Глав: 17 | Статей: 26
Оглавление
После нападения Гитлера на СССР к программе помощи СССР присоединилась и Британия (и это при том, что Черчилль 24 года вел борьбу с коммунизмом!). Всего Британия и Канада поставили 5211 самолет, еще 11450 машин поставили американцы. Большая часть были истребители – «Харрикейны», «Спитфайры» и более чем 550 «Томагавков» и «Аэрокобр» – были поставлены непосредственно из США, однако часть непосредственно из британских запасов.
С. Ивановi

«Спитфайры»

«Спитфайры»

В сентябре 1941 года, уже на официальном уровне, на переговорах в Москве, был поднят вопрос о поставках «спитфайров» в Советский Союз вместо «харрикейнов». Но тогда наши просьбы были отклонены англичанами. Формальная причина: «Спитфайр» на «секретном листе»; а реальная – этих первоклассных самолетов не хватало самой британской авиации, многие эскадрильи которой были оснащены еще старой техникой.

Первые «спитфайры» разведывательной модификации P.R. Mk.1V появились на аэродроме под Мурманском в сентябре 1942 года. Три машины, пилотируемые английскими летчиками, участвовали в обеспечении проводки союзного морского конвоя PQ-18. По окончании операции самолеты оставили в СССР и передали в 118-й отдельный разведполк авиации Северного флота. По оценкам наших летчиков, PR. Mk.1V обладал высокой скоростью и хорошей маневренностью, был прост в пилотировании. По высоте полета он превосходил все истребители противника, что было весьма важным для… безоружной машины: единственным вооружением был автомат ППШ за бронеспинкой пилота. Эти самолеты у нас эксплуатировались в условиях отсутствия запчастей, так как «спитфайры» тогда в СССР не поставлялись. Наземный персонал проявлял чудеса изобретательности: чтобы продлить срок службы разведчиков, ставилось отечественное оборудование, подгонялись запчасти от советских самолетов. Экипажи P.R.Mk.lV подбирались из опытных летчиков, еще с довоенной подготовкой, что наряду с высокой живучестью самолета способствовало его длительной и успешной эксплуатации.

В сентябре 1943 года на Север опять прилетела группа английских разведчиков P.R.Mk.lV. Их целыо был Альтен-фьорд, где базировались германские линкоры «Тирпиц» и «Шарнхорст». Но англичанам отыскать их стоянку не удалось. Эту задачу 12 сентября успешно выполнил командир эскадрильи Л.И. Ельнин на «Спитфайре», оборудованном дополнительным боковым аэрофотоаппаратом. На основании разведданных, полученных советским летчиком, британские подлодки на некоторое время вывели «Тирпиц» из строя. Английские пилоты отправились домой, а их самолеты остались в составе 118-го полка и использовались до конца войны. Именно они 1 апреля 1944 года еще раз вели разведку места стоянки «Тирпица», по которому затем нанесли решающий удар бомбардировщики «Ланкастер». «Спитфайры» – разведчики участвовали и в подготовке Печенго-Киркенессной наступательной операции наших войск.

Всего за годы войны авиация Северного флота получила 10 RR.Mk.1V, но в строю одновременно находилось не более 3-4 машин. Они внесли огромный вклад в победу на Севере, во всяком случае, несоизмеримый с их количеством. Это был классический случай сочетания прекрасной техники, хорошо подготовленного летного состава и грамотного применения.

В конце 1942 года британское правительство наконец то согласилось на массовые поставки истребителей «Спитфайр» в CCCR Уже в январе 1943 года через Иран пошли первые Mk V. А всего за год было передано около 150 таких истребителей (еще 50 фюзеляжей передали в качестве источника запчастей).



«Спитфайр» LF IX MJ858 передан советским властям в Басре 6 мая 1944 года.

Первым полком, получившим «Спитфайры» был 57-й ГвИАП, который был сформирован как 36-й ИАП в Баку в 1938 году. Летчики полка на фронте с 27 ноября 1941 года как часть 72-й ИАД. Возглавлял его майор Александр Осипов, который воевал на И-16 в небе Крыма и Сталинграда. Летая на И-16, в полку выросли два аса – собственно комполка, па счету которого было шесть побед (из них 2 – в группе) и старший лейтенант Сергей Азаров (15 побед, из них 8 – в группе).

В конце ноября 1942 года сдав свои немногочисленные И-16, летчики полка были отведены в Баку, где в начале декабря были отправлены в 25-й ЗАП на аэродром «Кара-Хала». Тут с 10 декабря 1942 года по 22 марта 1943 года они освоили «Спитфайры» Mk. Vb.

8 февраля 1943 года, когда еще продолжалось переобучение, 36-й ИАП стал 57-м ГвИАП.

