.40 S&W (.40 Smith & Wesson / 10x22)

.40 S&W (.40 Smith & Wesson / 10x22)

Патрон .40 S&W, созданный как наиболее практичный из мощных пистолетных патронов с большим останавливающим действием пули, является хорошей альтернативой легендарному .45 ACP. Патрон был разработан совместно фирмами Smith & Wesson и Winchester и представлен в 1990 году. Применительно для современных вариантов снаряжения, в среднем, начальная скорость пули массой 10,7 г составляет 350 м/c, а энергия 650 Дж. Главной целью создателей патрона являлось объединение таких качеств как большая емкость магазина с приемлемой толщиной рукоятки, обеспечиваемых патроном 9mm Parabellum, и высокого останавливающего действия пули патрона .45 ACP. В результате новый патрон стал одним из самых популярных в США. Пистолеты 40-го калибра состоят на вооружении полиции, ФБР и других правоохранительных структур США. Рядовыми гражданами оружие под этот патрон используется в основном для самообороны из-за большей эффективности огня, чем у 9 мм пистолетов.

По причине более высокой стоимости самих патронов, для тренировок и развлекательной стрельбы стрелки предпочитают патрон 9mm Parabellum. Армия не стала переходить на 40-й калибр, планируя в будущем вернуться вновь к все же более эффективному .45 ACP. Спецподразделения также предпочитают максимальное ОДП, меньшим габаритам и массе. Однако пистолеты под патрон .40 S&W остаются наилучшим вариантом при использовании их для самообороны. Для скрытого ношения одним из важнейших факторов является компактность и легкость. При этом оружие 40-го калибра имеет высокую эффективность стрельбы, в особенности при использовании экспансивных пуль, например Federal Hydra Shock и Winchester Black Taloon, имеющих экспрессивную пустоту в головной части и увеличивающихся в диаметре при попадании в мягкие ткан. В настоящее время патрон .40 S&W является одним из самых популярных пистолетных патронов в США и постепенно набирает распространение в Европе и во всем мире.

Патроны .40 S&W первого поколения, снаряжавшиеся обычными 11,6 г . (180 гран) экспансивными пулями и дозвуковой начальной скоростью, работали лучше, чем это можно было ожидать. Но в целом, они не демонстрировали ничего поражающего воображение. Баллистика таких патронов в значительной степени напоминала старые, снаряжавшиеся черным порохом патроны .38/40, бывшие в ходу в 19-м веке в эпоху покорения «Дикого Запада». 11,6 г. пуля Gold Dot заслужила хорошую репутацию среди полицейских в таких городах как Бостон и Милуоки. 11,6 г. 180-грановая пуля Winchester Ranger, особенно в наиболее современном варианте, также работает гораздо эффективнее, чем обыкновенные экспансивные пули с медной оболочкой с теми же массой и начальной скоростью.

Вероятно, наилучшее сочетание глубины проникновения, степени раскрытия и общей эффективности демонстрируют пули средней массы с большей начальной скоростью. Это не 10,6 г. (165 гран) дозвуковые пули, которые иногда называют «– P», а пули той же массы с начальной скоростью 347 м/с и пули массой 10 г. (155 гран) с начальной скоростью 365 м/с. Последний вариант снаряжения отлично работает в Пограничном патруле США, сотрудники которого, в основном, используют такие патроны производства Remington. Другие варианты экспансивных 10 г. пуль 40-го калибра, показавших впечатляющую эффективность – Winchester Silvertip и Federal Classic. В этом диапазоне масс хорошо работают и современные пули сложной конструкции. К ним относятся 10,6 г. Winchester Ranger и Speer Gold Dot, которые, похоже, чуть более эффективны, нежели альтернативные варианты.

Похожие книги из библиотеки

Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945

Книга посвящена главной ударной мощи сухопутных сил – танковым войскам. Автор реконструировал основные танковые сражения Второй мировой войны, подробно рассказал о предыстории создания и послевоенном развитии бронетанковой техники, дал характеристику различных видов и типов танков, уделяя большое внимание броневой защите и параметрам танковых орудий, их маневренности в конкретных ландшафтах. Издание снабжено картами, схемами и фотографиями.

Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи

В предлагаемой книге рассматриваются особенности схемотехнических решений, применяемых при создании миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств. В соответствующих главах приводится информация о принципах действия и особенностях функционирования отдельных узлов и каскадов, принципиальные схемы, а также другие сведения, необходимые при самостоятельном конструировании простых радиопередатчиков и радиомикрофонов. Отдельная глава посвящена рассмотрению практических конструкций транзисторных микропередатчиков для систем связи малого радиуса действия.

Книга предназначена для начинающих радиолюбителей, интересующихся особенностями схемотехнических решений узлов и каскадов миниатюрных транзисторных радиопередающих устройств.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.