Глав: 15 | Статей: 95
Оглавление
Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.

Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.

Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".

5.10. Деятельность и модификации до 1938-39 годов.

5.10. Деятельность и модификации до 1938-39 годов.

Со дня укомплектования все 4 крейсера прикрепили к военно-морскому округу Йокосуки, где они и числились до исключения из списков флота 20 декабря 1944 года (“Атаго”, “Тёкай”, “Майя”) и 3 мая 1947 года (“Такао”). После укомплектования до 1 декабря 1932 года они состояли в 1-м Резерве и использовались для тренировок.

С 1 декабря 1932 года по 15 ноября 1935 года эти корабли составляли 4-ю эскадру 2-го Флота, сменив поставленные в резерв крейсера типа “Миоко”. В апреле 1933 года 4-я эскадра вместе с 5-й эскадрой (“Како”, “Аоба”, “Кинугаса”) участвовала в ночных стрельбах. При стрельбе на дальнюю дистанцию (19300 м) с корректировкой при помощи бортовых самолетов наблюдался разброс полного залпа из орудий ГК 483 м. Вскоре после этого проблему детально изучили, когда у Камегакуби около Куре “Атаго” провел специальные стрельбы, используя снаряды, дававшие разноцветные разрывы.

Летом 1935 года произошел так называемый “инцидент с 4-м Флотом”, временно образованным для больших маневров. Флот попал в тайфун примерно в 250 милях к востоку от Мияко, префектура Ивате (40° с.ш. 147° в.д.), и несколько кораблей получили повреждения, включая эсминцы “Хацуюки” и “Югири”, которым оторвало носовые части до мостика. Исследовательский комитет, назначенный 10 октября под председательством адмирала К.Номуры, в апреле 1936 года представил отчет, где причина повреждений относилась на счет недостаточной продольной прочности кораблей новой постройки при встрече с треугольными волнами и слабости их сварных и некоторых клепаных соединений (например, тендер “Тайгей”, крейсера “Могами” и “Микума”). В результате продольную прочность всех новых кораблей, кроме линкоров и больших авианосцев, приказали увеличить за счет дополнительных креплений на бортах и палубах, а проекты строившихся кораблей пришлось изменить. Сварку исключили из силовых продольных соединений, заменив ее на клепанные соединения внахлест.

С 15 ноября 1935 года корабли типа “Такао” начали становиться в резерв и присоединяться к охранной эскадре Йокосуки, но на период с 16 декабря по 10 марта следующего года “Атаго” временно присоединили к 5-й эскадре (“Миоко”, “Нати”, “Хагуро”). Пока крейсера типа “Такао” находились в резерве, в свете решений комиссии по расследованию “инцидента с 4-м Флотом” их продольную прочность усилили на верфи флота Йокосуки в течение весны-осени 1936 года. Вдоль днища по бокам от киля добавили 16-мм плиты стали Дюколь шириной 1,5 м, чтобы увеличить сопротивление обшивки днища растяжению, а на ВП добавили 19-мм плиты, чтобы увеличить ее сопротивление сжатию. Кроме того сделали еще некоторые модификации: укоротили фок-мачту, оборудовав между ее опор дополнительное помещение; одноствольные 40-мм зенитки Виккерса заменили счетверенными установками 13,2-мм пулеметов Гочкиса; с прожекторных платформ сняли экраны от дульных газов, а прожекторы типа “SU” заменили прожекторами типа 92; сняли вспомогательный котел вместе с дымоходом и трубой.

1 декабря 1936 года “Майя” и “Такао” снова образовали 4-ю эскадру 2-го Флота, 7 августа к ним присоединился “Тёкай” (без отличительных марок на трубах), а “Атаго” остался в резерве в Йокосуке. Осенью 1937 года 4-я эскадра действовала в районе Рюджуна (Порт-Артура), а 15 ноября “Такао” присоединился к “Атаго” в Йокосуке, оставаясь в резерве до модернизации, так что до 15 ноября 1939 года “Тёкай” и “Майя” оставались единственными кораблями 4-й эскадры. С 8 декабря по 14 января следующего года “Майя” проходил докование в Йокосуке, “Тёкай” в это время действовал в водах среднего Китая. В апреле 1938 года “Тёкай” и “Майя” действовали в водах южного Китая, а в первую неделю октября вместе с 7-й эскадрой приняли участие в боевых стрельбах к западу от о.Кюсю. Разброс залпов на дистанции 17800 м тогда достигал 400 м. Во второй половине октября оба крейсера действовали в водах южного Китая и 21 числа их в порту Эмой сфотографировал крейсер “Бирмингем”, посланный бри-танским Адмиралтейством для получения максимально возможной информации о японских кораблях в этом районе. В марте- апреле 1939 года “Тёкай” и “Майя” участвовали в боевом учении флота, ведя огонь по радиоуправляемому кораблю- мишени “Сетцу”; разброс залпов на дистанции 18330 м составил 330 м.

Отличительные марки на передних трубах крейсеров типа “Такао”

Период “Такао” “Атаго” “Тёкай” “Майя”
1.12.1932-15.11.1933 3 2 1 4
15.11.1933-15.11.1934 3 4 1 2
15.11.1934-15.11.1935 3 4 1 2
15.11.1935 -1.12.1936 Резерв Резерв Резерв Резерв
1.12.1936-1.12.1937 2 Резерв Резерв 1
1.12.1937-15.11.1938 Резерв Резерв 1 2
15.11.1938-15.11.1939 Резерв Резерв 1 2

Примечание: 1 полоса - флагман флота или эскадры, 2 и 3 - 2-й и 3-й корабль, 4 - 4-й корабль (одна широкая и одна узкая полоса.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.169. Запросов К БД/Cache: 3 / 1