Утром 23 апреля 32 самолета полка были подготовлены для взлета с аэродрома «Кара- Хала». В ходе взлета пилот 3-й эскадрильи гвардии сержант Кулагин врезался в стоявший на земле самолет гвардии старшего лейтенанта Фаустова и в итоге обе машины были серьезно повреждены. Еще один самолет был оставлен на промежуточном аэродроме в Кутаиси (у гвардии старшего лейтенанта Сячина не запустился двигатель). Таки образом, 24 апреля с аэродрома вблизи станица Поповическая стали действовать всего 29 самолетов.

Полк вошел в состав 216-й СмАД, куда входили пять пожов: 16-й ГвИАП, 45-й ИАП, 42-й ИАП, 57-й ГвИАП и 765-й ШАП. На вооружении находилось 114 самолетов – 14 Як-1, 48 Р-39, 8 Р-40, 29 «Спитфайров» и 15 Ил-2.

В то время над Кубанью развернулись ожесточенные бои, в которых «Спитфайры» были очень скоро выбиты. В начале июля 1943 года полк сдал оставшиеся «Спиты» в 821-й ИАП, став получать P-39Q.

Наиболее результативным советским летчиком на «Спитфайре» был старший лейтенант Сергей Азаров, который летая в составе 57-го ГвИАП, одержал 12 побед.

8 мая 1943 года во время очередного боевого вылета он был сбит, совершил вынужденную посадку, но умер в госпитале через два дня. Посмертно Азаров был удостоен звания ГСС.

821-й ИАП начал переобучение на «Спитфайры» Mk. Vb весной 1943 года в 25- м ЗАП и в июле был отправлен в фронт в состав 216-й СмАД.

Но на этом истребителе летчики полка провоевали недолго. Уже к концу августа были выявлены серьезные проблемы с двигателями и 26 августа полк вывели в тыл, где перевооружили на «Аэрокобры».

Для того чтобы оценить эффективность применения «Спитфайров» в ходе Битвы над Кубанью стоит привести следующую таблицу (внизу страницы).

Еще одним результативным подразделением, воевавшим на «Спитфайре» Mk V, был 16-й ИАП из состава 320-й ИАД ПВО из состава Московской зоны ПВО. Как и практически все истребители иностранного производства «Спитфайры» отличались хорошим радиооборудованием, что позволяло эффективно наводить истребители на цель с земли.

В 1943 году получил несколько «Спитфайров» Mk V и 7-й ИАП ВВС ЧФ, однако использовал их без особого успеха. Единственно, что можно отметить, так как опыты в полку по использованию истребителей с катапульты.

С февраля 1944 года в Советский Союз пошли «Спитфайры» модификации Mk IX. По западным данным всего было поставлено 190 LF IXC, 989 LF IXE и HF IXE. Самолеты распределили по полкам ПВО, из которых только 26-й и 27-й ГвИАП из Ленинградского округа ПВО успели повоевать.

Полк К-во воздушных боев Сбитых вражеских самолетов (бомбардировщики + истребители) Поврежденные вражеские самолеты Собственные потери 
        Уничтоженные самолеты Не вернувшиеся из бв летчики 
ГвИАП (Р-39) 20 24 (8 + 16) 9 1 2 3
ГвИАП («Спитфайр») 23 30(15+ 15) 10 4 3 3
Гв ИАП (Як-1) 2 1 - - 1 1

Список асов ВВС Красной Армии, летавших на истребителях иностранного производства

