Глав: 40 | Статей: 40
Оглавление
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.

"Мицубиси юкоге К.К."

"Мицубиси юкоге К.К."

Если рассматривать такой показатель, как суммарный вес выпущенных самолетов, то тут фирма Мицубиси была вне конкуренции среди японской авиаиндустрии - основная масса выпущенных ею самолетов были бомбардировщики. Что касается числа выпущенных самолетов, фирма занимала второе место. Кроме того, Мицубиси была крупнейшей фирмой по производству авиационных двигателей, изготовив 38% от общего их числа.

Впервые интерес к авиации проявился у фирмы в 1918 г, когда Кумезо Ито был послан во Францию для изучения роли авиации в первой мировой войне. В 1920 г "Мицубиси найненки сейзо К.К." (Мицубиси - двигатели внутреннего сгорания) была зарегистрирована в качестве авиафирмы с заводом в Кобе. Ядром компании стали некоторые кораблестроительные производства и инженерный отдел, принадлежавший холдинговой компании Мицубиси.

В 1922 г авиационное производство было перенесено к югу от Нагойи. Здесь компания стала быстро развиваться и в 1928 г поменяла свое название на "Мицубиси кокуки К.К." (Авиафирма Мицубиси). В 1934 г все производства Мицубиси слились в одну фирму - "Мицубиси - тяжелая индустрия".

В течение войны основные заводы Мицубиси группировались вокруг Нагойи. Сборочные линии были в городах Нагуно, Такаока, Сузука, Кагамигахара, Инами, Обу, Цу, Окаяма, Яавата, Йокаичи, Нарио, Мицусима и Кумамото; двигателестроительные производства в Киото, Сизуока, Нагано, Хиросима, Огаки, Фукуи, Коромо и Ниигата. Все заводы были объединены в шесть самолетостроительных и 11 двигателестроительных производств.

Самолетостроительные:

Завод N 1 - выпускал Ки-21, Ки-83, А7М, J8M и

экспериментальные самолеты

Завод N 3 - G4M, J2M, А6М

Завод N 5 - Ки-67, Ки-83

Завод N 7 - G4M, N1K2-J

Завод N 9 - Ки-67

Завод N 11 - Ки-46

Двигателестроительные:

Завод N 2 - выпускал Ха-104, Ха-43, Не 230

Завод N 4 - Ха-102, Ха-43

Завод N 6 - Ха-112, "Кинсей"

Завод N 8 - МК4

Завод N 10 - узлы

Завод N 12 - узлы

Завод N 14 - узлы

Завод N 16 - Ха-104, Ха-214 Ру

Завод N 18 - Ха-43

Завод N 20 - Ха-102

Завод N 22 - узлы

С 1941 по 1944 г производственные площади Мицубиси увеличились в три раза. При этом выпуск на этих площадях авиационной техники также возрос в три раза. Производство двигателей увеличилось в три раза при росте площадей только в 2,5 раза. В 1945 г бомбардировки американцев и рассредоточение производства привели к оставлению некоторых заводов, что сократило производственные площади на 20%.

Среди наиболее интересных проектов Мицубиси, разработанных в ходе войны, был J4M1 "Сенден" (Вспышка молнии) - высотный перехватчик, создаваемый по двухбалочной схеме с толкающим винтом. Скорость с двигателем Мицубиси MK9D ожидалась до 700 км/ч. Но предпочтение было отдано проекту Кюсю J7W1 "Синдену".

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.081. Запросов К БД/Cache: 3 / 1