Тип 3 «Ке-ри»

Еще по опыту Халхин-Гола японцы сделали вывод о недостаточном пушечном вооружении своих танков.

В 1943 г. Тип 95 «Ха-го» перевооружили. Новая — «штурмовая» — модель Тип 3 «Ке-ри» (можно перевести как «малый девятый») имела 57-мм орудие Тип 97, аналогичное орудию среднего танка «Чи-ха». Длина его ствола составляла 18,5 калибра, затвор — вертикальный клиновый, тормоз отката — гидравлический, накатник — пружинный. Сзади-снизу казенника крепился плечевой упор с кожаной подушкой. Боекомплект включал унитарные выстрелы с осколочно-фугасным и бронебойным снарядами. Масса осколочно-фугасного снаряда равнялась 2,7 кг, начальная скорость — 420 м/с; бронебойного — соответственно 1,7 кг и 820 м/с. Орудие монтировалось в несколько увеличенной клепаной башне с легкой конусностью и развитой кормовой нишей. Установка орудия допускала его качание как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. В кормовой стенке башни крепилась пулеметная установка. «Кери» оснащался радиостанцией со штыревой антенной. Этот танк был выпущен небольшой серией. Его размеры не позволяли разместить достаточный боекомплект, а заряжание и управление пушкой для одного человека (башня осталась одноместной) были еще сложнее, чем при 37-мм пушке.

Единственный сохранившийся до наших дней «Ке-ри» находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке

Единственный сохранившийся до наших дней «Ке-ри» находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке

Тип 3 «Ке-ри»

Тип 3 «Ке-ри»

Тактико-технические характеристики легкого танка Тип 3 «Ке-ри»

Год принятия на вооружение 1943
Масса, т 7,4
Экипаж, чел. 3
Высота, м 2,28
Длина, м 4,3
Ширина, м 2,07
Клиренс, м 0,4
Толщина брони, мм:
корпус 12
башня 12
Вооружение:
орудие 57-мм Тип 97
пулеметы 2x7,7-мм Тип 97
Двигатель:
марка «Мицубиси» А6120 VD
тип дизельный
число цилиндров 6
охлаждение воздушное
мощность, л.с. при 1800 об/мин 120
Максимальная скорость, км/ч 40
Запас хода, км 210

Похожие книги из библиотеки

Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В третьем номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

Тяжелые САУ Красной Армии

Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника третьего рейха

Первый номер специального выпуска «Бронеколлекции» — справочник «Бронетанковая техника Третьего рейха». Он представляет собой объединенное, дополненное и исправленное издание двух выпусков приложения «Бронеколлекция», выпущенных в свет в 1996 и 1997 годах, но, в отличие от последних, помимо графических схем содержит 140 черно-белых и цветных фотографий немецких танков, САУ, бронетранспортеров и других боевых машин.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»