ФИО Знание Награда Подразделение Победы (лич­ная в группе) Вылеты в/б Дата гибели Примечания
Адонкин Василий Семенович Майор ГСС 78ИАП ВВССФ 16&6 365/42 17/3/44 (Харрикейн, Р-39) 
Акиншин Сергей Мл.л-т   129ГВИАП 7 70/12 30/5/44   
Алелюхин Алексей Васильевич Капитан 2хГСС 9ГВИАП 40&17 601/258 (17&11 на Р-39?)
Амет-Хан Султан майор 2хГСС 9ГВИАП 30&19 603/150 (5 на Харрикейн, вероятно 9 & 8 на Р-39)
Амосов Дмитрий Федорович Капитан   2 ГВИАПВВС СФ 9 23 1/? 11/5/44 (Харрикейн, Р40Е, P-39Q) 
Архипенко Федор Федорович Полковник ГСС 129ГВИАП 30&14 467/102 (26 & 4 на Р-39)
Аскиренко Иван     438 ИАП 5    
Авдеев Александр Федорович Ст.л-т ГСС 153 LAP 11 189/? 2/10/43 (4 на Р-39,1 таран;
Азаров Сергей Семенович Ст.л-т ГСС 57 ГВИАП 7&8 324/47 10/5/43 (несколько на «Спитфайр» MkV) 
Бабаев Александр Иванович Капитан ГСС 196 ИАП 9&1 260/48  
Бабак Иван Ильич Капитан ГСС 100 ГВИАП 33&4 330/103 (1 на Як-1)
Бахарев Яков Л-т   485 ИАП 7&5 лето 1942 (все на Харрикейн)
Балюк Иван Федорович майор ГСС 54 ГВИАП 25 & 5 500/135+ (11 & 2 на Р-39)
Башкиров Вячеслав Филлипович Майор ГСС 788ИАП/907ГВИАП 18 312/?   
Батяев Василий Сергеевич Капитан ГСС 54 ГВИАП 19&7 639/234 (несколько на И-16, ЛаГТ & Як)
Бекашонок Михаил Васильевич Капитан ГСС 129 ГВИАП 18&4 170/50  
Белясник Петр Никифорович ikifor- Майор ГСС 126 ИАП 9&17 250/73 (большинство на Р-40)
Бенделиани Чичико Кайсарович Майор ГСС 54 ГВИАП 12&20 400/90 20/7/44 (5 & 8 на Р-39) 
Берестнев Павел Максимович Ст.л-т ГСС 100 ГВИАП 12&12 131 +/32+ (несколько на Як)
Беркутов Александр Максимович Майор ГСС 101 ГВИАП 15 3S2+/68+  
Березкин Вячеслав Мл.л-т   16 ГВИАП 12   (1 таран,)
Билюкин Александр Дмитриевич Капитан ГСС 196 ИАП 23&1 430/35 (все на И-1 6, Р-40 & Р-39)
Бобров Владимир Иванович Пл-к ГСС 129/1 04 ГВИАП 30&20 451/112 (+ несколько в Испании)
Бочков Иван Васильевич Капитан ГСС 19 ГВИАП 8&32 350/50 4/4/43 (все на Р-39) 
Богомазов Григорий Иванович Ст.л-т ГСС 103 ГВИАП I5&4 400/60  
Бокий Николай Андреевич Ст.л-т ГСС 2 ГВИАПВВС СФ 17&1 385/30 (4 на Харрикейн, 5 на Р-40 & 8 на Р-39)
Бондаренко Василий Ефимович Ст.л-т ГСС 16 ГВИАП 24 324/68 (19 на Р-39)
Борисов Иван Григорьевич Ст.л-т ГСС 9ГВИАП 25&8 250/86 (18 на Р-39)
Букчин Семен Зиновьевич Мл.л-т   129 ГВИАП 12&4 144/44  
Бургунов Николай Л-т   129 ГВИАП 8 99/16  
Бурматов Владимир Александрович Ст.л-т ГСС 255ИАП ВВССФ 12&1 191/43  
Бычков Михаил Л-т   20ГВИАП 6&10 23/9/43 (большинство на Р-40, несколько на Р-39)
Быковец Леонид Алескандрович Ст.л-т ГСС 28ГВИАП 19&4 220/?  
Чаплиев Ю.М.     28 ГВИАП 9+    
Часнык Николай Леонтьевич Ст.л-т ГСС 148ГВИАП 19&8 700+/? (несколько на Харрикейн & Р-40К)
Чепинога Павел Иосифович Капитан ГСС 213 ГВИАП 24&1 100+/? (несколько на Як-1)
Чирков Андрей Васильевич Майор ГСС 29ГВИАП/196ИАП 29 & 9 420/78 (предположительно 10 на Р-40, 1 на Р-39)
Чистов Николай Александрович Полковник   16 ГВИАП 19 300/? 31/5/44   
Чиж Василий Иванович Капитан   69 ГВИАП 13 253/53  
Чубуков Федор Михаилович . Капитан ГСС 29 ГВИАП 34 & 5 300+/? (более 5 на Р-40)
Давыдов Николай Сергеевич Ст.л-т   383 ИАП 5+   (как минимум 3 на Р-40К)
Деев Борис Григорьевич Капитан   352 ИАП 15 300 17/4/45 (несколько на Р-39)
Делегей Николай Куприянович Пп-к ГСС 213 ГВИАП 15&3 200/30  
Денисов Константин Дмитриевич Пп-к ГСС 7 ИАП ВВС ЧФ/ГВИАП ЧФ 13&18   (1 на Р-40,2 или 3 на Р-39)
