самолет был обстрелян зенитками, летчик получил 18 ранений, но смог посадить поврежденный самолет. После излечения получил звание майора и стал штурманом полка.

К маю 1943 года он совершил 136 боевых вылетов, выжил в 29 боях, одержав 15 побед (из них 7 – в группе). Семенишин был удостоен звания Героя Советского Союза 24 мая, а с 18 июля он возглавил 298-й ИАП. Погиб в воздушном бою 29 сентября 1943 года. Его окончательный счет составил 46 побед (из них 13 – в группе).

Еще одним результативным летчиком полка был Василий Дрыгин. В 298-й ИАП он попал в июле 1942 года из 4-го ИАП. Выжил в многочисленных боях и был одним из немногих летчиков, которые составили костяк полка после перевооружения на Р-39. Отличился в боях на Кубани, одержав 15 побед (из них 5 – в группе), летая на машине с заводским номером 41-38421.

Дрыгин был удостоен звания Героя Советского Союза 24 мая 1943 года. В конце войны на его счету было 20 побед.



Незаслуженно забытый ас Григорий Речкалов с двмя Золотыми Звездами Героя, июль или август 1944 года. На заднем фоне еще один ГСС, однако кто он – неизвестно.

Вторым полком, перевооруженным на Р- 39D, был 45-й ИАП, который воевал в Крыму и на Северном Кавказе с начала 1942 года под командованием подполковника Ибрагима Магометовича Дзусова. Он родился в бедной крестьянской семье в селе Заманкул Северной Осетии. В 15 лет пошел добровольцем в Красную Армию. Простым солдатом Ибрагим сражался с бандами басмачей в Средней Азии.

В 1929 году Дзусов закончил летное училище – началась его служба в ВВС. Командиром 45-го ИАП (вооруженного И-16 и И- 15бис) И. М. Дзусов стал 25 апреля 1939 года.

В начале 1941 года полк осваивает новый самолет-истребитель Як-1 – одним из первых в ВВС страны. С началом войны 45-й ИАП осуществлял прикрытие кораблей с десантом при вводе советских войск в Северный Иран и показал при этом высокую выучку.

И вот в самом начале января 1942 года полк выбывает из состава 8-го авиакорпуса ПВО г. Баку и входит в состав 72-й авиадивизии Крымского фронта.

Боевого опыта у летчиков не было. И майор И. М. Дзусов учил их, как вести воздушный бой, сам учился. Командир лично водил труппы на отражение вражеских налетов, на штурмовку, разведку, прикрытие наших войск. До 19 мая 1942 года полк совершил 1087 боевых вылетов, провел 148 воздушных боев и сбил 36 самолетов противника.

16 июня 1943 года он покинул 45-й ИАП для того чтобы взять под командование 9-ю ГвИАД, на этом посту он находился до мая 1944 года, после чего стал командовать всем 6-м ИАК. Несмотря на возраст к концу войны на его счету было 6 побед, одержанных в 11 воздушных боях. «Сам Дзусов летал до тех пор, пока однажды не попал в сильную переделку, – вспоминал известный ас И. И. Бабак – Где-то в мае 1943 года, будучи уже комдивом, полетел он с группой. Над линией фронта завязался ожесточенный бой: несколько фашистских самолетов уже было сбито, но им на подмогу подходили все новые и новые самолеты. После одной из атак Дзусова, когда фашистский самолет задымил и пикированием стал уходить из боя, он сам, не успев отвернуть, выйти из атаки, был атакован фашистами… Его самолет загорелся и растаял в заоблачной дали.

Как переживали авиаторы! Трое суток возле КП дивизии дежурили летчики, не летающие на задания (раненые, больные). Все находились в полной безвестности.

Наконец пришла весточка: Дзусов подобран наземными войсками, ранен, но состояние здоровья опасений не вызывает…

Потом была радостная встреча: подъехавшую группу Дзусов встретил смущенной улыбкой и присущим ему веселым юмором:

– Волновались, да? Извините, не учел… Давно с парашютом не прыгал. Вот и решил попробовать. После этого он уже лично в бой ие летал (ему просто не позволяли)».

Так как 45-й ИАП прибыл в 25-й ЗАП в конце октября 1942 года – через два с половиной месяца после 298-го ИАП – то процесс обучения был отлажен. Полк изначально переучили на Р-40, а буквально перед отправкой на фронт стали поступать «Аэрокобры».



Четыре известных аса позируют на фоне «Кобры» Речкалова. Слева направо: капитан Александр Клубов, майор Григорий Речкалов, лейтенант Андрей Труд и майор Борис Глинка. Судя по всему фотография сделана в период с начала июня по 15 июля 1944 г. А единственная Звезда на груди Речкалова позволяет сделать еще точнее – до 1 июля.

Было решено разделить летчиков на три эскадрильи, из которых две вооружить «Кобрами», а одну – Р-40. Таким образом, перевооружение затянулось до начала марта 1943 года, когда 45-й ИАП вернулся на фронт в состав 216-й СмАД. На тот момент 1 -я и 3-я эскадрильи располагали 10 P-39D и 11 Р-39К, в то время как во 2-й эскадрильи было 10 Р-40Е.

