Глав: 15 | Статей: 95
Оглавление
Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.

Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.

Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".

6.5. Модернизация крейсеров типа “Аоба”.

6.5. Модернизация крейсеров типа “Аоба”.

6.5.1. Сроки выполнения.

“Аоба” и “Кинугаса” 1 декабря 1936 года стали в резерв, войдя в состав охранной эскадры в Куре, чтобы подготовиться к модернизации, начало которой планировали на лето 1937 года. Но из-за начала в июле войны с Китаем работы пришлось отложить, а оба корабля привлекли к перевозкам армейских подкреплений в центральный Китай. Только 1 сентября крейсера снова стали в резерв в Куре. Из-за нехватки времени и бюджетных ограничений объём работ пришлось сократить, по сравнению с типом “Фурутака”. Оба крейсера модернизировались на верфи Сасебо: “Кинугаса” с 15 октября, “Аоба” с ноября 1938 года по 30 октября 1940 года оба.

6.5.2. Улучшение вооружения.

Артиллерия ГК. При замене 20-см орудий типа 3 года №1 калибром 200 мм на орудия №2 калибром 203,2 мм установки и башни модели “С” практически не модифицировались, за исключением подъёмников (толкающего типа для снарядов и ковшового типа для зарядов), которые приспособили для размещения более тяжелых снарядов типа 91 и зарядов. Также пришлось несколько переделать погреба. При максимальном угле возвышения 40° дальность стрельбы составила 28900 м.

Оба старых директора типа 14 и визиры типа 13 заменили теми же устройствами, что и на типе “Фурутака”: сверху на носовой настройке стоял главный директор типа 94 в башенке вместе с 6-метровым дальномером типа 14, а палубой ниже - визир типа 92. Вычислительный прибор типа 92 установили в модернизированном ЦАП, а вспомогательный директор типа 94 разместили в башенке на переделанной кормовой надстройке. Все четыре 3,5-метровых дальномера сняли, как и 90-см прожекторы типа “SU”, которые заменили новыми 110-см типа 92.

Зенитное вооружение. Зенитные 12-см орудия в одиночных установках модели “В ” оставили по тем же причинам, что и на типе “Фурутака”. Для управления их огнем на уровне среднего мостика установили два зенитных директора типа 94 совмещенных с 4,5-метровыми дальномерами типа 94, а в ЦАП поместили новый вычислительный прибор. Под компасным мостиком на носовой надстройке оборудовали пост УЗО с несколькими 6-см и 8-см зенитными биноклями.

Вокруг второй дымовой трубы установили четыре спаренных 25-мм автомата типа 96 и их директоры типа 95.

Счетверенные установки 13-мм пулеметов заменили двумя спарками в передней части носовой надстройки.

Торпедное вооружение. Все изменения были идентичны сделанным на типе “Фурутака”.

Авиационное оборудование. Катапульту модели 1 заменили 19,4-метровой пороховой типа Куре №2 модель 5 - более тяжелой, чем на типе “Фурутака”. Она могла запускать самолеты весом до 4000 кг со скоростью 28 м/с. Обычно эти крейсера несли по два разведывательных ГСМ типа 94 №2: один на катапульте, другой - на платформе за треногой грот-мачтой, оснащенной более мощным краном. С ноября 1940 года по сентябрь следующего корабли временно несли по одному ГСМ типов 94 и 95.

6.5.3. Модернизация энергетической установки.

1) Вместо предполагаемой замены котлов как на типе “Фурутака” из-за ограничения бюджета на модернизацию только два котла со смешанным отопление ( в КО №6 и №7) переделали в нефтяные. Несколько улучшили вентиляцию всех КО.