Девятаев Михаил Павлович Ст.л-т ГСС 104 ГВИАП 11   (предположительно 6 на Р-39, ГСС в 1957)
Диденко Николай Матвеевич Ст.л-т ГСС 2 ГВИАПВВС СФ 15 378/50  
Дмитрюк Г ригорий Федосеевич Ст.л-т ГСС 19 ГВИАП 18 206/37 (на Р-40 & Р-39, ас в Корейской войне)
Добровольский Василий Митрофа­нович Ст.л-т   191/436 ИАП 16&3 250/? 21/3/43 (несколько на Харрикейн & Р-40К) 
Долгушин Сергей Федорович Пп-к   180И АП/ЗОГВИАП 17&11   (5 на Харрикейн, 2 на Р-39)
Дольников Григорий Устинович   ГСС 100 ГВИАП 15&1 1 60'42  
Дорошин Василий Степанович Капитан   78ИАП ВВССФ 8 23/6/43  
Дрыгин Василий Михайлович Капитан ГСС 104 ГВИАП 20 & 5 261+/40+  
Едкин Виктор Дмитриевич Майор ГСС 72 ГВИАП 15 & 3+ 2 аэростата (7+ на Харрикейн & Як-7)
Егоров Алексей Александрович Капитан ГСС 212 ГВИАП 24 & 7 271/66 (8 на Як-7)
Елисеев Владимир Степанович   ГРФ 67 ГВИАП 15 256/70 (6 на Харрикейн& Р-40)
Елизаров Сергей Михаилович Ст.л-т ГСС 9ГВИАП 17&8 220/70 (несколько на Як & Ла-7)
Еремин Павел Кузьмич Pavel Капитан   16 ГВИАП 22    
Фадеев Вадим Иванович Капитан ГСС 16ГВИАП 18&3 400/50 (6&1 на Р-40 & Як-1)
Федорчук Игорь Александрович Л-т ГСС 191 ИАП/67ГВИАП 15 136'70 (несколько на Р-40)
Фигичев Валентин Алексеевич Майор. ГСС 129/1 6 ГВИАП 21 621П (половина на МиГ& Як-1)
Филатов Александр Петрович Капитан   30 ГВИАП 21 & 4 175/35  
Фомченков Константин Федорович Капитан ГСС 19 ГВИАП 9&26 24/2/44 (несколько на ЛаГТ-3)
Федоров Аркадий Васильевич Капитан ГСС 16 ГВИАП 24&18 554/183 (несколько на самолетах других типов)
Гайдаенко Иван Дмитриевич Капитан   19 ГВИАП 7&23    
Глинка Борис Борисович Майор ГСС 100 ГВИАП 30 200+/?  
Глинка Дмитрий Борисович Майор 2хГСС 100 ГВИАП 50 300+/90  
Глотов Николай Иванович Ст.л-т ГСС 129 ГВИАП 16&8 203/33  
Голодников Николай Герасимович Ст.л-т   2ГВИАПВВССФ 7&8 200/35  
Головачев Павел Яковлевич Капитан 2хГСС 9ГВИАП 31 & 1 457/125 (большинство на ЛаГТ-3, Як & Ла-7)
Голубев Георгий Гордеевич Ст.л-т ГСС 16ГВИАП 12 252/56  
Голушков Л-т   21 ГВИАП 11    
Горбачевский Александр Иванович Капитан ГСС 29 ГВИАП 16&7 420/78  
Горегляд Леонид Иванович Пп-к ГСС 22GIAD 15&6 132/53  
Грачев Иван Петрович Майор ГСС 28/68 ГВИАП 18&8 203/94 (7&4 на Р-39, 1 таран)
Графин Иосиф Игнатьевич Ст.л-т   104 ГВИАП 19 200/? 78/7/45   
Громов Г еоргий Васильевич Пп-к ГСС 20ГВИ АП/515И АЛ 18&11 400+/? (несколько на Як-9)
Гучок Петр Иосифович Ст.л-т ГСС 100 ГВИАП 18&3 209/56  
Гулаев Николай Дмитриевич Майор 2хГСС 129 ГВИАП 57&3 248/69 (4 тарана 32 включая 2 тарана на Р-39)
Гультяев Григорий Капитонович Л-т   84 ГВИАП 16&5    
Гусаров Николай Михаилович- Майор   486 ИАП 15&14 432/69 (несколько на Харрикейн)
Ибатулин Хасан Мингеевич Пп-к   436 ИАП/30 ГВИАП 15 4567 (вероятно 12 на Р-40& Р-39)
Ищук Александр Григорьевич Капитан   4ИАП 12+ август 1942 (все на МиГ-3& Харрикейн)
Искрин Николай Михайлович Ст.л-т ГСС 16 ГВИАП 16&I 297/80 (6 на Р-39)
Иваноу Степан Гаврилович Майор ГСС 148 ГВИАП 22&9 463/7  
Иваноу Виктор Павлович Капитан ГСС 768 ИАП/148 ГВИАП 20 & 4 750/50  
Ивашко Александр Ст.л-т   16 ГВИАП 14 16/7/44  
Каберов Игорь Александрович Капитан ГСС 3 ГВИАП-KBF 1I&18 476П (5 или 6 на Харрикейн)
Калинин Дмитрий Александрович Ст.л-т   213 ГВИАП I3&3 147/42  
Камозин Павел Михайлович Капитан 2хГСС 66/101 ГВИАП 35&I3 200/70 (как минимум 23 & 6 на Р-39)