9 марта 45-й ИАП был передислоцирован на аэродром Краснодар, откуда незамедлительно начал активные боевые действия. Однако на этом участке фронта сражались лучшие немецкие асы и вскоре советские летчики понесли тяжелейшие потери.

В полку сражались одни из лучших советских асов – братья Борис и Дмитрий Глинка. Старший брат – Борис закончил летную школу в 1940 году и войну встретил лейтенантом в 45-м ИАП. Свою первую победу одержал только в 1942 году. С получением «Кобры» полностью раскрылся его талант летчика-истребителя. Был удостоен звания ГСС 24 мая 1943 года, после того как за март- апрель одержал 10 побед. Летом 1944 года стал командовать 16-м ГвИАП.

Несмотря на то, что Дмитрий был на три года младше, тем менее он окончил летное училище практически сразу за братом и был распределен в 45-й ИАП. Дмитрий одержал шесть побед, летая на Як-1 весной 1942 года, но был сбит, ранен и провел два месяца в госпитале. К середине апреля 1943 года он совершил свой 146-й боевой вылет и одержал 15-ю победу.

Был снова ранен в воздушном бою 15 апреля, пробыл в госпитале неделю, вернувшись в часть, получил звание ГСС.

В начале лета 1943 года Дмитрий Глинка получил звание капитана, а 24 августа стал дважды Героем Советского Союза, за 186 боевых вылета и 29 побед.

В сентябре произошел крайне неприятный инцидент, когда у него в руках взорвалась трофейная немецкая фаната. Некоторое время ему пришлось провести в госпитале.

Участвовал в Яссо-Кишиневской операции, где одержал несколько побед. Попал в аварию транспортного Ли-2 (из под горящих обломков был спасен только через 48 часов, получил серьезные ранения). После излечения участвовал в Львовско-Сандомирской операции, в ходе которой одержал еще 9 побед. Не обошлась без него и Битва за Берлин – свои последние победы одержал 18 апреля 1945 года. Всего на его счету было 50 побед, одержанных в 300 боевых вылетах и 90 воздушных боях.

Другим летчиком 100-го ГвИАП (а за боевые успехи в воздушном сражении над Кубанью 18 июня 1943 года 45-й ИАП был преобразован в 100-й гвардейский) был бывший учитель химии и математики Иван Бабак. Вступил в армию в 1940 году, закончил летное обучение в апреле 1942 года, был направлен на Як-1 в состав 45-го ИАП. Поначалу летчик не блистал ничем и Дзусов даже подумывал отправить его в другую часть, однако Дмитрий Калараш уговорил оставить перспективного летчика в полку.

Свою первую победу одержал в сентябре над Моздоком, а когда 45-й ИАП вернулся на фронт в марте Бабак одержал еще несколько побед. В тяжелейших апрельских боях сбил 14 вражеских истребителей. На пике своего успеха заболел малярий и пробыл в госпитале до сентября.

По возвращении Бабак получил новый P-39N и уже в первом же вылете сбил Ме- 109. Удостоен звания ГСС 1 ноября 1943 года, но снова попал в госпиталь с недолеченной малярией. Вернулся в строй в августе 1944 года, когда полк участвовал в Ясско- Кишиневской операции.

К несчастью для аса 22 апреля он был сбит зенитным огнем и попал в плен. Несмотря на то что в плену он пробыл всего две недели, однако на карьере это сказалось катастрофически. Это стоило ему второй Звезды Героя, и только вмешательство Покрышкина помогло избежать более серьезных последствий. На момент плена на его счету было 37 побед (из них 4 – в группе).

Ветераном был и другой ас Николай Лавицкий – в полку с 1941 года, свою первую победу одержал на И-153. На момент когда полк был отведен на перевооружение на Р- 39 налетал 186 боевых вылета, одержав 12 побед (из них 1 – в группе). За лето 1943 года одержал еще четыре победы, 24 августа был удостоен звания ГСС, повышен в звании до капитана и получил под командованию 3-ю эскадрилью.

Несмотря на боевые заслуги, его личная жизнь не складывалась – в тылу его бросила жена. Наверное поэтому каждый его вылет был связан с огромным риском. Все это не могло не вызвать тревогу за его жизнь, поэтому Дзусов перевел его на штабную должность. Однако от смерти его не уберегло – он погиб в тренировочном вылете 10 марта 1944 года. На тот момент у него на счету было 26 побед (из них 2 – в группе), одержанных в 250 боевых вылетах.



Р-39 старшего лейтенант Константина Сухова взлетает с одного из автобанов в Германии, апрель 1945 года. Летая в составе 16 ГвИАП летчик одержал 22 победы (из них 19 – на «Кобре»). Обратите внимание, что белый круг опознавательного знака остался белым. Кроме того, под фюзеляжем подвешены бомбы.


Одна из «звезд» 16-го ГвИАП – Александр Клубов. Свою первую Звезду Героя получил в апреле 1944 года. По этому поводу сделал и эту официальную фотографию.

Оглавление книги


Генерация: 0.215. Запросов К БД/Cache: 0 / 0