2) Прежние турбоагрегаты оставили, заменив только лопатки роторов. Мощность на валах повысилась до 110000 л.с. при 360 об/мин. Скорость ожидалась 34 узла. Во время пробегов “Аоба” достиг 33,43 узла при мощности 108456 л.с. и водоизмещении 10822 т. Угольные бункеры переделали в нефтяные цистерны, причем дополнительные цистерны устроили в нижней части новых булей, что позволило довести полный запас топлива до 2040 т при ожидаемом радиусе действия 8000 миль на 14 узлах. По оценкам расхода топлива на испытаниях дальность “Аоба” на этой скорости составила 8223 мили.

6.5.4. Вспомогательные модификации.

Благодаря использованию прежних торпедных отсеков на СП жилые условия улучшились, нижний ряд иллюминаторов заделали, а помещения на складской палубе отдали под кладовые. Экипаж несколько увеличился и стал насчитывать на “Аоба”, оборудованном в качестве флагмана эскадры, 680 человек при 54 офицерах. На “Кинугаса” было 657 человек, из которых 50 офицеров.

6.5.5. Изменения в структуре корпуса.

В результате модернизации структурный вес “Аоба” увеличился на 572 т, а “Кинугаса” — на 576 т, причем большая часть дополнительного веса (428-429 т) пришлась на корпус. Боевую рубку защитили 36-мм плитами стали NVNC.

Для компенсации этого веса и улучшения остойчивости установили новые були большего размера, верхнюю часть которых заполнили стальными трубами, а нижнюю отвели под топливные цистерны или отсеки системы контрзатопления.

Модернизация повысила водоизмещение с 67% запасов и полное более чем на 600 т, но из-за увеличения ширины корпуса до 17,558 м осадка несколько уменьшилась. Общая длина (185,166 м), длина между перпендикулярами (176,784 м) и высота борта (10,071 м) остались без изменений.

  Нормальная нагрузка (67% запасов) Полная нагрузка водоизмещение, т осадка, м водоизмещение, т осадка, м
По проекту 10850 5,68 11690 6,08
Оба в 1940 10822 5,66 11660 6,05
до модернизации: “Аоба”, 1938 10176 5,82 10987 6.23
“Кинугаса”, 1938 10095 5,78 10923 6,20

Установка булей повысила остойчивость. Если остойчивость “Аоба” при нормальной нагрузке до модернизации не удовлетворяла принятым нормам (МВ 0,9 м и диапазон 84° вместо 1,0 м и 85°), то после неё показатели улучшились -соответственно 1,5 м и 87°.

6.5.6. Деятельность крейсеров типов “Фурутака”/ “Аоба” до декабря 1941 года.

После модернизации “Како” (флагман с одной полосой на первой трубе) и “Фурутака” (2-й корабль) вошли в 6-ю эскадру 1-го Флота. В феврале-марте 1940 года они совершили поход в район Южно-Китайского моря и приняли участие в смотре 11 ноября по случаю “2600-летия” Япоии. 15 ноября к ним присоединился “Аоба”, а 1 марта и “Кинугаса”. За исключением короткого похода первых трех крейсеров в Южно-Китайское море, все корабли 6-й эскадры до конца октября 1941 года проводили тренировки в водах метрополии. Флагманский “Аоба” (1 полоса) вместе с “Како” (2 полосы) образовали 1-й отряд 6-й эскадры, а “Фурутака” (3 полосы) и “Кинугаса” (широкая и 2 узких полосы) - 2-й отряд. В ноябре отличительные полосы с труб убрали.

“Аоба” в марте 1941 года прошел докование, за ним в сентябре последовал “Кинугаса”, а в ноябре в Куре - “Како”. После выхода 5 ноября оперативного приказа №1, который касался планирования и выполнения операций по одновременному захвату южных районов Тихого океана и атаке американского флота в Перл-Харборе, четыре крейсера 6-й эскадры в конце месяца приняли в Куре топливо и боезапас и 30-го числа покинули якорную стоянку Хасирадзима, направившись к островам Бонин. На “Аоба” держал свой флаг контр-адмирал Гото Аримото.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.261. Запросов К БД/Cache: 3 / 1