Карасев Александр Никитович Ст.л-т ГСС 9 ГВИАП 30&11 380/112 (14 & 9 на Як-1,7 побед в Корее)
Карлов Валентин Андреевич Ст.л-т ГСС 129 ГВИАП 18&4 172/44  
Кармин Александр Леонтьевич Капитан   129 ГВИАП 19&I4 221/31 (1 таран)
Карпов Александр Дмитриевич Л-т ГСС 30 РАП ВВС ЧФ 5&2 251/7 (4 потопленных торпедных катера)
Карпов Николай Мл.л-т   16 ГВИАП 9 31/5/44  
Харламов     255ИАП ВВС СФ 7    
Хлобыстов Алексей Степанович Капитан ГСС 20 ГВИАП 7&24 355/7 (3 тарана на Р-40)
Кирсанов Петр Семенович Майор   28 ГВИАП 8&6    
Кисляков Анатолий Васильевич Капитан ГСС 28 ГВИАП 15&I аэростат 352/7 (большинство на Р-39)
Климов Павел Дмитриевич Мл.л-т ГСС 2ГВИАПВВС СФ 11&16 306/33 (несколько на Харрикейн, 4 на Р-40)
Клубов Александр Федорович Капитан 2хГСС 16 ГВИАП 31 &I9 457/95 (150 бв & 4 победы на И-153)
Кочетов Александр Васильевич Капитан ГСС 629 ИАП 34 & 8 4507 (несколько на Р-40)
Коломиец Петр Леонтьевич Капитан ГСС 2 ГВИАПВВС СФ 18 40СИ7  
Колядин Виктор Степанович Ст.л-т ГСС 68 ГВИАП 21 335/7 (350+ бв как летчик-бомбардировщик)
Комельков Михаил Сергеевич Майор ГСС 104 ГВИАП 32 & 7 321/75  
Королев Иван Георгиевич Пп-к ГСС 9ГВИАП I8&II 500+/7 (несколько на других типах)
Королев Василий Иванович Майор ГСС 20ГВИАП 11 388/7 (несколько на Р-40)
Коршунов Константин Ионович Капитан ГСС 29 ГВИАП 15&3 508/91  
Котлов Николай Степанович Ст.л-т   55ГВИАГ1 17&3 253/  
Ковачевич Аркадий Федорович Капитан ГСС 9ГВИАП 26 & 6 520/? (13 на Р-39)
Коваль Дмитрий Иванович Л-т ГСС 45ИАП 1 Oorl З&З 150/30 (несколько на Yak-1)
Коваленко Александр Андреевич Пп-к ГСС 2 ГВИАПВВС СФ 13&6 207/?  
Кожевников Анатолий Леонидович Майор ГСС 212 ГВИАП 27 300/69 (11 на Харрикейн& Як)
Кривошеев Ефим Автономович Л-т ГСС 19 ГВИАП 7 & 1 5 97/30 (1 ширин)
Кривяков Николай Кузьмич Пп-к   69 ГВИАП 12 267/7  
Крупский Виктор Иосифович Пп-к ГСС 760 ИАП 10&9 330/7  
Крюков Павел Павлович Пл-к ГСС 16 ГВИАП 19&I 650/7 (вероятно 10 на Р-39)
Кудря Николай Данилович Мл.л-т ГСС 45ИАП 11 53/24 26/5/43   
Кухаренко Андрей Никитович Полковник   2 ГВИАПВВС СФ 15 300+/7  
Кулыгин Николай Афанасьевич Майор   19 ГВИАП 10&11 22/5/44  
Курзенков Сергей Георгиевич Капитан ГСС 78ИАП ВВССФ 12 225/?  
Кутахов Павел Степанович Полковник ГСС 19/20 ГВИАП 13&2.8 367/79 (1 на И-16)
Кузнецов Георгий Дмитриевич Капитан   16 ГВИАП 10&12 350/7  
Кузнецов Иннокентий Васильевич Капитан ГСС 30 ГВИАП 15&12 356/7 (ГСС в1991)
Кузнецов Николай Федорович Майор ГСС 67 ГВИАП 36&12 400/7  
Лагутенко Иван Никитович Майор ГСС 68 ГВИАП 17&3 288/79 (несколько на истребителях других типов )
Латышев Владимир Александ- Ст.л-т ГСС 67 ГВИАП 17 232/7 (несколько на истребителях других типов
Лавицкий Николай Ефимович Капитан ГСС 100 ГВИАП 24 & 2 250/100 10/3/44 (13&1 на Р-39) 
Лавриненков Владимир Дмитрие­вич Майор 2хГСС 9ГВИАП 36&11 448/134 (11 на Р-39)
Лазарев В.Г. Капитан   485 ИАП 5 май 1942 (все на Харрикейн)
Левин Семен Федотович Л-т   126 ИАП 9    
Левша Иван Прокофьевич Л-т   126 ИАП 14    
Лихобабин Иван Дмитриевич Майор ГСС 72 ГВИАП 30 & 9 321/60  
Лиховид Михаил Степанович Ст.л-т ГСС 104 ГВИАП 16&11 204/44 12/8/44   
Лимаренко Василий Алексеевич Капитан   54 ГВИАП 15&7 300 (вероятно 5 на Р-39)
Литвинчук Борис Boris Михайло­вич Капитан ГСС 11 ГВИАП ВВС ЧФ 15ог1 8 459/44  
Логинов     28 ГВИАП 14    
Локтионов Ст.л-т   485 ИАП 8    
Лоховой Е.Е. Л-т   126 ИАП 16    
Лукьянов Сергей Иванович Пп-к ГСС 16ГВИАП 19&15 356/7 (2 на И-16)
Лусто Михаил Васильевич Ст.л-т ГСС 129 ГВИАП 18&1 169/36  
Любимов Иван Степанович Пп-к ГСС 11 ГВИАП ВВС ЧФ 10   (4 на Р-39 после ампутации ноги)
Макаренко Николай Федорович Майор ГСС 153 ИАП 10 320/7 (9 на Р-39)
Марченко Иван Тимофеевич Капитан ГСС 30RAP-ChF 71 417+/?  
Мариинский Евгений Пахомович Ст.л-т ГСС 129ГВИАП 21 200/60  
Маслов В. Мл.л-т   101 ГВИАП 5 115/?  
Матвеев Александр Андреевич Полковник   29 ГВИАП 6&8 181/12  
Мазурин Федор Михайлович Капитан ГСС 28 ГВИАП 19&2 222/50  
Михайлик Яков Данилович Ст.л-т ГСС 54 ГВИАП 17&6 316/73 (5 на Р-39)
Михайлов Василий Павлович Ст.л-т ГСС 213 ГВИАП 22&4   (2 тарана в одном вылета)
Микитянский Геннадий Давыдо- Л-т   100 ГВИАП 10   (1 таран, 5 на Р-39)
Мироненко B.C. Майор   19 ГВИАП 5&27 1/2/44  
Миронов Виктор Петрович Капитан ГСС 19 ГВИАП 10&15 356/? 16/2/43 (5 & 15 на Р-39) 
Митрохин Василий Борисович Майор ГСС 191 ИАП 19&6 200/50  
Морозов Анатолий Афанасьевич Г1п-к ГСС 9ГВИАП 24&8 18/7/44  
Можутко Н.Т. Л-т   438 ИАП 5 108/38 1/6/44   
Найденко Василий Михайлович Майор ГСС 126 ИАП 10&29    
Наржимский Владимир Александрович Капитан ГСС 11 ГВИАП ВВС ЧФ 18&5 404/40+ (большинство на Р-39)
Никифоров Петр Павлович Капитан ГСС 129 ГВИАП 20&4 297/69  
Никитин Алексей Иванович Л-т ГСС 28 ГВИАП 19&5 238/73 (10 на Р-39)
Николаенков Александр Игнатье- Ст.л-т ГСС 760 ИАП 8&23 8/6/43  
Николаев Борис Петрович Ст.л-т   768 ИАП 5    
Новичков Степан Матвеевич Пп-к ГСС 67 ГВИАП 29 315/*? (19 на Р-40)
Новиков Алексей Иванович Капитан ГСС 17 ИАП 22 500/? (несколько на истребителях других типов)
Оборин Александр Васильевич Пп-к ГСС 438 ИАП 13&13 283/119 8/8/44   
Образцов Юрий     100 ГВИАП 10+    
Олифренко Иван К Капитан   16ГВИАП 14 10/5/44  
Онищенко Иван А     16 ГВИАП 13    
Опалев Иван Михайлович комиссар   485 ИАП 5+    
Орлов М. Ст.л-т   213 ГВИАП 6&3 60/19  
Орлов Павел Иванович Капитан ГСС 2ГВИАПВВС СФ И 276/24 15/3/43   
Панин Павел Алексеевич Майор ГСС 255ИАП ВВССФ 13 114/18 26/8/43 (несколько на ЛаГ 1 -3) 
Панкратов Сергей Степанович Майор ГСС 66 ИАП 19&9 264/52  
Павнов Алексей Борисович Пп-к ГСС 67 ГВИАП 14 241/41 12/9/44   
Пасечник Капитан   30 ГВИАП 15+    
Пасько Николай Федорович Ст.л-т ГСС 28 ГВИАП 15 &1 аэростат 265/32
Патрушев Григорий Мл.л-т   100 ГВИАП 10    
Петренко Евгений Васильевич Капитан ГСС 20ИАП ВВССФ 15&1 293/75 (несколько на Як)
Петров Михаил Георгиевич Капитан ГРФ 100 ГВИАП 15&1 352/80  
Пилютов Петр Андреевич Капшан | ГСС 29 ГВИАП 17&4 325/76  
Похлебаев Иван Григорьевич Ст.л-т ГСС 101 ГВИАП 20 138/42  
Рассадкин Петр Алексеевич Капшан ГСС 255ИАП ВВССФ 12 190/?  
Разумов Иван Иванович Мл.л-т   20 ГВИАП 7 198/?  
Речкалов Григорий Андреевич Капитан 2хГСС 16 ГВИАП 56 & 6 450/122 (52 & 4 Р-39)
Ренц Михаил Петрович Майор ГСС 30 ГВИАП 20 & 5 261/63  
Репников Николай Федорович Ст.л-т ГСС 152ИАП 5 51/? 4/12/41 (1 таран) 
Ридный Степан Григорьевич Ст.л-т ГСС 126 ИАП 10&11 100/60 17/2/42 (5 на Р-40С) 
Румм Александр Капитан   104 ГВИАП 8&1 июль 1944  
Сафонов Борис Феоктистович Пп-к 2хГСС 2 ГВИАПВВС СФ 20 & 6 324/34 31/5/42   
Сахаров Павел Иванович Капитан ГСС 78ИАП-ВВС 9 157/18  
      СФ/16ГВИАП      
Савин Иван     16 ГВИАП 6+    
Семенишин Владимир Григорье­вич Пп-к ГСС 104 ГВИАП 23&13 300/? 29/9/43 (несколько на И-16) 
Сергов Алексей Иванович Майор ГСС 213 ГВИАП 17&17 500/?  
Сгибнев 11етр Георгиевич Майор ГСС 78ИАП ВВС СФ/2 ГВИАП ВВССФ 19 318/38 3/5/43 (16 на Харрикейн) 
Шаренко Василий Денисович Майор ГСС 100 ГВИАП 1 6&4 300/70 30/7/44   
Щербаков Виктор Иванович Ст.л-т ГСС 11 ГВИАП 11 &7 359/35  
Шевелев Павел Федорович Капитан ГСС 67 ГВИАП 17&2 258/78 (несколько на Р-40, 3 победы в Корее)
Шикунов Федор Иванович Л-т   69 ГВИАП 25   (несколько на истребителях других типов)
Шипов Александр Павлович Капитан ГСС 20ИАП ВВССФ И 68/21  
Шишкин Василий Иванович Майор ГСС 55 ГВИАП 15&16 520/78 (большинство на Як)
Сиротин Вячеслав Федорович Майор ГСС 17ИАП 26 300/?  
Смирнов Александр Иванович Капитан ГРФ 126 ИАП 16&14 426/107  
Смирнов Алексей Семенович Майор 2хГСС 28 ГВИАП 34&1 457/7 (4 на И-153)
Смирнов Виктор Петрович Ст. сержант ГСС 629 ИАП 6 129/37 2/10/42   
Соболев Николай Григорьевич Пп-к   21 ГВИАП 17+ 193/65 (несколько на ЛаГГ-3)
Соколов В.В. Майор   438 ИАП 12 129/34  
Сомов Иван Константинович Капитан ГСС 86 ГВИАП 24 & 4 399/71 (166 бв на У-2)
Сопин Мл.л-т   438 ИАП 5 122/32  
Сорокин Захар Артемьевич Капиган ГСС 2ГВИАПВВС СФ 18   (16 на Р-39)
Старчиков Николай Алексеевич Капитан ГСС 16 ГВИАП 18&1 489/89  
Стариков Дмитрий Александ­рович Ст.л-т ГСС 11 ГВИАП ВВСЧФ 21,&6 479/51 (9 на Як)
Стрельников Василий Поликарпо- вич Капитан ГСС 78ИАП ВВССФ 6 150/14
Стройков Николай Васильевич Ст.л-т ГСС 213ГВИАП 14&21 245/66
Сухов Константин Васильевич Ст.л-т ГСС 16ГВИАП 22 350/57 (3 на И-153 & И-1 6)
Свинаренко Иван Лукич Капитан   100ГВИАП 10&6  
Свистунов Анатолий Иванович Капитан ГСС 213ГВИАП 14&21 274/68
Табаченко Петр Л-т   16ГВИАП 6&2  
Тараненко Иван Андреевич 11п-к ГСС 104 ГВИАП 16&4 265/50 (4&4на Р-39)
Тарасов Алексей Кондратьевич Капшан ГСС 20ИАП ВВССФ 10 213/48 (несколько на Як)
Тарасов Иван     9ГВИАП 19  
Тащиев Сурен Капитан   11 ГВИАП ВВСЧФ 11 400/? 25/9/43
Т орбеев Александр Ст.л-т   16ГВИАП 9  
Трофимов Николай Леонтьевич Капитан ГСС 16ГВИАП 15&1 1 341/72
Труд Андрей Иванович Л-т ГСС 16ГВИАП 24&1 600/71 +
Цветков Вениамин Капиган   16ГВИАП 14 март 1945
Тушев Иван Тимофеевич Капитан ГСС 191 ИАП 15&1 534/45
'Гвеленев Михаил Степанович Капитан ГСС 9ГВИАП 18&28 420/130 (несколько на Як-1 & Ла-7)
У глинский Петр Ст.л-т   28 ГВИАП 14  
Веденеев Валентин Иванович Ст.л-т ГСС 159 ИАП 24 182/52
Вильямсон Александр Александрович ГСС 104 ГВИАП 18&6 382/66 (несколько на И-16 & Як-1)
Виноградов Алексей Александрович Мл.л-т   30 ГВИАП 10 115/19
Вишневецкий Константин Григорье­вич Майор ГСС 104 ГВИАП 20&15 200/? 30/7/44 (несколько на И-16 & Як-1)
Волков А А Л-т   485 ИАП 12  
Задирака Леонтий Л-т   129 ГВИАП 5&1 54/37
Зайцев Александр Петрович Майор   19 ГВИАП 14&21 200 30/5/42
Закапюк Алексей Семенович Капитан   104 ГВИАП 16 594/90
Заварухин Павел Филлипович Пп-к   72 ГВИАП 13&4 480/7
Зеленое Николай Андрианович Капитан ГСС 29 ГВИАП 24&10 500/ 29/6/44
Жариков Иван Михайлович Капитан   20 ГВИАП 9&16 300/? (несколько на Р-40)
Жердев Виктор Иванович Капитан   16 ГВИАП 12 13/1/45
Жученко Иван Яковлевич Ст.л-т   20 ГВИАП 11  
Зиборов Василий Михайлович Ст.л-т ГСС 72 ГВИАП 22 180/38
Зимин Г еоргий Васильевич Пол. ГСС 485 ИАП 1 8&20 249/69
Зюзин Дмитрий Васильевич Ст.л-т ГСС 11 ГВИАП ВВСЧФ 15 535+/51+

26-й ГвИАП до этого летал на «Харрикейнах» и «Томагауках», а также на различных истребителях советского производства и стал первым полком, получившим «Спитфайры» Mk IX. Полком командовал 31-летний подполковник Василий Мациевич, который на тот момент был «стариком», так как прослужил в ВВС 8 лет. Боевой опыт получил, участвуя в оккупации Польши в сентябре 1939 года, потом была финская война. Войну встретил заместителем командира эскадрильи 26-го ИАП, который был частью системы ПВО Ленинграда. Свою первую победу одержал в ночь на 25 октября 1941 года, сбив Не-111. С 21 ноября 1942 года полк стал 26-м гвардейским. К февралю 1943 года Мациевич совершил 196 боевых вылета, одержав 22 победы (из них 6 – в группе). Был сбит два раза. Получил звание ГСС 14 февраля 1943 года, а следом и звание майора. Позже стал командовать полком.

Получив «Спитфайры» полк продолжал воевать против немцев, которые держались здесь дольше, чем на других участках фронта.

Результативным летчиком 26-го ГвИАП был Николай Щербина, имевший предвоенное летное образование. Война начал в этом же полку, блестяще освоив МиГ-3. Так, 29 августа 1941 года он одержал сразу три победы. В 1944 году Щербина получил звание капитана и был штурманом полка. Он совершил 424 боевых вылета, из них 120 – ночью. Одержал 11 побед (из них 3 – ночью). Еще 12 самолетов уничтожил на земле. К сожалению, количество побед, одержанных на «Спитфайре» доподлинно не известно, но не менее двух. 24 августа 1944 года Щербина был удостоен звания ГСС.

27-й ГвИАП был преобразован из 123- го ИАП 21 ноября 1942 года. Одним из лучших летчиков был Александр Карпов, который начал войну в полку. Его постоянным ведомым был Сергей Беляев. В июле 1943 года результативная пара была сбита, при этом Беляев погиб, а Карпов сбил два самолета и пытался таранить третий.

В августе 1943 года Карпов получил звание капитана и стал командовать эскадрильей. Свою первую Звезду Героя получил за 23 победы (из них 7 – в группе) и 370 боевых вылета. Вторую – 22 августа 1944 года.

В конце лета 1944 года Карпов на новом «Спитфайре» одержал как минимум две победы. Именно на нем он был сбит в бою с ФВ-190 19 сентября над Эстонией. 20 октября 1944 года во время перехвата высотного разведчика потерял сознание и разбился. На тот момент на его счету было 519 боевых вылета и 37 побед (из них 7 – в группе).

После окончания войны 946 «Спитфайров» (преимущественно Mk IX) остались в частях ПВО, но вскоре были заменены на более современные машины.



Политинформация в одном из полков, вооруженных «Спитфайрами» Mk IX, середина 1944 года.

Оглавление книги


Генерация: 0.337. Запросов К БД/Cache: 2 / 0